CN201071081Y - 骑式摩托车的座垫与车架的安装结构 - Google Patents
骑式摩托车的座垫与车架的安装结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种骑式摩托车的座垫与车架的安装结构，座垫安装在车架上，所述座垫底座的底面设有支承，支承位于底座的后半部分，支承与车架铰接，座垫底座的底面前端设有锁钩，锁钩与车架上安装的锁座扣接锁定。本实用新型通过将座垫与车架铰接的方式，无须将座垫从车架上整体卸下便可方便地给压缩天然气瓶加气，其操作简单、方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种骑式摩托车，特别涉及一种采用双燃料的骑式摩托车的座垫与车架的安装结构。
背景技术
通常，骑式摩托车的座垫都是通过多个螺栓紧固连接固定在车架上，如果要拆卸下座垫，就只有分别拆卸掉螺栓，才能将座垫从车架上取下。随着国际能源日益紧张，汽油价格高居不下，市场开始出现以压缩天然气为燃料的摩托车，但是以压缩天然气为燃料的摩托车在使用时，因压缩天然气的供应点布局较少的客观情况，一旦在离压缩天然气的供应点较远的地方没有了燃料，摩托车则无法行驶，导致以压缩天然气为燃料的摩托车无法自由远行，有的人为了使摩托车能够在没有压缩天然气补充的情况下也能行驶，就在车架上挂一个装汽油的油瓶，以备在没有压缩天然气补充的情况下以汽油作燃料继续行驶。采用这样的方式极不安全，而且也不美观，因此人们又拟制作以压缩天然气和汽油为燃料的双燃料摩托车。由于两轮摩托车的车架空间有限，要在双燃料摩托车的空间有限的车架上设置安装压缩天然气瓶和汽油箱，使其安装位置合理，又不影响整车外观造型的美观，并且使其加气都能够方便，这就成为一个需要解决的难题。
发明内容
本实用新型的目的是针对设计双燃料摩托车的压缩天然气瓶和汽油箱的安装位置存在的具体问题，提供一种骑式摩托车的座垫与车架的安装结构，它通过将座垫与车架铰接的方式，无须将坐垫从车架上整体卸下便可方便地给压缩天然气瓶加气，其操作简单、方便。
本实用新型的技术方案是这样来实现的：座垫安装在车架上，所述座垫底座的底面设有支承，支承位于底座的后半部分，支承与车架铰接，座垫底座的底面前端设有锁钩，锁钩与车架上安装的锁座扣接锁定。
所述座垫底座的底面的支承为对称设置的两个，两个支承分别通过轴或螺栓与车架铰接。
所述座垫底座的底面的支承为对称设置的两个，两个支承分别通过收折式铰链组合与车架铰接。
由于采用了上述方案，所述座垫底座的底面设有支承，支承位于底座的后半部分，支承通过轴或螺栓与车架铰接，通过转动座垫，使座垫前端向上抬起，为加气打开一个空间；或者支承分别通过收折式铰链组合与车架铰接，通过将座垫向上抬起并向后移动，为加气打开一个空间。这样就可以将压缩天然气瓶安装在骑式摩托车的油箱下方，使瓶口的阀嘴向后，既有利于双燃料跨骑式摩托车的整车设计，又有利于加气的方便操作，而无需将整个座垫从车架上拆卸下。
本实用新型结构简单，容易实施。
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。
附图说明
图1为本实用新型中坐垫的结构示意图；
图2为图1中的A-A向剖视图；
图3为本实用新型的一种实施例的使用状态图；
图4为本实用新型的收折式铰链组合示意图；
图5为本实用新型的另一种实施例示意图。
图6为本实用新型的另一种实施例的使用状态图。
附图中，1为座垫，1a为海棉层，1b为皮层，2为座垫底座，3为锁钩，4为支承，4a为轴孔，5为锁座，6为车架后梁管，7为收折式铰链组合，8为油箱，9为压缩天然气瓶。
具体实施方式
参见图1至图3，本实用新型骑式摩托车的座垫与车架的安装结构，座垫1包括座垫底座2、海棉层1a以及表面皮层1b。车架上安装有压缩天然气瓶9和油箱8，压缩天然气瓶安装在油箱下方，压缩天然气瓶9瓶口的阀嘴向后朝着摩托车尾端，座垫紧靠油箱后端，位于压缩天然气瓶的斜上方，安装在车架上。座垫底座2的底面设有支承4，支承位于底座的后半部分，支承采用焊接或粘接或螺栓固定在座垫底座2下端面。座垫底座的底面的支承4为对称设置的两个，各支承上均设有轴孔4a，两个支承分别通过轴或螺栓与车架后梁管6铰接。座垫底座2的底面前端设有锁钩3，锁钩3焊接或螺栓固定在座垫底座2上，锁钩与车架上安装的锁座5扣接锁定。
