CN211004418U - 一种叉车用稳定型门架总成 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及叉车门架技术领域,提供了一种叉车用稳定型门架总成,包括外门架,所述外门架的内腔滑动连接有内门架,所述外门架的底端设置有起升油缸,所述内门架的内腔设置有链条,所述内门架的内腔底端设置有挡货架,且挡货架与链条相连接,所述挡货架的两端分别与内门架的内侧壁固定连接,所述挡货架的正面表面固定连接有定位销,所述定位销的表面套接有货叉,所述外门架的顶部后端固定连接有加强板,所述外门架的侧壁设置有活动板。本实用新型通过设置有支撑板,当叉车升高时,通过起升油缸带动货叉向上移动,当货叉升高到所需位置后,支撑板可以对整个挡货架进行辅助支撑,减小链条的负荷,提高了链条的使用寿命,降低了使用的成本。

Description

一种叉车用稳定型门架总成
技术领域
本实用新型涉及叉车门架技术领域,尤其涉及一种叉车用稳定型门架总成。
背景技术
叉车门架是叉车取物装置的主要承重结构,提升货物的机构,又称为门架,由内门架、外门架、货叉架、货叉、链轮、链条、起升油缸和倾斜油缸等组成。
目前叉车需要将货物举高时,通过起升油缸带动链轮转动,链轮通过链条将内门架向上移动,当内门架移动到所需高度后,内门架的固定通过链条支撑,对链条产生较大的负荷,降低了链条的使用寿命,提高了使用成本。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种叉车用稳定型门架总成。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:一种叉车用稳定型门架总成,包括外门架,所述外门架的内腔滑动连接有内门架,所述外门架的底端设置有起升油缸,所述内门架的内腔设置有链条,所述内门架的内腔底端设置有挡货架,且挡货架与链条相连接,所述挡货架的两端分别与内门架的内侧壁固定连接,所述挡货架的正面表面固定连接有定位销,所述定位销的表面套接有货叉,所述外门架的顶部后端固定连接有加强板,所述外门架的侧壁设置有活动板,所述活动板的内侧壁设置有支撑板。
优选的,所述活动板的内侧壁顶端与底端分别设置有伸缩杆,所述伸缩杆远离活动板的一端与外门架固定连接。
优选的,所述活动板的数量为两个,两个活动板以外门架的正面中心处为对称轴对称,分别设置在外门架的两侧。
优选的,所述活动板的内侧壁等距离的设置有固定板,所述支撑板位于固定板的内腔,所述支撑板远离活动板的一端伸出固定板。
优选的,所述固定板的内腔开设有活动槽,所述支撑板位于活动槽内,所述支撑板靠近活动板的一端两侧分别设置有销轴,所述支撑板通过销轴与固定板铰接。
优选的,所述固定板的底端固定连接有托板,所述固定板通过托板与活动板的内侧壁固定连接,所述托板的横截面呈直角三角形状。
有益效果
1、本实用新型通过设置有支撑板,当叉车需要将货物升高时,通过启动起升油缸带动货叉向上移动,当货叉升高到所需位置后,支撑板可以对整个挡货架进行辅助支撑,减小链条的负荷,提高了链条的使用寿命,降低了使用的成本。
2、本实用新型通过设置有固定板与托板,支撑杆与固定板呈铰接,使用时,可以先推动活动板,使得固定板贴于挡货架的表面,挡货架升高时,会推动支撑板向上翻转,当支撑板脱离挡货架时,支撑板在重力的作用下向下运动,便于对挡货架进行支撑。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种叉车用稳定型门架总成的正面立体结构图;
图2为图1中A处的放大示意图;
图3为本实用新型提出的一种叉车用稳定型门架总成的后视图;
图4为本实用新型提出的一种叉车用稳定型门架总成中支撑板的俯视图。
图例说明:
1、外门架;2、内门架;3、起升油缸;4、链条;5、挡货架;6、定位销;7、货叉;8、加强板;9、活动板;10、伸缩杆;11、固定板;12、支撑板;13、托板;14、活动槽;15、销轴。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施例和附图,进一步阐述本实用新型,但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例,并非全部。基于实施方式中的实施例,本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例,都属于本实用新型的保护范围。
下面结合附图描述本实用新型的具体实施例。
具体实施例
参照图1-4,一种叉车用稳定型门架总成,包括外门架1,外门架1的内腔滑动连接有内门架2,外门架1的底端设置有起升油缸3,内门架2的内腔设置有链条4,内门架2的内腔底端设置有挡货架5,且挡货架5与链条4相连接,挡货架5的两端分别与内门架2的内侧壁固定连接,挡货架5的正面表面固定连接有定位销6,定位销6的表面套接有货叉7,外门架1的顶部后端固定连接有加强板8,外门架1的侧壁设置有活动板9,活动板9的内侧壁设置有支撑板12,当挡货架5带动货叉7上的货物上升到所需高度后,通过支撑板12对挡货架5进行辅助支撑,降低了链条4的压力,提高了链条4的使用寿命,降低了使用成本。
