CN214118555U - 一种压缩机的油封结构及包含其的离心压缩机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种压缩机的油封结构及包含其的离心压缩机，该油封结构包括设于离心压缩机的旋转轴，所述旋转轴上设有油封装置，所述油封装置包括主油封锥齿以及至少两个次油封锥齿；所述压缩机的油封结构还包括设于所述旋转轴上的双甩油环，所述主油封锥齿的自由端位于所述双甩油环之间。本实用新型的压缩机的油封结构及包含其的离心压缩机有效地解决了现有密封装置所造成的轴向距离过长而引起的气流激振，降低检修维护成本的同时，提高了运行的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种压缩机密封装置，特别涉及一种压缩机的油封结构及包含其的离心压缩机。
背景技术
对于齿轮增速的离心压缩机，必须采用各种形式的密封装置防止高压气体泄漏至齿轮箱中以及防止润滑油泄漏至压缩机空气中造成空气污染。
目前，市面上常用迷宫密封和碳环密封相结合的方式完成，迷宫密封是离心式压缩机防止漏气损失而设置的一个零件，是一种最常见和低成本的密封装置。为了避免发生泄漏的润滑油进入压缩空气中，常规采用的迷宫式油封齿数较多，容易造成轴向距离过大，易发生由于气流激振，从而导致机组振动过大，效率下降，甚至影响机组的稳定运行。
而碳环密封的安装比较困难，由于碳环密封和轴的间隙一般在3-10微米，极易与高速轴发生摩擦，因此需要定期检查、更换；另一方面，碳环密封相比较迷宫密封而言成本较高，造成压缩机的整体成本过高。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术的密封结构运行稳定性较差且成本过高的缺陷，提供一种压缩机的油封结构及包含其的离心压缩机。
本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
一种压缩机的油封结构，其特点在于，其包括设于离心压缩机的旋转轴，所述旋转轴上设有油封装置，所述油封装置包括主油封锥齿以及至少两个次油封锥齿；所述压缩机的油封结构还包括设于所述旋转轴上的双甩油环，所述主油封锥齿的自由端位于所述双甩油环之间。
较佳的，所述双甩油环与所述旋转轴为一体成型。
较佳的，所述双甩油环与所述旋转轴为过盈配合。
较佳的，所述主油封锥齿以及与所述主油封锥齿相邻的一个所述次油封锥齿之间形成回油腔，所述回油腔的底部设有第一回油孔。
较佳的，相邻的所述次油封锥齿之间形成密封空腔，所述密封空腔的底部均设有与所述回油腔相通的第二回油孔。
一种离心压缩机，其特点在于，其包括上述任一项所述的离心压缩机的油封结构。
本实用新型中，上述优选条件在符合本领域常识的基础上可任意组合，即得本实用新型各较佳实施例。
本实用新型的积极进步效果在于：本实用新型的压缩机的油封结构及包含其的离心压缩机有效地解决了现有密封装置所造成的轴向距离过长而引起的气流激振，降低检修维护成本的同时，提高了运行的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型较佳实施例中压缩机的油封结构示意图。
图2为图1中A部放大图。
具体实施方式
下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型。
本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供本领域技术人员了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用之如“一”、“两”、“上”等用语，亦仅为便于叙述，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
如图1所示，本实施例中的离心压缩机包括旋转轴1，旋转轴1上依次设有推力环101和轴承102，在轴承102的另一侧油封结构，在油封结构的另一侧设有叶轮103。
如图2所示，本实施例中的压缩机的油封结构其包括了上述离心压缩机的旋转轴1，在旋转轴1上设有环形的油封装置2，其包括主油封锥齿21以及五个次油封锥齿22，相邻的次油封锥齿22之间形成密封空腔221，密封空腔221的底部均设有第二回油孔222，该密封空腔221能够增大动能消耗程度，可防止油的二次泄露，另外底部的第二回油孔222能够让积油通过回油腔回到齿轮箱内部。压缩机的油封结构还包括设于所述旋转1上的双甩油环11，上述主油封锥齿21的自由端位于双甩油环11中部。本实施例中，双甩油环11与所述旋转轴1为一体成型。当然，在其他实施例中，也可单独制作双甩油环，并将其安装至旋转轴上，此时双甩油环与旋转轴为过盈配合。
此外，由主油封锥齿21、双甩油环11，以及与主油封锥齿21相邻的一个所述次油封锥齿22共同形成一个环状的回油腔211，用于收集双甩油环上泄漏的润滑油。位于油封装置2下部的回油腔211的底部设有第一回油孔223。同时，相邻的次油封锥齿22之间也形成环形的密封空腔221，位于油封装置2下部的密封空腔221的底部均设有第二回油孔222，并与第一回油孔223相通，通过第一回油孔223将从回油腔211和密封空腔22中收集的润滑油重新导向压缩机箱箱体内，解决了常规状态下润滑油容易泄漏至压缩空气侧的问题，并能大大缩短轴向长度。
本实用新型还公开一种包括上述压缩机油封结构的离心压缩机，该离心压缩机省略了传统的碳环密封结构，降低了检修维护成本，同时提高了压缩机运行时的稳定性。
上述实施例仅为例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何本领域技术人员均可在不违背本实用新型精神及范畴下，对上述实施例进行修改。因此本创作的权利保护范围，应如后述申请专利范围所列。
Claims (6)
1.一种压缩机的油封结构，其特征在于，其包括设于离心压缩机的旋转轴，所述旋转轴上设有油封装置，所述油封装置包括主油封锥齿以及至少两个次油封锥齿；所述压缩机的油封结构还包括设于所述旋转轴上的双甩油环，所述主油封锥齿的自由端位于所述双甩油环之间。
2.如权利要求1所述的压缩机的油封结构，其特征在于，所述双甩油环与所述旋转轴为一体成型。
3.如权利要求1所述的压缩机的油封结构，其特征在于，所述双甩油环与所述旋转轴为过盈配合。
4.如权利要求2或3所述的压缩机的油封结构，其特征在于，所述主油封锥齿以及与所述主油封锥齿相邻的一个所述次油封锥齿之间形成回油腔，所述回油腔的底部设有第一回油孔。
5.如权利要求4所述的压缩机的油封结构，其特征在于，相邻的所述次油封锥齿之间形成密封空腔，所述密封空腔的底部均设有与所述回油腔相通的第二回油孔。
6.一种离心压缩机，其特征在于，其包括权利要求1-5中任一项所述的压缩机的油封结构。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202023104561.6U CN214118555U (zh) | 2020-12-21 | 2020-12-21 | 一种压缩机的油封结构及包含其的离心压缩机 |
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Publications (1)
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2020
- 2020-12-21 CN CN202023104561.6U patent/CN214118555U/zh active Active
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