CN201145373Y - 车用小型制冷风机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车用小型制冷风机，属于车辆客室或货室专用加热、冷却、通风或其它空气处理设备的布置或装置的技术领域。车用小型制冷风机，由壳体、半导体制冷器、电风扇组成，电风扇设在壳体的输入段上，半导体制冷器设在壳体的输出段上，壳体的输出段通过半导体制冷器分成两个出风区域。半导体制冷器通以直流电后，一面会产生冷，一面产生热，冷和热分别进入输出段的两个出风区域中，电风扇可将半导体制冷器产生冷的一面的出风区域的气流吹向驾驶员或乘客，让他们感到舒适并保持清醒，有利于行车安全。本实用新型部件少，结构简单，只有电风扇是转动部件，噪音小，并且耗电少。
Description
技术领域
本实用新型属于车辆客室或货室专用加热、冷却、通风或其它空气处理设备的布置或装置的技术领域，具体是指一种车用小型制冷风机。
背景技术
目前，汽车内部一般都使用有制冷装置，如车载空调。传统的制冷装置为压缩机的机械式结构，一般应用于整车制冷，能耗高。当汽车驾驶人员需要对其头脸部进行冷风刺激来缓解长时间驾驶汽车时产生的疲劳时，机械式制冷装置不能以低能耗来实现局部制冷以对汽车驾驶人员进行冷风刺激。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单、能耗小、适用于局部制冷的车用小型制冷风机。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：车用小型制冷风机，由壳体、半导体制冷器、电风扇组成，电风扇设在壳体的输入段上，半导体制冷器设在壳体的输出段上，壳体的输出段通过半导体制冷器分成两个出风区域。
由于采用了上述的结构，半导体制冷器通以直流电后，一面会产生冷，一面产生热，冷和热分别进入输出段的两个出风区域中，电风扇可将半导体制冷器产生冷的一面的出风区域的气流吹向驾驶员或乘客，让他们感到舒适并保持清醒，有利于行车安全。本实用新型部件少，结构简单，只有电风扇是转动部件，噪音小，并且耗电少。
附图说明
图1为本实用新型剖面结构示意图；
图2为图1的右视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述，但并不构成对本实用新型的任何限制。
如图1和图2所示，本实用新型所述的车用小型制冷风机，由壳体1、半导体制冷器2、电风扇3组成，壳体1可为管状，分为输入段11和输出段12，电风扇3设在壳体1的输入段11上，半导体制冷器2设在壳体1的输出段12上，壳体1的输出段12通过半导体制冷器2分成两个出风区域。半导体制冷器2通以直流电后，一面会产生冷，一面产生热，冷和热分别进入输出段12的两个出风区域中，电风扇3转动时，风从输入段11吹入，经过壳体1的输出段12的两个出风区域吹出。
所述的半导体制冷器2为片状，轴向设在输出段12中，半导体制冷器2的两面分别设有导热片4，导热片4为若干平行排列的金属片，均匀分布在壳体1的输入段11中，导热片4可快速地将半导体制冷器2产生的冷和热散发到输入段11中，以便电风扇3转动产生的风将冷和热迅速带走。
所述的半导体制冷器2的发热面上设有平板式热管5，平板式热管5的导热效率高，可将发热面上产生的热量快速导出散发。
所述的半导体制冷器2的发热面上设有平板式热管5，导热片4与平板式热管5连接，平板式热管5的导热效率高，将发热面上产生的热量快速导出到导热片4上，可增加发热面上热量的散发速度。
所述的壳体1的输入段11上设有增压段6。增压段6内径逐渐缩小，输入段11上的电风扇3吹出的风经过增压段6时，风压会增加，吹过的半导体制冷器2的风速更快，可快速地带走半导体制冷器2产生的冷和热。
所述的壳体1的输出段12在半导体制冷器2的制冷面一侧的出风区域的开口设有扩散段7，扩散段7可使半导体制冷器2的制冷面一侧的出风区域的冷风快速地排出。
所述的壳体1的输出段12在半导体制冷器2的发热面一侧的出风区域设有将气流引向壳体1侧部的引流段8。电风扇3转动时，半导体制冷器2的发热面产生的热量形成热风从引流段8吹出，热风被导向壳体1的侧部，不影响冷风的作用。
所述的壳体1内设有香料缓释器9，香料缓释器9可将挥发性的醒脑香水缓释进入壳体1中，电风扇3转动时，风带动醒脑香水一起吹向驾乘人员，起到提神醒脑的功效。
