CN108331906A - 一种立式高速箱的高速轴油气密封结构 - Google Patents
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Abstract
一种立式高速箱的高速轴油气密封结构,主要包括滑动轴承、箱盖、高速轴、箱体、油封、通气孔、气封、回油孔组成,所述滑动轴承套装在高速轴上,所述油封通过螺栓安装在箱体上,所述箱体上设置有便于气体排出箱体外部的通气孔,所述油封的下端开设一个腰字形槽的回油腔与轴向回油孔联通,所述气封通过螺栓安装在油封外侧的箱体上;所述油封是个对开零件,整体加工后按照中心线分开,并通过螺栓和销联接成一体,所述油封前端是布置在上半圆内的三个爪形定位口,下方是个便于滑动轴承油液大部分从此处回到箱体内的空腔;所述高速轴上设有起到甩油作用、使滑动轴承过来的绝大多数油液直接回入箱体内的凸台。
Description
技术领域
本发明涉及的是一种立式高速箱的高速轴油气密封结构,属于齿轮箱高速轴密封技术领域。
背景技术
目前由于立式高速箱高速轴的转速快,载荷大,密封方式形式多样,功能结构差异较大。如各种接触式密封,磨损就会引起失效,而且磨损后更换不方便;解决磨损办法是非接触式密封,但目前的非接触密封油封结构,存在使用效果不理想的缺陷,长时间使用后的油封磨损,会引起高速轴开始漏油,这种情况所造成的一系列损失将无法估计。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术存在的不足,而提供的一种结构简单紧凑,零件少成本低,制造、安装精度要求不高,密封可靠性高,维护方便,使用寿命长的立式高速箱的高速轴油气密封结构。
本发明的目的是通过如下技术方案完成的,所述的一种立式高速箱的高速轴油气密封结构,主要包括滑动轴承、箱盖、高速轴、箱体、油封、通气孔、气封、回油孔组成,所述滑动轴承套装在高速轴上,所述油封通过螺栓安装在箱体上,所述箱体上设置有便于气体排出箱体外部的通气孔,所述油封的下端开设一个腰字形槽的回油腔与轴向回油孔联通,所述气封通过螺栓安装在油封外侧的箱体上。
作为优选:所述油封是个对开零件,整体加工后按照中心线分开,并通过螺栓和销联接成一体,所述油封前端是布置在上半圆内的三个爪形定位口,下方是个便于滑动轴承油液大部分从此处回到箱体内的空腔;
所述高速轴上设有起到甩油作用、使滑动轴承过来的绝大多数油液直接回入箱体内的凸台。
作为优选:所述高速轴的外径和油封内孔对应地分别设有3-5个依次排列的、形成许多节流间隙和膨胀空腔组成的通道的环形密封齿;
所述油封的三个爪形定位口上开设销孔,并通过安装销子联接滑动轴承与油封,防止滑动轴承周向旋转。
本发明利用在高速轴、油封和气封设置若干个环形密封齿,形成迷宫槽,迷宫槽之间的微小间隙,给泄漏的润滑油造成阻尼,通过多级迷宫槽逐步减小泄漏油的压力,当泄漏油的压力减小到小于大气压力时,润滑油则被外部大气压赶回齿轮箱,起到密封作用。
本发明设置了合理的回油腔和回油孔,使油液通畅的回到箱体,不会受到困油的麻烦,且还增加了通气孔,便于气体及时排除箱体外部,不造成压差,避免箱体内部因压力高而产生油雾。
本发明具有结构简单紧凑,零件少成本低,制造、安装精度要求不高,密封可靠性高,维护方便,使用寿命长等特点。
附图说明
图1是本发明的立式高速齿轮箱高速轴部件结构示意图。
图2是本发明所述油封的结构示意图。
图3是本发明所述油封的立体结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明作详细的介绍:图1所示,本发明所述一种立式高速箱的高速轴油气密封结构,主要包括滑动轴承1、箱盖2、高速轴3、箱体4、油封5、通气孔7、气封8、回油孔9组成,所述滑动轴承1套装在高速轴3上,所述油封3通过螺栓6安装在箱体4上,所述箱体4上设置有便于气体排出箱体外部的通气孔7,所述油封5的下端开设一个腰字形槽的回油腔与轴向回油孔9联通,所述气封8通过螺栓安装在油封3外侧的箱体上;所述的滑动轴承1为适应高速重载的可倾瓦轴承。
图2、3所示,所述油封5是个对开零件,整体加工后按照中心线分开,并通过螺栓6和销10联接成一体,所述油封5前端是布置在上半圆内的三个爪形定位口,下方是个便于滑动轴承1油液大部分从此处回到箱体内的空腔;
