CN201058759Y - 跨车间运送带储存、烘干功能辊道输送线布置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开的跨车间运送带储存、烘干功能辊道输送线布置其辊道线为循环布置具有多段辊道，每段辊道线的转角部位均通过移栽机(6)连接，上芯段辊道(4)的进口端与空托盘返回辊道(5)的出口端连接，其出口端与蘸涂料段辊道(3)的进口端连接，蘸涂料段辊道的出口端与烘干炉辊道(2)的进口端连接，烘干炉辊道的出口端分别与二次烘干炉辊道(1)和储存段辊道(10)的进口端连接，二次烘干炉辊道和储存段辊道的出口端均与空托盘返回辊道连接，跨车间辊道(9)设置在地面下，其为双层辊道，一端与二次烘干炉辊道(1)连接，另一端与下芯段辊道(12)连接。该布置形式满足了砂芯在生产线的运输、储存、烘干等需求，提高了产生效率，降低生产成本。
Description
技术领域
本实用新型属于发动机缸体砂芯输送线技术领域，主要涉及的是一种跨车间运送带储存、烘干功能辊道输送线布置。
背景技术
在发电机缸体生产过程中，发动机缸体芯输送的及时性和可靠性直接影响到发动机缸体造型线的效率高低和质量好坏。发动机缸体芯射芯完成后，要经过修芯、组芯、沾涂料、烘干、输送至造型工部等工序。由于射芯机的节拍低于造型线的节拍，不能满足造型线同步生产的要求，因此必须提前射好一部分砂芯进行储存，待造型线生产时，用以补充射芯机体节拍的不足部分。由于天气和气候等原因，这部分储存砂芯会产生返潮等现象，需要进行二次烘干。
以上工序的完成，一般都是分散操作的，即射芯机射完芯后，送至修芯组芯工序，经修芯组芯后，送至蘸涂料、烘干工序处，完成该工序后，再根据需要送至储存区或造型区。各工序之间的输送转运，大多数需要人工多次输送。该种生产模式不仅占地面积大、生产效率低，且劳动强度大，易造成砂芯的损坏。对储存区返潮砂芯的二次烘干和补充使用也较为麻烦。由于生产组织和车间面积等问题，制芯和造型均在不同的车间完成，从制芯车间往造型车间跨车间输送砂芯，是砂芯输送的难点。若将两车间连通，将产生增加地面建筑，影响整个厂区的规划布置和车辆通行等问题。不将两车间连通，砂芯的输送效率和可靠性又难以保障。
发明内容
本实用新型的目的是提出一种跨车间运送带储存、烘干功能辊道输送线布置。解决砂芯的运输、储存、烘干等问题，使其满足造型线线的需求。有效提高了生产效率，降低了生产成本。
本实用新型实现上述目的采取的技术方案是：辊道线为循环布置，具有多段辊道，即二次烘干炉辊道，烘干炉辊道，蘸涂料段辊道，上芯段辊道，空托盘返回辊道，跨车间辊道及储存段辊道，每段辊道线的转角部位均通过移栽机连接，上芯段辊道的进口端与空托盘返回辊道的出口连接，其出口端与蘸涂料段辊道的进口端连接，蘸涂料段辊道的出口端与烘干炉辊道的进口端连接，烘干炉辊道的出口端分别与二次烘干炉辊道和储存段辊道的进口端连接，二次烘干炉辊道和储存段辊道的出口端均与空托盘返回辊道连接，跨车间辊道设置在地面下，为双层辊道，由小升降机A连接，其一端与二次烘干炉辊道通过大升降机A连接，另一端与下芯段辊道通过大升降机B连接，下芯段辊道也为双层辊道，上下层辊道由小升降机B连接。
本实用新型利用PLC程序控制，设置不同的工作制，根据生产的需要启用不同的工作制后，输送线自动运转，整个过程无须人工干预，生产灵活方便，高效快捷，彻底改变了过去砂芯处理过程的反复运转，人工控制，生产效率低，有序性差，生产节拍不宜保证等问题。由于其将跨车间辊道设计在地面下，这样，不仅使得地面建筑减少，降低了成本，也保持了厂区规划的有序和车辆通行的方便。同时，砂芯可通过地下辊道跨车间送至下芯段辊道供造型线使用，或直接送入储存段储存，待需要时再送至下芯段辊道供造型线使用，并可根据具体情况对受潮的砂芯进行烘干处理。该布置形式满足了砂芯的运输、储存、烘干等需求，使用灵活、方便，适用性强。
附图说明
附图为本实用新型的结构示意图。
图中：1、二次烘干炉辊道，2、烘干炉辊道，3、蘸涂料段辊道，4、上芯段辊道，5、空托盘返回辊道，6、移栽机，7、小升降机A，8、大升降机A，9、跨车间辊道，10、储存段辊道，11、大升降机B，12、下芯段辊道，13、小升降机B。
具体实施方式
