CN204900699U - 齿轮变速机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种齿轮变速机，包括：一壳体，壳体内设置有内齿；一公齿轮组件，包括：第一齿轮轴以及安装于第一齿轮轴上的公齿轮；多个减速齿轮组件，包括：齿轮轴以及安装于齿轮轴上的减速齿轮；上述的减速齿轮组件设置有组，减速齿轮组件均匀设置于公齿轮的外侧，并且减速齿轮与公齿轮相齿合。本实用新型结构简单，制造方便，并且通过选择不同的公齿轮转动，可以实现设备的多级减速比关系，满足不同的使用需要。
Description
技术领域：
本实用新型涉及变速机技术领域，特征一种齿轮变速机。
背景技术：
变速机是用来改变或者调节机器设备或者能量变化的机器设备，现已被广泛的运用到生产、加工、制造、机械等各个领域。变速机主要由压紧的主动轮装置、摩檫传动机构、调速控制机构组成。能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比的齿轮传动装置。又称变速箱。变速机由传动机构和变速机构组成，可制成单独变速机构或与传动机构合装在同一壳体内。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和离合器等。滑移齿轮有多联滑移齿轮和变位滑移齿轮之分。现有变速装置一般包括动力输入部分、变速部分及动力输出部分，该现有的变速装置存在结构复杂，且不能降低动力来源功率的缺陷。
现有技术中的变速机，都只能实现恒定的减速比关系，不能实现多级减速。
有鉴于此，本人提出一种齿轮变速机。
实用新型内容：
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种齿轮变速机。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用了下述技术方案：一种齿轮变速机，包括：一壳体，壳体内设置有内齿；一公齿轮组件，包括：第一齿轮轴以及安装于第一齿轮轴上的公齿轮；多个减速齿轮组件，包括：齿轮轴以及安装于齿轮轴上的减速齿轮；上述的减速齿轮组件设置有组，减速齿轮组件均匀设置于公齿轮的外侧，并且减速齿轮与公齿轮相齿合。
进一步而言，上述技术方案中，所述的公齿轮设置有三个，第一齿轮轴上分别设置有供三个公齿轮安装的安装位，安装位上设置有限位凸起。
进一步而言，上述技术方案中，所述的三个公齿轮之间形成直径不相等，三个公齿轮间从小至大排列。
进一步而言，上述技术方案中，所述的每组减速齿轮组各具有三个减速齿轮，并且减速齿轮直径不相等，三个减速齿轮间从大至小排列，并与三个公齿轮相齿合。
进一步而言，上述技术方案中，所述的壳体包括：内壳和外壳，公齿轮组件和减速齿轮组件安装于内壳中，并且内壳中设置有供减速齿轮穿出的穿孔。
进一步而言，上述技术方案中，所述的外壳内壁上设置有内齿。
采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比较具有如下有益效果：本实用新型结构简单，制造方便，并且通过选择不同的公齿轮转动，可以实现设备的多级减速比关系，满足不同的使用需要。
附图说明：
图1是本实用新型公齿轮组件的立体图；
图2是本实用新型公齿轮组件和减速齿轮组件的结合图；
图3是本实用新型的示意图。
具体实施方式：
下面结合具体实施例和附图对本实用新型进一步说明。
见图1-3，一种齿轮变速机，包括：一壳体1，公齿轮组件2和减速齿轮组件3，壳体1包括：内壳11和外壳12，公齿轮组件2和减速齿轮组件3安装于内壳11中，并且内壳11中设置有供减速齿轮32穿出的穿孔。外壳12内壁上设置有内齿。
所述的公齿轮组件包括：第一齿轮轴21以及安装于第一齿轮轴21上的公齿轮22；所述的公齿轮22设置有三个，第一齿轮轴21上分别设置有供三个公齿轮22安装的安装位，安装位上设置有限位凸起。三个公齿轮22之间形成直径不相等，三个公齿轮22间从小至大排列。
所述的减速齿轮组件3包括：齿轮轴31以及安装于齿轮轴31上的减速齿轮32；减速齿轮组件3设置有3组，减速齿轮组件3均匀设置于公齿轮22的外侧，并且减速齿轮32与公齿轮22相齿合。每组减速齿轮组3各具有三个减速齿轮32，并且减速齿轮32直径不相等，三个减速齿轮间从大至小排列，并与三个公齿轮22相齿合。
在使用时，只有一个公齿轮传动，公齿轮带动相应的减速齿轮转动，从而驱动外壳转动，通过选择使用不同直径的公齿轮，从而达到不同的减速比，进一步控制设备的减速，达到不同的调速目的。
当然，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并非来限制本实用新型实施范围，凡依本实用新型申请专利范围所述构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均应包括于本实用新型申请专利范围内。
Claims (6)
1.一种齿轮变速机，其特征在于：包括：
一壳体（1），壳体（1）内设置有内齿；
一公齿轮组件（2），包括：第一齿轮轴（21）以及安装于第一齿轮轴（21）上的公齿轮（22）；
多个减速齿轮组件（3），包括：齿轮轴（31）以及安装于齿轮轴（31）上的减速齿轮（32）；
上述的减速齿轮组件（3）设置有3组，减速齿轮组件（3）均匀设置于公齿轮（22）的外侧，并且减速齿轮（32）与公齿轮（22）相齿合。
2.根据权利要求1所述的齿轮变速机，其特征在于：所述的公齿轮（22）设置有三个，第一齿轮轴（21）上分别设置有供三个公齿轮（22）安装的安装位，安装位上设置有限位凸起。
3.根据权利要求2所述的齿轮变速机，其特征在于：所述的三个公齿轮（22）之间形成直径不相等，三个公齿轮（22）间从小至大排列。
4.根据权利要求1所述的齿轮变速机，其特征在于：所述的每组减速齿轮组（3）各具有三个减速齿轮（32），并且减速齿轮（32）直径不相等，三个减速齿轮间从大至小排列，并与三个公齿轮（22）相齿合。
5.根据权利要求1所述的齿轮变速机，其特征在于：所述的壳体（1）包括：内壳（11）和外壳（12），公齿轮组件（2）和减速齿轮组件（3）安装于内壳（11）中，并且内壳（11）中设置有供减速齿轮（32）穿出的穿孔。
6.根据权利要求5所述的齿轮变速机，其特征在于：所述的外壳（12）内壁上设置有内齿。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201520561945.0U CN204900699U (zh) | 2015-07-30 | 2015-07-30 | 齿轮变速机 |
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Publications (1)
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| CN204900699U true CN204900699U (zh) | 2015-12-23 |
Family
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Family Applications (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106195140A (zh) * | 2016-08-30 | 2016-12-07 | 嘉善金亿精密铸件有限公司 | 一种电动转孔装置使用的传动机构 |
| CN112524210A (zh) * | 2021-02-08 | 2021-03-19 | 万鑫精工(湖南)股份有限公司 | 起重机用减速机和起重机 |
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2015
- 2015-07-30 CN CN201520561945.0U patent/CN204900699U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN106195140A (zh) * | 2016-08-30 | 2016-12-07 | 嘉善金亿精密铸件有限公司 | 一种电动转孔装置使用的传动机构 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20151223 Termination date: 20190730 |