CN201137627Y - 直线电机径向转向架用电机牵引杆节点 - Google Patents

直线电机径向转向架用电机牵引杆节点 Download PDF

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石军
朱鹏刚
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Abstract

本实用新型涉及一种直线电机径向转向架用电机牵引杆节点，包括芯轴和套装在芯轴外的外套，芯轴与外套之间硫化填充有橡胶，所述的芯轴的两端为长方体，且端面为正方形，中部为圆柱体，圆柱体的两端延伸出外套，填充的橡胶覆盖圆柱体延伸出外套的部分。采用本实用新型的结构，可以满足牵引杆节点各向刚度的要求，并可以有效地消除橡胶的残余应力，提高了牵引节点的疲劳寿命。

Description

直线电机径向转向架用电机牵引杆节点
技术领域
本实用新型涉及一种地铁车辆用直线电机径向转向设备，具体地说，涉及一种径向转向架的电机牵引节点。
背景技术
牵引杆节点是地铁车辆中不可或缺的装置，但是现在应用在直线电机转向架上的牵引杆节点还比较少，其原因在于直线转向架的振动有其特殊性，而且对各个方向刚度要求较为严格，现有的牵引杆节点由于其本身结构存在的缺陷，难以满足各方向刚度和疲劳寿命要求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有的牵引杆节点不能够满足直线电机使用要求的不足，提供一种新型的直线电机径向转向架用电机牵引杆节点。
本实用新型的技术方案为：一种直线电机径向转向架用电机牵引杆节点，包括芯轴和套装在芯轴外的外套，芯轴与外套之间硫化填充有橡胶，所述的芯轴的两端为长方体，且端面为正方形，中部为圆柱体，圆柱体的两端延伸出外套，填充的橡胶覆盖圆柱体延伸出外套的部分。
优选的是，所述芯轴两端的长方体上开有安装连接孔。
优选的是，所述的芯轴的中部圆柱体的中央向外弧形凸出。
优选的是，所述的覆盖圆柱体延伸出外套的部分橡胶由端部向中央逐渐变厚，且填充橡胶在外套的两端部位形成一个凹槽。
本实用新型的有益效果为：采用本实用新型的结构，可以满足牵引杆节点各向刚度的要求，并可以有效地消除橡胶的残余应力，提高了牵引节点的疲劳寿命。
附图说明
图1为本实用新型具体实施例的结构示意图；
图2为本实用新型具体实施例的侧视图；
图3为本实用新型具体实施例的半剖图；
图4为图3A部的局部结构放大图；
图5为本实用新型具体实施例芯轴的半剖结构示意图。
具体实施方式
如图1至图3所示的本实用新型的具体实施例，一种直线电机径向转向架用电机牵引杆节点，包括芯轴3和套装在芯轴3外的外套1，芯轴3与外套1之间填充有橡胶2，所述的芯轴3的两端为长方体，且端面为正方形，另外芯轴3两端的长方体上开有安装连接孔4；芯轴3中部为圆柱体，圆柱体的两端延伸出外套1，中央向外弧形凸出，填充的橡胶2覆盖圆柱体延伸出外套1的部分，而且所述的覆盖圆柱体延伸出外套部分的橡胶2由端部向中央逐渐变厚，且填充橡胶2在外套1的两端部位形成一个凹槽。
制作时，将20号钢的金属外套1、40Cr金属芯轴3与橡胶2三部分硫化，硫化后对外套进行整体收缩加工，将外套1收缩到安装尺寸，外套1的收缩率根据橡胶2的收缩率确定，以完全消除橡胶残余应力为准。

Claims (4)

1、一种直线电机径向转向架用电机牵引杆节点，其特征在于：包括芯轴和套装在芯轴外的外套，芯轴与外套之间硫化填充有橡胶，所述的芯轴的两端为长方体，且端面为正方形，中部为圆柱体，圆柱体的两端延伸出外套，填充的橡胶覆盖圆柱体延伸出外套的部分。
2、如权利要求1所述的直线电机径向转向架用电机牵引杆节点，其特征在于：所述芯轴两端的长方体上开有安装连接孔。
3、如权利要求1所述的直线电机径向转向架用电机牵引杆节点，其特征在于：所述的芯轴的中部圆柱体的中央向外弧形凸出。
4、如权利要求1所述的直线电机径向转向架用电机牵引杆节点，其特征在于：所述的覆盖圆柱体延伸出外套的部分橡胶由端部向中央逐渐变厚，且填充橡胶在外套的两端部位形成一个凹槽。
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