CN201141368Y - 组合式液压分配器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种组合式液压分配器，包括阀体(3)、阀芯(7)、阀盖(4)、操纵手柄(2)和安全调压阀(1)，所述的阀体(3)上设有进油孔(11)、回油孔(20)、上升通道(22)，上升油道(22)分别与自卸车油孔(6)及上升油孔(21)连接，阀体(3)上设有关闭上升油孔(21)的截流阀(5)；阀芯(7)上设有相通的弧形油槽(13)、回油孔(15)及上升油孔(14)；在上升工作位置时，阀体(3)的进油孔(11)与阀芯(7)的弧形油槽(13)对应，阀芯(7)的回油孔(15)处于堵塞状态，上升通道(22)与阀芯(7)的上升油孔(14)对应。采用上述结构后，具有结构简单紧凑、操作方便、工作可靠、功能全、通用性好、体积小、成本低等特点。

Description

组合式液压分配器

技术领域

本实用新型涉及一种液压分配器，特别是一种用于拖拉机控制农机具升降及自卸拖斗的液压分配器。

背景技术

目前，市场上用于拖拉机控制农机具上升和中立操作的液压分配器一般采用滑阀式结构，下降时依靠农机具自重实现；其不足之处：一是滑阀式结构工作时轴向串动，密封圈容易损坏，产生漏油，工作油压难以保证，甚至造成不能正常工作；二是滑阀式结构没有下降油道回路，下降速度缓慢；三是当拖拉机拖挂自卸拖斗用于运输时，需专门配备液压自卸控制装置，不能在同一操作平台上完成，导致液压结构复杂、操作不方便、故障率高、体积大、生产成本高等一系列问题。为此，许多相关的科研院所、生产企业和有识之士进行了不断研究和开发，但至今尚未有较好的办法来解决上述问题。

发明内容

为克服现有液压分配器存在的上述缺陷，本实用新型的目的是提供一种结构简单紧凑、操作方便、工作安全可靠、通用性好的组合式液压分配器。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案，它包括阀体、阀芯、阀盖、操纵手柄和安全调压阀，阀盖固定在阀体上，阀芯设置在阀体内并伸出阀盖与操纵手柄固定，所述的阀体上设有进油孔、回油孔、上升通道，上升油道分为二路，分别与自卸车油孔及上升油孔连接，阀体上设有关闭上升油孔的截流阀；阀芯上设有相通的弧形油槽、回油孔及上升油孔；在上升工作位置时，阀体的进油孔与阀芯的弧形油槽对应，阀芯的回油孔处于堵塞状态，阀体的上升通道与阀芯的上升油孔对应。

为了控制液压油工作压力，所述的安全调压阀安装在阀体上，其进口与进油孔相连，其出口与回油孔相通。

为了防止漏油，与阀盖配合的阀芯圆周面上至少设有一道密封圈。

为了便于操纵定位，与阀芯配合的阀盖上设有定位弹簧和钢球，阀芯上设有与钢球配合的档位凹穴。

为了控制转向角度，与阀芯配合的阀盖上固定有旋转角度定位销，阀芯上设有与定位销配合的旋转角度定位凹槽。

采用上述结构后，有以下优点：

一是当用于农机具作业时，自卸车油孔用油堵封闭，由于上升、下降、中立工作直接通过阀芯上的油孔在不同的角度时与阀体上的油孔配合来实现，因此，工作十分可靠，而且结构简单、操作方便；

二是当用于农机具作业时，由于上升油孔上设有截流阀，因此，在农田作业或者在行驶途中，可以随时关闭截流阀切断与农机具相连的油路，不受液压分配器的控制，使农机具悬挂状态保持不变，便于运输、修理；当用于自载车升降操作时，截流阀即用于功能转换开关。

三是当用于自载车时，自卸车油孔通过油管与自卸车油缸相连，截流阀处于关闭状态，通过操作操纵手柄即可实现自卸车的上升、下降、中立工作，一个分配器就可代替原来自卸车和农机具作业的二套液压控制装置，不仅操作方便、降低生产成本，而且可减少故障点，提高使用可靠性；

四是本分配器与原安装尺寸保持不变，因此安装方便、通用性强。

附图说明

图1为本实用新型主视图。

图2为本实用新型俯视图。

图3为上升工作位置时图1的A-A剖视图。

图4为停止工作位置时图1的A-A剖视图。

图5为下降工作位置时图1的A-A剖视图。

图6为图2的B-B剖视图。

具体实施方式

图1、图2、图3和图6所示，为本实用新型组合式液压分配器的具体实施方案，它包括阀体3、阀芯7、阀盖4、操纵手柄2和安全调压阀1，阀盖4固定在阀体3上，阀芯7设置在阀体3内并伸出阀盖4与操纵手柄2固定，所述的阀体3上设有进油孔11、回油孔20、上升通道22，上升油道22分为二路，分别与自卸车油孔6及上升油孔21连接，阀体3上设有关闭上升油孔21的截流阀5；阀芯7上设有相通的弧形油槽13、回油孔15及上升油孔14；阀体3的进油孔11与阀芯7的弧形油槽13对应，阀芯7的回油孔15处于堵塞状态，阀体3的上升通道22与阀芯7的上升油孔14对应；安全调压阀1安装在阀体3上，其进口与进油孔11相连，其出口与回油孔20相通；与阀盖4配合的阀芯7圆周面上至少设有一道密封圈18；与阀芯7配合的阀盖4上设有定位弹簧17和钢球16，阀芯7上设有与钢球16配合的档位凹穴；与阀芯7配合的阀盖4上固定有旋转角度定位销19，阀芯7上设有与定位销19配合的旋转角度定位凹槽。序号8、9、10、12为加工工艺孔由油堵封闭。

