CN204737380U - 可活动鞍座 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种可活动鞍座，包括底座和用于存放钢卷的两个旋转架，两个旋转架对称设置，以两个旋转架的对称轴线为基准线，每个旋转架同轴设有两个耳轴，两耳轴的轴线均与基准线平行，每个耳轴通过耳轴支撑机构安装在底座上；每个旋转架连接有驱动该旋转架绕其上耳轴轴线旋转的驱动机构，所述驱动机构与该旋转架的至少一个耳轴连接。本实用新型可实现旋转架的自动翻转，降低操作人员的劳动强度，省时省力，有效降低人工成本和维护危险性。

Description

可活动鞍座

技术领域

本实用新型涉及冶金设备领域，具体涉及一种用于冷轧高速连续带钢处理机组中的可活动鞍座。

背景技术

目前，冷轧连续带钢处理机组入、出口均设有钢卷存放鞍座，运卷小车来回运送鞍座上的钢卷，该运卷小车多布置在地下。为了方便运卷小车的运行、检修和维护，一般小车活动区域的地坑挖得很深，而且多将深坑和小车行走轨道加长，在机组头、尾部预留起吊小车的空间，因此土建施工所耗费的资金和工程量巨大。而有些钢厂厂房布置不允许在机组头、尾部起吊小车，针对这种情况，通常采用吊车协助翻转鞍座，在鞍座处起吊小车的方案。人工翻转鞍座费时、费力，且鞍座位置不易控制，翻转不平稳，冲击大，机旁操作危险性大。

图1为现有的采用吊车协助翻转鞍座的示意图。存放钢卷3时，旋转架2的底面水平置于底座1的上方；起吊运卷小车4前，车间行车的吊钩钩住旋转架2的起吊孔，向上翻转旋转架2，直至接触到挡块5为止；安装运卷小车4后，再由车间行车向下翻转旋转架2^′至水平位置。由于行车是人为控制起升和下降，旋转架2的动作不平稳，费时、费力，且旋转架2位置不易控制，到位时冲击大，机旁操作危险性大。另外，旋转架2的转轴位于旋转架2远离钢卷的一侧，与旋转架2的重心之间的间距较大，底座1安装所需的地坪深坑6面积也相应增大，土建成本高。

因此有必要设计一种可活动鞍座，以克服上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术之缺陷，提供了一种可活动鞍座，其能够自动翻转，省时省力，有效降低人工成本和维护危险性。

本实用新型是这样实现的：

本实用新型提供一种可活动鞍座，包括底座和用于存放钢卷的两个旋转架，两个所述旋转架对称设置，以两个所述旋转架的对称轴线为基准线，每个所述旋转架同轴设有两个耳轴，两所述耳轴的轴线均与所述基准线平行，每个所述耳轴通过耳轴支撑机构安装在所述底座上；每个所述旋转架连接有驱动该旋转架绕其上耳轴轴线旋转的驱动机构，所述驱动机构与该旋转架的至少一个耳轴连接。

进一步地，所述旋转架靠近所述基准线的侧面为第一侧面，所述旋转架远离所述基准线的侧面为第二侧面，所述耳轴轴线与相邻的第一侧面之间的距离为L1，所述耳轴轴线与相邻 的第二侧面之间的距离为L2，L1：L2为5：2；每一所述旋转架下方的底座上开设有容该旋转架旋转通过的旋转槽道。

进一步地，所述旋转架包括平行设置的顶面和底面，所述顶面与所述第一侧面垂直且与所述耳轴轴线平行；所述耳轴轴线与相邻的顶面之间的距离等于所述耳轴轴线与相邻的底面之间的距离。

进一步地，所述基准线两侧的底座上分别设有控制对应侧旋转架旋转角度的限位机构。

进一步地，所述限位机构包括控制对应旋转架的旋转角度不小于90°的止挡块，所述止挡块设于对应侧旋转槽道靠近所述基准线的一端。

进一步地，所述限位机构还包括水平设置的压板，所述压板通过支架固定在所述底座上，所述压板与所述底座之间的垂直距离等于所述旋转架的厚度，所述压板与所述止挡块之间的水平距离等于所述旋转架的厚度。

