CN201117697Y - 旋转收纳结构的电池盒 - Google Patents

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CN201117697Y CNU2007201950098U CN200720195009U CN201117697Y CN 201117697 Y CN201117697 Y CN 201117697Y CN U2007201950098 U CNU2007201950098 U CN U2007201950098U CN 200720195009 U CN200720195009 U CN 200720195009U CN 201117697 Y CN201117697 Y CN 201117697Y
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Abstract

本实用新型揭露一种旋转收纳结构的电池盒，其配置于电动车辆的电池盒容置空间内部，并可将该电池盒容置空间区分为前后配置的一第一容置空间以及第二容置空间，其中，该旋转收纳结构的电池盒上配置有一快拆固定单元，可将该旋转收纳结构的电池盒固定于一特定位置，且该旋转收纳结构的电池盒底部配置有一枢轴，可令该旋转收纳结构的电池盒旋转一特定角度。藉由枢轴使旋转收纳结构的电池盒旋转一特定角度，可使本实用新型的旋转收纳结构的电池盒达到对电池盒拆装迅速的功效。

Description

旋转收纳结构的电池盒
技术领域
本实用新型涉及一种电动车辆电池盒收纳机构，特别涉及一种可达到对电池盒拆装迅速的旋转收纳结构的电池盒。
背景技术
一般电动车辆，以电动机车而言，其电池盒通常是设计在机车座椅下方的电池盒容置空间内或双脚踏板下方的电池盒容置空间内，再利用螺栓配合定位片将其锁固，使电池盒不会随行车时的路面颠簸而震动或产生位移，形成接触不良或断电的现象。由于电动车辆行驶时所需要的动能完全是由电池盒所提供，因此电动车辆内通常都会设计可置放二组电池盒，以提供行程较远的行驶。然而，一般置放于电池盒容置空间内的二组电池盒在其电力用尽或用充电效能老化时，均需要将其取出进行充电或更换，此时，使用者必须先取出第一组电池盒，再将第二组电池盒拖出至原本第一组电池盒置放的位置后，才能将其顺利取出(因为第二组电池盒置放处的上方并无开口设计)。待二组电池盒均自电池盒容置空间内取出充电或更换后，即可将一组充电完毕或新的电池盒置入电池盒容置空间内，将其推入原本电池盒容置空间的第二组电池盒位置并固定后，再将另一组电池盒置入电池盒容置空间，即完成二组电池盒的拆换。然而，由于电池盒本身具有相当的重量，故在取出时对第二组电池盒的拖出动作以及在置入时对第二组电池盒的推入动作均需要使用者花费大量的体力来完成，尤其是在没对准的情况下，又必须重复动作数次才能取出或置入，将会令使用者感到非常不便。
实用新型内容
本实用新型的主要目的，即在提供一种旋转收纳结构的电池盒，可达到对电池盒拆装迅速的功效。
为达上述目的，本实用新型的实现技术如下：
一种旋转收纳结构的电池盒，其配置于电动车辆的电池盒容置空间内部，并可将该电池盒容置空间区分为前后配置的一第一容置空间以及第二容置空间，其中，该旋转收纳结构的电池盒上配置有一快拆固定单元，可将该旋转收纳结构的电池盒固定于一特定位置，且该旋转收纳结构的电池盒底部配置有一枢轴，可令该旋转收纳结构的电池盒旋转一特定角度。藉由枢轴使旋转收纳结构的电池盒旋转一特定角度，可使本实用新型的旋转收纳结构的电池盒达到对电池盒拆装迅速的功效者。
附图说明
图1：为本实用新型的外观示意图。
图2：为本实用新型的侧面剖视图。
图3：为本实用新型对电池盒的拆卸示意图。
图4：为本实用新型对电池盒的拆卸示意图。
图5：为本实用新型对电池盒的拆卸示意图。
其中：10--车辆壳体；11--置物空间；111--第一容置空间；
