CN201057272Y - 轴承内盖气封机构 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种轴承内盖气封机构,将高压空气利用引风管接入轴承气封腔,进入气封腔的高压空气一部分通过轴承内盖的密封圈处逸出,补偿了电机负压的吸引作用,还有一部分通过轴承座的浮动密封圈与轴的间隙处流向轴承内部,阻碍润滑油向外流动,从而实现了密封作用。引风管上还设有调节器,可以控制进入管内的高压空气的流量。本实用新型结构简单,效果显著,维护方便。

Description

轴承内盖气封机构
技术领域
本实用新型涉及一种密封机构,尤其是一种轴承内盖气封机构。
背景技术
轴承在运行过程中的漏油问题一度成为业内最棘手和头痛的问题,影响轴承的运行和使用寿命,于是,在轴承内盖处加入密封圈和浮动密封圈,由于电机冷却装置的负压作用,轴承气封腔的气压比轴承内部偏低,导致漏油。之后,有的厂家用橡胶管将气封腔与外界大气相连通,以求电机负压对轴承密封的影响减小,但实际应用中,由于内外压差仍然存在,所以密封效果不是很理想。
发明内容
本实用新型的目的是设计一种结构简单、效果显著、维护方便的轴承内盖气封机构。本实用新型的技术方案是如此实现的:
一种轴承内盖气封机构,轴承内通入引风管(4),其一端与轴承外的高压空气源相通,另一端与轴承气封腔(6)相联。
作为优选,引风管(4)与轴承端盖(5)通过法兰(1)联接。
作为优选,引风管(4)与高压空气源相联的一端设有调节器(3)。
作为优选,引风管(4)为橡胶管。
本实用新型将高压空气利用引风管接入轴承气封腔,进入气封腔的高压空气一部分通过轴承内盖的密封圈处逸出,补偿了电机负压的吸引作用,还有一部分通过轴承座的浮动密封圈与轴的间隙处流向轴承内部,阻碍润滑油向外流动,从而实现了密封作用。引风管上还设有调节器,可以控制进入管内的高压空气的流量。本实用新型结构简单,效果显著,维护方便。
附图说明
附图是本实用新型的一种结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图,通过实施例,对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例:参考附图,一种轴承内盖气封机构,轴承内通入引风管(4),其一端与轴承外的高压空气源相通,另一端与轴承气封腔(6)相联。引风管(4)为橡胶管。
引风管(4)与轴承端盖(5)通过法兰(1)联接。
引风管(4)与高压空气源相联的一端的近端口处设有调节器(3),可以调节进入气封腔内高压空气的流量。
工作时,将高压空气利用引风管接入轴承气封腔,进入气封腔的高压空气一部分通过轴承内盖的密封圈处逸出,补偿了电机负压的吸引作用,还有一部分通过轴承座的浮动密封圈与轴的间隙处流向轴承内部,阻碍润滑油向外流动,从而实现了密封作用。

Claims (4)

1.一种轴承内盖气封机构,其特征在于轴承内通入引风管(4),其一端与轴承外的高压空气源相通,另一端与轴承气封腔(6)相联。
2.根据权利要求1所述的轴承内盖气封机构,其特征在于所述引风管(4)与轴承端盖(5)通过法兰(1)联接。
3.根据权利要求1所述的轴承内盖气封机构,其特征在于所述引风管(4)与高压空气源相联的一端设有调节器(3)。
4.根据权利要求1或2或3所述的轴承内盖气封机构,其特征在于所述引风管(4)为橡胶管。
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