进一步地，所述耳轴支撑机构包括耳轴支座，所述耳轴支座包括支撑座和与所述支撑座可拆卸连接的顶盖，所述支撑座安装在所述底座上，所述支撑座的顶部和所述顶盖的底部分别设有一半圆形孔，两个所述半圆形孔拼接形成所述耳轴的安装孔。

进一步地，所述耳轴与所述安装孔之间设有衬套。

进一步地，所述驱动机构包括摆动式液压缸，所述摆动式液压缸通过联轴器与对应侧的其中一个耳轴连接。

进一步地，所述摆动式液压缸为双端缓冲式液压缸。

本实用新型具有以下有益效果：通过设置驱动机构驱动旋转架绕耳轴旋转，相比于现有技术中的利用吊车协助翻转旋转架的手动翻转方式，本实用新型可实现旋转架的自动翻转，降低操作人员的劳动强度，省时省力，有效降低人工成本和维护危险性。

本实用新型的进一步有益效果是：耳轴轴线将旋转架沿长度方向分成两段，设置L1与L2之比为5:2，使得旋转架旋转时，旋转轴与该旋转架的重心之间的间距较小，可实现翻转能耗最低化。

本实用新型的进一步有益效果是：通过设置限位机构，防止旋转架旋转过程中发生倾翻、旋转不到位而影响运卷小车的起吊等情况，保证生产的可靠性。

本实用新型的进一步有益效果是：使用摆动式液压缸控制，响应快，工作可靠而且易于控制，有效降低劳动强度。采用双端缓冲式液压缸，其动作平稳冲击小，提高工作可靠性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有 技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为背景技术提供的现有技术中鞍座翻转的示意图；

图2为本实用新型实施例提供的可活动鞍座的结构示意图；

图3为图2中F向的结构示意图；

图4为图3沿A-A的剖视结构示意图；

其中：1，底座；2，现有技术中的旋转架；2^′，现有技术中翻转后的旋转架；3，钢卷；4，运卷小车；5，挡块；6，深坑；7，可活动鞍座中的旋转架；7^′，可活动鞍座中旋转后的旋转架；8，止挡块；9，顶盖；10，耳轴；11，压板；12，支撑座；13，摆动式液压缸；14，联轴器；15，旋转槽道。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图2-图3，本实用新型实施例提供一种可活动鞍座，设于带钢处理机组入口或出口处，包括底座1和用于存放钢卷3的两个旋转架7，两个所述旋转架7对称设置，钢卷3即落于两个旋转架7的对称轴线上；以该两个旋转架7的对称轴线为基准线(或以该两个旋转架7的对称轴线和钢卷3的中轴线所在的平面为基准面)。每个所述旋转架7同轴设有两个耳轴10，两所述耳轴10的轴线均与所述基准线平行，每个所述耳轴10通过耳轴支撑机构安装在所述底座1上。每个所述旋转架7连接有驱动该旋转架7绕其上耳轴10轴线旋转的驱动机构，所述驱动机构与该旋转架7的至少一个耳轴10连接。即该可活动鞍座设有两套驱动机构，该两套驱动机构与两个旋转架7一一对应配置；在每组对应的驱动机构和旋转架7中，驱动机构与旋转架7的至少一个耳轴10连接，驱动机构传递扭矩至耳轴10进而驱动该旋转架7绕该耳轴10转动，即旋转架7作旋转运动的旋转轴为设于其上的耳轴10。其中，驱动机构可采用电机、气缸、液压缸等驱动设备进行驱动，本实施例优选为采用摆动式液压缸13，该摆动式液压缸13通过联轴器14与对应侧的旋转架7的其中一个耳轴10连接。使用时，也可根据需要在旋转架7前后两侧(沿基准线的前后侧)分别设置一摆动式液压缸13，该两台摆动式液压缸13同步动作，分别传递动力至两个耳轴10，从而驱动旋转架7旋转；或者，只设置一台摆动式液压缸13，其通过万向联轴器连接两个输出轴，两输出轴一一对应与一个旋转 架7的两个耳轴10连接，不过这种方式需要考虑输出轴的布置空间。优选地，所述摆动式液压缸13为双端缓冲式液压缸，即液压缸内部带双端缓冲装置，在行程终端实现活塞及活塞杆等运动部件的速度递减，直至为零，减少和防止液压缸内运动部件对缸底或端盖的冲击；该双端缓冲式液压缸采用现有的带双端缓冲装置的液压缸，此处不再赘述。

