CN115257978A - 一种新型商用车驾驶室单扭杆零预偏前悬置翻转系统 - Google Patents

一种新型商用车驾驶室单扭杆零预偏前悬置翻转系统 Download PDF

Info

Publication number
CN115257978A
CN115257978A CN202210961801.9A CN202210961801A CN115257978A CN 115257978 A CN115257978 A CN 115257978A CN 202210961801 A CN202210961801 A CN 202210961801A CN 115257978 A CN115257978 A CN 115257978A
Authority
CN
China
Prior art keywords
front suspension
torsion bar
arm
force
assembly
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202210961801.9A
Other languages
English (en)
Inventor
赵雅情
陈竹君
雷明星
杨喜红
姚缙然
刘攀
姜轶帆
黄霞
张健慧
侯路
章睿
张新宇
吴晓奇
李聂
徐红燕
王拓
叶丽萍
朱汉波
刘思明
朱靖
舒帮富
张小燕
蔡澄
雷环瑞
赵滕
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Dongfeng Automobile Co Ltd
Original Assignee
Dongfeng Automobile Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Dongfeng Automobile Co Ltd filed Critical Dongfeng Automobile Co Ltd
Priority to CN202210961801.9A priority Critical patent/CN115257978A/zh
Publication of CN115257978A publication Critical patent/CN115257978A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D33/00—Superstructures for load-carrying vehicles
    • B62D33/06—Drivers' cabs
    • B62D33/063—Drivers' cabs movable from one position into at least one other position, e.g. tiltable, pivotable about a vertical axis, displaceable from one side of the vehicle to the other
    • B62D33/067—Drivers' cabs movable from one position into at least one other position, e.g. tiltable, pivotable about a vertical axis, displaceable from one side of the vehicle to the other tiltable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D33/00—Superstructures for load-carrying vehicles
    • B62D33/08—Superstructures for load-carrying vehicles comprising adjustable means
    • B62D33/10—Superstructures for load-carrying vehicles comprising adjustable means comprising means for the suspension of the superstructure on the frame

Abstract

一种新型商用车驾驶室单扭杆零预偏前悬置翻转系统，包括扭杆，所述扭杆外侧套接有翻转支架总成，所述翻转支架总成两端均设有内筒，所述内筒外侧套接有前悬置软垫总成，所述前悬置软垫总成外侧设有套筒，两个所述套筒分别与左前悬置支架总成以及右前悬置支架总成固定连接，所述扭杆靠近右前悬置支架总成一端设有扭杆力臂总成，所述右前悬置支架总成上设有固定块，所述固定块上端设有扭杆力臂定位孔，所述固定块中部设有导向孔，所述导向孔中部插接有调节螺栓。该驾驶室前悬置翻转系统不受驾驶室重量、悬置支架刚度、车架刚性等的影响，可以应对不同整车配置，有效解决驾驶室X向歪斜问题。