活动板9的内侧壁顶端与底端分别设置有伸缩杆10,伸缩杆10远离活动板9的一端与外门架1固定连接,活动板9的数量为两个,两个活动板9以外门架1的正面中心处为对称轴对称,分别设置在外门架1的两侧,货物升高后,通过推动活动板9向内移动,使得支撑板12位于挡货架5的底端,便于支撑板12对挡货架5进行支撑。
活动板9的内侧壁等距离的设置有固定板11,支撑板12位于固定板11的内腔,支撑板12远离活动板9的一端伸出固定板11,固定板11的内腔开设有活动槽14,支撑板12位于活动槽14内,支撑板12靠近活动板9的一端两侧分别设置有销轴15,支撑板12通过销轴15与固定板11铰接,在货物升高前,可以先推动活动板9,使得固定板11贴于挡货架5,与挡货架5接触的支撑板12会受到挤压,通过销轴15向上翻转,当货物升高时,与挡货架5接触的支撑板12会逐渐远离挡货架5,同时支撑板12会在重力的作用下,向下翻转,与固定板11平齐,当货物升高到所需位置后,支撑板12便会对挡货架5进行支撑。
固定板11的底端固定连接有托板13,固定板11通过托板13与活动板9的内侧壁固定连接,托板13的横截面呈直角三角形状,三角状的托板13,使得固定板11更加稳定。
本实用新型的工作原理:在使用该叉车用稳定型门架总成时,通过向内推动活动板9,使得固定板11贴于挡货架5的侧壁,与挡货架5接触的支撑板12会受到挤压,通过销轴15向上翻转,当货物升高时,起升油缸3带动内门架2向上移动,内门架2通过挡货架5带动货叉7上的货物升高,与挡货架5接触的支撑板12会逐渐远离挡货架5,同时支撑板12会在重力的作用下,向下翻转,与固定板11平齐,当货物升高到所需位置后,支撑板12便会对挡货架5进行支撑,当需要将货叉7放下时,通过向外侧拉动活动板9,使得支撑板12远离挡货架5,然后便可通过起升油缸3将货叉7放下。
在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触,也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且,第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方,或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例,并不用来限制本实用新型,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种叉车用稳定型门架总成,包括外门架(1),其特征在于:所述外门架(1)的内腔滑动连接有内门架(2),所述外门架(1)的底端设置有起升油缸(3),所述内门架(2)的内腔设置有链条(4),所述内门架(2)的内腔底端设置有挡货架(5),且挡货架(5)与链条(4)相连接,所述挡货架(5)的两端分别与内门架(2)的内侧壁固定连接,所述挡货架(5)的正面表面固定连接有定位销(6),所述定位销(6)的表面套接有货叉(7),所述外门架(1)的顶部后端固定连接有加强板(8),所述外门架(1)的侧壁设置有活动板(9),所述活动板(9)的内侧壁设置有支撑板(12)。
2.根据权利要求1所述的一种叉车用稳定型门架总成,其特征在于:所述活动板(9)的内侧壁顶端与底端分别设置有伸缩杆(10),所述伸缩杆(10)远离活动板(9)的一端与外门架(1)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种叉车用稳定型门架总成,其特征在于:所述活动板(9)的数量为两个,两个活动板(9)以外门架(1)的正面中心处为对称轴对称,分别设置在外门架(1)的两侧。
4.根据权利要求1所述的一种叉车用稳定型门架总成,其特征在于:所述活动板(9)的内侧壁等距离的设置有固定板(11),所述支撑板(12)位于固定板(11)的内腔,所述支撑板(12)远离活动板(9)的一端伸出固定板(11)。
5.根据权利要求4所述的一种叉车用稳定型门架总成,其特征在于:所述固定板(11)的内腔开设有活动槽(14),所述支撑板(12)位于活动槽(14)内,所述支撑板(12)靠近活动板(9)的一端两侧分别设置有销轴(15),所述支撑板(12)通过销轴(15)与固定板(11)铰接。
6.根据权利要求4所述的一种叉车用稳定型门架总成,其特征在于:所述固定板(11)的底端固定连接有托板(13),所述固定板(11)通过托板(13)与活动板(9)的内侧壁固定连接,所述托板(13)的横截面呈直角三角形状。
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