如图2-图4，作为本实施例的一种优选结构，所述旋转架7靠近所述基准线的侧面为第一侧面，所述旋转架7远离所述基准线的侧面为第二侧面，所述耳轴10轴线与相邻的第一侧面之间的距离为L1，所述耳轴10轴线与相邻的第二侧面之间的距离为L2，L1：L2为5：2。即旋转架7的转轴偏心设置，由于旋转架7在旋转过程中重心处于变化的过程，设置L1：L2在5：2左右，可使得旋转过程中，该转轴与旋转架7的重心之间的平均距离较小，驱动机构需要耗费的能量较小。如图4，旋转架7下方的底座1需具有一定的空间以便于旋转架7的旋转，因此，在每一所述旋转架7下方的底座1上开设容该旋转架7旋转通过的旋转槽道15，该旋转槽道15沿基准线方向上的宽度与旋转架7的宽度相同或略大于旋转架7的宽度；该旋转槽道15可以是弧形槽道或矩形槽道，为弧形槽道时其半径略大于L2；为矩形槽道时其深度略大于L2，且远离基准线的一端面与所述的第二侧面大致平齐。进一步地，所述旋转架7包括平行设置的顶面和底面，所述顶面与所述第一侧面垂直且与所述耳轴10轴线平行；所述耳轴10轴线与相邻的顶面之间的距离等于所述耳轴10轴线与相邻的底面之间的距离。

如图2，作为本实施例的一种优选结构，所述基准线两侧的底座1上分别设有控制对应侧旋转架7旋转角度的限位机构。其中，所述限位机构包括控制对应旋转架7的旋转角度不小于90°的止挡块8，所述止挡块8设于对应侧旋转槽道15靠近所述基准线的一端。该止挡块8用于限制旋转架7的最大旋转角度：旋转架7初始位置为水平位置，旋转终位置(图2中7^′)为底面靠近第二侧面的一侧与该止挡块8接触时的位置，此过程中所旋转的角度为90°或90°以上，避免旋转角度较小时，旋转架7影响运卷小车4的起吊。该止挡块8采用H型钢制成。进一步地，所述限位机构还包括水平设置的压板11，所述压板11通过支架固定在所述底座1上，所述压板11与所述底座1之间的垂直距离等于所述旋转架7的厚度，所述压板11与所述止挡块8之间的水平距离等于所述旋转架7的厚度。该支架位于第二侧面远离基准线的一侧，当旋转架7处于水平位置时，该压板11部分伸出至位于旋转架7的正上方。止挡块8与压板11联合作用，限制旋转终点位置时旋转架7处于竖直位置；且压板11可防止旋转架7在放下回落至水平位置时发生倾翻。沿旋转架7的前后宽度方向(运卷小车4运动方向)，可间隔设置多块压板11，提高限位效果。

另外，所述耳轴支撑机构包括耳轴支座，所述耳轴支座包括支撑座12和与所述支撑座12可拆卸连接的顶盖9，所述支撑座12安装在所述底座1上，所述支撑座12的顶部和所述 顶盖9的底部分别设有一半圆形孔，两个所述半圆形孔拼接形成所述耳轴10的安装孔；所述耳轴10与所述安装孔之间设有衬套。耳轴10与衬套转动连接，其中一个耳轴10穿过对应的衬套及安装孔后与所述的联轴器14连接。顶盖9与支撑座12之间可拆卸连接，方便旋转架7等设备的安装。该耳轴支撑机构也可采取其他结构，如采用轴承座，轴承座内设轴承，该轴承与对应的耳轴10转动连接。

