CN211082435U - 一种电液控制阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电液控制阀，包括：阀体，所述阀体上设置有三位四通的板式电磁换向阀、二位二通的单向电磁换向阀一、以及二位二通的单向电磁换向阀二，其中，所述板式电磁换向阀的四通分别为第一工作油口、第二工作油口、进油口和回油口，所述单向电磁换向阀一的两个油口与所述第一工作油口、油缸的A腔分别连通，所述单向电磁换向阀二的两个油口与所述第二工作油口、油缸的B腔分别连通。本实用新型的电液控制阀能够通过控制油缸动作，实现对拖拉机属具上升、下降电磁控制，更重要的是实现了以地形为匹配的浮动操作的电磁控制，将操作人员从繁重的手动操作中解放了出来，人机效率得到了很大的提高。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压控制阀领域，具体涉及一种电液控制阀。
背景技术
国家对农业机械化的日益重视，农业装备的建设得到了快速发展。但是诸如拖拉机、收割机等车辆的控制属具负载的作业操作仍然以手控为主，不仅使人员的操作强度大、作业效率低，而且对农业装备自动化建设也起到了阻碍作用，与人们对车辆操作舒适性、智能化、高效率的美好要求相背离。这种基于手控操作的液压系统设计已经不适合快速发展的农业智能装备，而这种不平衡性在大型拖拉机上面的液压属具系统中体现的尤为明显。
在农机的实际生产中，农机经常会在不平整的地面工作，拖拉机属具不仅需要实现上升、下降，属具在工作时还需要随地面上下浮动，如果控制属具上下移动的油缸不能随之移动，不平整的地面将强制推动油缸移动，容易造成油缸损坏。
然而，现有技术中虽然存在多种能够实现对拖拉机属具上升、下降的等控制阀，但是不能实现以地形为匹配的浮动电磁操作，不能提高效率，更不能有效保护油缸。
实用新型内容
为克服现有技术的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种电液控制阀，使负载油缸可以完成上升、下降、以及浮动几个动作。
为此，本实用新型提出了一种电液控制阀，包括：阀体，所述阀体上设置有三位四通的板式电磁换向阀、二位二通的单向电磁换向阀一、以及二位二通的单向电磁换向阀二，其中，所述板式电磁换向阀的四通分别为第一工作油口、第二工作油口、进油口和回油口，所述单向电磁换向阀一的两个油口与所述第一工作油口、油缸的A腔分别连通，所述单向电磁换向阀二的两个油口与所述第二工作油口、油缸的B腔分别连通，其中，所述回油口至油箱形成第一回油通道。
在油缸需要提升时，所述第一工作油口与所述进油口导通，所述第二工作油口与所述回油口导通，且所述单向电磁换向阀一单向导通，所述进油口进入的油液流入油缸的A腔，所述单向电磁换向阀二双向导通，油缸的B腔中油液经所述第二工作油口回流至油箱，使油缸的活塞杆向外伸出。
在油缸需要下降时，所述第二工作油口与所述进油口导通，所述第一工作油口与所述回油口导通，且所述单向电磁换向阀二单向导通，所述进油口进入的油液流入油缸的B腔，所述单向电磁换向阀一双向导通，油缸的A腔中油液经所述第一工作油口回流至油箱，使油缸的活塞杆向内收缩。
在油缸处于浮动状态时，所述单向电磁换向阀一和所述单向电磁换向阀二均双向导通，油缸的A腔和油缸的B腔中油液经板式电磁换向阀来回自由流动，使油缸的活塞杆自由浮动。
进一步地，还包括第二回油通道，所述第二回油通道上设有二位二通的截止式电磁换向阀，在油缸不需要工作时，油液经过双回油通道回流至油箱，完成卸荷。
进一步地，所述阀体上具有与液压源连接的P连接口、与油箱连接的T1连接口和T2连接口、与油缸A腔连接的A连接口、与油缸B腔连接的B连接口，所述阀体还具有与板式电磁换向阀上四个油口分别连通的第一油道、第二油道、第三油道、第四油道，以及与T油口连通的第五油道。
进一步地，所述板式电磁换向阀为中位机能是H型的电磁换向阀，不得电状态下四个油口全部连通。
进一步地，所述单向电磁换向阀一、单向电磁换向阀二为二位二通电磁换向阀，且在中位时处于单向导通状态，在换向时处于双向导向状态。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果：
本实用新型的电液控制阀能够通过控制油缸动作，实现对拖拉机属具上升、下降的电磁控制，更重要的是实现了以地形为匹配的浮动操作的电磁控制，将操作人员从繁重的手动操作中解放了出来，人机效率得到了很大的提高。此外，本实用新型的电液控制阀设置了单独的卸荷通道，使整个液压系统的沿程压力损失降到最低，减少了液压能的损耗，提高了燃油效率，同时本实用新型的电液控制阀能够形成双回油，有效的降低了沿程压力损失，提高了整机的能源利用率。
