CN201166097Y - 多段变速机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多段变速机构，包括有：一第一变速齿盘组；一第二变速齿盘组；一动力输出盘组；多个枢设于该第一、二变速齿盘组之间的第一行星齿轮；一具有外齿与内齿的内齿轮；多个配合于该内齿轮内齿的第二行星齿轮；一具有侧环齿与内环齿的活动内齿轮；一变速齿圈；以及一马达齿轮；该马达齿轮穿过所述第一变速齿盘组与第二变速齿盘组的中心孔，同时使所述第一行星齿轮与第二行星齿轮啮合于该马达齿轮；所述变速齿圈与活动内齿轮连接在一起，并且能被控制轴向移动。和现有的电动工具多段变速机构相比较，本实用新型所述多段变速机构的结构更为精简，因此其制造成本较低。

Description

多段变速机构

技术领域

本实用新型涉及一种电动工具的旋转速度调整切换机构，更具体的说，涉及一种多段变速机构。

背景技术

现有技术中用于钻、锁等工作的电动工具，其结构是将马达的动力经由齿轮系统传递到输出轴，从而达到减速或增速的变速功能；为了达到减速或增速的效果，目前的电动工具通常具有用来改变其输出速度的机构。此外，基于用途的不同，一般电动工具的变速机通常包含有低速、等速及高速等三段转速的输出。然而，传统电动工具的多段变速机构较为复杂，制造成本较高。

实用新型内容

本实用新型的主要目的，在于解决现有技术中电动工具的多段变速机构较复杂，制造成本较高的问题。

为了达到上述目的，本实用新型所提供的多段变速机构，具有一第一变速齿盘组、一第二变速齿盘组、一动力输出盘组、多个枢设于该第一变速齿盘组与第二变速齿盘组之间的第一行星齿轮、一具有外齿与内齿的内齿轮、多个配合于该内齿轮内齿的第二行星齿轮、一具有侧环齿与内环齿的活动内齿轮、一变速齿圈、以及一马达齿轮；该马达齿轮穿过所述第一变速齿盘组与第二变速齿盘组的中心孔，同时使所述第一行星齿轮与第二行星齿轮啮合于该马达齿轮；所述变速齿圈与活动内齿轮连接在一起，活动内齿轮则连接有拉杆，使拉杆延伸出电动工具的壳体，以便于使用者操作该拉杆，能控制该活动内齿轮与变速齿圈轴向移动；当变速齿圈啮合于第一变速齿盘组，且活动内齿轮的内环齿与侧环齿分别啮合于第一行星齿轮与内齿轮时，通过马达齿轮运转可以带动该动力输出盘组以低速输出动力，从而使连结合于该动力输出盘组的输出轴以低转速输出动力。当变速齿圈与活动内齿轮的内环齿同时啮合于第一行星齿轮，且活动内齿轮的侧环齿啮合于内齿轮时，通过马达齿轮运转可以带动该动力输出盘组以等速输出动力，进而使输出轴亦与相同于马达齿轮的转速输出动力。当变速齿圈与活动内齿轮的内环齿分别啮合于第一行星齿轮与第二变速齿盘组，且活动内齿轮的侧环齿啮合于内齿轮时，通过马达齿轮运转可以带动该动力输出盘组以高速输出动力，从而使输出轴以高转速输出动力。

本实用新型在于提供一种结构更为精简的多段变速机构，该变速机构具有一延伸出电动工具壳体之外的拉杆，通过操作该拉杆在直径方向移动，即可控制电动工具为低速输出、等速输出或高速输出。和现有的电动工具多段变速机构相比较，本实用新型所述多段变速机构的结构更为精简，因此其制造成本较低，更具经济性与市场竞争力。

