CN109591920A - 一种物料输送工艺系统及工艺过程 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种物料输送工艺系统及工艺过程，其特征在于：车间布置有内饰线和完成线，在内饰线的车身输送位上设有内饰线输送板，在完成线的车身输送位上设有完成线输送板，在所述内饰线输送板和完成线输送板上分别设有放置装料料车的内饰线料车位和完成线料车位；在所述内饰线的起始端端设有内饰线上料车工位，所述内饰线的末端设有内饰线下料车工位；在所述完成线的起始端设有完成线上料车工位，在所述完成线的末端设有完成线下料车工位。本发明这种物料输送工艺系统及工艺过程，过程流畅，可满足内饰线及完成线多车型共线的装配需求，大大提高装配效率，具有较好的应用前景。
Description
技术领域
本发明属于汽车装配技术领域，更具体的说涉及一种用于汽车总装内饰线及完成线的物料输送工艺系统及工艺过程。
背景技术
总装生产中生产的车型较多，如果把物料全部放在生产线旁边的话，摆放杂乱，也无法做到及时的清理，因空间有限，更换车型时必须更换放置物料器具，实现不间断生产较困难，几乎无法实现，影响正常线上作业，生产效率低。
发明内容
本发明的目的是解决现有技术存在的问题，提供一种自动化程度高，满足内饰线及完成线装配需求，大大提高装配效率的物料输送工艺系统及工艺过程。
为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：所提供的这种物料输送工艺系统，其特征在于：车间布置有内饰线和完成线，在内饰线的车身输送位上设有内饰线输送板，在完成线的车身输送位上设有完成线输送板，在所述内饰线输送板和完成线输送板上分别设有放置装料料车的内饰线料车位和完成线料车位；在所述内饰线的起始端端设有内饰线上料车工位，所述内饰线的末端设有内饰线下料车工位；在所述完成线的起始端设有完成线上料车工位，在所述完成线的末端设有完成线下料车工位。
为使上述技术方案更加详尽和具体，本发明还提供以下更进一步的优选技术方案，以获得满意的实用效果：
所述内饰线包括平行布置的内饰一线和内饰二线，所述内饰线上料车工位设于所述内饰一线的起始端，所述内饰线下料车工位设于所述内饰二线的末端。
在所述内饰一线和内饰二线的两侧分别对应设有两个所述内饰线上料车工位和内饰线下料车工位。
所述完成线包括平行布置的完成一线和完成二线，所述完成线上料车工位设于所述完成一线的起始端，所述完成线下料车工位设于所述挖完成二线的末端。
在所述完成一线和完成二线的两侧分别对应设有两个所述完成线上料车工位和完成线下料车工位。
所述料车连接有带动其输送转移的电动车。
在所述内饰线下料车工位和完成线下料车工位处分别设有给所述电动车充电的内饰线充电点和完成线充电点。
物料输送工艺系统的工艺工程，包括如下步骤：1)电动车带动料车沿内饰线零部件待配送区装料完成后沿运送路径输送至内饰线上料车工位等待将料车摆放至内饰线输送板上，完成内饰线上料；电动车带动料车沿完成线零部件待配送区装料完成后沿运送路径输送至完成线上料车工位等待将料车摆放至完成线输送板上，完成在完成线上料；2)上料完成后，电动车沿设定路径运动至内饰线充电点和完成线充电点进行充电；3)在内饰线和完成线上完成装车过程，料车内对应装车的零件用完，在内饰线下料车工位和完成线下料车工位取下料车，取下的料车对应连接至电动车上，在电动车牵引下沿设定路径分别至内饰线零部件待配送区和完成线零部件待配送区装料，进入下一循环。
所述内饰线零部件待配送区包括内饰一线零部件待配送区和内饰二线零部件待配送区；完成线零部件待配送区包括完成一线零部件待配送区和完成二线零部件待配送区。
在内饰线输送板上每侧均设有两个内饰线料车位，所述完成线输送板每侧设有一个完成线料车位。
本发明物料输送工艺系统及工艺过程与现有技术相比，具有以下优点：本发明这种物料输送工艺系统及工艺过程，过程流畅，可满足内饰线及完成线多车型共线的装配需求，大大提高装配效率，具有较好的应用前景。
附图说明
下面对本说明书的附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本发明物料输送工艺系统结构示意图；
图2为内饰线局部放大结构示意图；
图3为完成线局部放大结构示意图；
图4为输送车结构示意图。
