CN201071909Y - 板材送料机传动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种板材送料机传动装置，其特征在于：包括电动机(7)、电动机带动转动的主动链轮(8)、被动链轮(9)、链条(19)、行车(4)、导向轮(11、13)、导向轮轴(10、12)，其中主动链轮(8)和被动链轮(9)之间安装有链条(19)，链条(19)的上链条(c)与行车(4)侧面固定连接，链条(19)的下链条(d)与行车(4)侧面活动连接，行车(4)上部和下部空间内分别安装有导向轮轴(10)，导向轮轴(10)上安装有导向轮(11)。本实用新型能为板材送料机提供平稳、快速、强大的传动动力，同时使板材输送机具有操作简单，劳动力小，工作效率高的优点。

Description

板材送料机传动装置

技术领域

本实用新型涉及家具加工设备，尤其是涉及一种板材送料机传动装置。

背景技术

目前国内板式家具行业大都是人工上板，只有少数进口设备采用后上料。电子开料锯切割板材一般要达到90mm厚度，那么2.44米长、1.22米宽累计厚度90mm的板材为2.673m，重量约250Kg，如果用人推上料约要3人操作且还比较吃力，如果2人操作需要分两次上料，这样既容易刮坏板材，而且劳动强度也相当大。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种为板材送料机提供动力传动，使板材送料机的行车在机架横梁上移动的板材送料机传动装置，而且该板材送料机传动装置使板材送料机具有操作简单，劳动力小，工作效率高的特点。

为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种板材送料机传动装置，包括电动机、电动机带动转动的主动链轮、被动链轮、链条、行车、导向轮、导向轮轴、导轨，其中主动链轮、被动链轮分别安装在机架横梁后部两端上，在主动链轮和被动链轮之间安装有链条，链条的上链条与行车侧面固定连接，链条的下链条与行车侧面活动连接，行车套装在机架横梁上，行车上部空间内安装有导向轮轴，导向轮轴上安装有导向轮，导向轮沿机架横梁上端布置的导轨滑动，行车下部空间内也安装有导向轮轴，导向轮轴上也安装有导向轮，导向轮沿机架横梁下端布置的导轨滑动。

行车上部空间内安装有两组导向轮轴，每个导向轮轴上安装有两个导向轮，行车下部空间内安装有两组导向轮轴，每个导向轮轴安装有一个导向轮。

本实用新型安装在板材送料机上后，本实用新型主要作用是使板材送料机的行车在机架横梁上移动，行车在移动过程中，通过悬臂连接的推料板将材输送到开料锯的工作台，本实用新型能为板材送料机提供平稳、快速、强大的传动动力，同时使板材输送机具有操作简单，劳动力小，工作效率高的优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中行车的剖视图；

图3是图2的左视图；

图4是本实用新型安装在板材送料机后的主视图；

图5是图4的左视图；

图6是图4的右视图；

图7是图4的俯视图。

具体实施方式

一种板材送料机传动装置的结构如图1、图2、图3所示、主要由电动机7、电动机带动转动的主动链轮8、被动链轮9、链条19、行车4、导向轮11、导向轮13、导向轮轴10、导向轮轴12构成，其中主动链轮8和被动链轮9之间安装有链条19，链条19的上链条c与行车4侧面固定连接，链条19的下链条d与行车4侧面活动连接，行车上部空间内安装有两组导向轮轴10，每个导向轮轴10上安装有两个导向轮11，行车下部空间内安装有两组导向轮轴12，每个导向轮轴12安装有一个导向轮13。

本实用新型安装在板材送料机上后，整个板材送料机的结构见图1、图2、图3、图4、图5、图6、图6、图7所示：主要由前立柱1、后立柱2、机架横梁3、行车4、悬臂5、推料板6、传动装置、悬臂调整装置、托架21、滚筒20构成，其中在前立柱1前端安装有托架21，在前立柱1和后立柱2之间连接有机架横梁3，在机架横梁3前部两端分别设置有行程限位开关a和反程限位开关b，通过行程限位开关和反程限位开关控制电动机正、反转，从而带动行车以及悬臂以达到前进，后退等动作。在机架横梁3上安装有传动装置，传动装置带动悬臂5在机架横梁上左右移动，悬臂5上通过悬臂调整装置安装有推料板6。本实用新型中还有起控制作用的电控部份：用升降台(可以采用现有的公知升降台)把板材升到预定的高度后按自动进料按钮，此时，电源接通电动机，电动机正转带动链条9，链条9带动行车以及悬臂，通过悬臂中的推料板把板材输送到开料锯的工作台后自动返回，回到起始位置后自动停止送料动作结束。本实用新型中的电控部分有自动、手动转换开关，两端均有行程限位开关和反程限位开关来自动完成转向、停止等动作(即当行车在实现推料时，前进接触到行程限位开关a后，电动机反转，此时行车后退，在后退接触到反程限位开关b时，电动机停止运行，此时行车停止后退。本实用新型中的电路部分以及行程限位开关a和反程限位开关b为常规基础电路和现有元器件，本领域技术可以采用现有电路和元器件来实现。