Description

一种新型商用车驾驶室单扭杆零预偏前悬置翻转系统
技术领域
本发明涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种新型商用车驾驶室单扭杆零预偏前悬置翻转系统。
背景技术
目前现有的驾驶室单扭杆前悬置翻转系统，调节螺栓沿着X方向施力在扭杆力臂总成上，由于扭杆左端与翻转支架左端内侧花键齿咬合固定，扭杆力臂受到+X方向的力。为消除该方向的力对驾驶室姿态的影响，通常会在右前悬置支架上设计-X向的预偏值。
由于扭杆力臂受力后引起的驾驶室歪斜与驾驶室重量、悬置支架刚性、车架刚性等有密切关系，对于不同系列车型，预偏值设计有差异，而目前由于整车系列化、配置化、轻量化等工作的开展，与预偏值相关的驾驶室重量、悬置支架刚性、车架刚性等出现裂变式增多，各种参数的排列组合导致整车状态差异较大，单一或者按照系列化设计的预偏值已经不能适应变化万千的整车状态。而设计出一款零预偏的悬置机构，显得尤为重要。
发明内容
本发明提供一种新型商用车驾驶室单扭杆零预偏前悬置翻转系统，零预偏前悬置翻转系统不受驾驶室重量、悬置支架刚度、车架刚性等的影响，可以应对不同整车配置，该方案可有效解决因单扭杆系统引起的驾驶室歪斜问题，同时可减少零件品种。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种新型商用车驾驶室单扭杆零预偏前悬置翻转系统，包括扭杆，所述扭杆外侧套接有翻转支架总成，所述翻转支架总成两端均设有内筒，所述内筒外侧套接有前悬置软垫总成，所述前悬置软垫总成外侧设有套筒，两个所述套筒分别与左前悬置支架总成以及右前悬置支架总成固定连接，所述扭杆靠近右前悬置支架总成一端设有扭杆力臂总成，其特征在于：所述右前悬置支架总成上设有固定块，所述固定块上端设有水平方向的扭杆力臂定位孔，所述固定块中部设有竖直方向的导向孔，所述扭杆力臂总成的力臂通过螺栓分别与扭杆力臂定位孔、导向孔连接。
进一步的，所述扭杆力臂总成包括力臂套筒，所述力臂套筒与力臂固定连接，所述力臂远离力臂套筒一端设有导向槽，所述导向槽位置与扭杆力臂定位孔位置对应。
进一步的，所述导向槽内设有限位螺栓，所述力臂通过限位螺栓与扭杆力臂定位孔螺纹连接。
进一步的，所述限位螺栓与力臂之间设有垫圈。
进一步的，所述导向孔中部插接有调节螺栓，所述调节螺栓与所述力臂末端抵接。
进一步的，所述调节螺栓位于导向孔上方设有调节螺母。
进一步的，所述左前悬置支架总成以及右前悬置支架总成下端均设有多个安装孔，所述安装孔内设有固定螺栓。
进一步的，所述左前悬置支架总成以及右前悬置支架总成下端均设有加强板。
进一步的，所述翻转支架总成上方设有安装座。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明通过重新设计右前悬支架结构，从而改变扭杆力臂布置结构，由竖直方向布置改为水平方向布置，实现X方向零预偏。
2、该驾驶室前悬置翻转系统不受驾驶室重量、悬置支架刚度、车架刚性等的影响，可以应对不同整车配置。该方案可有效解决驾驶室X向歪斜问题，同时可减少零件品种。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步地说明：
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的爆炸结构示意图；
图3为本发明的A部分结构示意图；
图4为本发明的B部分结构示意图；
附图标记：1、扭杆；2、翻转支架总成；3、内筒；4、前悬置软垫总成、5、左前悬置支架总成；6、右前悬置支架总成；7、套筒；8、扭杆力臂总成；81、力臂套筒；82、力臂：83、导向槽；9、限位螺栓；10、垫圈；11、固定块；12、扭杆力臂定位孔；13、导向孔；14、调节螺栓；15、调节螺母；16、加强板；17、安装孔；18、固定螺栓；19、安装座。
具体实施方式
本部分将详细描述本发明的具体实施例，本发明之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本发明的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本发明保护范围的限制。
如图1～4所示，一种新型商用车驾驶室单扭杆零预偏前悬置翻转系统，包括扭杆1，所述扭杆1外侧套接有翻转支架总成2，扭杆1与翻转支架总成2活动连接，所述翻转支架总成2两端均设有内筒3，所述内筒3外侧套接有前悬置软垫总成4，所述前悬置软垫总成4外侧设有套筒7，套筒7、前悬置软垫总成4、内筒3同轴设置，两个所述套筒7分别与左前悬置支架总成5以及右前悬置支架总成6固定连接，所述扭杆1靠近右前悬置支架总成6一端设有扭杆力臂总成8，所述右前悬置支架总成6上设有固定块11，所述固定块11上端设有水平方向的扭杆力臂定位孔12，所述固定块11中部设有竖直方向的导向孔13，所述扭杆力臂总成8的力臂82通过螺栓分别与扭杆力臂定位孔12、导向孔13连接。
所述扭杆力臂总成8包括力臂套筒81，所述力臂套筒81与力臂82固定连接，所述力臂82远离力臂套筒81一端设有导向槽83，力臂套筒81与扭杆1固定连接，使得力臂82可以围绕扭杆1进行转动。
所述导向槽83内设有限位螺栓9，所述限位螺栓9与扭杆力臂定位孔12螺纹连接，限位螺栓9插接在导向槽83内部，通过导向槽83与限位螺栓9之间的相互配合，可对力臂82远离力臂套筒81一端进行导向与限位，通过在对限位螺栓9进行紧固后，可对力臂82进行定位。
所述限位螺栓9与力臂82之间设有垫圈10，垫圈10增大了限位螺栓9与力臂82之间的接触面积，从而有效的提高了限位螺栓9对力臂的定位稳定性。
所述导向孔13中部插接有调节螺栓14，导向孔13对调节螺栓14进行导向与限位，在对调节螺栓14进行调节时，调节螺栓14可使扭杆力臂总成8的角度发生改变。
所述调节螺栓14位于导向孔13上方设有调节螺母15，调节调节螺栓14与导向孔13螺纹连接，在转动调节螺栓14时，调节螺栓14上端对力臂82进行推动，从而达到对力臂82角度调节的目的，通过调节螺母15可对调节螺栓14进行进一步的定位，从而有效的提高了调节螺栓14的整体稳定性。
所述左前悬置支架总成5以及右前悬置支架总成6下端均设有多个安装孔17，所述安装孔17内设有固定螺栓18，通过固定螺栓18可将翻转系统固定的安装在车架上。
所述左前悬置支架总成5以及右前悬置支架总成6下端均设有加强板16，加强板16的设置有效的增加了左前悬置支架总成5以及右前悬置支架总成6的整体结构稳定性。
所述翻转支架总成2上方设有安装座19。
本发明工作原理为：在驾驶室落装前，先将左前悬置支架总成5以及右前悬置支架总成6通过套筒7与前悬置软垫总成4进行压装，内筒3与前悬置软垫总成4同轴安装，分装完成后，左前悬置支架总成5以及右前悬置支架总成6分别通过固定螺栓18与车架连接。驾驶室落装过程中，将翻转支架总成2安装于左右内筒3中，通过安装座19与驾驶室地板连接，扭杆1安装于翻转支架总成2内部，随后将驾驶室翻起，力臂82旋转到导向槽83中心与扭杆力臂定位孔12重合，通过垫圈10、限位螺栓9固定于右前悬置支架总成6上。最后安装调节螺栓14及调节螺母15。驾驶室落装完成后，可通过调节调节螺栓14露头量，控制驾驶室举升操作力及悬停角大小。
上面结合附图对本发明实施例作了详细说明，但是本发明不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (9)

