CN109367364A - 一种具备去除pm2.5及有害气体功能的汽车空气净化器 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及空气净化领域，尤其涉及一种具备去除PM2.5及有害气体功能的汽车空气净化器。安装在汽车空调系统的进气侧，包括：进气管道；进气格栅；空调滤芯：设置在渐扩管的后侧，方形管的前端，用于过滤掉大颗粒及部分中小颗粒；负离子释放装置：设置在空调滤芯的后侧，负离子释放装置释放负离子，负离子与空气中的细菌、灰尘及PM2.5进行聚集沉淀，负离子释放装置将聚集沉淀之后的聚集沉降团收集，从而收集细菌、灰尘及PM2.5；净化滤网：设置在负离子释放装置后侧，对气流中的有害气体进行吸附分解。本发明对进入汽车驾驶室的气流进行多段分类过滤，可充分净化进入车内气体，降低马路上PM2.5及有害气体对人体危害，改善车内微环境。

Description

一种具备去除PM2.5及有害气体功能的汽车空气净化器
技术领域
本发明涉及空气净化技术领域，尤其涉及一种具备去除PM2.5及有害气体功能的汽车空气净化器。
背景技术
改革开放以来，中国经济迅猛发展城镇化进程快速推进，人民收入显著提高。中国汽车保有量快速增长，据统计，截止到2017年底，中国汽车保有量达到2.17亿量。现在人们的出行，越来越多的选择汽车作为代步工具，在车内停留的时间也随之增多。随着大气污染问题日益突出，人们对室内空气品质关注越来越多，而车内空气品质问题还没有引起足够的重视。车内空气品质，直接关乎到人们的健康问题。
环境中污染严重的大气(包含PM2.5、VOC、COx及NOx等)通过车载空调系统，由出风口吹向人的呼吸区。现有车载净化器多为车内使用，来净化驾驶室内空气，即占用了车内宝贵空间又不能从源头净化空气。而且存在噪声，影响车内人员乘车舒适度；净化功能比较单一，无法将进入车内气体中的污染物全部净化达标；有些净化器在工作过程中会产生臭氧，对人体造成伤害。
发明内容
本发明所解决的技术问题在于提供一种具备去除PM2.5及有害气体功能的汽车空气净化器。
实现本发明目的的技术解决方案为：
一种具备去除PM2.5及有害气体功能的汽车空气净化器，所述汽车空气净化器安装在汽车空调系统的进气侧，包括：
进气管道：所述进气管道包括依次设置的集气风管、连通风管、渐扩管及方形管道；
进气格栅：所述进气格栅设置在进气口，对流入空调系统的气流进行初略过滤；
空调滤芯：设置在渐扩管的后侧，方形管的前端，用于过滤掉大颗粒及部分中小颗粒，；
负离子释放装置：设置在空调滤芯的后侧，方形管内，负离子释放装置释放负离子，负离子与空气中的细菌、灰尘及PM2.5进行聚集沉淀，负离子释放装置将聚集沉淀之后的聚集沉降团收集，从而收集细菌、灰尘及PM2.5；
净化滤网：设置在负离子释放装置的后侧，方形管的后端，对气流中的有害气体进行吸附分解，并对未被负离子释放装置吸附的沉降团进行拦截吸附。
所述集气风管进气口尺寸大于出气口尺寸，位于进气格栅与连通风管之间，将由进气格栅进入的气流组织汇集于连通风管；
所述连通风管与集气风管的出气口和渐扩管的进气口尺寸相同，连通风管的整段管道尺寸相同，连接集气风管和渐扩管的风管，用于传输由集气风管汇集的气流；
所述渐扩管是进气口尺寸小于出气口尺寸的变径管，位于连通风管的后端，可将连通风管传输气流的动压转换成静压，降低气流速度，减小气流中颗粒物对空调滤芯的冲击。
所述进气格栅为硬质PC方形格栅，阻挡大型异物及机舱中油渍进入空调系统，从而对流入空调系统的气流进行初略过滤。
