CN201124408Y - 一种铁路车辆k5转向架专用检修台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种铁路车辆k5转向架专用检修台，适用于铁路新型货车k5转向架检修。其特征在于其结构包括：检修台底座、固定在检修台底座两端部垂直钢架、固定在检修台底座上的下弹簧卡座、固定在检修台底座上的外套筒、与外套筒内壁相错套接的内套筒、与内套筒顶部固接的检修顶座、与检修顶座支撑座平板底面固接的上弹簧卡座、位于外套筒内外弹簧、位于内套筒内的内弹簧、固定在内套筒外壁上的转向柄。本实用新型的检修台结构简单，操作灵活、安全可靠，制造费用低，无风动设备的噪音污染。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种铁路车辆k5转向架专用检修台，适用于铁路新型货车k5转向架检修。
背景技术
为适应铁路提速要求，由南车集团制造的K5转向架新型车辆，在检修时，配备了专用风动转向架架车机。该装置购置费用高，设备性价比低。且使用中受使用场所受限制，必须在轨道上使用，检修人员必须站在不足两平方的台面上才能工作，受作业空间的限制，存在安全隐患，固定转向架时操作非常繁琐，拆装准备工作就要耗费大量工时，制约检修进度，还会产生严重的噪音污染。
现有的架车台使用中存在的问题：1、支座接触面积小，操作时需要将制动装置卡紧，由于制动装置可故障率高、可靠性差，且耐冲击能力不够，工作中经常发生架车台移动现象，存在安全隐患。2、为了安装风动架车装置，该架车台设计太高，不适合检修工操作。3、该架车台必须在轨道上使用，现场条件受限制。4、架车时需要同时操作左右风动架车按钮，不同步现象经常发生。5、转向架检修现场离不开电焊和气割，易造成风路系统故障，影响使用。上述已有技术存在着严重的安全隐患，不适宜现场使用。
发明内容
本实用新型的目的就是针对上述已有技术存在的不足，提供的一种结构简单、操作灵活、安全可靠，制造费用低，无风动设备的噪音污染的的铁路车辆k5转向架专用检修台。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的。
一种铁路车辆k5转向架专用检修台，其特征在于其结构包括：
检修台底座—该底座为一长方形条形平板底座，
垂直支架—该垂直支架为两个分别固定在检修台底座两端部上的断面为“丁”字型的垂直钢架；
下弹簧卡座—该弹簧卡座为一下端居中固定在检修台底座上的、台阶状圆柱形卡座；
外套筒—该外套筒为同轴套装在弹簧座外、底端由螺栓固定在检修台底座上的圆管状筒体；
内套筒—该内套筒为下部外壁与外套筒内壁相错套接的圆管形筒体检修顶座—该顶座为一与内套筒顶部固接的、上端带有支撑顶板的支撑座；
上弹簧卡座—该弹簧卡座位于内套筒上部、与检修顶座支撑座平板底面固接的、倒置的台阶状圆柱形卡座；
外弹簧—该外弹簧底端固定在下弹簧卡座底部，套位于内、外套筒内；
内弹簧—该内弹簧顶端固定在上弹簧卡座上部，套装于外弹簧内，；
转向柄—该转向柄为杆状手柄，固定在内套筒外壁上。
本实用新型的一种铁路车辆k5转向架专用检修台，结构简单，只需用升降及转向机构(即：弹簧座、内外弹簧、内外套筒、顶座及顶盖)的支撑面在K5转向架的弹簧托板下方扭转90度角，然后利用该装置内弹簧的弹力撑起弹簧托板，所需要检测的侧架及摇动座就与弹簧托板分离开来，然后用起重设备分别将两侧侧架吊开进行分解检修。操作灵活、安全可靠，制造费用低，无风动设备的噪音污染。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的A-A向剖视图。
具体实施方式
一种铁路车辆k5转向架专用检修台，其结构包括：
检修台底座1—该底座为一长方形条形平板底座，
垂直支架2—该垂直支架为两个分别固定在检修台底座两端部上的断面为“丁”字型的垂直钢架；
下弹簧卡座3—该弹簧卡座为一下端居中固定在检修台底座上的、台阶状圆柱形卡座；
外套筒4—该外套筒为同轴套装在弹簧座外、底端由螺栓固定在检修台底座上的圆管状筒体；
内套筒5—该内套筒为下部外壁与外套筒内壁相错套接的圆管形筒体；
检修顶座6—该顶座为一与内套筒顶部固接的、上端带有支撑顶板的支撑座；
上弹簧卡座7—该弹簧卡座位于内套筒上部、与检修顶座支撑座平板底面固接的、倒置的台阶状圆柱形卡座；
外弹簧8—该外弹簧底端固定在下弹簧卡座底部，套位于内、外套筒内；
内弹簧9—该内弹簧顶端固定在上弹簧卡座上部，套装于外弹簧内，；
转向柄10—该转向柄为杆状手柄，固定在内套筒外壁上。
检修时，先转动检修台手柄，将检修台顶座置于车辆转向架弹簧托板上，同时，检修台两侧支架，将车辆转向架摇枕架起(摇枕重300公斤)。此时，车辆转向架侧架、弹簧托板及弹簧的重量作用在检修台的顶座上，将检修台中间弹簧压缩。再分解车辆转向架侧架与弹簧托板的连接螺栓，由于检修台中间弹簧的弹力作用，弹簧托板离开车辆转向架，此时车辆转向架可以任意解体检修。再转动检修台手柄，使检修台顶座通过车辆转向架弹簧托板工艺孔，置于车辆转向架摇枕上，由于检修台中间弹簧的弹力，可以单独顶起车辆转向架摇枕，实现对所需部位的检修。
Claims (1)
1.一种铁路车辆k5转向架专用检修台，其特征在于其结构包括：
检修台底座—该底座为一长方形条形平板底座，
垂直支架—该垂直支架为两个分别固定在检修台底座两端部上的断面为“丁”字型的垂直钢架；
下弹簧卡座—该弹簧卡座为一下端居中固定在检修台底座上的、台阶状圆柱形卡座；
外套筒—该外套筒为同轴套装在弹簧座外、底端由螺栓固定在检修台底座上的圆管状筒体；
内套筒—该内套筒为下部外壁与外套筒内壁相错套接的圆管形筒体检修顶座—该顶座为一与内套筒顶部固接的、上端带有支撑顶板的支撑座；
上弹簧卡座—该弹簧卡座位于内套筒上部、与检修顶座支撑座平板底面固接的、倒置的台阶状圆柱形卡座；
外弹簧—该外弹簧底端固定在下弹簧卡座底部，套位于内、外套筒内；
内弹簧—该内弹簧顶端固定在上弹簧卡座上部，套装于外弹簧内，；
转向柄—该转向柄为杆状手柄，固定在内套筒外壁上。
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Cited By (2)
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| CN111469884A (zh) * | 2020-04-21 | 2020-07-31 | 硕维科技（杭州）有限公司 | 一种地铁伺服架检修辅助设备 |
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