CN201150969Y - 铁路客车角部雨檐成型模具 - Google Patents
铁路客车角部雨檐成型模具 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201150969Y CN201150969Y CNU2007201299266U CN200720129926U CN201150969Y CN 201150969 Y CN201150969 Y CN 201150969Y CN U2007201299266 U CNU2007201299266 U CN U2007201299266U CN 200720129926 U CN200720129926 U CN 200720129926U CN 201150969 Y CN201150969 Y CN 201150969Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- lower die
- die
- counterdie
- fixed
- passenger car
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Bending Of Plates, Rods, And Pipes (AREA)
Abstract
铁路客车角部雨檐成型模具,包括与下模座固定连接的下模、与模板固定连接的上模,下模、上模的模面形状与铁路客车角部雨檐工件的形状相对应;下模由沿纵向排列的固定下模、弹性下模及其弹簧组成,弹簧置于下模座上弹性下模背面的卡槽中;在弹性下模的纵向外侧具有与下模座固定连接的侧靠板;固定下模与弹性下模的分界面与铁路客车角部雨檐工件纵向下方下凹折边的最低点构成的弧线共面。本模具对铁路客车角部雨檐工件内部应力特别集中处用固定下模、弹性下模两种性能不同的下模来处理,加工过程中材料不易失稳、起皱,使铁路客车角部雨檐工件能够用一套模具一次模压成型,提高了产品质量,降低了产品加工成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种铁路客车部件加工模具,特别是一种铁路客车角部雨檐的成型模具。
背景技术
角部雨檐安装在铁路客车的外表面,其制作的好坏直接影响铁路客车的整体美观。如图1、图2、图3所示,角部雨檐的形状特别、结构复杂,在整体呈弧形的基础上还具有数道曲折边,特别是下边沿具有两个近90度的凸、凹折边,造成工件内部应力分布不均匀,加工过程中材料易失稳、起皱,因此传统的加工工艺很复杂,包括下料、折弯、煨弯、调型等多道工序,且煨弯圆弧难以保证一致性,又须增加多道焊缝,给车体总组装时增加了难度,而且使车体外部形状不美观。
有人采用模压成型的方法制作角部雨檐,需要三套大型模具,先用一套模具压出封闭的环状工件,再用另外两套模具分别压出角部雨檐不同形状的曲折边,最后将压好的环形工件切开,占用场地大,工序多,工艺也很复杂,成本高。
据申请人所知,目前还没有能一次模压成型铁路客车角部雨檐的模具。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是,克服现有技术制作角部雨檐的缺点,提供一种能一次模压成型的铁路客车角部雨檐成型模具。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下:一种铁路客车角部雨檐成型模具,其组成包括与下模座固定连接的下模、与模板固定连接的上模,其特征是所述下模、上模的模面形状与铁路客车角部雨檐工件的形状相对应;所述的下模由沿纵向排列的固定下模、弹性下模及其弹簧组成,弹簧置于下模座上弹性下模背面的卡槽中;在弹性下模的纵向外侧具有与下模座固定连接的侧靠板;所述固定下模与弹性下模的分界面与铁路客车角部雨檐工件纵向下方下凹折边的最低点构成的弧线共面。
本实用新型的有益效果如下:对于铁路客车角部雨檐工件内部应力特别集中处由固定下模、弹性下模两种性能不同的下模来处理,成形后具有整形作用,并通过侧靠板对弹性下模进行限位,加工过程中材料不易失稳、起皱,使铁路客车角部雨檐工件能够用一套模具一次模压成型,提高了产品质量,降低了产品加工成本,提高了工作效率。
附图说明
图1为铁路客车角部雨檐工件的主视图。
图2为图1的A-A剖视图。
图3为铁路客车角部雨檐工件的俯视图。
图4为本实用新型铁路客车角部雨檐成型模具纵剖面结构示意图。
图5为图4的左视图。
图中标号示意为:1-模板,2-上模,3-侧靠板,4-螺钉,5-下模座,6-弹性下模,7-弹簧,8-固定下模,9-螺钉,10-螺钉,11-端定位板,12-端固定块。
具体实施方式
下面参照附图并结合实施例对本实用新型作进一步详细描述。但是本实用新型不限于所给出的例子。
如图4、图5所示,本实用新型铁路客车角部雨檐成型模具的组成包括与下模座5通过螺钉9固定连接的下模(即固定下模8)、与模板1通过螺钉10固定连接的上模2,所述的下模由沿纵向排列的固定下模8、弹性下模6及其矩形弹簧7组成,矩形弹簧7置于下模座5上弹性下模6背面的卡槽中;在弹性下模6的纵向外侧具有与下模座5通过螺钉4固定连接的侧靠板3;所述下模、上模的模面形状与铁路客车角部雨檐工件的形状相对应;所述固定下模8与弹性下模6的分界面与铁路客车角部雨檐工件纵向下方下凹折边的最低点构成的弧线共面。图5中11为本实用新型模具的端定位板,12为本实用新型模具的端固定块。
