CN201089359Y - 电动液压汽车 - Google Patents
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Abstract
一种电动液压汽车，包括电器部分、液压部分、驾驶仓部分和汽车底盘部分，由电瓶通过线路与电动机连接，所述电动机分别连接一台发电机和一台双向变量液压泵，双向变量液压泵连接一液压油箱，与双向变量液压泵连通的输出管路上设置有单向阀、先导式溢流阀、三位四通电磁换向阀，还设有调速阀、可调节流阀及分流阀，通过分流阀将上述液压泵的输出管路分为两路，每路上分别装一制动阀，上述两条管路分别与汽车双向变量液压马达连通，两个双向变量液压马达各与一个轮胎连接固定，最后都接入集流阀，集流阀与回油管连接，回油管与液源箱连通。本实用新型结构简单，制造方便，汽油车也可以改装，没有噪音，没有排放物，是一种节能环保的新型交通工具。
Description
技术领域
本实用新型涉及节能环保汽车技术领域，具体说是一种不需要任何发动机，靠电力驱动液压泵作功的轻型电动液压汽车。
背景技术
目前汽油车给城市带来的噪音、尾气排放对城市环境和空气的污染越来越严重，同时对能源的消耗也大增，目前市场上最先进的电氢汽车也有排放，电瓶车在出车前必须备有足够的电瓶，使用不方便，因此各有其弊端。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种克服了现有技术的不足，采用液压液在液压系统内循环作功的新技术，不需要任何燃料，没有任何排放物，也没有噪音，既节能又环保的电动液压汽车。
本实用新型的目的通过下述技术方案实现：
一种电动液压汽车，包括电器部分、液压部分、驾驶仓部分和汽车底盘部分组成，其特征在于由电瓶通过线路与电动机连接，所述电动机分别连接一台发电机和一台双向变量液压泵，上述双向变量液压泵连接一液压油箱，与双向变量液压泵连通的输出管路上设置有单向阀、先导式溢流阀、三位四通电磁换向阀，还设有调速阀、可调节流阀及分流阀，通过分流阀将上述液压泵的输出管路分为两路，每路上分别装有左、右制动阀，上述两条管路分别与左、右双向变量液压马达连通，两个双向变量液压马达各与一个后轮胎连接固定，最后都接入集流阀上，集流阀与回油管连接，回油管沿汽车大梁走线至与上述液压油箱连通。
本实用新型结构简单，既不需要发动机，又不需要方向机，速控机及制动装置，制造方便，汽油车也可以改装，操作安全可靠，没有噪音，没有任何排放物，是一种既节能又环保的新型交通工具。
附图说明
图1为本实用新型整体系统示意图；
图2为操作面板示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行进一步详细说明。
本实用新型是一种电动液压汽车，包括电器部分、液压部分、驾驶仓部分和汽车底盘部分组成。如图1所示，图中1-发电机旋转控制，2-电动机，3-发电机，4-电瓶，5-双向变量液压泵，6-液源箱6，7-单向阀，8-先导式溢流阀，9-三位四通电磁换向阀，10-调速阀，11-可调节流阀，12-分流阀，13-右制动阀，14-右双向变量液压马达，15-集流阀，16-左双向变量液压马达，17-左制动阀，18-回油管，19-汽车大梁，20-前桥，21-左前轮胎，22-前保险杠，23-右前轮胎，24-右后轮胎，25-后过梁，26-后桥，27-左后轮胎。
本实用新型采用一个12伏的电瓶4带动一台0.75千瓦的电动机2，电动机2一方面带动一台0.5千瓦的发电机3，发出的电除充电瓶外，还带动一台双向变量液压泵5工作。双向变量液压泵5连接一液源箱6，从液源箱6中不断吸取油液经输油管道输送至设在输出管路上的单向阀7，油液从单向阀7出来进入先导式溢流阀8，再进入三位四通电磁换向阀9，达到接通油路，关断、变向，从而使执行元件启动、停止、变向的目的。另外还有调压、减压、增压，卸荷及平衡等多种回路功能。液压液从三位四通电磁换向阀9出来，流经调速阀10、可调节流阀11，进入分流阀12，油液通过分流阀12分为两路，分别流进右制动阀13和左制动阀17，油液从制动阀13和17出来，分别驱动右双向变量液压马达14和左双向变量液压马达16，由于这两台液压马达14、16分别与右后轮胎24和左后轮胎27连接固定，液压马达的不断旋转运动就驱动了汽车的不断向前运行。油液从液压马达流出后进入集流阀15，由集流阀15将这两路油液集中于一路，流进回油管18，并经回油管18流回到液源箱6中，以便继续使用。
如图2所示，本实用新型将汽油车的脚、手动的箱杆操纵法改成电动按纽式，半自动控制操作。在工作台上设置一操作控制面板28，面板28上设置有操作按纽29，每个按纽29对应连接一液压系统的阀门。
本实用新型液压系统的液源箱及各部件市场上均有标准件供选购，其中液源箱要求选用容积为1250L、封闭型分体式的。
本实用新型的发电机3所发出的电力，一方面返回给电瓶4不断充电，另外还分别启动各个控制阀门及提供全车用电。
Claims (1)
1.一种电动液压汽车，包括电器部分、液压部分、驾驶仓部分和汽车底盘部分，其特征在于由电瓶(4)通过线路与电动机(2)连接，所述电动机(2)分别连接一台发电机(3)和一台双向变量液压泵(5)，上述双向变量液压泵(5)连接一液压油箱(6)，与双向变量液压泵(5)连通的输出管路上设置有单向阀(7)、先导式溢流阀(8)、三位四通电磁换向阀(9)，还设有调速阀(10)、可调节流阀(11)及分流阀(12)，通过分流阀(1 2)将上述液压泵(5)的输出管路分为两路，两路上分别装有左制动阀(17)和右制动阀(13)，上述两条管路分别与汽车右双向变量液压马达(14)和左双向变量液压马达(16)连通，左、右双向变量液压马达(16)、(14)分别与左后轮胎(27)和右后轮胎(24)连接固定，最后都接入集流阀(15)上，集流阀(15)与回油管(18)连接，回油管(18)与所述的液压油箱(6)连通。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CNU2007200325920U CN201089359Y (zh) | 2007-07-23 | 2007-07-23 | 电动液压汽车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CNU2007200325920U CN201089359Y (zh) | 2007-07-23 | 2007-07-23 | 电动液压汽车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201089359Y true CN201089359Y (zh) | 2008-07-23 |
Family
ID=39861118
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CNU2007200325920U Expired - Fee Related CN201089359Y (zh) | 2007-07-23 | 2007-07-23 | 电动液压汽车 |
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|---|---|
| CN (1) | CN201089359Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109624702A (zh) * | 2018-11-29 | 2019-04-16 | 江苏悦达专用车有限公司 | 一种多功能电动液压驱动系统 |
-
2007
- 2007-07-23 CN CNU2007200325920U patent/CN201089359Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN109624702A (zh) * | 2018-11-29 | 2019-04-16 | 江苏悦达专用车有限公司 | 一种多功能电动液压驱动系统 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20080723 Termination date: 20110723 |