CN201052793Y - 驾驶室助力翻转扭杆调整机构 - Google Patents

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CN201052793Y CNU2007200935847U CN200720093584U CN201052793Y CN 201052793 Y CN201052793 Y CN 201052793Y CN U2007200935847 U CNU2007200935847 U CN U2007200935847U CN 200720093584 U CN200720093584 U CN 200720093584U CN 201052793 Y CN201052793 Y CN 201052793Y
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李建华
齐靖
刘培武
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Abstract

驾驶室助力翻转扭杆调整机构，其特征为：它是由前悬置支架、调整臂总成、固定螺栓和调整螺栓组成，调整臂总成上开有长圆孔，长圆孔安装有固定螺栓，在调整臂总成下端安装有调整螺栓，调整臂总成安装在前悬置支架上。本实用新型具有结构简单，成本低，操作方便等特点。

Description

驾驶室助力翻转扭杆调整机构
技术领域
本实用新型属于汽车零部件制造技术领域，特别涉及一种驾驶室助力翻转扭杆调整机构。
背景技术
扭杆助力翻转是一种常见的驾驶室翻转结构，目前在车上使用的翻转结构是一端为固定端，一端为扭转端的结构，安装时按照设计的扭杆转角将扭转端旋转至相应角度，然后将固定端固定牢靠。这种机构的一个缺点是当扭杆扭矩过大或过小时，调整起来非常不方便。而且，随着时间的增加，同样转角下扭杆扭矩会衰减，造成翻转困难，必须进行扭杆转角的调整。调整时需要将驾驶室翻转较大的角度，同时将固定端拆卸，调整固定端的角度，调整起来十分不方便，而且费时费力。
发明内容
本实用新型的目的就是针对上述结构的不足，提供一种驾驶室助力翻转扭杆调整机构。
本实用新型的技术方案是这样实现的：
驾驶室助力翻转扭杆调整机构，其特征为：它是由前悬置支架、调整臂总成、固定螺栓和调整螺栓组成，调整臂总成上开有长圆孔，长圆孔安装有固定螺栓，在调整臂总成下端安装有调整螺栓，调整臂总成安装在前悬置支架上。
本实用新型具有结构简单，成本低，操作方便等特点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方案
下面结合附图和具体实例进一步详细说明本实用新型的技术方案。
如图1所示，本实用新型由前悬置支架4、调整臂总成1、固定螺栓2和调整螺栓3组成，其中，调整臂总成1上和固定螺栓2配合的长圆孔决定了扭杆5的调整角度范围。初次安装时，将驾驶室翻转到扭杆的设计安装角度后，安装调整臂总成。安装时应使调整臂总成上的长圆孔处于中间位置。
安装完毕后，进行驾驶室的实际翻转操作。若驾驶室上升阶段比较困难，则顺时针调整调整螺栓，调整臂总成绕翻转中心顺时针转动，带动扭杆顺时针转动，增大了扭杆的最大转角；若驾驶室回落困难，则逆时针调整调整螺栓，调整臂总成绕翻转中心逆时针转动，带动扭杆逆时针转动，减小了扭杆的最大转角。

Claims (1)

1.驾驶室助力翻转扭杆调整机构，其特征为：它是由前悬置支架(4)、调整臂总成(1)、固定螺栓(2)和调整螺栓(3)组成，调整臂总成(1)上开有长圆孔，长圆孔安装有固定螺栓(2)，在调整臂总成(1)下端安装有调整螺栓(3)，调整臂总成(1)安装在前悬置支架(4)上。
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