当用于农机具作业时，自卸车油孔6用油堵封闭，在农田作业或者在行驶途中，可以随时关闭截流阀5切断与农机具相连的油路，不再受液压分配器的控制，使农机具悬挂状态保持不变。当用于自载车时，自卸车油孔6通过油管与自卸车油缸相连，截流阀5处于关闭状态。

图3为上升工作位置时的结构示意图，旋转操纵手柄1，使阀体3上的进油孔11与阀芯7上的弧形油槽13、上升油孔14相通，阀芯7上的上升油孔14又与阀体3上的上升通道22相通，上升油道22分为二路，分别与自卸车油孔6及上升油孔21相连。当用于农机具作业时，自卸车油孔6用油堵封闭，截流阀5处于打开状态，液压泵工作后，液压油通过进油孔11、弧形油槽13、上升油孔14、上升通道22及上升油孔21，将液压油输送到农机具的工作油缸，推动农机具上升，从而实现上升的目的；上升到位后，进油孔11的背压升高，液压油通过安全调压阀1及回油孔20回到储油箱，农机具保持一定的高度。当用于自载车上升操作时，自卸车油孔6与自卸车油缸相连，截流阀5处于关闭状态，液压泵工作后的工作原理与农机具工作原理相同，在此不再重述。

图4为中立工作位置时的结构示意图，旋转操纵手柄1，使阀体3上的进油孔11通过阀芯7上的弧形油槽13与阀体3上的回油孔20相通。当用于农机具作业时，自卸车油孔6用油堵封闭，截流阀5处于打开状态，液压泵工作后，液压油通过进油孔11、弧形油槽13、回油孔20回到储油箱，此时与农机具工作油缸相连的上升通道22及上升油孔21处于封堵状态，农机具工作油缸的油压保持不变，农机具始终保持原位，因此农机具可悬挂在工作范围内的任何位置。当用于自载车中立操作时，自卸车油孔6与自卸车油缸相连，截流阀5处于关闭状态，液压泵工作后的工作原理与农机具工作原理相同，在此不再重述。

图5为在下降工作位置时的结构示意图，旋转操纵手柄1，使阀体3上的进油孔11通过阀芯7上的弧形油槽13与阀体3上的回油孔20相通，阀体3上的上升油孔21及上升通道22通过阀芯7上的回油孔15与阀体3上的回油孔20相通。当用于农机具作业时，自卸车油孔6用油堵封闭，截流阀5处于打开状态，液压泵工作后，液压油通过进油孔11、弧形油槽13、回油孔20回到储油箱；农机具在自重的作用下，工作油缸的液压油通过上升油孔21、上升通道22、回油孔15及阀体3上的回油孔20回到储油箱，从而实现农机具下降的目的。当用于自载车下降操作时，自卸车油孔6与自卸车油缸相连，截流阀5处于关闭状态，液压泵工作后的工作原理与农机具工作原理相同，在此不再重述。

Claims (5)

1、一种组合式液压分配器，包括阀体(3)、阀芯(7)、阀盖(4)、操纵手柄(2)和安全调压阀(1)，阀盖(4)固定在阀体(3)上，阀芯(7)设置在阀体(3)内并伸出阀盖(4)与操纵手柄(2)固定，其特征是：所述的阀体(3)上设有进油孔(11)、回油孔(20)、上升通道(22)，上升油道(22)分为二路，分别与自卸车油孔(6)及上升油孔(21)连接，阀体(3)上设有关闭上升油孔(21)的截流阀(5)；阀芯(7)上设有相通的弧形油槽(13)、回油孔(15)及上升油孔(14)；在上升工作位置时，阀体(3)的进油孔(11)与阀芯(7)的弧形油槽(13)对应，阀芯(7)的回油孔(15)处于堵塞状态，阀体(3)的上升通道(22)与阀芯(7)的上升油孔(14)对应。

2、根据权利要求1所述的组合式液压分配器，其特征是：所述的安全调压阀(1)安装在阀体(3)上，其进口与进油孔(11)相连，其出口与回油孔(20)相通。

3、根据权利要求1或2所述的组合式液压分配器，其特征是：与阀盖(4)配合的阀芯(7)圆周面上至少设有一道密封圈(18)。

4、根据权利要求3所述的组合式液压分配器，其特征是：与阀芯(7)配合的阀盖(4)上设有定位弹簧(17)和钢球(16)，阀芯(7)上设有与钢球(16)配合的档位凹穴。

5、根据权利要求4所述的组合式液压分配器，其特征是：与阀芯(7)配合的阀盖(4)上固定有旋转角度定位销(19)，阀芯(7)上设有与定位销(19)配合的旋转角度定位凹槽。

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