CN102358186A - 安全油门踏板 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种安全的油门踏板，包括踏板，踏板杆。踏板内设有一个内空腔，内空腔内放置有弹簧，且弹簧下端与内空腔底部连接，上端与踏板杆连接，踏板杆插入踏板的内空腔中，踏板下面设有一个限位底座。本发明通过巧妙的设计踩踏油门动作，使油门不仅可以踩放自如，而且绝不会再和刹车踏板混用。大幅度提高车辆的安全行驶的可能性。

Description

安全油门踏板

技术领域

本发明涉及一种油门踏板，尤其是一种可防止误踩油门的油门踏板。 

背景技术

目前，汽车驾驶员尤其是新驾驶员经常因为错将油门踏板当作刹车踏板，进行踩踏，致使汽车在用力踩踏下突然猛烈撞击前后，造成事故。因此，需要一种能防止误踩油门的油门的油门踏板。 

发明内容

本发明是要解决汽车驾驶员错将油门踏板当成刹车踩踏，而形成事故的技术问题，而提供一种安全油门踏板，该踏板在基本保持原油门踏板形状的同时，巧妙地改变踩踏油门的力度方向，使油门踏板始终处于完全状态。

为实现上述目的，本发明的技术方案是：一种安全的油门踏板，包括踏板，踏板杆。踏板内设有一个内空腔，内空腔内放置有弹簧，且弹簧下端与内空腔底部连接，上端与踏板杆连接，踏板杆插入踏板的内空腔中，踏板下面设有一个限位底座。

踏板上表面贴有胶贴，胶贴表面设有防滑棱条。底座与踏板底边之间有一间隙。

 本发明的有益效果是：

本发明通过巧妙的设计踩踏油门动作，使油门不仅可以踩放自如，而且绝不会再和刹车踏板混用。大幅度提高车辆的安全行驶的可能性。

附图说明

图1是本发明的结构立体示意图；

图2 是图1的立体分解图； 

图3 是发动机怠速或停止、弹簧放松状态时踏板底部与底座有间隙示意图；

图4是汽车正常行驶，脚底摩擦使弹簧压缩，踏板底部与底座有间隙示意图；

图5是踏板踩到底，弹簧压缩状态，踏板底部与底座碰触示意图。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本发明作进一步的说明。

如图1，2所示，本发明的安全油门踏板，包括踏板1、踏板杆3、弹簧4、胶贴5、底座6等。

踏板1内有一内空腔2，内空腔2中装有弹簧4，内空腔2底部固定连接弹簧4的下端。踏板杆3伸进踏板1的内空腔2中，踏板杆3顶端固定连接弹簧4的上端。在弹簧4的弹性和脚底摩擦推进的互相作用下，踏板1和踏板杆3可以在一定范围伸缩。踏板1表面固定有胶贴5，胶贴5表面有棱条。驾驶汽车踩踏踏板1时，胶贴5表面棱条的摩擦作用，可使踏板1的内空腔2中的弹簧4压缩。踏板1下方装有底座6，在弹簧4放松状态下，踏板1的底边与底座6有一个间隙。

起动驾驶时，脚踩踏板1，汽车发动机怠速转动，同时踏板1的底边与底座6碰触（图5），然后脚踩踏板1轻轻向上推进，压缩弹簧4，在踏板1上胶贴5摩擦作用下，踏板1与踏板杆3间距缩短，踏板1的底边与底座6间隙变大（图4），可以继续踩踏踏板1，油门可继续加大，周而复始，使汽车加速前进。

汽车停止状态下，由于生疏或慌乱，猛踩踏板1，由于踏板1的底部和底座6间隙较小，又不可能同时用脚向上推踏板1，汽车发动机只在低速旋转的范围中。一则绝不会发声猛烈冲击；二则汽车在停顿状态下，突然小油门进挡位，反而可能逼停发动机，从而避免事故。

正常驾驶时，踏板1在胶贴5的摩擦作用和踏板杆3原有弹性作用下，脚底紧贴踏板1，弹簧4处于压缩状态，踏板1的底边与底座6在脚部的控制下始终保持一定的间隙，踏板1上下行动自如，确保正常行驶。由于踏板1的底边与底座6的间隙只能保证汽车正常行驶，在怠速或慢行状态下，这个间隙很小（图3），即便是错将踏板1当刹车板踩了，也会由于这个较小的间隙迫使踏板1不能踩到底，从而减少和防止猛烈撞击的可能。

本发明通过巧妙的设计踩踏油门动作，使油门不仅可以踩放自如，而且绝不会再和刹车板混用。大幅度提高车辆的安全行驶的可能性。

Claims (3)

1.一种安全的油门踏板，包括踏板（1），踏板杆（3）、其特征在于：所述踏板（1）内设有一个内空腔（2），内空腔（2）内放置有弹簧（4），且弹簧（4）下端与内空腔（2）底部连接，上端与踏板杆（3）连接，踏板杆（3）插入踏板（1）的内空腔（2）中，踏板（1）下面设有一个限位底座（6）。

2.根据权利要求1所述的安全油门踏板，其特征在于：所述踏板（1）上表面贴有胶贴（5），胶贴（5）表面设有防滑棱条。

3.根据权利要求1所述的安全油门踏板，其特征在于：所述底座（6）与踏板（1）底边之间有一间隙。

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