CN201175823Y - 装阻尼块装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种装阻尼块装置，尤其是涉及利用汽缸压力进行压紧装配，它包括基架和设置在基架上的升降机构、汽缸压紧装置、持杆机构、导轨等组成，把轴杆的下端定位在升降机构的定位孔中，轴杆中部卡在持杆机构的槽孔中，调整轴杆的高度，并由持杆机构固定它，装上阻尼块，通过汽缸上的压头对阻尼块施压，使阻尼块准确、快速地与轴杆配合，达到装配目的。本实用新型解决了人工装配阻尼块速度慢、效率低、劳动强度大、精确度差等缺点，提供一种结构设计合理，操作简便，定位准确，制造成本低的快速装配阻尼装置，提高了生产效率。

Description

装阻尼块装置

技术领域

本实用新型涉及一种装阻尼块装置，尤其是涉及利用气缸和夹持，对汽车行业中的等速驱动轴上的阻尼块进行快速装配的装置。

背景技术

在汽车生产中，由于等速驱动轴在实际应用中震动大，需有一个阻尼块，而阻尼块的安装位置直接影响到使用效果。阻尼块的装配一直是用手动装配的，人工装配的位置难以控制，需要每一根轴都进行检测，产出很低，劳动强度也很大。为解决此类问题，众多制造商也设计出多种方式。

如专利号为03280097.5提供的一种顺应式压紧装置，主要是由一导柱、一底座、一壳体、一固定座、一环形部及一压板所构成，可利用外部供气装置，使壳体沿着导柱上下移动，通过底座的凸点压迫压板，主要用于被镀物的压紧，它主要提供了一种类似汽缸体的结构和工作原理，无定位装置和压头结构，与本实用新型相差较远，工作环境也不同。又如专利号为200520080948.9新型公开了一种干式变压器的线圈压紧装置，特别公开了一种受力均匀、维护简便的线圈压紧装置。本实用新型主要是一种专用线圈压紧的模具夹头，而非对轴类产品上物件装配进行描述。

又如专利号为200520066774.0一种气动夹紧装置，在两个夹板之间由气缸连接，气缸中的底座和活动杆分别固定在两个夹板上，它采用了两个气缸，装夹工具是由两块夹板完成的，适合方形状零件装夹，被夹持工件的长度位置不能调整，而且对轴类产品更无法定位，不适合对等速驱动轴和阻尼块的压紧。

又如专利号为86201291的一种机械加工用手、气两动夹紧装置，当动力源发生故障时，可利用手动夹紧来保证机械加工的正常进行，它是一种把手动的机械式力传递杆，装配在气动传递缸的中间，装夹工件速度快且可靠，主要用在工件在加工过程中的夹紧，对轴类上零件装配时的定位没有，特别是工件垂直安装要求时无法实行。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决了人工装配阻尼块速度慢、效率低、劳动强度大、精确度差等缺点，提供一种结构设计合理，简易方便，制造成本低的快速装配阻尼装置，提高了生产效率。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：由基架和设置在基架上的升降机构、汽缸压紧装置、持杆机构、导轨等组成。基架由底座、与底座垂直的支撑架组成；设置在支撑架上且与其垂直的有持杆机构；升降机构设在底座的上平面上，配有与工件轴杆直径相适配的槽孔；汽缸压紧装置由汽缸和压头组成，汽缸紧贴支撑的上端安装，活塞杆伸出端朝底座方向，压头连接在活塞杆上；持杆机构与汽缸之间，设有导轨，导轨紧贴在支撑上，压头的一端与导轨相适配。

把轴杆的下端定位在升降机构的定位孔中，轴杆中部卡在持杆机构的槽孔中，调整轴杆的高度，并由持杆机构来固定轴杆，在轴杆上端需装配阻尼块处套装上阻尼块，使它定位，启动气缸工作按钮，使气缸上的压头对阻尼块施压，使阻尼块准确、快速地与轴杆配合，达到装配目的。

作为优选，所述的装阻尼块装置的底座底面为平面，上面设有平行的若干条T型槽，可以通过螺杆把升降机构的底座同它联接在一起，与该装置底座垂直的支撑架设置在底座的一端，使本装置的结构成为L型，支撑架上开有孔和螺孔，用来与其它部件连接。

作为优选，所述的持杆机构一端与支撑架固定，为保证支撑架和持杆机构的相对固定和可拆换，采用螺栓连接，装配好的持杆机构水平，与底座基本成平行状。持杆机构的另一端设有槽孔，其槽孔的尺寸大小与轴杆的直径相适配，也可以按不同轴径加工成可更换的一个单元，在轴杆装入其槽孔中时，用设有的紧固轴杆的卡紧装置来快速固定轴杆。

