CN201116562Y - 汽车用紧固件 - Google Patents
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Abstract
一种用于固定装饰件、车灯等的汽车用紧固件。其特点是由弹性螺母座和紧固件构成，所述的弹性螺母座呈U型，弹性螺母座的端头有向外延伸的挡块，在挡块与弹性螺母座连接的外壁处在卡槽；所述的紧固件有一端是伸入弹性螺母座内固定，另一端处于弹性螺母座外，使用时，在车身相对应安装区域上冲一个圆孔，将弹性螺母座嵌入其中，紧固件的一端先安装在装饰件上，装饰件安装时，紧固件的另一端嵌入弹性螺母座的空腔中，通过以上的步骤实现装饰件的安装。其优点是实现定位和安装功能于一体，节约模具制造成本；通过该安装方式，使装饰件与车身的配合实现零间隙、零断差。
Description
技术领域
本实用新型是涉及一种用于固定装饰件、车灯等的汽车用紧固件。
背景技术
目前汽车车身上装配一些装饰件时，有以下几种安装方式：
通常采用在车身上布置螺母，完全采用螺钉来安装；
或者通过使用泡棉胶带来粘贴；
采用定位销对零件进行定位，定位销仅仅起着定位的作用；
4)在装饰件内预埋螺栓，安装时，打螺母紧固，
上述四个方式在使用中会出现的问题有：
本打算采用螺钉安装的区域，发现安装区域不够；
采用粘胶方式装贴，有零件脱落的风险；
在一些对间隙和断差要求比较严格的配合处，没有别的方式安装。
既有定位销，又有其它安装孔或者安装点，结构复杂；模具成本高。
预埋螺栓，有以下缺点：
I、螺栓需要在成型模具中定位，增加模具制造成本；
II、预埋螺栓，在装饰件运输过程中会出现螺栓划伤装饰件表面的情况，增加管理成本。
发明内容
本实用新型的目的就是提供一种实现定位功能；通过定位与安装结合一体，简化模具结构，降低模具制造成本；在螺钉不能够安装的地方实现安装；使此处配合的间隙和断差满足要求的汽车用紧固件。
本实用新型的解决方案是这样的：由弹性螺母座和紧固件构成，所述的弹性螺母座呈U型，弹性螺母座的端头有向外延伸的挡块，在挡块与弹性螺母座连接的外壁处在卡槽；所述的紧固件有一端是伸入弹性螺母座内固定，另一端处于弹性螺母座外，使用时，在车身相对应安装区域上冲一个圆孔，将弹性螺母座嵌入其中，紧固件的一端先安装在装饰件上，装饰件安装时，紧固件的另一端嵌入弹性螺母座的空腔中，通过以上的步骤实现装饰件的安装。
本实用新型的优点是实现定位和安装功能于一体，节约模具制造成本；通过该安装方式，使装饰件与车身的配合实现零间隙、零断差。
附图说明
附图是本实用新型的实施例。
附图1是本实用新型的结构示意图。
附图2是本实用新型的使用示意图。
具体实施方式
本实用新型由弹性螺母座3和紧固件4构成，所述的弹性螺母座3呈U型，弹性螺母座3的端头有向外延伸的挡块8，在挡块8与弹性螺母座3连接的外壁处在卡槽7；所述的紧固件4有一端是伸入弹性螺母座3内固定，另一端处于弹性螺母座3外。
在弹性螺母座3的内壁至少有一条凸圈6，用于提供防滑脱功能。
在紧固件4伸入弹性螺母座3的一端有螺纹5，以增加防滑脱的能力。
紧固件4上有凸肩9；紧固件4处于弹性螺母座3外的一端有螺纹10，用螺纹增加紧固件4与零件的连接强度。
紧固件4伸入弹性螺母座一端也可以为锥形。
本实施例中，弹性螺母座3为橡胶制成的是U型圆套。
常用的使用结构如附图2所示，装饰件2用本实用新型固定在钣金件1上。
以采用本实用新型安装SPARK的前格栅为例：
在上整车厂流水线前，供应商用风枪将紧固件4一端打入前格栅相对应的孔中；
在车身翼子板钣金的安装位置冲相对应尺寸的圆孔；
整车厂总装流水线上，工人将弹性螺母座3嵌入车身已经成型的圆孔中；
整车厂总装流水线上，工人将前格栅两端施加应力，使左右两端的紧固件4分别嵌入弹性螺母座3的空腔中。
整车厂总装流水线上，在已经定位的前格栅上，打上几颗螺钉，作为主要的安装装配点。
由于前格栅的两侧，分别与两侧的翼子板紧密安装。完成装配后，前格栅两端与翼子板的配合间隙为零；前格栅在此处的型面与翼子板的配合型面平顺过渡，断差为零。
Claims (6)
1. 一种汽车用紧固件，其特征在于由弹性螺母座(3)和紧固件(4)构成，所述的弹性螺母座(3)呈U型，弹性螺母座(3)的端头有向外延伸的挡块(8)，在挡块(8)与弹性螺母座(3)连接的外壁处在卡槽(7)；所述的紧固件(4)有一端是伸入弹性螺母座(3)内固定，另一端处于弹性螺母座(3)外。
2. 根据权利要求1所述的汽车用紧固件，其特征在于在弹性螺母座(3)的内壁至少有一条凸圈(6)。
3. 根据权利要求1所述的汽车用紧固件，其特征在于在紧固件(4)伸入弹性螺母座(3)的一端有螺纹(5)。
4. 根据权利要求1或3所述的汽车用紧固件，其特征在于紧固件(4)上有凸肩(9)。
5. 根据权利要求1所述的汽车用紧固件，其特征在于紧固件(4)处于弹性螺母座(3)外的一端有螺纹(10)。
6. 根据权利要求1或3所述的汽车用紧固件，其特征在于紧固件(4)伸入弹性螺母座一端为锥形。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2007202011631U CN201116562Y (zh) | 2007-10-17 | 2007-10-17 | 汽车用紧固件 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2007202011631U CN201116562Y (zh) | 2007-10-17 | 2007-10-17 | 汽车用紧固件 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201116562Y true CN201116562Y (zh) | 2008-09-17 |
Family
ID=39991135
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNU2007202011631U Expired - Lifetime CN201116562Y (zh) | 2007-10-17 | 2007-10-17 | 汽车用紧固件 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN201116562Y (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103010092A (zh) * | 2012-12-26 | 2013-04-03 | 中国重汽集团济南动力有限公司 | 一种汽车驾驶室内灯具安装结构 |
| CN107288242A (zh) * | 2017-08-01 | 2017-10-24 | 中哲创建科技股份有限公司 | 一种波纹管定型化学螺栓系统 |
| CN108425931A (zh) * | 2018-04-24 | 2018-08-21 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种汽车号牌固定螺母座和号牌固定结构及其汽车 |
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2007
- 2007-10-17 CN CNU2007202011631U patent/CN201116562Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN103010092A (zh) * | 2012-12-26 | 2013-04-03 | 中国重汽集团济南动力有限公司 | 一种汽车驾驶室内灯具安装结构 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C53 | Correction of patent for invention or patent application | ||
| CB03 | Change of inventor or designer information |
Inventor after: Tang Dianxin Inventor after: Tang Yunjun Inventor before: Tang Dianxin |
|
| COR | Change of bibliographic data |
Free format text: CORRECT: INVENTOR; FROM: TANG DIANXIN TO: TANG DIANXIN; TANG YUNJUN |
|
| CX01 | Expiry of patent term | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20080917 |