所述的壳体1外固定有支座10，本实用新型的电源线路、控制开关都可设置在支座10内，另外支座10还用于将本实用新型固定在车体上，支座10内设有与香料缓释器9连接的香料容器室13。香料容器室13内可放置挥发性的醒脑香水，醒脑香水可经香料缓释器9进入壳体1中。
Claims (9)
1.一种车用小型制冷风机，其特征在于：由壳体(1)、半导体制冷器(2)、电风扇(3)组成，电风扇(3)设在壳体(1)的输入段(11)上，半导体制冷器(2)设在壳体(1)的输出段(12)上，壳体(1)的输出段(12)通过半导体制冷器(2)分成两个出风区域。
2.按照权利要求1所述的车用小型制冷风机，其特征在于：所述的半导体制冷器(2)为片状，两面分别设有导热片(4)。
3.按照权利要求1所述的车用小型制冷风机，其特征在于：所述的半导体制冷器(2)的发热面上设有平板式热管(5)。
4.按照权利要求2所述的车用小型制冷风机，其特征在于：所述的半导体制冷器(2)的发热面上设有平板式热管(5)，导热片(4)与平板式热管(5)连接。
5.按照权利要求1所述的车用小型制冷风机，其特征在于：所述的壳体(1)的输入段(11)上设有增压段(6)。
6.按照权利要求1所述的车用小型制冷风机，其特征在于：所述的壳体(1)的输出段(12)在半导体制冷器(2)的制冷面一侧的出风区域设有扩散段(7)。
7.按照权利要求1所述的车用小型制冷风机，其特征在于：所述的壳体(1)的输出段(12)在半导体制冷器(2)的发热面一侧的出风区域设有将气流引向壳体(1)侧部的引流段(8)。
8.按照权利要求1所述的车用小型制冷风机，其特征在于：所述的壳体(1)内设有香料缓释器(9)。
9.按照权利要求8所述的车用小型制冷风机，其特征在于：所述的壳体(1)外固定有支座(10)，支座(10)内设有与香料缓释器(9)连接的香料容器室(13)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CNU2007203121963U CN201145373Y (zh) | 2007-12-26 | 2007-12-26 | 车用小型制冷风机 |
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| CN201145373Y true CN201145373Y (zh) | 2008-11-05 |
Family
ID=40082254
Family Applications (1)
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| CNU2007203121963U Expired - Fee Related CN201145373Y (zh) | 2007-12-26 | 2007-12-26 | 车用小型制冷风机 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN201145373Y (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104534735A (zh) * | 2014-12-15 | 2015-04-22 | 重庆铭武机电有限公司 | 冷热一体式汽车空调系统 |
| CN105246304A (zh) * | 2015-11-11 | 2016-01-13 | 方小刚 | 一种太阳能供电照明且带冷却器的电路板装置组件 |
| CN109367364A (zh) * | 2018-10-26 | 2019-02-22 | 南京理工大学 | 一种具备去除pm2.5及有害气体功能的汽车空气净化器 |
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2007
- 2007-12-26 CN CNU2007203121963U patent/CN201145373Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN105246304A (zh) * | 2015-11-11 | 2016-01-13 | 方小刚 | 一种太阳能供电照明且带冷却器的电路板装置组件 |
| CN109367364A (zh) * | 2018-10-26 | 2019-02-22 | 南京理工大学 | 一种具备去除pm2.5及有害气体功能的汽车空气净化器 |
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