CN201109463Y - 摩托车座垫开关锁的配置构造 - Google Patents
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Abstract
一种摩托车座垫开关锁的配置构造，其主要是将摩托车座垫锁的开关锁设置于摩托车座垫前方遮膝罩的左侧，并与主开关锁成左右对称的方式配置，而该座垫锁的控制导线则是沿着车架予以设置，借此可避免于座垫下方的车体边盖上设置座垫的开关锁而造成摩托车外观性不佳，并达到提升操作方便性的功效。
Description
【技术领域】
本实用新型是关于一种摩托车座垫开关锁的配置构造，特别是关于将座垫的开关锁设置于摩托车前方的外盖上，并与主开关锁成左右配置的构造。
【背景技术】
在工商业发达的城市中，于短距离的活动所使用的交通工具以摩托车最为便利，因此摩托车在愈城市化的区域里，其所扮演的交通角色变得非常重要，而其小型、轻巧、灵活及兼具速度的特性，是其他交通工具无法比拟的。
由于摩托车的需求量愈来愈大，摩托车业者为满足消费者的需求，无不绞尽脑汁来开发各种便利性的机构，来提升摩托车的便利性，同时促进消费者的购买欲。在各种便利机构中，尤以摩托车主开关锁来控制座垫锁的启动，备受消费者的青睐。而目前的摩托车的座垫锁，请参阅图1、2所示，主要是于摩托车1座垫11下方的车体边盖12上设置开关锁13，而该开关锁13则由钥匙控制，借由控制导线14的带动，来启动座垫11的开关锁13的锁具，而该控制导线14，是由内线141及外管线142所构成，该内线141一般是以金属材质所制成的线材，而外管线142为一具可挠性金属制成的管状体，于其外侧包覆有塑胶层，以保护该金属层。
公知摩托车1将座垫11的开关锁13设置于座垫11下方的车体边盖12上，虽然可以达到将座垫11开启的目的，然而，由于该开关锁13是设置于摩托车1的车体边盖12上，因此降低了摩托车1整体的外观性，且驾驶人欲开启座垫11时，必须离开坐垫11后，才能将钥匙插入开关锁13后，由控制导线14的带动，来启动座垫11的开关锁13的锁具，再将座垫11打开，亦造成了操作使用上的不便。
有鉴于公知摩托车座垫的开关锁具有上述的缺失，因此，如何能提升摩托车外观性及使座垫开关锁具有方便操作控制的配置，为目前摩托车业者急欲追求的目标。
【实用新型内容】
本实用新型的目的是在于提供一种摩托车座垫开关锁的配置构造，避免于座垫下方的车体边盖上设置座垫的开关锁而造成座垫开关锁操作不便以及摩托车外观性不佳的缺点。
为了达到上述目的，本实用新型提供一种摩托车座垫开关锁的配置构造，该摩托车的座垫具有一开关锁，该开关锁是以一控制导线与摩托车的座垫锁连接，其特征在于：该座垫的开关锁是设置于摩托车座垫前方遮膝罩的左侧。
结合上述，本实用新型提供的摩托车座垫开关锁的配置构造主要是将摩托车座垫锁的开关锁设置于摩托车前方遮膝罩的左侧，并与主开关锁成左右对称的方式配置，而该座垫锁的控制导线则是沿着车架予以设置，借此可避免于座垫下方的车体边盖上设置座垫的开关锁而造成摩托车外观性不佳，并达到提升操作方便性的功效。
【附图说明】
图1是公知摩托车的后视立体图。
图2是公知控制导线的立体图。
图3是本实用新型摩托车的侧视示意图。
图4是本实用新型摩托车的后视立体图。
图5是本实用新型座垫开关锁及控制导线的配置示意图。
图6是本实用新型座垫锁及控制导线的立体图。
【主要元件符号说明】
1摩托车 11座垫 12车体边盖
13开关锁 14控制导线
141内线 142外管线
2摩托车 21转向机构 211转向头管
212转向把手 213前避震器
22车架单元 221主车架
2211第一水平段 2212倾斜段
2213第二水平段 2214辅助车架
222后避震器 23动力单元
231引擎 232传动部
233链条 24车体盖
241前饰板 242遮膝罩
243车体边盖 25座垫
251开关锁 252座垫锁
253控制导线 26前土除
27后土除
FL头灯 RL后灯
FW前轮 RW后轮
【具体实施方式】
为使更易于了解本实用新型的结构及所能达成的功效，兹配合图式说明如后：
首先，请参阅图3所示，本实用新型的摩托车2，包括有转向机构21、车架单元22、动力单元23、车体盖24、座垫25等。
转向机构21，主要是于转向头管211上方设一转向把手212，并于转向头管211前方固设一头灯FL，另于转向头管211的下方连接有前避震器213，该前避震器213的下方是被一前轮FW所支持，于转向头管211与前轮FW之间设有一前土除26。
该车架单元22，是由转向头管211后方朝摩托车2后方延设有主车架221，该主车架221下方向二侧延设有第一水平段2211，该第一水平段2211向车体后方延伸有倾斜段2212，该倾斜段2212朝车体后方再延伸有第二水平段2213，另，于主车架221的末端另向下延伸有一辅助车架2214，于主车架221的下方悬吊有动力单元23。而于倾斜段2212上方设有座垫25，该座垫25的前端是向摩托车2的后方延伸至车尾处。第一水平段2211后端与辅助车架2214之间设有一后避震器222。另，第二水平段2213的末端设有一后灯RL，该后灯RL与后轮RW之间设有一后土除27。
动力单元23，至少包含有一引擎231及一传动部232，该引擎231具有活塞及一燃烧室(此处未绘出)，该传动部232是以链条233带动后轮RW旋转作动，该动力单元23是悬吊于车架单元22上。
