CN201040762Y - 气动挡渣装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种转炉出钢挡渣装置。气动挡渣装置，其特征在于它包括回转机构、行走机构、摆动机构、氮气软管、喷吹管，行走机构的小车轨道固定在回转机构的回转架上；摆动机构包括气缸(7)、支撑架(19)，气缸(7)的缸体固定在行走机构的行走小车的后端部，气缸(7)的缸头与支撑架(19)的后端部铰接，支撑架(19)的前端部与行走小车前端部的铰接板(20)铰接；氮气软管(6)的一端与喷吹管(12)的后端固定连通，氮气软管(6)的另一端为氮气输入接口(21)，喷吹管(12)的后端部固定在支撑架(19)上。该装置使用成本低，对转炉炉体外设备影响小。

Description

气动挡渣装置

技术领域

本实用新型涉及一种转炉出钢挡渣装置。

背景技术

现有的转炉出钢挡渣技术主要有挡渣塞、挡渣球、挡渣棒以及出钢口外吹式气动挡渣等型式。

挡渣塞和挡渣球属于老技术，由于挡渣效果不好，现已很少采用。

挡渣棒是近些年来出现的技术，它是在出钢快结束时，将挡渣棒由炉口投入，利用挡渣棒的比重轻于钢水而重于熔渣的特点，使挡渣棒漂浮于出钢口的钢水和熔渣之间，实现挡渣。它虽然能够达到很好的挡渣效果，但由于每次出钢都要消耗一个挡渣棒，使得挡渣成本相对较高。

出钢口外吹式气动挡渣装置属奥钢联技术，它安装于转炉出钢口外侧，随转炉一起倾动，在出钢时由出钢口外向转炉内喷吹氮气，将炉渣吹开，起到挡渣的作用。它相对于挡渣棒来讲在每次出钢时只需消耗一定量的氮气，使用成本较低。但由于它是从出钢口外向内吹，逆钢水流而行，因此冲击较大、喷溅也较大，容易烧坏炉体外设备。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种使用成本低、对转炉炉体外设备影响小的气动挡渣装置。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：气动挡渣装置，其特征在于它包括回转机构、行走机构、摆动机构、氮气软管、喷吹管，行走机构的小车轨道固定在回转机构的回转架上；摆动机构包括气缸7、支撑架19，气缸7的缸体固定在行走机构的行走小车的后端部，气缸7的缸头与支撑架19的后端部铰接，支撑架19的前端部与行走小车前端部的铰接板20铰接；氮气软管6的一端与喷吹管12的后端固定连通，氮气软管6的另一端为氮气输入接口21，喷吹管12的后端部固定在支撑架19上。

本实用新型的有益效果是：在出钢时，回转机构旋转至工作位置，当喷吹管12回转至对准转炉中心线并停止后，行走机构将喷吹管由转炉炉口伸入炉内，喷吹管12的前端由摆动机构倾斜至出钢口附近，在钢水表面喷吹高速氮气，将钢渣吹开，达到挡渣的目的。使用成本低，对转炉炉体外设备影响小，不会烧坏转炉炉体外设备。

由于它是在炉内钢水表面喷吹，因此冲击较小；虽然也有喷溅，但喷溅的钢水或钢渣全部在转炉内部，因此无不良影响。并且气动喷吹管没有采用水冷而是在表面喷涂了耐火材料，这是现有的炉后出钢挡渣设备中从未采用过的；它相对水冷喷吹管而言更加安全，不会因爆管或漏水至钢水中发生爆炸事故。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图

图2是在回转支承处的剖视图

图3是图1沿A-A线的剖视图

图4是图1沿B-B线的剖视图

图5是图1沿C-C线的剖视图

图6是图1的E部放大图

图7是图2沿D-D线的剖视图

图8是本实用新型工作状态示意图

图中：1-回转减速电机，2-小齿轮，3-底座，4-回转支承，5-回转架，6-氮气软管，7-气缸，8-第二滚子链，9-小车轨道，10-耐火材料，11-拖链，12-喷吹管，13-第一链轮，14-第一滚子链，15-第二链轮，16-行走减速电机，17-第三链轮，18-行走小车，19-支撑架，20-铰接板，21-氮气输入接口，22-第四链轮，23-滚动体，24-后轴，25-转炉，26-钢水，27-出钢口，28-炉口，29-平台。