除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。
附图说明
构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1为本实用新型的电液控制阀的主视结构示意图；
图2为本实用新型的电液控制阀的俯视结构示意图；
图3为本实用新型的电液控制阀的A-A向剖视图；以及
图4为本实用新型的电液控制阀的液压原理图。
附图标记说明
1、阀体；2、板式电磁换向阀；3、单向电磁换向阀一；4、截止式电磁换向阀；5、单向电磁换向阀二；6、P连接口；7、T1连接口；8、T2连接口；9、A连接口；10、B连接口；11、第一油道；12、第二油道；13、第三油道；14、第四油道；15、第五油道。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
图1-图4示出了根据本实用新型的一些实施例。
如图1-图4所示，一种电液控制阀，包括阀体1，所述阀体1外部安装有三位四通的板式电磁换向阀2、二位二通的截止式电磁换向阀4、以及二位二通的单向电磁换向阀一3、二位二通的单向电磁换向阀二5，所述阀体1内加工有若干油道，通过油道将上述的多个电磁阀与阀体1连接形成一个结构复杂的电液控制阀，用于控制油缸的伸缩动作，完成拖拉机属具上升、下降、浮动工作的电磁控制。
其中，三位四通的板式电磁换向阀2为H型，在中位时，各油口全开，系统卸荷没有油压；所述单向电磁换向阀一3、单向电磁换向阀二5为二位二通电磁换向阀，且在中位时处于单向导通状态，在换向时处于双向导通状态。
具体地，阀体1上具有第一油道11、第二油道12、第三油道13、第四油道14、以及第五油道15，阀体1上还设有与油道连通的P连接口6、T1连接口7、T2连接口8、A连接口9、B连接口10，阀体1的P连接口6上连接到齿轮油泵，用于给整个控制阀供油，P连接口6再通过第四油道14与板式电磁换向阀2的进油口连通。
其中，所述截止式电磁换向阀4的一个接口通过第四油道14的分支油道与用于供油的齿轮泵连通，所述截止式电磁换向阀4的另一接口通过第五油道15与T2连接口8连通，形成第二回油通道，其中，T1连接口和T2连接口均与油箱连接，可以实现回油。
具体地，三位四通的板式电磁换向阀2的回油口通过第二油道12与T1连接口7连通，形成第一回油通道；板式电磁换向阀2的第一工作油口通过第一油道11与单向电磁换向阀一3连接，三位四通的板式电磁换向阀2的第二工作油口通过第三油道13与单向电磁换向阀二5连接。其中，所述B连接口10连接至单向电磁换向阀二5的另一接口，所述A连接口9连接至单向电磁换向阀一3的另一接口。
如图4所示，每个电磁阀均具有一个电磁开关，而拖拉机属具处于不同工作状态下各开关的得电情况不一致，为了方便区分，将截止式电磁换向阀4上的电磁开关标记为DT1，三位四通的板式电磁换向阀2上的两个电磁开关分别标记为DT2和DT3，其中，DT2使进油口与第一工作油口连通，回油口与第二工作油口连通，将单向电磁换向阀二5上的电磁开关标记为DT4，将单向电磁换向阀一3上的电磁开关标记为DT5。如表1所示，为拖拉机属具处于不同工作状态下，本实用新型电液控制阀中各电磁阀的电磁开关的得电/失电情况。
表1--电磁阀动作顺序图
本实用新型的电液控制阀的工作原理和工作过程如下：
结合表1、以及图1-图4，当拖拉机属具不工作时，所有电磁开关处于不得电状态，板式电磁换向阀2处于断路状态，截止式电磁换向阀4处于通路状态，从P连接口6进入的油液经过第四油道14的分支油道流到截止式电磁换向阀4中，再从截止式电磁换向阀4另一个接口流出，经过第五油道15回到T2连接口8，第四油道14中的油液还可以经过板式电磁换向阀2流入第二油道12，最后从T1连接口7流出至油箱，通过这种结构形成双回油，有效的降低了系统管路中的沿程压力损失，减少热量的损耗，提高了整机的能源利用率，达到绿色环保的目的。
当拖拉机属具需要提升时，操作截止式电磁换向阀4的电磁换开关DT1得电，使第五油道15关闭，同时操作板式电磁换向阀2上的电磁开关DT2和单向电磁换向阀二5上电磁开关DT4得电，油液依次经第四油道14、三位四通的板式电磁换向阀2、第一油道11、单向电磁换向阀一3、以及A连接口9流入到油缸的A腔，油液推动油缸的活塞杆移动，使油缸B腔的油液依次经过单向电磁换向阀二5、第三油道13、三位四通的板式电磁换向阀2、以及第二油道12流到T1连接口7，再回流到油箱中，完成属具上升动作。
