CN201090322Y - 二甲醚发动机系统 - Google Patents
二甲醚发动机系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201090322Y CN201090322Y CNU2007201952252U CN200720195225U CN201090322Y CN 201090322 Y CN201090322 Y CN 201090322Y CN U2007201952252 U CNU2007201952252 U CN U2007201952252U CN 200720195225 U CN200720195225 U CN 200720195225U CN 201090322 Y CN201090322 Y CN 201090322Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- dimethyl ether
- storage tank
- way valve
- pipeline
- electric booster
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/30—Use of alternative fuels, e.g. biofuels
Landscapes
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种二甲醚发动机系统，它包括二甲醚储罐、电动增压泵、发动机燃油喷射泵和车载电瓶；二甲醚储罐、电动增压泵和发动机燃油喷射泵由管路串联连接；电动增压泵通过导线由电源转换装置与车载电瓶连通；所说二甲醚储罐为多个，各罐之间通过其上的组合阀由管路串联连接，组合阀设置在与罐体底部连接的管路上，使罐体内的燃料以底部出液的形式输送出罐体；罐体之间设有平衡管，分别通过组合阀与罐体顶部的管路连通，罐体顶部的管路口位于罐内液体之上，使各个储罐内的燃料上部保持一致的气压。本实用新型开辟了发动机使用新能源的途径，解决了现有技术对环境污染的严重技术问题。使用此系统的二甲醚车辆，尾气排放可达欧III标准。
Description
技术领域 本实用新型属于一种燃气发动机系统技术领域，特别涉及一种二甲醚发动机系统。
背景技术 现有技术的燃气发动机系统其燃料主要是柴油或汽油，随着新型燃料二甲醚(DME)的问世，开发新型燃料发动机系统是目前研究的热门课题。由于二甲醚的分子中含氧，燃烧充分，且二甲醚的十六烷值高于柴油，使用二甲醚作为柴油机的代用燃料，不但保持了柴油机热效率高，动力性好等优点，而且解决了传统柴油机碳烟多、环境污染严重的技术问题。
发明内容 本实用新型的目的是提供一种设计简便、运行可靠的二甲醚发动机系统，以解决现有技术对环境污染严重的技术问题。
本实用新型的技术方案是：二甲醚发动机系统，它包括二甲醚储罐、电动增压泵、发动机燃油喷射泵和车载电瓶；其特征在于所说二甲醚储罐、电动增压泵和发动机燃油喷射泵由管路串联连接；所说电动增压泵通过导线由电源转换装置与车载电瓶连通；所说二甲醚储罐为多个，各罐之间通过其上的组合阀由管路串联连接，所说组合阀设置在与罐体底部连接的管路上，使罐体内的燃料以底部出液的形式输送出罐体；所说罐体之间设有平衡管，分别通过组合阀与罐体顶部的管路连通，所说罐体顶部的管路口位于罐内液体之上，使各个储罐内的燃料上部保持一致的气压。
所说二甲醚储罐为3个串联连接。
所说组合阀上设有安全阀，安全阀上的连接管路通往罐内，其口端位于罐内液体之上，这样可以防止安全阀起跳时罐内液体喷出。
由于二甲醚易气化，所以需要对发动机燃油喷射泵保持较高的工作压力，为了消除发动机燃油喷射泵燃料气化的现象，所说电动增压泵由2台串联组装。
为了保护发动机装置，二甲醚储罐和电动增压泵之间设有过滤器，过滤器的输入端设有蝶阀，过滤器的输出端设有三通阀。
所说电动增压泵和发动机燃油喷射泵之间的连接管路上设有三通阀。
为了便于多余的二甲醚回流到二甲醚储罐，所说发动机燃油喷射泵上设有两支回流管，一支回流管经回留装置、三通阀、泄流阀和汇流三通阀与二甲醚储罐连通；另一支回流管经回留装置、单向阀和汇流三通阀与二甲醚储罐连通；为防止回流的二甲醚温度过高而产生气化，所说汇流三通阀与二甲醚储罐之间设有冷凝器；所说冷凝器与二甲醚储罐之间设有三通阀；所说三通阀的另一个接口上设有加气头，三通阀和加气头之间设有蝶阀。
根据二甲醚的性质，二甲醚发动机的高压油管内径比一般柴油发动机的加大10～20％；发动机喷嘴的喷孔直径也相应扩大，为0.30～0.50mm。
为了防止二甲醚燃气系统泄漏，所有部件及接口上均设有耐二甲醚的密封圈，密封圈材料采用三元乙丙橡胶或其它耐二甲醚溶胀的橡胶。