本实用新型实施例具有以下有益效果：通过设置驱动机构驱动旋转架7绕耳轴10旋转，相比于现有技术中的利用吊车协助翻转旋转架7的手动翻转方式，本实用新型可实现旋转架7的自动翻转，降低操作人员的劳动强度，省时省力，有效降低人工成本和维护危险性。

本实用新型实施例的进一步有益效果是：耳轴10轴线将旋转架7沿长度方向分成两段，设置L1与L2之比为5:2，使得旋转架7旋转时，旋转轴与该旋转架7的重心之间的间距较小，可实现翻转能耗最低化。

本实用新型实施例的进一步有益效果是：通过设置限位机构，防止旋转架7旋转过程中发生倾翻、旋转不到位而影响运卷小车4的起吊等情况，保证生产的可靠性。

本实用新型实施例的进一步有益效果是：使用摆动式液压缸13控制，响应快，工作可靠而且易于控制，有效降低劳动强度。采用双端缓冲式液压缸，其动作平稳冲击小，提高工作可靠性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种可活动鞍座，包括底座和用于存放钢卷的两个旋转架，两个所述旋转架对称设置，以两个所述旋转架的对称轴线为基准线，每个所述旋转架同轴设有两个耳轴，两所述耳轴的轴线均与所述基准线平行，每个所述耳轴通过耳轴支撑机构安装在所述底座上；其特征在于：每个所述旋转架连接有驱动该旋转架绕其上耳轴轴线旋转的驱动机构，所述驱动机构与该旋转架的至少一个耳轴连接。

2.根据权利要求1所述的可活动鞍座，其特征在于：所述旋转架靠近所述基准线的侧面为第一侧面，所述旋转架远离所述基准线的侧面为第二侧面，所述耳轴轴线与相邻的第一侧面之间的距离为L1，所述耳轴轴线与相邻的第二侧面之间的距离为L2，L1：L2为5：2；每一所述旋转架下方的底座上开设有容该旋转架旋转通过的旋转槽道。

3.根据权利要求2所述的可活动鞍座，其特征在于：所述旋转架包括平行设置的顶面和底面，所述顶面与所述第一侧面垂直且与所述耳轴轴线平行；所述耳轴轴线与相邻的顶面之间的距离等于所述耳轴轴线与相邻的底面之间的距离。

4.根据权利要求2或3所述的可活动鞍座，其特征在于：所述基准线两侧的底座上分别设有控制对应侧旋转架旋转角度的限位机构。

5.根据权利要求4所述的可活动鞍座，其特征在于：所述限位机构包括控制对应旋转架的旋转角度不小于90°的止挡块，所述止挡块设于对应侧旋转槽道靠近所述基准线的一端。

6.根据权利要求5所述的可活动鞍座，其特征在于：所述限位机构还包括水平设置的压板，所述压板通过支架固定在所述底座上，所述压板与所述底座之间的垂直距离等于所述旋转架的厚度，所述压板与所述止挡块之间的水平距离等于所述旋转架的厚度。

7.根据权利要求1至3中任一项所述的可活动鞍座，其特征在于：所述耳轴支撑机构包括耳轴支座，所述耳轴支座包括支撑座和与所述支撑座可拆卸连接的顶盖，所述支撑座安装在所述底座上，所述支撑座的顶部和所述顶盖的底部分别设有一半圆形孔，两个所述半圆形孔拼接形成所述耳轴的安装孔。

8.根据权利要求7所述的可活动鞍座，其特征在于：所述耳轴与所述安装孔之间设有衬套。

9.根据权利要求1至3中任一项所述的可活动鞍座，其特征在于：所述驱动机构包括摆动式液压缸，所述摆动式液压缸通过联轴器与对应侧的其中一个耳轴连接。

10.根据权利要求9所述的可活动鞍座，其特征在于：所述摆动式液压缸为双端缓冲式液压缸。