附图说明

图1为本实用新型的变速机构，在低速传动状态的实施例平面剖视图；

图1A为图1的1A-1A割线的平面视图；

图1B为图1的1B-1B割线的平面视图；

图1C为图1的1C-1C割线的平面视图；

图2为本实用新型的变速机构，在等速传动状态的实施例平面剖视图；

图2A为图2的1A-1A割线的平面视图；

图2B为图2的1B-1B割线的平面视图；

图2C为图2的1C-1C割线的平面视图；

图3为本实用新型的变速机构，在高速传动状态的实施例平面剖视图；

图3A为图3的1A-1A割线的平面视图；

图3B为图3的1B-1B割线的平面视图；

图3C为图3的1C-1C割线的平面视图。

图中，

1    马达齿轮

2    第一变速齿盘组    20    中心孔

21   齿部

3    行星齿轮系        31   第一行星齿轮

32   活动内齿轮        320  拉杆

321  内环齿            322  侧环齿

33   内齿轮            331  外齿

332  内齿              34   第二行星齿轮

35   第一栓销          36   第二栓销

4    变速齿圈          41   内环齿

42   齿条

5    第二变速齿盘组    50   中心孔

51   齿部

6    动力输出盘组

7    壳体              71   第一轴承

72   第二轴承          73   齿槽

8    输出轴            81   连结机构

具体实施方式

以下配合附图及元件符号对本实用新型的实施方式做更详细的说明，从而使熟悉该项领域者在研读本说明书后能据以实施。

首先参考图1、图1A至图1C所示，本实用新型提供的多段变速机构，是一种用于电动工具，以控制输出轴8以多种转速输出动力的机构。其包括有：一马达齿轮1、一第一变速齿盘组2、一行星齿轮系3、一变速齿圈4、一第二变速齿盘组5、以及一动力输出盘组6。其中，第一变速齿盘组2具有一中心孔20与分布于外径的多个齿部21，该第一变速齿盘组2配合第一轴承71组合于电动工具的壳体7内，且变速齿圈4通过设于其外径上的多个齿条42配合于壳体7内径的齿槽73，使得变速齿圈4可以和壳体7轴向相对移动，但不能相对旋转。该第二变速齿盘组5也同样具有一中心孔50与分布于外径的多个齿部51。

所述行星齿轮系3，包含有多个第一行星齿轮31、一活动内齿轮32、一内齿轮33、与多个第二行星齿轮34；其中，所述第一行星齿轮31通过多个第一栓销35分别枢设于该第一变速齿盘组2与第二变速齿盘组5之间，并且沿着第一、二变速齿盘组2、5的中心呈等角度分布。该动力输出盘组6则另外以多个第二栓销36与所述第二行星齿轮34枢设；动力输出盘组6则连接于一连结机构81，该连结机构81则连接至一输出轴8。所述内齿轮33具有分布于其外径的多个外齿331，以及分布于其内径的多个内齿332，所述各个第二行星齿轮34设于该内齿轮33的内径中，并使所述第二行星齿轮34啮合于该内齿332。连接于马达(图中未显示)的马达齿轮1穿过所述第一变速齿盘组2与第二变速齿盘组5的中心孔20与50，同时使所述第一行星齿轮31与第二行星齿轮34啮合于该马达齿轮1。

所述活动内齿轮32的一侧面分布有多个侧环齿322，其内径则分布有多个内环齿321，所述第一行星齿轮31与第二变速齿盘组5设于该活动内齿轮32的内径中，在活动内齿轮32的外径可以设置一拉杆320，并使拉杆320延伸出电动工具的壳体7之外，使用者通过操作拉杆320沿着马达齿轮1的中心轴方向往前或往后轴向移动时，可以控制该内环齿321和该第一行星齿轮31及第二变速齿盘组5的齿部啮合与否；所述侧环齿322则在活动内齿轮32轴向移动的范围内，均和该内齿轮33的外齿331恒保持啮合。

所述变速齿圈4具有分布在其内径的多个内环齿41，所述第一变速齿盘组2设于该变速齿圈4的内径中；该变速齿圈4连接于活动内齿轮32，因而使变速齿圈4可以随着活动内齿轮32的轴向移动而移动，进而控制该内环齿41和该第一变速齿盘组2的齿部21啮合与否。