所述空调滤芯采用无纺布材料。
负离子释放装置为纳子富勒烯负离子释放装置，包括四个纳子富勒烯负离子释放器，其中两个纳子富勒烯负离子释放器分别设置在方形管相对的侧壁上，面相对构成一个气流通道，另外两个纳子富勒烯负离子释放器设置在两侧壁的纳子富勒烯负离子释放器的中间，位于中间的两个负离子释放器背相紧贴，其侧面固定在方形管的侧壁上。
所述纳子富勒烯负离子释放器包括负离子产生与处理装置、负离子释放板和PM2.5收集装置；其中所述负离子产生与处理装置设置在纳子富勒烯负离子释放器的一端，产生小粒径高活性的负离子，所述PM2.5收集装置的形状与负离子释放板的形状匹配，且设置在负离子释放板的后侧。
所述负离子释放板为带圆孔的富勒烯C60平板。
所述PM2.5收集装置采用活性碳纤维与金属网相结合材料，与电源相连接，用于收集通过负离子释放板圆孔的细颗粒物聚集沉降团。
所述有害气体净化滤网是表面喷涂有冷触媒的聚氨酯泡沫棉网格。
所述空气净化器还包括可拆卸挡板，所述可拆卸挡板可拆卸的固定于空调滤芯、纳子富勒烯负离子释放装置以及有害气体净化滤网对应的管壁上，通过拆卸可拆卸挡板，将相应的空调滤芯、纳子富勒烯负离子释放装置或有害气体净化滤网取出、更换、清洗或维护。
本发明与现有技术相比，其显著优点如下：
(1)本发明对进入汽车驾驶室的气流进行多段分类过滤，可充分净化进入车内气体，降低马路上PM2.5及害气体对人体危害，改善车内微环境。
(2)本发明的空气净化器安装在汽车空调进气管道内，解决了占用车内空间、存在噪声、净化功能单一、净化过程产生对人体有害的物质的问题。
(3)本发明的纳子富勒烯负离子释放装置段由四个纳子富勒烯释负离子放器组成，两个纳子富勒烯负离子释放器的负离子释放板面相对构成一个气流通道，负离子释放板为带圆孔的富勒烯C60平板，平板增大与空气的接触面积，将释放的负离子与空气均匀混合，对空气中的细菌、灰尘及PM2.5等细小颗粒物进行聚集沉降。
(4)本发明的有害气体净化滤网为表面喷涂有冷触媒的聚氨酯泡沫棉网格，可对气流中的VOC、COx、NOx等有害气体进行吸附分解，并对为被PM2.5收集装置吸附的沉降团进行拦截吸附。
(5)本发明的PM2.5收集装置采用活性碳纤维与金属网相结合材料，与电源相连接，用于收集通过负离子释放板面圆孔的细颗粒物聚集沉降团。
(6)本发明加入一段渐扩管，将气体动压转化为静压，降低气流速度，减小气流中颗粒物对后面空调滤芯的冲击，增大对大颗粒物及部分小粒径颗粒物的过滤效率。
下面结合附图对本发明作进一步详细描述。
附图说明
图1为本发明的汽车空气净化器的总体结构示意图。
图2为本发明负离子释放装置主视图。
图3为本发明负离子释放板俯视图。
附图标记说明：
1-进气格栅，2-集气风管，3-连通风管，4-渐扩管，5-空调滤芯，6-负离子释放装置，6-1-负离子产生与处理装置，6-2-负离子释放板，6-3-PM2.5收集装置，7-净化滤网，8-可拆卸挡板。
具体实施方式
如图1所示，一种具备去除PM2.5及有害气体功能的汽车空气净化器，包括进气格栅1，集气风管2，连通风管3，渐扩管4，空调滤芯5，纳子富勒烯负离子释放装置6，有害气体净化滤网7，可拆卸挡板8；
所述进气格栅设置在进气口；所述集气风管位于进气格栅与连通风管之间；所述连通风管连接集气风管和渐扩管的风管；所述渐扩管是一种变径管，位于连接风管的后端；所述空调滤心设置在渐扩管的后端；所述纳子富勒烯负离子释放装置位于空调滤芯的后面包括负离子产生与处理装置、负离子释放板和PM2.5收集装置；所述有害气体净化滤网是表面喷涂有冷触媒的聚氨酯泡沫棉网格；所述可拆卸挡板由螺钉固定于对应各功能段的管壁，方便每个功能段的拆卸清洗和维护更换。
