CN201165262Y - 农用车斗锁定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种农用车辆的机械装置,即一种农用车斗锁定装置。这种装置也有一个前有凸台14、后有手柄9的插销13,穿在一侧厢板2上的插环14里,且与另一相连接的前后厢板或立框3上的卡铁10上口相配合,其特点是:在前后厢板或立框3上设有上下两块半环状卡爪,其中,靠近卡铁10一边的上卡爪11上端固定,开口朝下,靠近插环14一边的下卡爪12下端固定,开口向上。由于增加了两道卡爪,即使插销翻转,也不容易平移,相互挂接的厢板也不容易脱开,既能牢固的锁定车厢,又可以保证厢板上下开放自如,具有操作简单、性能可靠、坚固耐用等特点。
Description
所属技术领域
本实用新型涉及一种农用车辆的机械装置,即一种农用车斗锁定装置。
背景技术
目前,由小型拖拉机牵引或挂接的农用车,其车厢的左右两侧都是可开关的厢板,厢板的上角都是通过插销与前后厢板或立框相锁定。现有的插销前端有凸台,后段有弯折的手柄,通过一侧厢板上的插环和与其相挂接的前后厢板或立框上的卡铁进行固定。拔下插销,厢板即可沿下侧的转轴向下翻开,或以上面的插销为轴,厢板随车厢的翻转而在下侧打开。可见,这个插销的作用是很重要的。可是,这种锁定装置的插销受到震动时容易转动,一旦插销末段的弯柄上翻,就可能导致厢板脱开,造成损失。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种固定可靠,车厢不易发生脱落的农用车斗锁定装置。
上述目的是由以下技术方案实现的:研制一种农用车斗锁定装置,这种装置也有一个前有凸台、后有手柄的插销,穿在一侧厢板上的插环里,且与另一相连接的前后厢板或立框上的卡铁上口相配合,其特点是:在所说的前后厢板或立框上设有上下两块半环状卡爪,其中,靠近卡铁一边的上卡爪上端固定,开口朝下,靠近插环一边的下卡爪下端固定,开口向上。
所说的厢板下侧是通过一支通长的销轴与车架相铰链。
采用上述技术方案的农用车斗锁定装置,由于增加了两道卡爪,即使插销翻转,也不容易平移,相互挂接的厢板也不容易脱开,既能牢固的锁定车厢,又可以保证厢板上下开放自如,具有操作简单、性能可靠、坚固耐用等特点。
附图说明
本实用新型的具体实施例是由以下附图给出:
图1是一种实施例的主视图;
图2是这种实施例的左视图;
图3是这种实施例的局部主视图;
图4是这种实施例的局部左视图;
图5是这种实施例的局部A-A剖面图。
图中可见:车斗1,厢板2,立框3,锁定装置4,车架5,车轮6,油缸7,销轴8,手柄9,卡铁10,上卡爪11,下卡爪12,插销13,插环14,凸台15。
具体实施方式
下面结合附图介绍一个实施例:
如图1、2所示,这种农用车的车斗1也是由四面的厢板2和底板围成,厢板之间或厢板与四角上的立框3相锁定,下面有车架5和车轮6支撑,前面由拖拉机牵引。厢板2的锁定装置3由厢板2上的插环14、插环14里面的插销13、前后厢板或立框3上的卡铁10等构成。插销13前有凸台15,后有手柄9。其改进是:在前后厢板或立框3上又增加了上卡爪11和下卡爪12。这两个卡爪都是与插销13相配合的半环,其中,上卡爪11上端固定,下卡爪12的下端固定,上卡爪11上端固定在卡铁10一边,下卡爪12固定在插环14一边。当厢板需要锁定时,手柄9向上,外拉插销13,穿过下卡爪12后手柄9向下穿过上卡爪11,手柄9再向上,穿过卡铁10,手柄9再向下卡在卡铁10上。当需要从上边打开厢板2时,则要把上述过程反过来做一遍。当需要在下边打开厢板2时,抽出一侧厢板2与车架5之间的销轴8,并操纵液压油缸7,使其活塞上行,推顶车斗侧翻,抽去销轴8的一侧厢板就可从下边自动打开。由此可见,在车厢锁定的情况下,如果插销13出现松动,厢板2也不会马上脱落,插销13的手柄9方向需要经过三次上下变换厢板2才能脱落,从而减少了脱落故障出现的概率,提高了车辆锁定装置的可靠性。
Claims (2)
1.一种农用车斗锁定装置,这种装置也有一个前有凸台(14)、后有手柄(9)的插销(13),穿在一侧厢板(2)上的插环(14)里,且与另一相连接的前后厢板或立框(3)上的卡铁(10)上口相配合,其特征在于:在所说的前后厢板或立框(3)上设有上下两块半环状卡爪,其中,靠近卡铁(10)一边的上卡爪(11)上端固定,开口朝下,靠近插环(14)一边的下卡爪(12)下端固定,开口向上。
2.根据权利要求1所述的农用车斗锁定装置,其特征在于:所说的厢板(2)下侧是通过一支通长的销轴(8)与车架(5)相铰链。
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2007
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