Claims (1)
1、铁路客车角部雨檐成型模具,其组成包括与下模座固定连接的下模、与模板固定连接的上模,其特征是所述下模、上模的模面形状与铁路客车角部雨檐工件的形状相对应;所述的下模由沿纵向排列的固定下模、弹性下模及其弹簧组成,弹簧置于下模座上弹性下模背面的卡槽中;在弹性下模的纵向外侧具有与下模座固定连接的侧靠板;所述固定下模与弹性下模的分界面与铁路客车角部雨檐工件纵向下方下凹折边的最低点构成的弧线共面。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CNU2007201299266U CN201150969Y (zh) | 2007-12-27 | 2007-12-27 | 铁路客车角部雨檐成型模具 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CNU2007201299266U CN201150969Y (zh) | 2007-12-27 | 2007-12-27 | 铁路客车角部雨檐成型模具 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN201150969Y true CN201150969Y (zh) | 2008-11-19 |
Family
ID=40126652
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CNU2007201299266U Expired - Fee Related CN201150969Y (zh) | 2007-12-27 | 2007-12-27 | 铁路客车角部雨檐成型模具 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN201150969Y (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110102613A (zh) * | 2019-04-23 | 2019-08-09 | 中车石家庄车辆有限公司 | 端梁弯曲模具及端梁制作工艺 |
-
2007
- 2007-12-27 CN CNU2007201299266U patent/CN201150969Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110102613A (zh) * | 2019-04-23 | 2019-08-09 | 中车石家庄车辆有限公司 | 端梁弯曲模具及端梁制作工艺 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN101941032B (zh) | 汽车纵梁前段后盖板局部拉延成型工艺 | |
CN102513444B (zh) | 一种冲压模具的复合翻边机构 | |
CN201728265U (zh) | 一种空调用全铝水室切边模具 | |
CN102310137A (zh) | 一种全铝暖风器水室切边模具 | |
CN202006242U (zh) | 一种翻边成型模具 | |
CN202951750U (zh) | 一种大型双曲面非对称薄壁件的成形装置 | |
CN102921802A (zh) | 汽车后轴支架总成横梁的成型方法 | |
CN202123158U (zh) | 汽车减震器下支座孔口整形专用模具 | |
CN106925652A (zh) | 一种拉延成形工艺及其冲压模具 | |
CN204503981U (zh) | 一种汽车轮罩支撑板拉延模具 | |
CN105537399A (zh) | 一种新型四向斜楔模具机构及其使用方法 | |
CN103878240B (zh) | 汽车发动机排气系统歧管的成形整形模具 | |
CN201150969Y (zh) | 铁路客车角部雨檐成型模具 | |
CN201871614U (zh) | 一种汽车减震器联板整形模具 | |
CN201799525U (zh) | 斜楔模具 | |
CN202114153U (zh) | 采用拉延槛结构的汽车覆盖件冲压模具 | |
CN202824371U (zh) | 汽车减震装置稳定器支架成型装置 | |
CN201776357U (zh) | 侧顶弯梁压型工装 | |
CN202162281U (zh) | 复合压平模具 | |
CN214349051U (zh) | 汽车中央通道拉延冲压模具及整形模具 | |
CN101214518A (zh) | 铁路客车角部雨檐成型模具 | |
CN115213314A (zh) | 拉延成型方法、拉延成型模具和车身侧围外板 | |
CN207681307U (zh) | 一种汽车驱动桥弹簧板座整形模具 | |
CN203002930U (zh) | 用于生产汽车后轴支架总成横梁的成型模具 | |
CN203853461U (zh) | 一种汽车驱动桥l形线束固定支架成型的模具 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20081119 Termination date: 20131227 |