CN201042923Y - 拖拉机的动力输出及行走传动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种拖拉机的动力输出及行走传动装置,采用本实用新型的拖拉机特别适合挂接驱动秸秆还田机,该传动装置,包括机架,安装在机架上的柴油机,以及由柴油机传动的行走机构、动力输出机构、和液压升降悬挂机构,以其柴油机沿机架横向布置;行走机构是履带式行走机构为主要特征。解决了已有轮式拖拉机挂接驱动秸秆还田机,所存在的动力输出轴位置高,不利于驱动秸秆还田机,以及传动机构复杂,制造成本高,所需柴油机功率大等不足。采用本实用新型的拖拉机不但售价较低,农民买得起,且其作业能够满足农艺要求,还可挂接驱动灭茬机和旋耕机等多种农机具。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种拖拉机的动力输出及行走传动装置,具体涉及一种挂接驱动农机具特别是桔杆还田机的拖拉机的动力输出及行走传动装置,属于农业机械技术。
背景技术
桔杆还田是一种保护环境、增加土壤肥力,防止水土流失的耕作方式,目前正在全国范围内广泛推广。
已有的这种耕作方式,是由36.7KW以上的轮式拖拉机挂接驱动桔杆还田机来进行的。这种拖拉机挂接驱动桔杆还田机的结构方式存在以下不足:由于桔杆还田机需要消耗很大的功率,已有结构方式的36.7~58.8KW轮式拖拉机功率不能满足桔杆还田作业,以致作业质量不能达到满意的农艺要求;由于动力输出负荷大,冲击频繁,以致传动机构的零部件损坏严重;由于轮式拖拉机在设计上主要考虑的是行走和发挥最大的牵引力,而桔杆还田作业需要的是强大的动力输出,而行走和牵引所消耗的动力相对较小,从而在轮式拖拉机动力使用上出现了与原设计思想较大的不一致,不能满足桔杆还田作业的要求。如果采用更大功率的拖拉机,虽可满足桔杆还田作业的要求,但大功率拖拉机结构复杂,制造成本高,农民不一定买得起;且大功率拖拉机体积大,转弯半径大,田间转弯耕作不但很困难,而且耗时较多;特别是大功率拖拉机动力输出轴位置较高,以致传动轴与水平面夹角较大,不利于驱动桔杆还田机。因而研发一种能够满足桔杆还田作业的拖拉机的动力输出及行走传动装置,便成为人们尤其是农民的强烈期盼。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是,相对降低其动力输出轴位置,相对简化其动力输出传动装置结构,以降低制造成本,满足桔杆还田机作业,克服上述已有技术的不足。
本实用新型所要解决的技术问题是通过以下所述技术方案来实现的。
一种拖拉机的动力输出及行走传动装置,包括机架,安装在机架上的柴油机,以及由柴油机传动的行走机构、动力输出机构和液压升降悬挂机构,其创新点在于:柴油机沿机架横向布置;行走机构是履带式行走机构。
由以上所给出的技术方案可以明了,本实用新型由于采用履带式行走机构,因而其底盘低,整机重心低,动力输出轴位置低,有利驱动桔杆还田机;且由于柴油机横向布置在底盘机架上,不但配装非常方便,而且传动机构相对纵向布置来说要简单得多。从而解决了本实用新型所要解决的技术问题。
所说的履带式行走机构,最好是橡胶履带式行走机构。
所说的行走机构的传动结构最好是,设在柴油机一侧的与柴油机动力输出轴同轴连接的动力输出带轮,通过行走传动带,传动与可换档的行走传动齿轮箱总成动力输入轴同轴连接的可控行走离合器,行走传动齿轮箱总成动力输出轴,与行走机构驱动履带的驱动链轮同轴连接。
所说的动力输出机构的传动结构最好是,设在柴油机一侧的与柴油机动力输出轴同轴连接的动力输出带轮,通过动力输出传动带,传动与动力输出传动箱总成动力输入轴同轴连接的传动带轮,动力输出传动箱总成的动力输出轴,可与桔杆还田机动力输入轴通过万向节连接。
所说的液压升降悬挂机构的传动结构最好是,设在柴油机另一侧的与柴油机动力输出轴同轴连接的动力输出带轮,通过油泵传动带,传动与油泵动力输入轴同轴连接的油泵带轮;油泵输出的液压介质,可与液压升降悬挂机构的油缸管路连接。
以上所说的行走机构、动力输出机构和液压升降悬挂机构的传动结构,均采用皮带例如平皮带或三角带或同步带传动结构,这样不但有利于缓冲桔杆还田机作业频繁发生的冲击力,避免所说3种传动结构零部件的损坏,而且其结构也比较简单。但并不排除其它结构的传动,例如采用齿轮链传动结构。
本实用新型最好在行走传动带部位设置行走传动带张紧轮;所说张紧轮设在行走传动带的下方,且抵压行走传动带。这样可以使行走传动带分别与柴油机动力输出带轮和可控行走离合器的包角增大,且可避免由于行走传动带伸长,而影响拖拉机的牵引能力。
本实用新型最好在动力输出传动带部位,设置动力输出传动带张紧机构;所说张紧机构,由手动操纵连杆、与连杆相铰接的摆臂,与摆臂一端转动连接的张紧轮组成;摆臂另一端与柴油机/机架转动连接,张紧轮抵压在动力输出传动带上。这样,可以通过拖拉机驾驶员控制手动操纵连杆,调节张紧轮抵压动力输出传动带的程度,来实施对动力输出传动箱总成的动力输出轴转速的调节,与此同时,还可以避免过载对所说机构的损坏。