作为优选，所述的升降机构内设置螺旋结构，在摇杆的作用下通过齿轮螺杆把与轴杆相适配的的基座上下升或降，来调整不同长度的轴杆上下位置；升降机构的底座上设有孔，一般为4孔，通过这些孔可以在该装置的底座上的任意位置固定。

作为优选，所述的持杆机构槽孔的位置上端与压头的施压块位置相适配，在工作中，压头的施压块直接压在阻尼块上，其作用力当然在轴杆的轴心上为最佳，因升降机构相对于底座是可调整的，则持杆机构槽孔的位置与压头施压的位置基本要对应。

作为优选，所述的压头与持杆机构平行，气缸活塞杆运动是直线运动，压头与导轨也是直线滑动，轴杆是垂直于底座放置的，压头施向轴杆的力最大时，压头与持杆机构平行最佳；压头与导轨适配处为间隙配合，其结构为燕尾槽结构，也可以是能起导向作用的其它形式的导轨。

作为优选，所述的汽缸工作长度与轴杆、阻尼块组成的长度相适配。按等速驱动轴的长度，如选用长度为800mm的气缸，动力源采用压缩空气。

作为优选，本实用新型的气缸是一般通用件，升降机构也可采用标准产品，另配一个轴杆定位头相适的定位块，导轨、持杆机构、压头加工简单，成本低，而且，更换压头和升降机的定位块就可以对轴杆上其它零件的快速准确的装配。

因此，本实用新型一种装阻尼块装置，既有方便定位且精度好，又能对装配零部件快速压紧，还有制造成本低、维护方便等优点。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

参见图1，本实施例包括由基架和设置在基架上的升降机构、汽缸压紧装置、持杆机构、导轨等组成，基架由底为平面的底座4、与它垂直的支撑架2组成，设置在支撑架2上有持杆机构3，持杆机构3与支撑架2垂直。升降机构5安装在底座4上，内为螺旋结构，可调整轴杆6的上下位置，升降机构5上部配有与工件轴杆6的直径相适配的槽孔，也可以把槽孔按不同轴径加工成可更换的一个单元。汽缸压紧装置由汽缸9和压头8组成，汽缸9紧贴支撑架2的上端安装，活塞杆伸出端朝底座方向，压头8连接在活塞杆上，持杆机构3与汽缸9之间设有导轨1，它紧贴在支撑架2上，压头8的一端与导轨相适配，在工作时起导向作用，另一端是施压块。

轴杆6的一端在升降机5上部的定位块中与其垂直方向定位，中间部位卡入持杆机构3一端的槽孔中，用紧固轴杆的卡紧装置来快速固定轴杆6，使轴杆6紧固于装阻尼块装置中，把阻尼块7放在轴杆6的上部与其装配的位置，按下启动气缸9按钮，气缸活塞杆连同压头8自上向下运动，压头8的一端与导轨1配合，使压头8总在直线上运动，当压头8一端的施压块接触并施压给阻尼块7时，就完成了装配工作。

装一行程开关，调整好行程位置，在同一批次的工件装配中，可更快地完成装配任务。

Claims (7)

1、一种装阻尼块装置，由基架和设置在基架上的升降机构、汽缸压紧装置、持杆机构、导轨等组成，其特征是：所述的基架由底座(4)、与底座(4)垂直的支撑架(2)组成；设置在支撑架(2)上且与其垂直的持杆机构(3)；升降机构(5)设在底座(4)的上平面上，其上部配有与工件轴杆(6)直径相适配的槽孔；汽缸压紧装置由汽缸(9)和压头(8)组成，汽缸(9)紧贴支撑架(2)的上端，活塞杆伸出端朝底座方向，压头(8)连接在活塞杆上；持杆机构(3)与汽缸(9)之间，设有导轨(1)，它紧贴在支撑架(2)上，压头(8)的一端与导轨相适配。

2、根据权利要求1所述的装阻尼块装置，其特征在于所述的底座(4)底面为平面，上面设有T型槽，与它垂直的支撑架(2)设置在底座(4)的一端。

3、根据权利要求1所述的装阻尼块装置，其特征在于所述的持杆机构(3)一端与支撑架(2)固定，另一端设有槽孔，其槽孔的尺寸大小与轴杆(6)的直径相适配，设有紧固轴杆装置。

4、根据权利要求1所述的装阻尼块装置，其特征在于所述的升降机构(5)内设置螺旋结构，底座上设有孔。

5、根据权利要求1所述的装阻尼块装置，其特征在于所述的持杆机构(3)槽孔的位置上端与压头(8)的施压块位置相适配。

6、根据权利要求1所述的装阻尼块装置，其特征在于所述的压头(8)与持杆机构(3)平行，与导轨(1)适配处为间隙配合。

7、根据权利要求1所述的装阻尼块装置，其特征在于所述的汽缸(9)工作长度与轴杆(6)、阻尼块(7)组成的长度相适配。

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