所述进气格栅1设置在进气口，格栅为硬质PC方形格栅，可阻挡大型异物及机舱中油渍等进入空调系统，对流入空调系统的气流进行初略过滤；
进一步的，所述集气风管2进气口尺寸大于出气口尺寸，位于进气格栅1与连通风管3之间，将由格栅进入的气流组织汇集与连通管；
进一步的，所述连通风管3整段管道尺寸相同，连接集气风管2和渐扩管的风管4，用于传输由集气风管汇集的气流；
进一步的，所述渐扩管4是一种进气口尺寸小于出气口尺寸的变径管，位于连接风管的后端3，可将连通管传输气流的动压转换成静压，降低气流速度，减小气流中颗粒物对空调滤芯的冲击；
进一步的，所述空调滤芯5设置在渐扩管4的后端采用无纺布材料，渐扩管将气流速度降低以后，气流中的颗粒物的速度也随之降低，空调滤芯可更高效的过滤掉大颗粒及部分中小颗粒物；
进一步的，所述纳子富勒烯负离子释放装置6位于空调滤芯5的后面由四个纳子富勒烯释负离子放器组成，两个纳子富勒烯负离子释放器的负离子释放板面相对构成一个气流通道，位于中间的两个负离子释放器背向紧贴。每个纳子富勒烯负离子释放器包括负离子产生与处理装置6-1、负离子释放板6-2和PM2.5收集装置6-3；所述负离子产生与处理装置6-1可产生小粒径高活性的负离子。所述负离子释放板6-2为带圆孔的富勒烯C60平板，平板增大与空气的接触面积，将释放的负离子与空气均匀混合，对空气中的细菌、灰尘及PM2.5等细小颗粒物进行聚集沉降。所述PM2.5收集装置采用活性碳纤维与金属网相结合材料，与电源相连接，用于收集通过负离子释放板面圆孔的细颗粒物聚集沉降团。
进一步的，所述有害气体净化滤网7是表面喷涂有冷触媒的聚氨酯泡沫棉网格；可对气流中的VOC、COx、NOx等有害气体进行吸附分解，并对未被PM2.5收集装置吸附的沉降团进行拦截吸附，进一步的对空气进行净化，使送入驾驶室内的空气自然清新，达到健康标准。
进一步的，所述可拆卸挡板8由螺钉固定于对应各功能段的管壁，方便每个功能段的拆卸清洗和维护更换。
空气经进气格栅1进入集气管2进行汇集，然后通过连通管3到扩压管4。扩压管将气体的动压转化为静压，降低气流速度，后减小气体中大颗粒物对空调滤芯5的冲击增大过滤效率。空气通过空调滤芯后经过纳子富勒烯负离子释放装置6，由负离子生产与处理装置6-1利用微弱电流产生负离子经负离子释放板与空气混合，凝聚空气中的灰尘、细菌PM2.5，被凝聚的颗粒物被带电的PM2.5收集装置6-3所吸附。被负离子氧化后的空气经过有害气体净化网7过滤掉空气中的VOC、COx、NOx等有害气体，达到清洁健康标准后进入车内。

Claims (10)

1.一种具备去除PM2.5及有害气体功能的汽车空气净化器，其特征在于，所述汽车空气净化器安装在汽车空调系统的进气侧，包括：
进气管道：所述进气管道包括依次设置的集气风管(2)、连通风管(3)、渐扩管(4)及方形管道；
进气格栅(1)：所述进气格栅(1)设置在进气口，对流入空调系统的气流进行初略过滤；
空调滤芯(5)：设置在渐扩管(4)的后侧，方形管的前端，用于过滤掉大颗粒及部分中小颗粒；
负离子释放装置(6)：设置在空调滤芯(5)的后侧，方形管内，负离子释放装置(6)释放负离子，负离子与空气中的细菌、灰尘及PM2.5进行聚集沉淀，负离子释放装置(6)将聚集沉淀之后的聚集沉降团收集，从而收集细菌、灰尘及PM2.5；