为了及时检测二甲醚泄漏，在驾驶室内设报警仪，通过燃气检测装置和传感装置，任何部位的泄漏，报警仪都会立即自动报警，对应位置警示灯闪烁，以便及时、准确的确定泄露位置并消除泄漏。
本实用新型开辟了发动机使用新能源的途径，解决了现有技术对环境污染的严重技术问题。使用此系统的二甲醚车辆，尾气排放可达欧III标准。
附图说明 附图是本实用新型结构示意图。
具体实施方式 根据附图，本实用新型包括二甲醚储罐1、电动增压泵7、发动机燃油喷射泵9和车载电瓶19；二甲醚储罐1、电动增压泵7和发动机燃油喷射泵9由管路串联连接；电动增压泵7通过导线由电源转换装置20与车载电瓶19连通；二甲醚储罐为3个串联连接，各罐之间通过其上的组合阀2由管路串联连接，组合阀2设置在与罐体底部连接的管路上；罐体之间设有平衡管3，分别通过组合阀与罐体顶部的管路连通，罐体顶部的管路口位于罐内液体之上，使各个储罐内的燃料上部保持一致的气压；组合阀2上设有安全阀，安全阀上的连接管路通往罐内，其口端位于罐内液体之上；电动增压泵由2台串联组装；二甲醚储罐和电动增压泵之间设有过滤器5，过滤器5的输入端设有蝶阀4，过滤器5的输出端设有三通阀6；电动增压泵7和发动机燃油喷射泵9之间的连接管路上设有三通阀8；发动机燃油喷射泵9上设有两支回流管，一支回流管经回留装置10、三通阀11、泄流阀12和汇流三通阀13与二甲醚储罐1连通；另一支回流管经回留装置、单向阀18和汇流三通阀13与二甲醚储罐连通；汇流三通阀13与二甲醚储罐1之间设有冷凝器14；冷凝器14与二甲醚储罐之间设有三通阀15；三通阀15的另一个接口上设有加气头17，三通阀15和加气头17之间设有蝶阀16。
本实用新型的工作原理是：电动增压泵7由车载电瓶19供电，首先将3个串联储罐1中的液态二甲醚抽出，经过过滤器5的过滤，由增压泵7将液态二甲醚加压，输送到发动机燃油喷射泵9，多余的二甲醚回流经过冷凝器14冷凝后，再回到储罐1中，储罐1中的二甲醚通过与各罐相连的平衡管3和输送管保持罐内的压力及二甲醚液面平衡。
Claims (7)
1.一种二甲醚发动机系统，它包括二甲醚储罐、电动增压泵、发动机燃油喷射泵和车载电瓶；其特征是所说二甲醚储罐、电动增压泵和发动机燃油喷射泵由管路串联连接；所说电动增压泵通过导线由电源转换装置与车载电瓶连通；所说二甲醚储罐为多个，各罐之间通过其上的组合阀由管路串联连接，所说组合阀设置在与罐体底部连接的管路上；所说罐体之间设有平衡管，分别通过组合阀与罐体顶部的管路连通，所说罐体顶部的管路口位于罐内液体之上。
2.根据权利要求1所述的二甲醚发动机系统，其特征是所说二甲醚储罐为3个串联连接。
3.根据权利要求1所述的二甲醚发动机系统，其特征是所说组合阀上设有安全阀，安全阀上的连接管路通往罐内，其口端位于罐内液体之上。
4.根据权利要求1所述的二甲醚发动机系统，其特征是所说电动增压泵由2台串联组装。
5.根据权利要求1所述的二甲醚发动机系统，其特征是所说二甲醚储罐和电动增压泵之间设有过滤器，过滤器的输入端设有蝶阀，过滤器的输出端设有三通阀。
6.根据权利要求1所述的二甲醚发动机系统，其特征是所说电动增压泵和发动机燃油喷射泵之间的连接管路上设有三通阀。
7.根据权利要求1所述的二甲醚发动机系统，其特征是所说发动机燃油喷射泵上设有两支回流管，一支回流管经回留装置、三通阀、泄流阀和汇流三通阀与储罐连通；另一支回流管经回留装置、单向阀和汇流三通阀与储罐连通；汇流三通阀与储罐之间设有冷凝器；冷凝器与二甲醚储罐之间设有三通阀；三通阀另一个接口上设有加气头，三通阀和加气头由蝶阀连通。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2007201952252U CN201090322Y (zh) | 2007-11-09 | 2007-11-09 | 二甲醚发动机系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2007201952252U CN201090322Y (zh) | 2007-11-09 | 2007-11-09 | 二甲醚发动机系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201090322Y true CN201090322Y (zh) | 2008-07-23 |
Family
ID=39862082
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNU2007201952252U Expired - Lifetime CN201090322Y (zh) | 2007-11-09 | 2007-11-09 | 二甲醚发动机系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201090322Y (zh) |
