CN201073953Y - 轮式橡胶减震器 - Google Patents

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李瑶
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Abstract

本实用新型轮式橡胶减震器作为箱式货车减震装置,将橡胶轮外缘显著凸出地放置于镀锌铁件底架上,用销轴连接,销轴头部用开口销加垫片固定,组合形成的轮式橡胶减震器。用螺栓将镀锌铁件底架固定于货车尾部或侧面挡板上。由于橡胶轮外缘显著凸出于货车尾部或侧面,因此减震作用明显。既克服了传统货车减震橡胶块更换不方便的缺点,又可作为装卸货物时的助力轮,起到方便装卸货物、防止货物损坏的特殊作用。

Description

轮式橡胶减震器
所属技术领域
随着国内货运车规范化,箱式货车渐渐取代传统开放式货车。本产品是针对箱式货车开发的新型产品——轮式橡胶减震器。
背景技术
目前,公知的传统货车减震是这样的:用螺栓将橡胶块直接固定在货车尾部,用以缓解由于倒车时可能与固定物的碰擦,起保护车体的作用。但传统橡胶制作的减震块,在常年风吹日晒雨淋下橡胶容易老化或脱落,使用寿命短,且因螺栓生锈更换时很不方便。
发明内容
本实用新型在吸取橡胶减震优势的基础上,形成轮式橡胶减震器组合式构造,既克服更换不方便的缺点,又具有方便装卸货物、防止货物损坏的新功能。
轮式橡胶减震器解决更换不方便的技术方案是:橡胶轮外缘显著凸出地放置于镀锌铁件底架上,用销轴连接,销轴头部用开口销加垫片固定,以上组合形成的轮式橡胶减震器,通过镀锌铁件底架与货车尾部用螺栓固定。由于橡胶轮边缘显著凸出于镀锌铁件底架,减震作用明显。更换时只须将开口销拔出,卸下销轴,拿下旧橡胶轮换上新橡胶轮,再将销轴销上,最后将开口销重新插上,即能很方便地更换橡胶轮。
轮式橡胶减震器可以作为装卸货物时的助力轮。当货物需要装卸车时,很容易碰擦车尾铁档板,货物难免会被碰擦损坏,橡胶轮减震器可以防止货物与车尾铁档板磨擦,使货物经过自由转动的橡胶轮时磨擦力减至极小,装卸货物方便,也可防止货物损坏。
具体实施方案
在图5中,先将(1)镀锌铁件底架用螺栓固定在货车尾部,再将(3)橡胶轮放入(1)镀锌铁件底架中,然后插入(2)销轴,盖上(4)垫片,最后插入(5)开口销将其分开。
附图说明
下面结合附图对本产品进一步说明。
图1是本产品样式系列------单轮式
图2是本产品样式系列------双轮式
图3是本产品样式系列------三轮式
图4是本产品样式系列------四轮式
图5是单筒式的结构图
图中1、镀锌铁件底架,2、销轴,3、橡胶轮,4、垫片,5、开口销

Claims (4)

1.轮式橡胶减震器,其特征在于:包括单个或数个橡胶轮,通过销轴连接在镀锌铁件底架上,安装于箱式货车尾或两侧门下档板。由于橡胶轮外缘显著凸出,在安装有轮式橡胶减震器的汽车尾部或一侧遇到碰擦时,减震作用明显。且装卸货物时轮式橡胶作为助力轮,方便装卸。
2.轮式橡胶减震器,其特征在于:销轴连接橡胶轮,销轴头部用开口销加垫片固定,更换十分方便。
3.轮式橡胶减震器,其特征在于:可根据货车尾或两侧车门宽度,选择安装单个或数个橡胶轮的轮式橡胶减震器,数个橡胶轮组根据实际需要可呈横式或竖式排列,增大横向或纵向减震接触面。
4.轮式橡胶减震器,其特征在于:镀锌铁件底架下侧板成>90°倾角或梯度设计,或钻有数小孔,在保证结构强度情况下,防止雨水等液体滞留于其中,锈蚀镀锌铁件底架。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101417609B (zh) * 2008-11-18 2010-12-22 奇瑞汽车股份有限公司 一种新型排气系统吊挂机构
CN103395453A (zh) * 2013-08-07 2013-11-20 厦门理工学院 一种沙滩清洁车的履带底盘
CN110901759A (zh) * 2019-11-25 2020-03-24 陈西好 一种具有安全缓冲功能的四轮联动转向车

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