车体盖24，具有一前饰板241、一遮膝罩242及二侧车体边盖243，该前饰板241是设置于转向头管211前方，该遮膝罩242是设置于座垫25的前方，同时配置于主车架221的上方，并与前饰板241连结。
座垫25，是为一垫体，其底部是由较硬的材质制成的座垫壳，其上方是为一软材质且包覆有一装饰层，借由上述的构造可供驾驶人舒适的跨骑于上。
请参阅图4所示，本实用新型于座垫25前方的遮膝罩242的右侧设有一主开关锁3，而该座垫25的开关锁251则设置于遮膝罩242的左侧，并与主开关锁3成左右对称的配置；再请参阅图5、6所示，摩托车2是于座垫25的尾端设有一座垫锁252，该座垫锁252是借由一控制导线253与座垫25的开关锁251接设，其中，该控制导线253是沿着车架单元22的主车架221、第一水平段2211、倾斜段2212及第二水平段2213予以设置，借此可避免摩托车2于行驶中该控制导线253干涉到其他元件。
本实用新型的功效在于，借由将摩托车2座垫25的开关锁251设置于摩托车2前方遮膝罩242的左侧，并与主开关锁3成左右对称的方式配置，而该座垫锁252的控制导线253则是沿着车架单元22予以设置，借此可避免于座垫25下方的车体边盖243上设置座垫25的开关锁251而造成摩托车2外观性不佳，并达到提升操作座垫25开关锁251方便性的功效。
综上所述，本实用新型摩托车座垫开关锁的配置构造，借由上述的结构，已确实较习用者增进功效。
Claims (3)
1.一种摩托车座垫开关锁的配置构造，该摩托车的座垫具有一开关锁，该开关锁是以一控制导线与摩托车的座垫锁连接，其特征在于：该座垫的开关锁是设置于摩托车座垫前方遮膝罩的左侧。
2.如权利要求1所述的摩托车座垫开关锁的配置构造，其特征在于：该座垫的开关锁是与主开关锁成左右对称的方式配置。
3.如权利要求1所述的摩托车座垫开关锁的配置构造，其特征在于：该控制导线是沿着车架予以设置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2007201937534U CN201109463Y (zh) | 2007-11-08 | 2007-11-08 | 摩托车座垫开关锁的配置构造 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201109463Y true CN201109463Y (zh) | 2008-09-03 |
Family
ID=39893989
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNU2007201937534U Expired - Lifetime CN201109463Y (zh) | 2007-11-08 | 2007-11-08 | 摩托车座垫开关锁的配置构造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201109463Y (zh) |
-
2007
- 2007-11-08 CN CNU2007201937534U patent/CN201109463Y/zh not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| ASS | Succession or assignment of patent right |
Owner name: CHANGZHOU KWANG YANG MOTOR CO., LTD. |
|
| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20110511 Address after: Kaohsiung City, Taiwan, China Co-patentee after: Changzhou Kymco Motorcycle Co., Ltd. Patentee after: Guangyang Industry Co., Ltd. Address before: Kaohsiung City, Taiwan, China Patentee before: Guangyang Industry Co., Ltd. |
|
| ASS | Succession or assignment of patent right |
Free format text: FORMER OWNER: CHANGZHOU KWANG YANG MOTOR CO., LTD. Effective date: 20150104 |
|
| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20150104 Address after: Kaohsiung City, Taiwan, China Patentee after: Guangyang Industry Co., Ltd. Address before: Kaohsiung City, Taiwan, China Patentee before: Guangyang Industry Co., Ltd. Patentee before: Changzhou Kymco Motorcycle Co., Ltd. |
|
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20080903 |