所述传动装置为本实用新型结构，可以由电动机7(电动机7的电路分别与行程限位开关a和反程限位开关b的电路连接)、电动机带动转动主动链轮8、被动链轮9、链条19、行车4、导向轮11、13、导向轮轴10、12构成，其中主动链轮8、被动链轮9分别安装在机架横梁3后部两端上，在主动链轮8和被动链轮9之间安装有链条19，链条19的上链条c与行车4侧面固定连接，此固定连接时为了链条19在转动过程中带动行车前进或后退，链条19的下链条d与行车4侧面活动连接，此活动连接因链条19太长，通过行车来托起链条19，行车前端安装有悬臂5，行车4套装在机架横梁上，在机架横梁上端的行车4空间内可以安装两组导向轮轴10，每个导向轮轴10上可以安装两个导向轮11，导向轮11沿机架横梁上端布置的导轨14滑动，在机架横梁下端的行车4空间内可以安装两组导向轮轴12，每个导向轮轴12可以安装一个导向轮13，导向轮13沿机架横梁下端布置的导轨15滑动。电动机7带动链条19转动，链条19带动行车移动，行车带动安装在其内的导向轮11沿机架横梁上端布置的导轨14滑动，以及带动安装在行车内的导向轮13沿机架横梁下端布置的导轨15滑动，同时，行车在移动过程中，带动通过悬臂连接的推料板，从而将板材输送到开料锯的工作台上。

所述悬臂调整装置可以由一根前后调动推杆16和一根上下调动推杆17构成，其中前后调动推杆16可调节地安装在悬臂5的侧面上，在前后调动推杆16上安装有可调节的上下调动推杆17，在上下调动推杆17上安装有推料板6。所述推料板6后部与上下调动推杆17为轴承连接或固定连接，如果是固定连接，推料板6相对上下调动推杆17就不能转动，此时一般要求推料板6与机架横梁垂直，如果是轴承连接，推料板6相对上下调动推杆17就可以转动，当转动到合适位置时，一般也会要求推料板6固定在上下调动推杆17上。所述的推料板6位于前立柱1、后立柱2、机架横梁3形成的框架内，推料板6垂直与机架横梁3。

所述悬臂调整装置也可以由两根前后调动推杆16和两根上下调动推杆17构成，其中两根前后调动推杆16分别安装在悬臂5的侧面上，在每根前后调动推杆16上分别垂直安装有一根上下调动推杆17，在两根上下调动推杆17之间安装有推料板6。所述推料板6后部与其中一个上下调动推杆17为轴承连接。因为推料板6可以通过上下调动推杆17实现上下调整，可以通过前后调动推杆16实现前后调节，其中一个上下调动推杆17与推料板6为轴承连接时为了便于调整推料板6的左右调整角度。所述的推料板6位于由前立柱1、后立柱2、机架横梁3形成的框架内，推料板6与机架横梁3相垂直，除非有特殊要求，此时通过调整推料板6的角度来调整。

在悬臂调整装置中前后调动推杆16是穿过悬臂5的侧面，通过螺母固定在悬臂5上，上下调动推杆17也是穿过前后调动推杆16，通过螺母固定。在推料板6后方的悬臂5的后侧面上安装有汽缸18，此汽缸是为了在推料到位后，避免推料板推料力量过于太大损伤其它设备，在悬臂5的后侧面上安装汽缸18起到缓冲的作用。在机架横梁3前部两端外侧分别还设置有一个行程限位开关e和反程限位开关f，是为了避免行车在碰到第一个行程限位开关e或反程限位开关f不能起到作用的情况下，由第二个行程限位开关e和反程限位开关f起到保险的作用。在托架21上设置有滚筒20，便于在与板材接触时，减少摩擦。

本实用新型安装在板材送料机后，板材送料机是这样工作的：开动升降按钮，此时升降台(可以采用现有的公知升降台，为本实用新型的辅助设备，升降台位于由前立柱1、后立柱2、机架横梁3形成的框架内，)把板材升到预定的高度，要求推料板对准板材，此时，按自动进料按钮，电源接通电动机，电动机正转带动链条9转动，链条9带动行车以及悬臂前进，悬臂上的推料板推动板材在前立柱1的滚筒上前进，当前进接触到行程限位开关a后，电动机反转，此时行车后退，在后退接触到反程限位开关b时，电动机停止运行，此时行车停止后退。

Claims (2)

1.一种板材送料机传动装置，其特征在于：包括电动机(7)、电动机带动转动的主动链轮(8)、被动链轮(9)、链条(19)、行车(4)、导向轮(11、13)、导向轮轴(10、12)，其中主动链轮(8)和被动链轮(9)之间安装有链条(19)，链条(19)的上链条(c)与行车(4)侧面固定连接，链条(19)的下链条(d)与行车(4)侧面活动连接，行车(4)上部和下部空间内分别安装有导向轮轴(10)，导向轮轴(10)上安装有导向轮(11)。

2.根据权利要求1所述的板材送料机传动装置，其特征在于：行车上部空间内安装有两组导向轮轴(10)，每个导向轮轴(10)上安装有两个导向轮(11)，行车下部空间内安装有两组导向轮轴(12)，每个导向轮轴(12)安装有一个导向轮(13)。

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