1.一种新型商用车驾驶室单扭杆零预偏前悬置翻转系统，包括扭杆(1)，所述扭杆(1)外侧套接有翻转支架总成(2)，所述翻转支架总成(2)两端均设有内筒(3)，所述内筒(3)外侧套接有前悬置软垫总成(4)，所述前悬置软垫总成(4)外侧设有套筒(7)，两个所述套筒(7)分别与左前悬置支架总成(5)以及右前悬置支架总成(6)固定连接，所述扭杆(1)靠近右前悬置支架总成(6)一端设有扭杆力臂总成(8)，其特征在于：所述右前悬置支架总成(6)上设有固定块(11)，所述固定块(11)上端设有水平方向的扭杆力臂定位孔(12)，所述固定块(11)中部设有竖直方向的导向孔(13)，所述扭杆力臂总成(8)的力臂(82)通过螺栓分别与扭杆力臂定位孔(12)、导向孔(13)连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型商用车驾驶室单扭杆零预偏前悬置翻转系统，其特征在于：所述扭杆力臂总成(8)包括力臂套筒(81)，所述力臂套筒(81)与力臂(82)固定连接，所述力臂(82)远离力臂套筒(81)一端设有导向槽(83)，所述导向槽(83)位置与扭杆力臂定位孔(12)位置对应。
3.根据权利要求2所述的一种新型商用车驾驶室单扭杆零预偏前悬置翻转系统，其特征在于：所述导向槽(83)内设有限位螺栓(9)，所述力臂(82)通过限位螺栓(9)与扭杆力臂定位孔(12)螺纹连接。
4.根据权利要求3所述的一种新型商用车驾驶室单扭杆零预偏前悬置翻转系统，其特征在于：所述限位螺栓(9)与力臂(82)之间设有垫圈(10)。
5.根据权利要求1所述的一种新型商用车驾驶室单扭杆零预偏前悬置翻转系统，其特征在于：所述导向孔(13)中部插接有调节螺栓(14)，所述调节螺栓(14)与所述力臂(82)末端抵接。
6.根据权利要求5所述的一种新型商用车驾驶室单扭杆零预偏前悬置翻转系统，其特征在于：所述调节螺栓(14)位于导向孔(13)上方设有调节螺母(15)。
7.根据权利要求1所述的一种新型商用车驾驶室单扭杆零预偏前悬置翻转系统，其特征在于：所述左前悬置支架总成(5)以及右前悬置支架总成(6)下端均设有多个安装孔(17)，所述安装孔(17)内设有固定螺栓(18)。
8.根据权利要求1所述的一种新型商用车驾驶室单扭杆零预偏前悬置翻转系统，其特征在于：所述左前悬置支架总成(5)以及右前悬置支架总成(6)下端均设有加强板(16)。
9.根据权利要求1所述的一种新型商用车驾驶室单扭杆零预偏前悬置翻转系统，其特征在于：所述翻转支架总成(2)上方设有安装座(19)。
CN202210961801.9A 2022-08-11 2022-08-11 一种新型商用车驾驶室单扭杆零预偏前悬置翻转系统 Pending CN115257978A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202210961801.9A CN115257978A (zh) 2022-08-11 2022-08-11 一种新型商用车驾驶室单扭杆零预偏前悬置翻转系统