图中标记为：1、内饰一线，2、内饰二线，3、完成一线，4、完成二线，5、内饰线上料车工位，6、内饰线下料车工位，7、内饰线充电点，8、完成线上料车工位，9、完成线下料车工位10、完成线充点电，11、输送车，111、料车，112、电动车，12、内饰线输送板，13、内饰线料车位，14、完成线输送板，15、完成线料车位，16、车身，17、内饰一线零部件待配送区，18、内饰二线零部件待配送区，19、完成一线零部件待配送区，20、完成二线零部件待配送区。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。
本发明这种物料输送工艺系统，如图1所示，车间布置有内饰线和完成线，在内饰线的车身输送位上设有内饰线输送板12，在完成线的车身输送位上设有完成线输送板14，在内饰线输送板12和完成线输送板14上分别设有放置装料料车111的内饰线料车位13和完成线料车位15；在内饰线的起始端端设有内饰线上料车工位5，内饰线的末端设有内饰线下料车工位6；在完成线的起始端设有完成线上料车工位8，在完成线的末端设有完成线下料车工位9。
本发明中，如图1所示，内饰线包括平行布置的内饰一线1和内饰二线2，内饰线上料车工位5设于内饰一线的起始端，内饰线下料车工位6设于内饰二线2的末端。在内饰一线1和内饰二线2的两侧分别对应设有两个内饰线上料车工位5和内饰线下料车工位6。料车111由内饰线上料车工位5上料摆放至内饰线输送板12上的内饰线料车位13上，经由内饰一线至内饰二线完成相应的安装，至内饰二线2的末端内饰线下料车工位6时将在内饰线上装配完成的料车取下，再由等待在此位置的电动车拖至相应的内饰线零部件待配送区进行装件以进入下一装配循环。
本发明中，完成线包括平行布置的完成一线3和完成二线4，完成线上料车工位8设于完成一线3的起始端，完成线下料车工位9设于完成二线4的末端。在完成一线3和完成二线4的两侧分别对应设有两个完成线上料车工位8和完成线下料车工位9。料车111由完成线上料车工位8上料摆放至完成线输送板14上的完成线料车位15上，经由完成一线3至完成二线44完成相应的安装，至完成二线4的末端完成线下料车工位9时将在完成线上装配完成的料车取下，再由等待在此位置的电动车拖至相应的完成线零部件待配送区进行装件以进入下一装配循环。
本发明中，如图4所示，运送物料的输送车11包括电动车112和料车111，料车111连接有带动其输送转移的电动车112。优选的，在内饰线下料车工位6和完成线下料车工位9处分别设有给电动车112充电的内饰线充电点7和完成线充电点10。输送车11将料车运送至对应的上料车工位后，根据需要，等待合适时机将料车摆放至对应的料车位上。一般一辆电动车拖挂四辆料车111，过程中在输送线的两侧均设有上料车工位，以便于将料车方便的摆放在两侧，满足装配需要。上料完成后，电动车按设定的路径分别进入内饰线充电点7和完成线充电点10，在等待料车下线的过程中进行充电，可以节省时间，保证整个过程的顺畅进行，提高工作效率。
本发明中，如图2、3所示，内饰线输送板12和完成线输送板14为设置在输送位上的大板，本发明一种实施例，大板选用板长7.5米，宽5米，每一块大板作为一个工位。由于内饰线工位零部件较多，在内饰线输送板12上每侧均设有两个内饰线料车位13，即每个工位可优选放置四台料车111，左右侧各二台；完成线零部件较少，安装工位较短，完成线输送板14每侧设有一个完成线料车位15，每个工位大板上放两台物料小车，左右侧各一台。料车111可选用长约1.7米，宽约0.8米，保证在工位大板放置料车后，汽车装配两侧有足够的空间满足总装操作。
本发明中，物料输送工艺系统的工艺工程，包括如下步骤：1)电动车112带动料车111沿内饰线零部件待配送区装料完成后沿运送路径输送至内饰线上料车工位5等待将料车摆放至内饰线输送板12上，完成内饰线上料；电动车112带动料车111沿完成线零部件待配送区装料完成后沿运送路径输送至完成线上料车工位8等待将料车摆放至完成线输送板14上，完成在完成线上料；2)上料完成后，电动车沿设定路径运动至内饰线充电点7和完成线充电点10进行充电；3)在内饰线和完成线上完成装车过程，料车内对应装车的零件用完，在内饰线下料车工位6和完成线下料车工位9取下料车，取下的料车对应连接至电动车112上，在电动车112牵引下沿设定路径分别至内饰线零部件待配送区和完成线零部件待配送区装料，进入下一循环。
本发明中，内饰线零部件待配送区包括内饰一线零部件待配送区17和内饰二线零部件待配送区18；完成线零部件待配送区包括完成一线零部件待配送区19和完成二线零部件待配送区20。内饰一线零部件待配送区17和内饰二线零部件待配送区18分别设置在内饰线输送车输送路径的两侧，便于方便的上料过程；完成一线零部件待配送区19和完成二线零部件待配送区20分别设置在完成线输送车输送路径的两侧，便于方便的上料过程。