所述高速轴3上设有起到甩油作用、使滑动轴承1过来的绝大多数油液直接回入箱体内的凸台。
本发明所述高速轴3的外径和油封5内孔对应地分别设有3-5个依次排列的、形成许多节流间隙和膨胀空腔组成的通道的环形密封齿;
所述油封5的三个爪形定位口上开设销孔,并通过安装销子联接滑动轴承1与油封5,防止滑动轴承1周向旋转。
实施例:图1-3所示,一种立式高速箱的高速轴油气密封结构,它主要包括滑动轴承1、箱盖2、高速轴3、箱体4、油封5、螺栓6、通气孔7、气封8、回油孔9、销10组成。所述滑动轴承1套装在高速轴3上,所述油封3通过螺栓6安装在箱体4上,即位于滑动轴承1一端,所述箱盖2与箱体4通过螺栓连接,所述箱体4上设置通气孔7,便于气体排除箱体外部,所述油封5的下端开设一个腰字形槽的回油腔与轴向回油孔9联通,所述气封8通过螺栓安装在箱体上。
所述高速轴3设有个凸台,起到甩油的作用,使滑动轴承1过来的绝大多数油液直接回入箱体内。
所述高速轴3的外径和油封5内孔都设有3-5个依次排列的环形密封齿,形成许多节流间隙和膨胀空腔组成的通道,油液经过多次节流而产生很大的能量损耗,使油液难于渗漏。
所述油封5的下端开设一个腰字形槽的回油腔与轴向回油孔9联通,及时排除残余油液,所述油封5是个对开零件,整体加工后按照中心线分开,通过螺栓6和销10连接,便于安装,油封5前端是三个爪形定位口,布置在上半圆内,这样下端是个空腔便于滑动轴承1油液大部分从此处回到箱体内,所述油封5的三爪止口上开设销孔,安装销子联接滑动轴承1与油封5之间,防止滑动轴承1周向旋转。
所述箱体4上设置通气孔,便于气体及时排除箱体外部,不造成压差,避免箱体内部因压力高而产生油雾。
所述油封4与气封4材料为铝制材料,且摩擦系数低,引起的功耗小,起到理想的密封作用而避免磨损。
所述气封8通过螺栓安装在箱体上,其内孔与输出轴都有环形密封齿,形成一个间隙密封腔,经过多次节流而产生很大的能量损耗,达到密封目的。
本发明的原理是:在高速轴、油封和气封设置若干个环形密封齿,形成迷宫槽,迷宫槽之间的微小间隙,给泄漏的润滑油造成阻尼,通过多级迷宫槽逐步减小泄漏油的压力,当泄漏油的压力减小到小于大气压力时,润滑油则被外部大气压赶回齿轮箱,起到密封作用,同时油封的下端开设一个腰字形槽的回油腔与轴向回油孔联通,使油液通畅的流回箱体内部,不产生困油状况,以及箱体上设置通气孔,便于高压气体及时排除箱体外部,避免了因困油和高压使箱体内避免产生油雾。
Claims (3)
1.一种立式高速箱的高速轴油气密封结构,主要包括滑动轴承(1)、箱盖(2)、高速轴(3)、箱体(4)、油封(5)、通气孔(7)、气封(8)、回油孔(9)组成,其特征在于所述滑动轴承(1)套装在高速轴(3)上,所述油封(5)通过螺栓(6)安装在箱体(4)上,所述箱体(4)上设置有便于气体排出箱体外部的通气孔(7),所述油封(5)的下端开设一个腰字形槽的回油腔与轴向回油孔(9)联通,所述气封(8)通过螺栓安装在油封(3)外侧的箱体上。
2.根据权利要求1所述的立式高速箱的高速轴油气密封结构,其特征在于所述油封(5)是个对开零件,整体加工后按照中心线分开,并通过螺栓(6)和销(10)联接成一体,所述油封(5)前端是布置在上半圆内的三个爪形定位口,下方是个便于滑动轴承(1)油液大部分从此处回到箱体内的空腔;
所述高速轴(3)上设有起到甩油作用、使滑动轴承(1)过来的绝大多数油液直接回入箱体内的凸台。
3.根据权利要求1或2所述立式高速箱的高速轴油气密封结构,其特征在于所述高速轴(3)的外径和油封(5)内孔对应地分别设有3-5个依次排列的、形成许多节流间隙和膨胀空腔组成的通道的环形密封齿;
所述油封(5)的三个爪形定位口上开设销孔,并通过安装销子联接滑动轴承(1)与油封(5),防止滑动轴承(1)周向旋转。
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CN110242735A (zh) * | 2019-06-13 | 2019-09-17 | 南京高精船用设备有限公司 | 一种高速齿轮箱密封结构 |
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