结合附图，给出本实用新型的实施例如下：
如图所示：本实施例采用的输送辊道线为积放式辊道模式。辊道线为循环布置，该辊道线具有多段辊道，即二次烘干炉辊道1，烘干炉辊道2，蘸涂料段辊道3，上芯段辊道4，空托盘返回辊道5，跨车间辊道9及储存段辊道10。每段辊道线的转角部位均通过移栽机6连接。上芯段辊道4的进口端与空托盘返回辊道5的出口连接，其出口端与蘸涂料段辊道3的进口端连接，蘸涂料段辊道3的出口端与烘干炉辊道2的进口端连接，烘干炉辊道2的出口端分别与二次烘干炉辊道1和储存段辊道10的进口端连接，二次烘干炉辊道1和储存段辊道10的出口端均与空托盘返回辊道5连接。跨车间辊道9设置在地面下，其为双层辊道，其一端与二次烘干炉辊道1通过大升降机A8连接，另一端与下芯段辊道12也通过大升降机B11连接，跨车间辊道9的双层辊道，由小升降机A7连接。下芯段辊道12也为双层辊道，下芯段辊道也为双层辊道，上下层辊道由小升降机B连接。
本实施例在使用时，射芯机射出来的砂芯经修芯、组芯后放置于上芯段辊道4的托盘上，辊道线根据控制及信号判断，由PLC控制辊道线自动将其送至蘸涂料段辊道3处，进行机械手蘸涂料或人工蘸涂料处理，蘸好涂料的砂芯被放回托盘后，辊道线根据控制及信号判断，自动将其送至烘干炉辊道2处进行烘干，辊道输送线根据启用的工作制要求，可将烘干后的砂芯送至储存段辊道10进行储存，或经二次烘干炉辊道1经大升降机A8由地上送至地下跨车间辊道9上，再经大升降机B11将砂芯由地下提升至地上，送入下芯段辊道12供造型线使用。由于下芯段辊道12和跨车间辊道9均为双层辊道，下芯后的空托盘经由小升降机B13送至下芯段辊道下层，经大升降机B11、跨车间辊道9下层、大升降机A8、小升降机A7送至空托盘返回辊道5，再经由移栽机6送至上芯段辊道4供循环使用。储存段的砂芯也可根据程序控制进行自动补充，经二次烘干炉1处进行二次烘干(可根据具体情况决定是否进行二次烘干)，再按上述路线送至下芯段辊道12供造型线使用。
Claims (1)
1.一种跨车间运送带储存、烘干功能辊道输送线布置，其特征是：辊道线为循环布置具有多段辊道，即二次烘干炉辊道(1)，烘干炉辊道(2)，蘸涂料段辊道(3)，上芯段辊道(4)，空托盘返回辊道(5)，跨车间辊道(9)及储存段辊道(10)，每段辊道线的转角部位均通过移栽机(6)连接，上芯段辊道(4)的进口端与空托盘返回辊道(5)的出口端连接，其出口端与蘸涂料段辊道(3)的进口端连接，蘸涂料段辊道(3)的出口端与烘干炉辊道(2)、二次烘干炉辊道(1)和储存段辊道(10)的进口端连接，烘干炉辊道(2)、二次烘干炉辊道(1)和储存段辊道(10)的相互组合，以及与空托盘返回辊道(5)、跨车间辊道(9)的连接，跨车间辊道(9)设置在地面下，为双层辊道，由小升降机A(7)连接，其一端通过大升降机A(8)可与烘干炉辊道(2)、二次烘干炉辊道(1)或储存段辊道(10)的出口端连接，另一端与下芯段辊道(12)通过大升降机B(7)连接，下芯段辊道(12)也为双层辊道，由小升降机B(13)连接。
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN102992031A (zh) * | 2012-12-18 | 2013-03-27 | 江苏速升自动化装备股份有限公司 | 一种用于挖掘机生产过程中的上车架和下车架的输送流程 |
| CN103934447A (zh) * | 2014-04-02 | 2014-07-23 | 中国汽车工业工程公司 | 砂芯配送装置 |
| CN108263826A (zh) * | 2018-01-29 | 2018-07-10 | 东莞市茂裕工业窑炉有限公司 | 一种辊轴窑夜间无人值守全自动生产线 |
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2007
- 2007-07-04 CN CNU2007200909310U patent/CN201058759Y/zh not_active Expired - Lifetime
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