具体实施方式

如图1、图2、图3、图6所示，气动挡渣装置，它包括回转机构、行走机构、摆动机构、氮气软管6、喷吹管12，行走机构的小车轨道9固定在回转机构的回转架5上；摆动机构包括气缸7、支撑架19，气缸7的缸体固定在行走机构的行走小车的后端部，气缸7的缸头与支撑架19的后端部铰接，支撑架19的前端部与行走小车前端部的铰接板20铰接；氮气软管6的一端与喷吹管12的后端固定连通，氮气软管6的另一端为氮气输入接口21，喷吹管12的后端部固定在支撑架19上，喷吹管12的前端部外层设有耐火材料10。

如图1、图2、图7所示，所述的回转机构包括回转减速电机1、小齿轮2、底座3、回转支承4、回转架5，回转支承4为环状，回转支承4外环设有外齿(为大齿轮)，回转支承4与底座3固定连接，回转架5的下端部与回转支承4的内圈相联，回转减速电机1与回转架5固定连接，回转减速电机1的输出轴上设有小齿轮2，小齿轮2与回转支承4的外齿相啮合。图2中标号23是回转支承4的滚动体。

如图1、图2、图4、图5所示，所述的行走机构包括第二滚子链8、小车轨道9、第一链轮13、第一滚子链14、第二链轮15、行走减速电机16、第三链轮17、行走小车18、第四链轮22、后轴24，行走减速电机16由固定架与小车轨道9的后端部固定连接，行走减速电机16的输出轴上设有第二链轮15，后轴24的两端部分别由轴承与两平行的小车轨道9相联，后轴24位于小车轨道9的后端部，后轴24的一端设有第一链轮13，后轴24的中部设有第三链轮17，第三链轮17位于两小车轨道9之间，第二链轮15与第一链轮13由第一滚子链14相联；前轴位于小车轨道9的前端部，前轴的两端部分别由轴承与两平行的小车轨道9相联，前轴上设有第四链轮22，第四链轮22位于两小车轨道9之间，第三链轮17与第四链轮22由第二滚子链8相联，且第二滚子链8的两端头分别与行走小车18的前后两端相联；行走小车18位于两平行的小车轨道9之间，行走小车18两侧的滑轮分别位于两平行的小车轨道9上，行走小车18的前端部设有铰接板20。

所述的氮气软管6套在拖链11的孔内，拖链11的一端与支撑架19固定连接。

本实用新型的工作过程：如图8所示，

底座3固定于炉后平台29上，在出钢时，需先将回转架5旋转至工作位置，使固定于回转架5上的小车轨道9及喷吹管12对准转炉25的中心线。回转的动作是通过固定于回转架5上的回转减速电机1旋转，使套在回转减速电机1出轴上的小齿轮2旋转，而小齿轮2又与回转支承4外圈(或称外环)的大齿轮啮合，由于回转支承4固定于底座3上不能转动(即外圈的大齿轮不能转动)，小齿轮2的旋转会导致回转架5的下端部在回转支承4的内圈旋转，从而使回转架5及固定于回转架5上的小车轨道9等机构旋转，实现回转动作。在回转过程中，小齿轮2既自转又绕回转支承4中心线公转，相当于行星运动。

当喷吹管12回转至对准转炉中心线并停止后，行走小车18开始向前行走，将喷吹管12由炉口28送入炉体内。小车行走的动作是通过固定于小车轨道9后端的行走减速电机16带动套在其输出轴上的第二链轮15旋转，并通过第一滚子链14传动，使第一链轮13转动，从而带动同一根轴24上的第三链轮17转动。第三链轮17与第四链轮22通过第二滚子链8连接，且第二滚子链8的两端头分别与行走小车18的前后两端相联，组成一个闭式链传动系统，第三链轮17的转动带动链条实现行走小车18的行走。

当行走小车18运行到位并停止后，气缸7顶升，使喷吹管12绕铰点(铰接板20上的铰点)旋转摆动，从而逐渐使喷吹口靠近钢水26表面。当喷吹口转至距钢水表面约200mm时，气缸7停止顶升，喷吹管12开始喷吹氮气，将钢水表面的钢渣吹散开来使其不致流出出钢口27，实现挡渣。

