CN210083033U - 一种商用车车载冷暖储物箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种商用车车载冷暖储物箱，其包括储物箱及空调箱体总成，空调箱体总成与车载空调系统中的空调箱体共用，所述空调箱体总成的箱体上设有出风口，所述出风口与输气管连接，所述储物箱与空调箱体总成之间通过输气管连接，所述空调箱体总成的箱体上设有出气口，冷、热风自空调箱体总成上出气口通过输气管进入储物箱，所述储物箱为封闭式储物箱，储物箱的箱体分为储物层和通气层，储物层和通气层两层之间由换热隔板隔开，所述储物箱的箱体上设置有储物箱盖板。本实用新型可利用车载空调系统的冷、热风对箱内储存物品进行冷却和加热，且具有成本低、易实现、操作方便及加热和制冷效果较好的特点，提升了整车驾乘舒适性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种商用车车载储物箱，具体涉及一种具有内部气道可对所储存物品进行加热和制冷的商用车车载储物箱。
背景技术
近些年，商用车市场日益成熟，商用车用户对驾乘舒适性要求的日益提高，商用车舒适性附件越来越多，商用车用户对比乘用车用户，驾驶时间更长，停车更不方便，长途驾驶过程中需要有对食品或饮料加热或制冷的需求，而车载冰箱价格昂贵性价比低。
专利文献1（CN105819083B）中公开了一种车用储物箱，该系统包括箱体、顶盖、底板和防滑垫等组成。其特点主要是在于结构简单，能有效利用空间对物件进行集纳、收储，车辆行驶过程中箱体不易滑动，物件不会相互碰撞。
专利文献2（CN203005179U）中公开了一种汽车冷暖储物箱，包括汽车空调系统、空调主管道及储物箱组成，其特点在于可用空调出风对储物箱内物品进行加热和制冷。
专利文献3（CN203472627U）公开了一种车用储物箱，该系统包含一个储物箱和汽车，解决了储物箱不能制冷和保温的问题，其原理为利用车用的空调的风道进行延伸，将空调冷热风导入储物箱内进行加热和制冷。
已知现有车载储物箱，绝大多数没有加热和制冷功能，仅用于储物；而少数具有储物功能同时具备加热和制冷较多的是将空调风简单地引至车载储物箱，由于空调冷、暖风与储物箱内物品换热时间短，换热效率低，导致加热和制冷效果极差。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足之处，提供一种商用车车载冷暖储物箱，由于增加了加热和制冷功能，可在冬季和夏季对储物箱内的食品和饮料进行加热和冷却，且安装方便、成本低，耗能小。
按照本实用新型提供的技术方案，所述商用车车载储物箱，包括储物箱及空调箱体总成，空调箱体总成与车载空调系统中的空调箱体共用，所述空调箱体总成的箱体上设有出风口，所述出风口与输气管连接，所述储物箱与空调箱体总成之间通过输气管连接，所述空调箱体总成的箱体上设有出气口，冷、热风自空调箱体总成上出气口通过输气管进入储物箱，所述储物箱为封闭式储物箱，储物箱的箱体分为储物层和通气层，储物层和通气层两层之间由换热隔板隔开，所述储物箱的箱体上设置有储物箱盖板。
作为本实用新型的进一步改进，所述储物箱的通气层中设置有分风挡板、密封海绵及隔热层，所述隔热层能抑制储物箱与外部环境热交换。
作为本实用新型的进一步改进，所述输气管输气管采用EPDM橡胶管，内径不小于20mm。
作为本实用新型的进一步改进，所述换热隔板上开有通气孔。所述输气管及储物箱盖板上分别设有通气孔，气流从隔板上均匀喷出，防止储物箱内温度分布不均匀。
本实用新型的有益效果如下：
1.对比现有普通车载储物箱，增加了加热和制冷功能，可在冬季和夏季对储物箱内的食品和饮料进行加热和冷却。
2.对比一般冷暖储物箱，如半导体冷暖箱，成本低，耗能小。
3.对比其余利用空调风进行加热和制冷的储物箱，由于采取了隔热措施，增加了分风挡板和带孔的换热隔板，加热和制冷效果显著提升，通过试验，加热功能可将10℃的矿泉水加热至38℃，制冷功能可将40℃的矿泉水冷却至22℃。
附图说明
图1为本实用新型所述的商用车车载冷暖储物箱原理图。
图2为本实用新型的储物箱的储物层原理图。
附图标记说明：1-空调箱体总成、2-输气管、3-储物箱体总成、4-换热隔板、5-储物箱箱体、5a-隔热层、5b-分风挡板、5c-密封海绵。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作进一步说明。