采用本实施例，当需要给摩托车的压缩天然气瓶9加气时，解除锁钩与锁座的锁定，将座垫前端向上抬起使座垫绕轴或螺栓转动，使座垫前端离开车架，与车架之间可形成夹角α为5度至90度的开启空间，使加气管能够与压缩天然气瓶瓶口的阀嘴连接，有利于加气时的方便操作。加气完毕后，向下压座垫前端，使锁钩扣入车架后梁管6上的锁座中将座垫复位。
参见图1、图2以及图4至图6，本实用新型骑式摩托车的座垫与车架的安装结构也可采用另一实施例，即座垫1的座垫底座2底面的两个对称设置的支承4分别通过收折式铰链组合7与车架后梁管6铰接，收折式铰链组合7采用3个连接板分别铰接组成，或者收折式铰链组合7采用2个或4个连接板分别铰接也能达到同样效果。收折式铰链组合7首端的连接板通过螺栓或轴与座垫底座2的支承4铰接，尾端的连接板通过螺检或轴与车架后梁管6铰接，使座垫1形成与车架的铰接。
采用本实施例，当需要给摩托车的压缩天然气瓶9加气时，解除锁钩与锁座的锁定后，将整个座垫向上抬起使收折式铰链组合7展开，然后向后移动座垫，使座垫整体向后移动距离L为3cm-40cm，打开一个加气空间，使加气管能够与压缩天然气瓶瓶口的阀嘴连接，有利于加气时的方便操作。当加气完毕后，推动坐垫向前移动3cm-40cm后，并向下压座垫，使座垫后半部分的收折式铰链组合7收折起来，座垫前端的锁钩扣入车架后梁管上的锁座中将座垫复位。
Claims (4)
1.一种骑式摩托车的座垫与车架的安装结构，座垫安装在车架上，其特征在于：所述座垫底座的底面设有支承，支承位于底座的后半部分，支承与车架铰接，座垫底座的底面前端设有锁钩，锁钩与车架上安装的锁座扣接锁定。
2.根据权利要求1所述的骑式摩托车的座垫与车架的安装结构，其特征在于：所述座垫底座的底面的支承为对称设置的两个，两个支承分别通过轴或螺栓与车架铰接。
3.根据权利要求1所述的骑式摩托车的座垫与车架的安装结构，其特征在于：所述座垫底座的底面的支承为对称设置的两个，两个支承分别通过收折式铰链组合与车架铰接。
4.根据权利要求3所述的骑式摩托车的座垫与车架的安装结构，其特征在于：所述收折式铰链组合由2～4个连接板分别铰接组成，其首端的连接板通过螺栓或轴与座垫底座的支承铰接，尾端的连接板通过螺栓或轴与车架铰接。
Priority Applications (1)
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| CNU2007201245321U CN201071081Y (zh) | 2007-06-20 | 2007-06-20 | 骑式摩托车的座垫与车架的安装结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CNU2007201245321U CN201071081Y (zh) | 2007-06-20 | 2007-06-20 | 骑式摩托车的座垫与车架的安装结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN201071081Y true CN201071081Y (zh) | 2008-06-11 |
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Family Applications (1)
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| CNU2007201245321U Expired - Fee Related CN201071081Y (zh) | 2007-06-20 | 2007-06-20 | 骑式摩托车的座垫与车架的安装结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201071081Y (zh) |
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2007
- 2007-06-20 CN CNU2007201245321U patent/CN201071081Y/zh not_active Expired - Fee Related
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