CN201047184Y - 多层汽车停车装置 - Google Patents

Abstract

一种多层汽车停车装置，由机座(1)、吊篮(3)、垂直牵引装置(4)、停电卸货装置(5)、水平滑板(7)、操纵器(9)、配电柜(10)、水平牵引装置(12)组成，其特征在于所述的机架(1)占用并排的三个地面车位，中间一个车位空间由吊篮(3)占用；吊篮(3)安装在四根机座垂直道轨(2)之间，吊篮(3)上安装吊篮水平道轨(11)，当吊篮(3)在机座垂直道轨(2)之间做垂直运动时，吊篮水平道轨(11)可与机架水平道轨(8)接轨；此时，水平牵引装置(12)可与水平滑板(7)连接，使水平滑板(7)在机架水平道轨(8)和吊篮水平道轨(11)上做定距离水平运动，由于上述特点，本多层汽车停车装置造价不高，安装灵活性很强，能节约大量地面，缓解城区停车难的问题。

Description

多层汽车停车装置

技术领域：

本实用新型涉及一种多层汽车停车装置，特别是一种轻型、小型汽车室外多层汽车停车装置。

背景技术：

目前，我国汽车停车多数采用专用广场的方式、交通道路的侧边划定区域的方式、地下广场的方式或者多层楼层建筑式(立体)等方式。上述前三种方式属平面式的，一个车位的土地，只能停一辆车，多层楼层建筑式专用停车场可实现立体停车，节约用地，但还是有三个缺点：第一，由于在划定的车位停车时，汽车是自行开到车位的，汽车停车前的行驶需要一定长的车道，车道也占据了一定的地盘，从而降低了立体停车场空间利用率；第二，楼层式停车场建筑费用偏高；第三，由于停车前的行驶需要一定长的车道，因而小面积的土地无法建筑楼式停车场。

当前，特别是我国东部地区，人口稠密，近年来私家车迅猛增多，平面式停车场远远满足不了人们的需求，有的城市已把停车难的问题明确列为市政工作的一个重点。

发明内容：

本实用新型的目的就是要提供一种尽量减少占地面积、制造费用不太昂贵、安装灵活方便的室外多层汽车停车装停车装置，以缓解人口稠密区停车难的问题。

本实用新型的目的是这样实现的：一种多层式汽车停车装置由机座(1)、机座垂直道轨(2)、吊篮(3)、垂直牵引装置(4)、停电卸货装置(5)、水平滑板(7)、机架水平道轨(8)、操纵器(9)、配电柜(10)、吊篮水平道轨(11)、水平牵引装置(12)组成，其特征在于所述的机座(1)占用并排的三个地面车位，中间一个车位的空间由吊篮(3)占用；吊篮(3)安装在四根机座垂直道轨(2)之间，吊篮(3)上安装吊篮水平道轨(11)，当吊篮(3)在机座垂直道轨(2)之间做垂直运动时，吊篮水平道轨(11)可与机架水平道轨(8)接轨；此时，水平牵引装置(12)可与水平滑板(7)连接，使水平滑板(7)在机架水平道轨(8)上和吊篮水平道轨(11)做定距离水平运动。

本实用新型一个最佳实施方案是：机座(1)上共分三层停车空间，机座(1)的一层空间紧贴地面，三个地面车位中，左右两侧是普通停车位，中间的车位一般不停车，而是吊篮活动的空间；机座(1)的二、三层空间，左右两侧底面安装机架水平道轨(8)是立体空间停车位，二、三层的中间空间不能停车。

本实用新型与现有技术比较有以下优点：

1、由于本实用新型实现了多层停车位，只用一个地面车位实现了上层全部车辆的进出，因此比现有平面停车场和楼层式立体停车场都节约了大量地面，从而缓解了城区停车难的问题。

2、由于本实用新型只占用三个地面车位，因此原来地面车位数量较小的停车场就可以安装，扩大停车容量，尤其适用于生活小区的房前屋后安装，灵活性很强。

3、按同样数量停车位比较，本实用新型比楼层式停车场(含地下停车场)造价低。

附图说明：

图1、本实用新型具体的结构示意图

图2、本本实用新型具体结构的俯视图

1、机座，2、机座垂直道轨，3、吊篮，4、垂直牵引装置，5、停电卸货装置，6、已停汽车，7、水平滑板，8、机架水平道轨，9、操纵器，10、配电柜，11、吊篮水平道轨，12、水平牵引装置