当拖拉机属具需要下降时，操作截止式电磁换向阀4的电磁开关DT1得电，使第五油道15关闭，同时操作板式电磁换向阀2上的电磁开关DT3和单向电磁换向阀一3电磁开关DT5得电，油液依次经过第四油道14、三位四通的板式电磁换向阀2、第三油道13、单向电磁换向阀二5、以及B连接口10流入到油缸的B腔，油液推动油缸的活塞杆移动，使油缸另一端A腔中的油液依次经过单向电磁换向阀一3、第一油道11、三位四通的板式电磁换向阀2、以及第二油道12流到T1连接口7，再回流到油箱中，完成属具上升动作。
当属具需要匹配地形作业时，即属具可以随着地形的高低上下浮动而不带载工作，这时操作单向电磁换向阀一3上的电磁开关DT5和单向电磁换向阀二5上的电磁开关DT4都得电，其余电磁开关不得电，P连接口的油液由第四油道14、第五油道15分别回油到T1连接口7、T2连接口8形成双卸荷，油缸A腔油液由第一油道11经第二油道12回到T1回油口，同样，油缸B腔的油液由第三油道13经第二油道12回到回油口T1口，形成油缸油口卸荷，即油缸形成自由浮动状态。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种电液控制阀，其特征在于，包括：阀体(1)，所述阀体(1)上设置有三位四通的板式电磁换向阀(2)、二位二通的单向电磁换向阀一(3)、以及二位二通的单向电磁换向阀二(5)，其中，
所述板式电磁换向阀(2)的四通分别为第一工作油口、第二工作油口、进油口和回油口，所述单向电磁换向阀一(3)的两个油口与所述第一工作油口、油缸的A腔分别连通，所述单向电磁换向阀二(5)的两个油口与所述第二工作油口、油缸的B腔分别连通，其中，所述回油口至油箱形成第一回油通道，
在油缸需要提升时，所述第一工作油口与所述进油口导通，所述第二工作油口与所述回油口导通，且所述单向电磁换向阀一(3)单向导通，所述进油口进入的油液流入油缸的A腔，所述单向电磁换向阀二(5)双向导通，油缸的B腔中油液经所述第二工作油口回流至油箱，使油缸的活塞杆向外伸出，
在油缸需要下降时，所述第二工作油口与所述进油口导通，所述第一工作油口与所述回油口导通，且所述单向电磁换向阀二(5)单向导通，所述进油口进入的油液流入油缸的B腔，所述单向电磁换向阀一(3)双向导通，油缸的A腔中油液经所述第一工作油口回流至油箱，使油缸的活塞杆向内收缩，
在油缸处于浮动状态时，所述单向电磁换向阀一(3)和所述单向电磁换向阀二(5)均双向导通，油缸的A腔和油缸的B腔中油液经板式电磁换向阀(2)来回自由流动，使油缸的活塞杆自由浮动。
2.根据权利要求1所述的电液控制阀，其特征在于，还包括第二回油通道，所述第二回油通道上设有二位二通的截止式电磁换向阀(4)，在油缸不需要工作时，油液经过双回油通道回流至油箱，完成卸荷。
3.根据权利要求2所述的电液控制阀，其特征在于，所述阀体(1)上具有与液压源连接的P连接口(6)、与油箱连接的T1连接口(7)和T2连接口(8)、与油缸A腔连接的A连接口(9)、与油缸B腔连接的B连接口(10)，所述阀体(1)还具有与板式电磁换向阀(2)上四个油口分别连通的第一油道(11)、第二油道(12)、第三油道(13)、第四油道(14)，以及与T2连接口(8)连通的第五油道(15)。
4.根据权利要求1所述的电液控制阀，其特征在于，所述板式电磁换向阀(2)为中位机能是H型的电磁换向阀，不得电状态下四个油口全部连通。
5.根据权利要求1所述的电液控制阀，其特征在于，所述单向电磁换向阀一(3)、单向电磁换向阀二(5)为二位二通电磁换向阀，且在中位时处于单向导通状态，在换向时处于双向导向状态。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN110886737A (zh) * | 2019-11-21 | 2020-03-17 | 合肥协力液压科技有限公司 | 一种电液控制阀 |
| CN112096700A (zh) * | 2020-09-05 | 2020-12-18 | 江苏常发农业装备股份有限公司 | 电控强压阀以及液压控制系统 |
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