如图1所示，一种商用车车载储物箱，包括储物箱5及空调箱体总成1，空调箱体总成1与车载空调系统中的空调箱体共用，只需在原车空调箱体壳体上增加出风口，出风口与输气管2连接，方便冷暖气输送；所述储物箱5与空调箱体总成1之间通过输气管2连接，所述空调箱体总成1的箱体上设有出气口，冷、热风自空调箱体总成1上出气口通过输气管2进入储物箱5，所述储物箱5为封闭式储物箱，储物箱箱体分为储物层和通气层，储物层和通气层两层之间由换热隔板4隔开，换热隔板上开有前疏后密的孔洞(通气孔)，靠近输气管2的部分空洞(通气孔)稀疏，所述储物箱5箱体上设置有储物箱盖板3，储物箱盖板3上同样设置空洞，保证气流从隔板上均匀喷出，防止储物箱内温度分布不均匀。
所述储物箱5的通气层中设置有分风挡板5b、密封海绵5c及隔热层5a，该分风挡板5b采用了降风速设计，可使进入的冷、暖风风速迅速下降，使气体与箱内物体充分接触换热，该隔热层5a能抑制储物箱与外部环境热交换。
输气管2采用EPDM橡胶管，隔热效果好，内径不小于20mm，通气助力小。
本实用新型工作过程如下：当商务车车载空调系统启动后，气体通过输气管传输到储物箱体5内，经换热隔板4后，充分换热后，在储物箱盖板3的孔洞处流出。
本实用新型提供一种具有加热和制冷功能的商用车车载储物装置，采用了可以内部通风的储物箱，其通风结构经过气体流场优化设计以保证储存的物品与流过空气进行充分热交换，该储物箱外部连接车载空调系统，可利用车载空调系统的冷、热风对箱内储存物品进行冷却和加热。该技术应用于产品具有成本低、易实现、操作方便及加热和制冷效果较好的特点，提升了整车驾乘舒适性。
Claims (5)
1.一种商用车车载冷暖储物箱，包括储物箱（5）及空调箱体总成（1），空调箱体总成（1）与车载空调系统中的空调箱体共用，其特征在于：所述空调箱体总成（1）的箱体上设有出风口，所述出风口与输气管（2）连接，所述储物箱（5）与空调箱体总成（1）之间通过输气管（2）连接，所述空调箱体总成（1）的箱体上设有出气口，冷、热风自空调箱体总成（1）上出气口通过输气管（2）进入储物箱（5），所述储物箱（5）为封闭式储物箱，储物箱（5）的箱体分为储物层和通气层，储物层和通气层两层之间由换热隔板（4）隔开，所述储物箱（5）的箱体上设置有储物箱盖板（3）。
2.如权利要求1所述的商用车车载冷暖储物箱，其特征在于：所述储物箱（5）的通气层中设置有分风挡板（5b）、密封海绵（5c）及隔热层（5a），所述隔热层（5a）能抑制储物箱与外部环境热交换。
3.如权利要求1所述的商用车车载冷暖储物箱，其特征在于：所述输气管（2）采用EPDM橡胶管，内径不小于20mm。
4.如权利要求1所述的商用车车载冷暖储物箱，其特征在于：所述换热隔板（4）上开有通气孔。
5.如权利要求1所述的商用车车载冷暖储物箱，其特征在于：所述输气管（2）及储物箱盖板（3）上分别设有通气孔，气流从隔板上均匀喷出，防止储物箱内温度分布不均匀。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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| CN210083033U true CN210083033U (zh) | 2020-02-18 |
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Family Applications (1)
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| CN201920448645.XU Active CN210083033U (zh) | 2019-04-04 | 2019-04-04 | 一种商用车车载冷暖储物箱 |
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2019
- 2019-04-04 CN CN201920448645.XU patent/CN210083033U/zh active Active
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