图1至图1C同时显示本实用新型的变速机构在低转速输出的状态；当使用者操作拉杆320往图1所示的左侧拉动时，可以将变速齿圈4的内环齿41啮合于第一变速齿盘组2，且活动内齿轮32的内环齿321与侧环齿322分别啮合于第一行星齿轮31与内齿轮33，由于变速齿圈4与壳体7固定并带动第一变速齿盘组2固定，此时，被马达驱动顺时针旋转的马达齿轮1会带动第一行星齿轮31逆时针旋转，第一行星齿轮31则带动活动内齿轮32亦逆时针旋转，活动内齿轮32再带动内齿轮33逆时旋转，而第一变速齿盘组2与第二变速齿盘组5则固定不动；第一变速齿盘组2在变速齿圈4固定不动时，第一行星小齿轮31与第二行星小齿轮34均仅做为惰轮而以逆时针方向缓慢旋转，故可以带动输出轴8以低转速输出。

图2至图2C同时显示本实用新型的变速机构在等转速输出的状态。当使用者操作拉杆320往图2所示的右侧拉动时，可以将变速齿圈4的内环齿41以及活动内齿轮32的内环齿321均同时啮合于第一行星齿轮32；在此状态下，顺时针旋转的马达齿轮1会带动第一行星齿轮31与第二行星齿轮34同时逆时针旋转，此时，因传动力量抵消，变速齿圈4、活动内齿轮32均为固定齿圈，且活动内齿轮32同步带动内齿轮33，因此，马达齿轮1顺时针旋转时，得以通过动力输出盘组6以顺时针旋转驱动输出轴8做等转速输出。

图3至图3C同时显示本实用新型的变速机构在高转速输出的状态。当使用者操作拉杆320再往图3所示的右侧拉动时，可以将变速齿圈4的内环齿41啮合于第一行星齿轮31，而活动内齿轮32的内环齿321则啮合于第二变速齿盘组5的齿部51；在此状态下，顺时针旋转的马达齿轮1会带动第一行星齿轮31与第二变速齿盘组5旋转，第二变速齿盘组5再带动活动内齿轮32旋转，活动内齿轮32也以顺时针带动内齿轮33同步旋转，使第二行星齿轮34加速于动力输出盘组6，最后使输出轴8以高转速输出。

以上所述仅为用以解释本实用新型的较佳实施例，并非企图据以对本实用新型作任何形式上的限制，所以，凡有在相同的精神下所作有关本实用新型的任何修饰或变更，都应包括在本实用新型意图保护的范畴内。

Claims (2)

1.一种多段变速机构，其特征在于，包括：

一第一变速齿盘组，具有一中心孔与分布于外径的齿部；

一第二变速齿盘组，具有一中心孔与分布于外径的齿部；

多个第一行星齿轮，通过多个第一栓销分别枢设于该第一变速齿盘组与第二变速齿盘组之间；

一动力输出盘组；

多个第二行星齿轮，通过多个第二栓销分别枢设于该动力输出盘组；

一内齿轮，具有分布于其外径的外齿，以及分布于其内径的内齿，所述各个第二行星齿轮设于该内齿轮的内径中，并使所述第二行星齿轮啮合于该内齿；

一马达齿轮，穿过所述第一变速齿盘组与第二变速齿盘组的中心孔，同时使所述第一行星齿轮与第二行星齿轮啮合于该马达齿轮；

一活动内齿轮，其一侧面分布有多个侧环齿，其内径分布有多个内环齿，所述第一行星齿轮与第二变速齿盘组设于该活动内齿轮的内径中，且该内环齿能够和该第一行星齿轮及第二变速齿盘组的齿部啮合，所述侧环齿能够和该内齿轮的外齿啮合；

一变速齿圈，其内径分布有多个肉环齿，所述第一变速齿盘组设于该变速齿圈的内径中，且该内环齿能够和该第一变速齿盘组的齿部啮合，该变速齿圈固定于该活动内齿轮。

2.如权利要求1所述的多段变速机构，其特征在于：

所述活动内齿轮设有拉杆。

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