以上所述技术方案得以实施后,本实用新型由于采用履带式行走机构,因而底盘低、整机重心低、动力输出轴位置低,有利于驱动桔杆还田机;由于柴油机横向布置在底盘机架上,因而不但安装柴油机非常方便,而且所说3种动力传动机构的安装也非常方便,且其所具有的结构简单,制造成本低,不需要采用更大功率的拖拉机来挂接驱动桔杆还田机等特点,是显而易见的。
附图说明
图1是本实用新型一种具体实施方式的主视示意图;图中所示1-2为浮动轮,1-3为托带轮,1-4为支重轮,1-5为张紧轮;
图2是图1的俯视图。
具体实施方式
以下对照附图,通过具体实施方式的描述,对本实用新型作进一步说明。
具体实施方式,如附图1和2所示。
一种拖拉机的动力输出及行走传动装置,采用本实用新型的拖拉机,特别适合挂接驱动桔杆还田机。该装置包括机架12,安装在机架12上的柴油机6,以及由柴油机6分别传动的行走机构1、动力输出机构8和液压升降悬挂机构14。柴油机6沿机架12横向布置;行走机构1是履带式行走机构。所说的履带式行走机构1,是橡胶履带式行走机构。且所说的行走机构1的传动结构是,设在柴油机6一侧的与柴油机6动力输出轴同轴连接的动力输出带轮5,通过行走传动带4,传动与可换档的行走传动齿轮箱总成2动力输入轴同轴连接的可控行走离合器3,行走传动齿轮箱总成2动力输出轴,与行走机构1用来驱动履带1-6的驱动链轮1-1同轴连接。所说的动力输出机构8的传动结构是,设在柴油机6一侧的与柴油机6动力输出轴同轴连接的动力输出带轮5,通过动力输出传动带8-1,传动与动出输出传动箱总成8-2动力输入轴同轴连接的传动带轮8-3,动力输出传动箱总成8-2的动力输出轴8-4,可与桔杆还田机动力输入轴通过万向节连接。所说的液压升降悬挂机构14的传动结构是,设在柴油机6另一侧的与柴油机6动力输出轴同轴连接的动力输出带轮9,通过油泵传动带10,传动与油泵11动力输入轴同轴连接的油泵带轮13;油泵11输出的液压介质,可与液压升降悬挂机构14的油缸15管路连接。还包括行走传动带张紧轮4-1;所说张紧轮4-1设在行走传动带4的下方且抵压行走传动带4。还包括动力输出传动带张紧机构7,所说张紧机构7,由手动操纵连杆7-1、与连杆7-1相铰接的摆臂7-3,与摆臂7-3一端转动连接的张紧轮7-2组成;摆臂7-3另一端与柴油机6/机架12转动连接,张紧轮7-2抵压在动力输出传动带8-1上。
本具体实施方式的柴油机6,采用58.8KW的4缸/6缸柴油机;行走传动带4、动力输出传动带8-1和油泵传动带10,均采用三角橡胶带。
采用本实用新型的拖拉机,还可挂接驱动灭茬机和旋耕机等多种农机具。
Claims (7)
1.一种拖拉机的动力输出及行走传动装置,包括机架(12),安装在机架(12)上的柴油机(6),以及由柴油机(6)传动的行走机构(1)、动力输出机构(8)和液压升降悬挂机构(14),其特征在于:
a、柴油机(6)沿机架(12)横向布置;
b、行走机构(1)是履带式行走机构。
2.根据权利要求1所述的拖拉机的动力输出及行走传动装置,其特征在于:所说的履带式行走机构(1),是橡胶履带式行走机构。
3.根据权利要求1所述的拖拉机的动力输出及行走传动装置,其特征在于:所说的行走机构(1)的传动结构是,设在柴油机(6)一侧的与柴油机(6)动力输出轴同轴连接的动力输出带轮(5),通过行走传动带(4),传动与可换档的行走传动齿轮箱总成(2)动力输入轴同轴连接的可控行走离合器(3),行走传动齿轮箱总成(2)动力输出轴,与行走机构(1)驱动履带(1-6)的驱动链轮(1-1)同轴连接。
4.根据权利要求1所述的拖拉机的动力输出及行走传动装置,其特征在于:所说的动力输出机构(8)的传动结构是,设在柴油机(6)一侧的与柴油机(6)动力输出轴同轴连接的动力输出带轮(5),通过动力输出传动带(8-1),传动与动力输出传动箱总成(8-2)动力输入轴同轴连接的传动带轮(8-3),动力输出传动箱总成(8-2)的动力输出轴(8-4),可与桔杆还田机动力输入轴通过万向节连接。
5.根据权利要求1所述的拖拉机的动力输出及行走传动装置,其特征在于:所说的液压升降悬挂机构(14)的传动结构是,设在柴油机(6)另一侧的与柴油机(6)动力输出轴同轴连接的动力输出带轮(9),通过油泵传动带(10),传动与油泵(11)动力输入轴同轴连接的油泵带轮(13);油泵(11)输出的液压介质,可与液压升降悬挂机构(14)的油缸(15)管路连接。
6.根据权利要求3所述的拖拉机的动力输出及行走传动装置,其特征在于:还包括行走传动带张紧轮(4-1);所说张紧轮(4-1)设在行走传动带(4)的下方,且抵压行走传动带(4)。
7.根据权利要求4所述的拖拉机的动力输出及行走传动装置,其特征在于:还包括动力输出传动带张紧机构(7);所说张紧机构(7),由手动操纵连杆(7-1)、与连杆(7-1)相铰接的摆臂(7-3),与摆臂(7-3)一端转动连接的张紧轮(7-2)组成;摆臂(7-3)另一端与柴油机(6)/机架(12)转动连接,张紧轮(7-2)抵压在动力输出传动带(8-1)上。
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