CN201046695Y - 汽车安全带锁紧装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车装置中的安全带，特别是一种汽车安全带锁紧装置，该锁紧装置，包括安全带、安全带的肩部悬挂装置，其特征在于在安全带的肩部悬挂装置上安装有上下两个可旋转的对滚轴，安全带穿过两对滚轴之间，在其中一个对滚轴的两端通过支撑座分别与两个可上下移动的液压缸相连，在两对滚轴的一端分别固定安装有相互啮合的一对齿轮和控制液压缸上下移动的电器开关和控制电机旋转的一对电器开关，在其中一个齿轮的端面安装有定位碰块，在定位碰块的旋转轨迹上安装有行程开关，带动对滚轴旋转的电机安装在对滚轴的一端。本装置在不影响安全带的正常使用下，可以自动调节松紧，不会给使用者带来被束缚的感觉，具有结构合理，使用方便的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车装置中的安全带，特别是一种汽车安全带锁紧装置。
背景技术
现在的安全带均由强度极大的合成纤维制成，带有自锁功能的卷收器，采用对驾、乘人员的肩部和腰部同时实现约束的三点式设计。系上安全带后，卷收器自动将其拉紧，当车辆万一出现紧急制动、正面碰撞或发生翻滚时，乘员会使安全带受到快速而猛烈的拉伸，此刻卷收器的自锁功能可在瞬间卡住安全带，使乘员紧贴座椅，避免摔出车外或碰撞受伤。由于卷收器的拉紧力无法调节，在使用安全带时，使用人常感到有被束缚的感觉，特别是在夏季，使用者会感到非常不舒服，这就造成有些人在乘坐或驾驶汽车时不愿意系安全带，这就带来了安全方面的隐患。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种在安全带在使用过程中，可自动调节其松紧度的汽车安全带锁紧装置。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种汽车安全带锁紧装置，包括安全带、安全带的肩部悬挂装置，其特征在于在安全带的肩部悬挂装置上安装有上下两个可旋转的对滚轴，安全带穿过两对滚轴之间，在其中一个对滚轴的两端通过支撑座分别与两个可上下移动的液压缸相连，在两对滚轴的一端分别固定安装有相互啮合的一对齿轮和控制液压缸上下移动的电器开关和控制电机旋转的一对电器开关，在其中一个齿轮的端面安装有碰块，在碰块的旋转轨迹上安装有行程开关，带动对滚轴旋转的电机安装在对滚轴的一端。
上述电机为步进电机。
上述安装碰块的齿轮端面开有一组以上的固定碰块的安装孔。
上述控制液压缸上下移动的电器开关是由两可相对移动的触点组成。
本实用新型的特点在于：1、在不影响安全带的正常使用的前提下，可以自动调节安全带的松紧，具有使用时不会给使用者带来被束缚的感觉；2、结构合理，使用方便。本技术方案是在现有安全带的基础上，增加了自动加紧和放松装置，只需按目前的使用方式进行使用，本装置就会自动加紧和将安全带放松。
附图说明
附图1为本实用新型的工作原理图；
附图2为本实用新型附图1的A向示意图。
具体实施方式
如图1、2所示，在汽车安全带的肩部悬挂装置上安装有一个可旋转的上对滚轴4和下对滚轴9，安全带10穿过两对滚轴之间，在下对滚轴的两端通过支撑座12分别与两个可上下移动的液压缸8相连，在上对滚轴4和下对滚轴9的左端分别固定安装有相互啮合的大齿轮3和小齿轮11，带动对滚轴旋转的电机13安装在下对滚轴的一端，大齿轮3的端面安装有碰块2，在碰块的旋转轨迹上安装有行程开关1。
使用时，首先将安全带插入汽车座位旁的安全带锁扣中，由于在安全带锁的扣中有一电源开关，安全带插入时，就自动启动了控制液压缸8上行的控制装置，此时液压缸8向上移动，带动下对滚轴9向上移动。当下对滚轴9向上移动到上下对滚轴将安全带加紧时，安装在下对滚轴9右端的电器开关7的两个触点就脱开，同时安装在下对滚轴9右端的控制电机13旋转的电器开关6与安装在上对滚轴4右端的电器开关5接触，接通电机13，使其逆时针转动，通过相互啮合的大齿轮3和小齿轮11带动两对滚轴旋转，使安全带向外松开，当大齿轮3上的碰块2碰到安装在肩部悬挂装置中的行程开关1a时，电机停止转动，安全带就松到了一个较舒适的程度。需要将安全带松开时，向外拉动安全带，带动大齿轮3和小齿轮11转动，碰块2顺时针转动带动碰到行程开关1b，此时液压缸8向下移动，将加紧的安全带松开，安全带自动收回。
为了调节安全带的松紧程度，在大齿轮3的不同位置上开有三组用于安装碰块2的安装孔14，调整碰块2的安装位置就可调整安全带被加紧后向外的移动量。
上述电机13可以采用步进电机。电器控制装置采用现有技术中的控制技术，只要能达到上述实施例所述功能即可。
Claims (4)
1.一种汽车安全带锁紧装置，包括安全带、安全带的肩部悬挂装置，其特征在于在安全带的肩部悬挂装置上安装有上下两个可旋转的对滚轴，安全带(10)穿过两对滚轴之间，在其中一个对滚轴的两端通过支撑座(12)分别与两个可上下移动的液压缸(8)相连，在两对滚轴的一端分别固定安装有相互啮合的一对齿轮和控制液压缸(8)上下移动的电器开关(7)和控制电机(13)旋转的一对电器开关(5)(6)，在其中一个齿轮的端面安装有碰块(2)，在碰块(2)的旋转轨迹上安装有行程开关(1)，带动对滚轴旋转的电机(13)安装在对滚轴的一端。
2.根据权利要求1所述的汽车安全带锁紧装置，其特征在于上述电机(13)为步进电机。
3.根据权利要求1所述的汽车安全带锁紧装置，其特征在于上述安装碰块(2)的齿轮端面开有一组以上的固定碰块(2)的安装孔(14)。
4.根据权利要求1所述的汽车安全带锁紧装置，其特征在于上述控制液压缸(8)上下移动的电器开关(7)是由两可相对移动的触点组成。
Priority Applications (1)
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| CNU2007201534213U CN201046695Y (zh) | 2007-06-07 | 2007-06-07 | 汽车安全带锁紧装置 |
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| CNU2007201534213U CN201046695Y (zh) | 2007-06-07 | 2007-06-07 | 汽车安全带锁紧装置 |
Publications (1)
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| CN201046695Y true CN201046695Y (zh) | 2008-04-16 |
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN102874208A (zh) * | 2011-07-12 | 2013-01-16 | 边靖涛 | 电子安全带夹 |
| CN108146384A (zh) * | 2016-12-06 | 2018-06-12 | 刘昂 | 智能三点式安全带座椅 |
| CN108528382A (zh) * | 2018-05-16 | 2018-09-14 | 张连生 | 安全带单向放松装置 |
| CN111959432A (zh) * | 2020-07-28 | 2020-11-20 | 浙江零跑科技有限公司 | 一种安全带减力装置 |
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2007
- 2007-06-07 CN CNU2007201534213U patent/CN201046695Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
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