由于喷吹管12和气缸7要随行走小车18一起行走，因此采用了拖链11，让喷吹氮气软管6及气缸7的进气管及控制电缆穿入拖链11上的孔接至用气点和控制元件。当行走小车18向前行走时，拖链11逐渐向前展开，当行走小车18后退时，拖链11逐渐向后卷起，从而保证了气动软管和电缆的有序移动。

另外，考虑到喷吹管12伸入炉体内的环境温度较高，为了保护喷吹管12，在喷吹管12伸入炉体内的那段表面上喷涂了耐火材料10。它不仅能耐高温，防止喷吹管12被烧坏，而且相比其它同类工况下的水冷管来讲，更加安全，不会因漏水至炉内钢水中发生爆炸事故。

在喷吹氮气挡渣过程中，转炉会因炉内钢水的逐渐减少而不断向下旋转改变出钢角度，因此喷吹管12也要跟随着转炉一起转动，始终保持喷吹口与钢液表面有约200mm距离。

当出钢结束后，气缸将喷吹管12绕铰点旋转摆动拉回，行走小车18回退至准备位，回转架5及其上的所有机构回转90°，让出炉后平台通道。至此，一个气动挡渣周期结束。

Claims (5)

1.气动挡渣装置，其特征在于它包括回转机构、行走机构、摆动机构、氮气软管、喷吹管，行走机构的小车轨道固定在回转机构的回转架上；摆动机构包括气缸(7)、支撑架(19)，气缸(7)的缸体固定在行走机构的行走小车的后端部，气缸(7)的缸头与支撑架(19)的后端部铰接，支撑架(19)的前端部与行走小车前端部的铰接板(20)铰接；氮气软管(6)的一端与喷吹管(12)的后端固定连通，氮气软管(6)的另一端为氮气输入接口(21)，喷吹管(12)的后端部固定在支撑架(19)上。

2.根据权利要求1所述的气动挡渣装置，其特征在于：所述的回转机构包括回转减速电机(1)、小齿轮(2)、底座(3)、回转支承(4)、回转架(5)，回转支承(4)为环状，回转支承(4)外环设有外齿，回转支承(4)与底座(3)固定连接，回转架(5)的下端部与回转支承(4)的内圈相联，回转减速电机(1)与回转架(5)固定连接，回转减速电机(1)的输出轴上设有小齿轮(2)，小齿轮(2)与回转支承(4)的外齿相啮合。

3.根据权利要求1所述的气动挡渣装置，其特征在于：所述的行走机构包括第二滚子链(8)、小车轨道(9)、第一链轮(13)、第一滚子链(14)、第二链轮(15)、行走减速电机(16)、第三链轮(17)、行走小车(18)、第四链轮(22)、后轴(24)，行走减速电机(16)由固定架与小车轨道(9)的后端部固定连接，行走减速电机(16)的输出轴上设有第二链轮(15)，后轴(24)的两端部分别由轴承与两平行的小车轨道(9)相联，后轴(24)位于小车轨道(9)的后端部，后轴(24)的一端设有第一链轮(13)，后轴(24)的中部设有第三链轮(17)，第三链轮(17)位于两小车轨道(9)之间，第二链轮(15)与第一链轮(13)由第一滚子链(14)相联；前轴位于小车轨道(9)的前端部，前轴的两端部分别由轴承与两平行的小车轨道(9)相联，前轴上设有第四链轮(22)，第四链轮(22)位于两小车轨道(9)之间，第三链轮(17)与第四链轮(22)由第二滚子链(8)相联，且第二滚子链(8)的两端头分别与行走小车(18)的前后两端相联；行走小车(18)位于两平行的小车轨道(9)之间，行走小车(18)两侧的滑轮分别位于两平行的小车轨道(9)上，行走小车(18)的前端部设有铰接板(20)。

4.根据权利要求1所述的气动挡渣装置，其特征在于：所述的氮气软管(6)套在拖链(11)的孔内，拖链(11)的一端与支撑架(19)固定连接。

5.根据权利要求1所述的气动挡渣装置，其特征在于：喷吹管(12)的前端部外层设有耐火材料(10)。

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