本发明中，内饰线从内饰一线车身上线处开始上料车，一直到内饰二线结束移出料车，装配过程中料车一直放在内饰线输送板12上；完成线也从完成一线开始端上料车，直到完成二线完成组装工位才将料车移出，装配过程中料车一直放在完成线输送板14上。总装内饰线及完成线需用的物料，全部由电动车拖着料车送达，物料输送工艺系统见附图1。一辆电动车拖着4个物料小车经过库放物料待配送区，根据生产计划将当前生产的物料放在物料小车上，放齐物料后，让电动车拖着物料小车来到内饰一线二侧，分别到上料装置附近等待上料，上料装置根据内饰线输送的速度，按确定时间节拍将料车送到内饰线输送板上，放在内饰线料车位上；内饰线每个工位左右两侧各放两个物料小车，满足内饰一线及内饰二线总装零部件的需求。物料小车送到上料位置后，电动车112自动离开，分别到内饰二线内饰线下料车工位6处的内饰线充点电7等待，AGV电动车在此点充电，满足运行电能需求，待四个料车聚齐了，AGV电动车自动拖四个料车去库放物料待配送区装所需物料，完成一个工作循环。完成线物料配送用同样的工艺循环实现。
本发明物料输送工艺系统及工艺过程，采用流动物料配送可以更准确将物料送到总装人员手中，省去到附近拿物料时间，避免生产线附近物料成堆混乱的工艺环境，过程流畅，可满足内饰线及完成线多车型共线的装配需求，大大提高装配效率，具有较好的应用前景。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，但是本发明并不受限于上述方式，只要采用本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进或直接应用于其它场合的，均落在本发明的保护范围内。
Claims (10)
1.一种物料输送工艺系统，其特征在于：车间布置有内饰线和完成线，在内饰线的车身输送位上设有内饰线输送板，在完成线的车身输送位上设有完成线输送板，在所述内饰线输送板和完成线输送板上分别设有放置装料料车的内饰线料车位和完成线料车位；在所述内饰线的起始端端设有内饰线上料车工位，所述内饰线的末端设有内饰线下料车工位；在所述完成线的起始端设有完成线上料车工位，在所述完成线的末端设有完成线下料车工位。
2.按照权利要求1所述的物料输送工艺系统，其特征在于：所述内饰线包括平行布置的内饰一线和内饰二线，所述内饰线上料车工位设于所述内饰一线的起始端，所述内饰线下料车工位设于所述内饰二线的末端。
3.按照权利要求2所述的物料输送工艺系统，其特征在于：在所述内饰一线和内饰二线的两侧分别对应设有两个所述内饰线上料车工位和内饰线下料车工位。
4.按照权利要求3所述的物料输送工艺系统，其特征在于：所述完成线包括平行布置的完成一线和完成二线，所述完成线上料车工位设于所述完成一线的起始端，所述完成线下料车工位设于所述挖完成二线的末端。
5.按照权利要求4所述的物料输送工艺系统，其特征在于：在所述完成一线和完成二线的两侧分别对应设有两个所述完成线上料车工位和完成线下料车工位。
6.按照权利要求1所述的物料输送工艺系统，其特征在于：所述料车连接有带动其输送转移的电动车。
7.按照权利要求6所述的物料输送工艺系统，其特征在于：在所述内饰线下料车工位和完成线下料车工位处分别设有给所述电动车充电的内饰线充电点和完成线充电点。
8.按照权利要求1至7任意一项所述的物料输送工艺系统的工艺工程，其特征在于，包括如下步骤：1)电动车带动料车沿内饰线零部件待配送区装料完成后沿运送路径输送至内饰线上料车工位等待将料车摆放至内饰线输送板上，完成内饰线上料；电动车带动料车沿完成线零部件待配送区装料完成后沿运送路径输送至完成线上料车工位等待将料车摆放至完成线输送板上，完成在完成线上料；2)上料完成后，电动车沿设定路径运动至内饰线充电点和完成线充电点进行充电；3)在内饰线和完成线上完成装车过程，料车内对应装车的零件用完，在内饰线下料车工位和完成线下料车工位取下料车，取下的料车对应连接至电动车上，在电动车牵引下沿设定路径分别至内饰线零部件待配送区和完成线零部件待配送区装料，进入下一循环。
9.按照权利要求8所述的物料输送工艺过程，其特征在于：所述内饰线零部件待配送区包括内饰一线零部件待配送区和内饰二线零部件待配送区；完成线零部件待配送区包括完成一线零部件待配送区和完成二线零部件待配送区。
10.按照权利要求9所述的物料输送工艺过程，其特征在于：在内饰线输送板上每侧均设有两个内饰线料车位，所述完成线输送板每侧设有一个完成线料车位。
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