CN201087110Y - 倾斜货叉架 - Google Patents

Abstract

倾斜货叉架，属于物料搬运装置，现有前移式叉车由于起升装置与车架有相对运动，存在起升装置的前后倾斜无法实现的缺陷，本实用新型是在移动架上通过转轴连接摆动架，并在移动架与摆动架之间支撑有倾斜油缸。由此实现摆动架在倾斜油缸的作用下可围绕转轴相对移动架前后倾斜一定角度，方便叉车装卸货物。

Description

倾斜货叉架

技术领域

本实用新型属于物料搬运装置，具体是一种叉车起升装置用的倾斜货叉架。

背景技术

传统的非前移式叉车的起升装置通常通过一个或两个倾斜油缸一端与车架或护顶架铰接，一端与起升装置外门架铰接，起升装置在倾斜油缸作用下围绕车架上的转轴前后倾斜一定角度。但对于前移式叉车，由于起升装置与车架有相对运动，起升装置的前后倾斜就无法实现，因此给叉车装卸货物带来诸多不便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题和提出的技术任务是克服现有技术存在的前移式叉车由于起升装置与车架有相对运动，起升装置的前后倾斜无法实现的缺陷，为前移式叉车提供一种可使货叉前后倾斜的倾斜货叉架。为此，本实用新型采用以下技术方案：

倾斜货叉架，其特征是在移动架上通过转轴连接摆动架，并在移动架与摆动架之间支撑有倾斜油缸。

作为对上述技术方案的进一步完善和补充，本实用新型还包括以下附加技术特征：

所述的倾斜油缸为两个，分别布置在移动架的对称中心两侧，其缸筒分别由移动架上的两个支撑孔板支撑。

所述的摆动架和移动架上分别设置有配对的摆动限位块和固定限位块以限制摆动架后倾角过大发生安全事故。

所述的摆动架主要由上横梁、下横梁、两立板以及两油缸顶板焊接组成；所述的两立板的下端超过下横梁向下延伸；所述的两油缸顶板分别焊接在两立板下端。

本实用新型的有益效果是：在移动架上通过转轴连接摆动架，并在移动架与摆动架之间支撑有倾斜油缸，由此实现摆动架在倾斜油缸的作用下可围绕转轴相对移动架前后倾斜(摆动)一定角度，方便叉车装卸货物。

附图说明

图1为本实用新型倾斜货叉架结构示意图。

图2为图1的左视图。

图中：1-上横梁、2-摆动架、3-摆动限位块、4-固定限位块、5-滚轮、6-转轴、7-下横梁、8-移动架、9-支撑孔板、10-倾斜油缸、11-立板、12-油缸顶板。

具体实施方式

如图1、2所示的倾斜货叉架，是在移动架8上通过转轴6连接摆动架2，并在移动架8与摆动架2之间支撑有倾斜油缸10。更为具体的，摆动架2主要由上横梁1、下横梁7、两立板11以及两油缸顶板12焊接组成，两立板11的下端超过下横梁7向下延伸，两油缸顶板12分别焊接在两立板11下端；倾斜油缸10为两个，分别布置在移动架8的对称中心两侧，其缸筒分别由移动架8上的两个支撑孔板9支撑，而另一端的活塞杆支撑在对应的油缸顶板12上；摆动架2和移动架8上分别设置有配对的摆动限位块3和固定限位块4以限制摆动架后倾角过大发生安全事故。

动作时，通过控制叉车多路阀使倾斜油缸10前腔进压力油、后腔回油，摆动架2(上横梁1上挂有货叉)靠自重绕转轴6相对移动架8前倾并由油缸顶板12压缩倾斜油缸10活塞杆使其后移；当使倾斜油缸10后腔进压力油、前腔回油时，倾斜油缸10活塞杆前移顶住摆动架2下部的油缸顶板12，倾斜油缸10缸筒靠倾斜油缸支撑孔板9支撑，摆动架2在倾斜油缸10活塞杆前移作用下绕转轴6相对移动架8后倾，倾斜油缸10的最大行程决定了摆动架2的最大后倾角。为安全起见，本实用新型采取了双保险措施避免摆动架2受某外力作用脱离活塞杆造成后倾角过大发生安全事故，摆动架2上焊接有摆动限位块3，当摆动限位块3撞到焊接在移动架8上的固定限位块4时，摆动架2将不能继续后倾；焊接在移动架8上的四个滚轮5装入叉车起升装置的内门架轨道中便可自如上下起升、下降。

Claims (4)

1.倾斜货叉架，其特征是在移动架(8)上通过转轴(6)连接摆动架(2)，并在移动架(8)与摆动架(2)之间支撑有倾斜油缸(10)。

2.根据权利要求1所述的倾斜货叉架，其特征是所述的倾斜油缸(10)为两个，分别布置在移动架(8)的对称中心两侧，其缸筒分别由移动架(8)上的两个支撑孔板(9)支撑。

3.根据权利要求1或2所述的倾斜货叉架，其特征是所述的摆动架(2)和移动架(8)上分别设置有配对的摆动限位块(3)和固定限位块(4)。

4.根据权利要求1或2所述的倾斜货叉架，其特征是所述的摆动架(2)主要由上横梁(1)、下横梁(7)、两立板(11)以及两油缸顶板(12)焊接组成；所述的两立板(11)的下端超过下横梁(7)向下延伸；所述的两油缸顶板(12)分别焊接在两立板(11)下端。

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