112--第二容置空间；12--旋转收纳结构的电池盒；121--枢轴；
122--快拆固定单元；123--定位单元；13--置物空间；14--边框；
141--卡扣组件；2--电池盒；3--电池盒。
具体实施方式
为了让本实用新型的上述及其他目的、特征及优点能更明显易懂，下文将特举本实用新型较佳实施例，并配合所附图式，作详细说明如下：
请参阅图1以及图2，分别为本实用新型的外观示意图以及侧面剖视图，如图所示：一般的电动车辆壳体10，以电动机车来说，其坐垫下方通常会设计有一个置物空间13以及一个电池盒容置空间11，而本实用新型的旋转收纳结构的电池盒12配置于电动车辆的电池盒容置空间11内部，并可将该电池盒容置空间11区分为前后配置的第一容置空间111以及第二容置空间112。该旋转收纳结构的电池盒12上配置有一个快拆固定单元122，可将旋转收纳结构的电池盒12固定于一个特定位置，且旋转收纳结构的电池盒12底部配置有一个枢轴121，可令该旋转收纳结构的电池盒12旋转一个特定角度。其中，电池盒容置空间11的边框14上可对应快拆固定单元122而配置有一个卡扣组件141，此时，快拆固定单元122可为一个卡扣体，当二者结合为一体时，可令旋转收纳结构的电池盒12与电池盒容置空间11的边框14固定为一体；当欲将其松脱时，仅需要稍为施力扳动卡扣组件141即可。
请参阅图3、图4以及图5，均为本实用新型对电池盒的拆卸示意图，如图所示：当欲将分别位于第一容置空间111以及第二容置空间112电池盒2、3拆卸时，可直接先将电池盒2先取出，再将快拆固定单元122松脱，并利用拉动旋转收纳结构的电池盒12，使其利用枢轴121而旋转至一个特定角度，此时，电池盒3会呈现一个倾斜角度，且其顶面部份则会位移至第一容置空间111内，使用者即可将其斜向取出，完成电池盒2、3的拆卸动作。
当充电完毕后欲将电池盒2、3分别置回第一容置空间111以及第二容置空间112时，可先将电池盒3置入第二容置空间112内，再推动旋转收纳结构的电池盒12，使其利用枢轴121而旋转至原本位置，再将快拆固定单元122与卡扣组件141结合为一体，即可将电池盒2置入第一容置空间111内，完成安装的动作。
如此一来，使用者于拆卸与安装二组电池盒时，即不需要耗费大量的力量于电池盒的拖出或推入，仅需拉动或推动旋转收纳结构的电池盒12后再进行电池盒的拆卸与安装即可，非常的方便迅速。
此外，本实用新型的旋转收纳结构的电池盒12可为一个收纳匣体，不但可将电池盒2、3分隔开，且收纳匣体上配置有一个定位单元123，更可提供电池盒2的定位效果，一举数得。
综前所述，由本实用新型旋转收纳结构的电池盒的设计确实可行，且改善了现有技术的各种缺失，符合产业需求。
本实用新型在上文中已以较佳实施例揭露，然熟习本项技术者应理解的是，该实施例仅用于描绘本实用新型，而不应解读为限制本实用新型的范围。应注意的是，举凡与该实施例等效的变化与置换，均应设为涵盖于本实用新型的范畴内。

Claims (4)

1、一种旋转收纳结构的电池盒，其配置于电动车辆的电池盒容置空间内部，并将该电池盒容置空间区分为前后配置的第一容置空间以及第二容置空间，其特征在于：
该旋转收纳结构的电池盒上配置有一个快拆固定单元，将该旋转收纳结构的电池盒固定于一个特定位置，且该旋转收纳结构的电池盒底部配置有一个枢轴，令该旋转收纳结构的电池盒旋转一个特定角度。
2、根据权利要求1所述的旋转收纳结构的电池盒，其特征在于：所述的快拆固定单元可为一个卡扣体，且与配置于该电池盒容置空间边框的一个卡扣组件结合为一体。
3、根据权利要求1所述的旋转收纳结构的电池盒，其特征在于：所述的旋转收纳结构的电池盒可为一个收纳匣体。
4、根据权利要求3所述的旋转收纳结构的电池盒，其特征在于：所述的收纳匣体上配置有一个定位组件。
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