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202210961801.9A CN115257978A (zh) 2022-08-11 2022-08-11 一种新型商用车驾驶室单扭杆零预偏前悬置翻转系统

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN115257978A true CN115257978A (zh) 2022-11-01

Family

ID=83751070

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202210961801.9A Pending CN115257978A (zh) 2022-08-11 2022-08-11 一种新型商用车驾驶室单扭杆零预偏前悬置翻转系统

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN115257978A (zh)

Citations (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0644682U (ja) * 1992-11-27 1994-06-14 三菱自動車工業株式会社 チルト式キヤブ装架装置
CN201052793Y (zh) * 2007-04-20 2008-04-30 中国第一汽车集团公司 驾驶室助力翻转扭杆调整机构
CN102320334A (zh) * 2011-06-17 2012-01-18 东风汽车股份有限公司 角度可调式驾驶室单扭杆翻转系统总成
CN102530105A (zh) * 2011-12-28 2012-07-04 刘彩云 一种机动车驾驶室双扭杆翻转机构的微调装置
CN205022711U (zh) * 2015-09-30 2016-02-10 安徽安凯华夏汽车配件制造有限公司 机动车驾驶室翻转微调机构
CN107856748A (zh) * 2017-11-03 2018-03-30 江铃汽车股份有限公司 单扭杆翻转机构和汽车
CN108820057A (zh) * 2018-08-21 2018-11-16 宁波汇众汽车车桥制造有限公司 一种驾驶室翻转机构总成
CN213168318U (zh) * 2020-05-22 2021-05-11 江西五十铃汽车有限公司 一种汽车驾驶室翻转悬置装置
CN215155085U (zh) * 2021-02-05 2021-12-14 浙江吉利控股集团有限公司 一种翻转机构
CN215794100U (zh) * 2021-09-26 2022-02-11 江铃汽车股份有限公司 一种轻量化的商用车驾驶室翻转支座
CN216886955U (zh) * 2022-01-14 2022-07-05 东风专用零部件有限公司 一种轻卡机械翻转式驾驶室半浮悬置系统