净化滤网(7)：设置在负离子释放装置(6)后侧，方形管的后端，对气流中的有害气体进行吸附分解，并对未被负离子释放装置(6)吸附的沉降团进行拦截吸附。
2.根据权利要求1所述的一种具备去除PM2.5及有害气体功能的汽车空气净化器，其特征在于，所述集气风管(2)进气口尺寸大于出气口尺寸，位于进气格栅(1)与连通风管(3)之间，将由进气格栅(1)进入的气流组织汇集于连通风管(3)；
所述连通风管(3)与集气风管(2)的出气口和渐扩管(4)的进气口尺寸相同，连通风管(3)的整段管道尺寸相同，连接集气风管(2)和渐扩管的风管(4)，用于传输由集气风管(2)汇集的气流；
所述渐扩管(4)是进气口尺寸小于出气口尺寸的变径管，位于连通风管(3)的后端，可将连通风管(3)传输气流的动压转换成静压，降低气流速度，减小气流中颗粒物对空调滤芯(5)的冲击。
3.根据权利要求1所述的一种具备去除PM2.5及有害气体功能的汽车空气净化器，其特征在于，所述进气格栅(1)为硬质PC方形格栅，阻挡大型异物及机舱中油渍进入空调系统，从而对流入空调系统的气流进行初略过滤。
4.根据权利要求1所述的一种具备去除PM2.5及有害气体功能的汽车空气净化器，其特征在于，所述空调滤芯(5)采用无纺布材料。
5.根据权利要求1所述的一种具备去除PM2.5及有害气体功能的汽车空气净化器，其特征在于，负离子释放装置(6)为纳子富勒烯负离子释放装置，包括四个纳子富勒烯负离子释放器，其中两个纳子富勒烯负离子释放器分别设置在方形管相对的侧壁上，面相对构成一个气流通道，另外两个纳子富勒烯负离子释放器设置在两侧壁的纳子富勒烯负离子释放器的中间，位于中间的两个负离子释放器背相紧贴，其侧面固定在方形管的侧壁上。
6.根据权利要求5所述的一种具备去除PM2.5及有害气体功能的汽车空气净化器，其特征在于，所述纳子富勒烯负离子释放器包括负离子产生与处理装置(6-1)、负离子释放板(6-2)和PM2.5收集装置(6-3)；其中所述负离子产生与处理装置(6-1)设置在纳子富勒烯负离子释放器的一端，产生小粒径高活性的负离子，所述PM2.5收集装置(6-3)的形状与负离子释放板(6-2)的形状匹配，且设置在负离子释放板(6-2)的后侧。
7.根据权利要求6所述的一种具备去除PM2.5及有害气体功能的汽车空气净化器，其特征在于，所述负离子释放板(6-2)为带圆孔的富勒烯C60平板。
8.根据权利要求7所述的一种具备去除PM2.5及有害气体功能的汽车空气净化器，其特征在于，所述PM2.5收集装置(6-3)采用活性碳纤维与金属网相结合材料，与电源相连接，用于收集通过负离子释放板(6-2)圆孔的细颗粒物聚集沉降团。
9.根据权利要求1所述的一种具备去除PM2.5及有害气体功能的汽车空气净化器，其特征在于，所述有害气体净化滤网(7)是表面喷涂有冷触媒的聚氨酯泡沫棉网格。
10.根据权利要求1所述的一种具备去除PM2.5及有害气体功能的汽车空气净化器，其特征在于，所述空气净化器还包括可拆卸挡板(8)，所述可拆卸挡板(8)可拆卸的固定于空调滤芯(5)、纳子富勒烯负离子释放装置(6)以及有害气体净化滤网(7)对应的管壁上，通过拆卸可拆卸挡板(8)，将相应的空调滤芯(5)、纳子富勒烯负离子释放装置(6)或有害气体净化滤网(7)取出、更换、清洗或维护。
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