-
2007
- 2007-11-09 CN CNU2007201952252U patent/CN201090322Y/zh not_active Expired - Lifetime
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN203499776U (zh) | 尿素喷射系统中的尿素罐 | |
| CN103670841A (zh) | 背压式醇类燃料输送系统和输送方法 | |
| CN201544777U (zh) | 车用燃油燃气混合动力改装套件 | |
| CN209011974U (zh) | 掺氢发动机动力装置 | |
| CN105484864A (zh) | 一种双燃料发动机的进气结构 | |
| CN210258912U (zh) | 一种燃料罐用燃料自动灌装装置 | |
| CN201090322Y (zh) | 二甲醚发动机系统 | |
| CN202031726U (zh) | 一种车用燃气系统 | |
| CN201723359U (zh) | 液压发动机 | |
| CN203752891U (zh) | 甲醇/柴油组合燃料箱 | |
| CN103790718B (zh) | 一种船用双燃料/气体发动机燃气多点多级喷射系统 | |
| CN200943549Y (zh) | 发电机组油箱 | |
| CN204572295U (zh) | 一种气体发动机内泄漏燃气的排出装置 | |
| CN201874702U (zh) | 内燃机水蒸气助燃环保节油器 | |
| CN205047312U (zh) | 摩托车电喷系统 | |
| CN202703248U (zh) | 一种新型气液两用燃料箱 | |
| CN210799130U (zh) | 一种汽车节油加速器 | |
| CN207261142U (zh) | 燃气多点顺序喷射结构 | |
| CN201059233Y (zh) | 喷油器燃油回油结构 | |
| CN201078273Y (zh) | 免拆清洗机 | |
| CN200996344Y (zh) | 一种汽车燃油喷射系统的免拆保养装置 | |
| CN210662299U (zh) | 动力增压缓冲罐 | |
| CN210317502U (zh) | 一种双燃料发动机智能控制系统 | |
| CN205330808U (zh) | 一种双燃料发动机的进气结构 | |
| CN206346856U (zh) | 一种汽车防泄漏装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| EE01 | Entry into force of recordation of patent licensing contract |
Assignee: Long Thai Energy Technology Co., Ltd. Assignor: Shandong Jiutai Chemical Industry Technology Co., Ltd. Contract fulfillment period: 2008.8.16 to 2014.8.15 Contract record no.: 2009370000309 Denomination of utility model: Dimethyl ether engine system Granted publication date: 20080723 License type: Exclusive license Record date: 20090921 |
|
| LIC | Patent licence contract for exploitation submitted for record |
Free format text: EXCLUSIVE LICENSE; TIME LIMIT OF IMPLEMENTING CONTACT: 2008.8.16 TO 2014.8.15; CHANGE OF CONTRACT Name of requester: JIUTAI ENERGY SCIENCE AND TECHNOLOGY CO., LTD. Effective date: 20090921 |
|
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20080723 |