CN201080135Y - 汽车油门控制装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开的一种汽车油门控制装置，包括油门踏板组件(2)，其特征在于，它还包括位移传感器(1)、导杆组件(3)和复位弹簧(4)。右脚的脚后跟放在车厢地板上、脚掌直接采在油门踏板组件(2)上，只要不向前或向后移动，就不会改变油门大小，使油量恒定。如果右脚采着油门踏板组件向前移动，就使位移传感器(1)的电信号发生改变，加大油门；反之则减小油门。如果要关闭油门(怠速运转)，就松开油门踏板组件，由复位弹簧使踏板组件复位。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车油门控制装置。
背景技术
为了控制汽车油门的大小，汽车油门控制装置通常都设置有油门踏板组件和操纵索组件。驾驶员通过踩踏油门踏板，使踏板绕其转轴转动从而改变踏板位置来控制汽车油门。这种装置的不足之处是驾驶员的脚掌在踩踏油门踏板时始终有一种悬空感，落不到实处，容易疲劳；另外，由于车辆在行驶中的抖动会使悬空的脚掌随之波动，从而使油门时大时小不稳定，耗油，使发动机的寿命降低；而且在准备采刹车时可能误采油门，造成交通事故，因此其操作方式不好、油耗高、安全性差。
发明内容：
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足之处，提供一种操作方式好、节油、安全性高的控制装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车油门控制装置，包括油门踏板组件(2)，其特征在于，它还包括位移传感器(1)、导杆组件(3)和复位弹簧(4)。油门踏板组件(2)和导杆组件(3)组成一套导杆滑块机构；复位弹簧(4)连在油门踏板组件(2)和导杆组件(3)(或位移传感器)之间；位移传感器(1)安装在导杆组件(2)上，并与油门踏板组件相连，感应其位移。
本实用新型相比于现有技术具有另行有益效果。
本实用新型基于现有技术，增加了位移传感器(1)、导杆组件(3)和复位弹簧(4)，并改进了油门踏板组件(2)。右脚脚掌直接采在踏板组件(2)上、脚后跟在车厢地板上，只要不向前或向后移动，就不会改变油门大小，使油量恒定。如果右脚采着油门踏板组件向前移动，就使位移传感器(1)的电信号发生改变，并通过电子油门控制装置来加大油门；反之则减小油门。如果要关闭油门(怠速运转)，就松开油门踏板组件，由复位弹簧使踏板组件复位。
驾驶员的脚向油门踏板组件施加压力，踏板组件不会移动，不会改变油门的大小，所以可以用来支撑驾驶员的脚，没有悬空感；驾驶员的脚向前或向后运动，油门踏板组件就使位移传感器(1)的电信号发生改变，从而改变汽车油门的大小。调节好油门后，右脚就放在踏板组件上。此时，由于右脚、导杆和车厢地板组成了一个稳定的三角形，所以油门大小不会因为汽车的波动而改变，使汽车以恒油量运转，从而节约油。由于采用了容错设计，使控制油门大小的用力方向与刹车的用力方向不同，所以，在出现紧急情况采刹车时即使误采油门，也不会因为误操作而使汽车加速，造成交通事故。因此相比于现有技术，具有操作方式好、安全性高、节约油的优点。
附图说明：
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型的机构运动原理图。
图2是本实用新型的实施例。
具体实施方式
在图1中，油门踏板组件(2)和导杆组件(3)组成了一套导杆滑块机构。位移传感器(1)安装在导杆组件上，其位移感应件与油门踏板组件相连，感应踏板组件位移；复位弹簧(4)连接在油门踏板组件和导杆组件上。位移传感器与现有技术相同，其电缆接电子油门控制装置。
本实用新型的工作原理是：
在不需改变油门大小的时候，驾驶员的右脚很自然地放在油门踏板组件(2)上(不会有悬空的感觉)。此时，脚后跟在车厢地板上定位，前脚掌不会改变油门踏板组件的位置，保持油门大小不变，发动机恒油量运转。
如果想加大油门，脚掌就采着油门踏板组件向前移动。此时，位移传感器的位移感应件，也随着油门踏板组件向前移动，从而使位移传感器的电信号发生改变，通过电子油门控制装置来加大油门。
如果想减小油门，脚掌就采着油门踏板组件向后移动。此时，位移传感器的位移感应件，也随着油门踏板组件向后移动，使油门减小。
如果要采刹车而松开油门踏板组件，则由复位弹簧(4)使油门踏板组件复位，从而关闭油门并刹车。
在图2中，滚珠花键套(2)对应图1中的油门踏板组件，滚珠花键轴(3)对应图1中的导杆组件，他们组成了一套导杆滑块机构。位移传感器(1)安装在滚珠花键轴(3)上，其位移感应件通过连杆(6)与滚珠花键套(2)相连。压缩弹簧(4)对应图1中的复位弹簧(4)，套在连杆(6)上，两端分别压在位移传感器(1)和滚珠花键套(2)上。位移传感器(1)的电缆(9)接电子油门控制装置。端盖(8)安装在滚珠花键轴(3)的下端，对滚珠花键套(2)进行限位。
本装置通过安装孔(5)装配到汽车上。脚掌采着滚珠花键套(2)的脚踏面(7)，就可通过改变其位移来控制油门大小。
Claims (2)
1.一种汽车油门控制装置，包括油门踏板组件(2)，其特征在于，它还包括位移传感器(1)、导杆组件(3)和复位弹簧(4)，油门踏板组件(2)和导杆组件(3)组成一套导杆滑块机构；复位弹簧(4)连在油门踏板组件(2)和导杆组件(3)或位移传感器之间；位移传感器(1)安装在导杆组件(3)上，并与油门踏板组件(2)相连，感应其位移。
2.根据权利要求1所述的汽车油门控制装置，其特征在于油门大小的控制是采用移动副(导杆滑块机构或导槽滑块机构)来实现的。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2007200802351U CN201080135Y (zh) | 2007-07-10 | 2007-07-10 | 汽车油门控制装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2007200802351U CN201080135Y (zh) | 2007-07-10 | 2007-07-10 | 汽车油门控制装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201080135Y true CN201080135Y (zh) | 2008-07-02 |
Family
ID=39613815
Family Applications (1)
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| CNU2007200802351U Expired - Fee Related CN201080135Y (zh) | 2007-07-10 | 2007-07-10 | 汽车油门控制装置 |
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|---|---|
| CN (1) | CN201080135Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102358186A (zh) * | 2011-09-05 | 2012-02-22 | 上海应用技术学院 | 安全油门踏板 |
| CN109373884A (zh) * | 2018-11-09 | 2019-02-22 | 深圳市百兴源科技有限公司 | 一种油门行程测量装置 |
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2007
- 2007-07-10 CN CNU2007200802351U patent/CN201080135Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN102358186A (zh) * | 2011-09-05 | 2012-02-22 | 上海应用技术学院 | 安全油门踏板 |
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
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| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20080702 |