具体实施方式：

机座(1)占有三个并排的地面停车位，吊篮(3)装在四根机座垂直道轨(2)的中间，垂直牵引装置(4)连接在机座(1)的上端与吊篮(3)之间，启动时，吊篮(3)可做垂直运动，已停汽车(6)停在水平滑板(7)上，滑板(7)与机架水平道轨(8)连接，吊篮水平道轨(11)安装在吊篮(3)的底部，吊篮(3)做垂直运动在恰当位置时，吊篮水平道轨(11)与机架水平道轨(8)接轨，此时，水平牵引装置(12)与水平滑板(7)连接，启动时，水平滑板(7)可做定距离水平运动，操纵器(9)与配电柜(10)和垂直牵引装置(4)、水平牵引装置(12)用电路连接，停电卸货装置(5)与操纵器(9)和配电柜(10)电路连接。

本实用新型可根据需要制成轻小型汽车或大重型汽车规格不同的多层式停车装置，本实用新型可以安装在地面上，也可以安装在地平面以下，装置的层数可根据需要确定。

使用时第一次按压操纵器(9)上的某键，启动垂直牵引装置(4)、吊篮(3)沿机座垂直道轨(2)运动至二层或者三层一个空车位的恰当位置(光电控制)，此时吊篮水平道轨(11)与机架水平道轨(8)接轨，水平牵引装置(12)也与水平滑板(7)连接。第二次按压操纵器(9)上的另一键，启动水平牵引装置(12)，水平滑板(7)在牵引之下做定距离水平运动(光电控制)，进入吊篮(3)，水平牵引装置(12)与水平滑板(7)切断连接(光电控制)，第三次按压操纵器(9)上的某一键，启动垂直牵引装置(4)，吊篮(3)沿机座垂直道轨(2)下滑至地面，此时，本实用新型处于待用状态，有顾客停车时，车停在机座(1)中间的一层空位上，即停在吊篮(3)上的水平滑板(7)上，第四次按压操纵器(9)上的某键，启动垂直牵引装置(4)，吊篮(3)上升至被取走水平滑板(7)的停车位(光电控制)，此时，吊篮水平道轨(11)与机架水平道轨(8)接轨，水平牵引装置(12)与水平滑板(7)连接，第五次按压操纵器(9)上的某一键，启动水平牵引装置(12)，水平滑板(7)在牵引下水平移动一定距离(光电控制)，进入空闲的停车位(没有水平滑板的停车位)，即汽车进入停车位，同时，水平滑板(7)与水平牵引装置(12)切断连接(光电控制)。再有新的停车客户时，重复上述操作。

客户取车时，空车位与已停车位反向操作。

各操作按键之间有互锁关系，操作亦可进行程序控制，自动存取。

使用时，会出现事先不知的停电现象，若停电时，拉下配电柜中的供电闸，合上备用电瓶闸，此时，停电卸货装置(5)与操作器(9)和配电柜(10)电路连接，若备用电瓶容量小，机座(1)二、三层就不再停车，只出不进，此时，只使用机座(1)一层的车位。

Claims (3)

1.一种多层汽车停车装置，由机座(1)、机座垂直道轨(2)、吊篮(3)、垂直牵引装置(4)、停电卸货装置(5)、水平滑板(7)、机架水平道轨(8)、操纵器(9)、配电柜(10)、吊篮水平道轨(11)、水平牵引装置(12)组成，其特征在于所述的机架(1)占用并排的三个地面车位，中间一个车位空间由吊篮(3)占用。

2.根据权利要求1所述的多层汽车停车装置，其特征在于吊篮(3)安装在四根机座垂直道轨(2)之间，吊篮(3)上安装吊篮水平道轨(11)，当吊篮(3)在机座垂直道轨(2)之间做垂直运动时，吊篮水平道轨(11)可与机架水平道轨(8)接轨。

3.根据权利要求1和2所述的多层汽车停车装置，其特征在于水平牵引装置(12)可与水平滑板(7)连接，使水平滑板(7)在机架水平道轨(8)和吊篮水平道轨(11)上做定距离水平运动。

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