Patent Citations (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0644682U (ja) * 1992-11-27 1994-06-14 三菱自動車工業株式会社 チルト式キヤブ装架装置
CN201052793Y (zh) * 2007-04-20 2008-04-30 中国第一汽车集团公司 驾驶室助力翻转扭杆调整机构
CN102320334A (zh) * 2011-06-17 2012-01-18 东风汽车股份有限公司 角度可调式驾驶室单扭杆翻转系统总成
CN102530105A (zh) * 2011-12-28 2012-07-04 刘彩云 一种机动车驾驶室双扭杆翻转机构的微调装置
CN205022711U (zh) * 2015-09-30 2016-02-10 安徽安凯华夏汽车配件制造有限公司 机动车驾驶室翻转微调机构
CN107856748A (zh) * 2017-11-03 2018-03-30 江铃汽车股份有限公司 单扭杆翻转机构和汽车
CN108820057A (zh) * 2018-08-21 2018-11-16 宁波汇众汽车车桥制造有限公司 一种驾驶室翻转机构总成
CN213168318U (zh) * 2020-05-22 2021-05-11 江西五十铃汽车有限公司 一种汽车驾驶室翻转悬置装置
CN215155085U (zh) * 2021-02-05 2021-12-14 浙江吉利控股集团有限公司 一种翻转机构
CN215794100U (zh) * 2021-09-26 2022-02-11 江铃汽车股份有限公司 一种轻量化的商用车驾驶室翻转支座
CN216886955U (zh) * 2022-01-14 2022-07-05 东风专用零部件有限公司 一种轻卡机械翻转式驾驶室半浮悬置系统

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5890556A (en) Vehicle hood mounting system
US4773670A (en) Suspension system with wishbone stabilization assembly
US7350795B2 (en) Suspension
CN111791659B (zh) 空气悬架系统
US20100078911A1 (en) Multi-link suspension device and method for suspending wheels
EP0207795B1 (en) Wheel suspension
EP1667859B1 (en) Steer axle suspension
EP0373125B1 (en) An independent rear suspension
NZ299183A (en) Vehicle suspension; trailing arm suspension system incorporating step spring pivotally connected to a chassis
CN112061252A (zh) 一种驾驶室前后悬置总成
CN209795601U (zh) 一种多连杆悬架后副车架
CN211617899U (zh) 驾驶室双扭杆翻转系统
CN115257978A (zh) 一种新型商用车驾驶室单扭杆零预偏前悬置翻转系统
CN210760131U (zh) 空气悬架系统和车辆
EP0318438A1 (en) Suspension device for tilting cabs of commercial vehicles
US11926191B2 (en) All-terrain vehicle
CN110920758A (zh) 驾驶室双扭杆翻转系统
KR100811935B1 (ko) 차량 서스펜션 모듈 조립용 지그 장치
CN214606969U (zh) 一种汽车后驱动托臂式独立悬架结构及后驱动悬架总成
CN115008961A (zh) 一种五气囊轻量化后提升空气悬架系统
CN111216796A (zh) 一种新型钢制框式后副车架
CN112455174A (zh) 空气悬架系统和车辆
JPH0379410A (ja) 車軸式懸架装置
CN215513911U (zh) 一种新型汽车驾驶室翻转机构
CN212423310U (zh) 一种驾驶室前后悬置总成

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination