管片翻转机
技术领域
本实用新型涉及一种翻转机,具体是指一种用于翻转地铁隧道管片的管片翻转机。
背景技术
目前由于城市地铁建设高速发展,管片作为地铁隧道工程中的重要预制构件需要大量生产,以供应施工现场使用。管片成瓦片状,每块重约4吨,在生产过程中,根据工艺的需要要进行90度或180度的翻身。所述的翻转机利用液压技术,实现管片随意、平稳翻转的目的,是管片大规模生产、提高工序功效必不可少的关键设备。
实用新型内容
本实用新型技术目的是为了解决上述现有技术存在不足的技术问题而提供一种具有工作平稳性好、工作效率高以及使用寿命长的可进行翻转的管片翻转机。
为实现上述技术目的,本实用新型提供一种管片翻转机,其包括底座,在底座上部设置有用于旋转的旋转机构;所述的旋转机构包括固定于底座上的支承板、活动铰链连接于支承板上端的翻转架、设置于支承板与翻转架相交处的具有耐磨性的滑动轴承、活动连接于底座与翻转架之间的液压油缸以及与液压油缸连接的采用双油缸同步液压回路的液压站。
依据上述主要技术特征,在所述的翻转架上表面上设置有用于缓冲减震和保护管片不受损坏的缓冲胶垫。
依据上述主要技术特征,所述的支承板上端与翻转架之间设置有中心转动件。
依据上述主要技术特征,所述的中心转动件是由中心转动销轴、安装于中心转动销轴外围的用于支撑整个翻转架及管片重量的滑动轴承。
依据上述主要技术特征,所述的滑动轴承是由耐磨铸铜材料加工而成的。
依据上述主要技术特征,所述的翻转架是由A3型钢焊接而成的。
依据上述主要技术特征,所述的液压油缸是由HSGK01-100/55X型工程液压油缸构成的。
依据上述主要技术特征,所述的液压站包括平衡阀、截留调速阀、调压阀以及两位四通电磁换向阀。
依据上述主要技术特征,设置于液压油缸上端与翻转架相交处的铰链点,设置于支承板上端于翻转架相交处的中心转动件为中心转动点,所述的铰链点设置于中心转动点的一侧,并且中心转动点与铰链点间隔一段距离,其铰链点的垂直的中心线与液压油缸的轴心线相交成一个角度。
本实用新型的有益技术效果:因在底座上部设置有用于旋转的旋转机构,该旋转机构中的滑动轴承是采用具有耐磨性的材料制成的,并与翻转架之间采用过盈配合,使得其可延长整个翻转机的使用寿命;又因在该旋转机构中的液压站采用双油缸同步液压回路,若当管片的放置的位置不平衡而引起两支液压油缸受力不均等时,该双油缸同步液压回路能够自动调节两端的液压油缸的压力差,即可以达到相互平衡效果,从而达到工作平稳性好的目的;因在所述的双油缸同步液压回路中装有节流调速阀,使得其可以根据不同的需要调节预先设定的正、反两种不同的翻转速度,使得其可以达到工作效率高的目的。另外,本实用新型还具有安全可靠、生产效率高、灵活性以及耐用性的目的。
为对本实用新型的目的、构造特征及其功能有进一步的了解,兹配合附图详细说明如下:
附图说明
图1为本实用新型中管片翻转机的结构原理示意图;
具体实施方式
请参阅图1所示,下面结合实施例来说明本实用新型所提供一种管片翻转机,其包括底座1、支承板2、翻转架3、滑动轴承、液压油缸4以及液压站5。
所述的底座1是由复数个矩形的金属板体连接一起而成一个框架,在该框架的后端安装有一个固定架,该固定架固定于框架上面。
所述的支承板2呈上端小下端大的带有斜面的板体。所述的翻转架3呈倒置放的截面为“L”型的金属板,该翻转架3是由A3型钢焊接而成的钢架结构,其主要直接支承被搬运的管片,同时带动放置于金属板上面的管片进行翻转。在所述金属板的上表面上设置有缓冲胶垫6,该缓冲胶垫6主要起到缓冲减震作用和保护被搬运的管片不受损坏。
所述的滑动轴承是由耐磨铸铜材料加工而成的。所述的液压油缸4由HSGK01-100/55X型工程液压油缸构成的,该液压油缸4可平衡推动翻转架3,并可牵引中心转动销轴完成正反转动。
所述的支承板2上端与翻转架3之间设置有中心转动件7。所述的中心转动件7是由中心转动销轴、安装于中心转动销轴外围的用于支撑整个翻转架3及管片重量的滑动轴承。所述的滑动轴承安装于中心转动销轴的外部,该滑动轴承于翻转架3之间采用过盈配合,当翻转架3工作时,滑动轴承随着翻转架3一起转动。
所述的液压站5包括平衡阀、截留调速阀、调压阀以及两位四通电磁换向阀。所述的平衡阀、截留调速阀、调压阀以及两位四通电磁换向阀均能在工作时产生独特的功效,在翻转终点位置装有自动的控制开关。
所述支承板2的下端固定于底座1中端,而支承板2的上端与翻转架3活动连接,其通过中心转动销轴以及安装于中心转动销轴外围的滑动轴承而将所支承板2与翻转架3连接一起。液压油缸4通过铰链的方式将所述的液压油缸4下端连接于底座1的左端,而液压油缸4的上端通过铰链的方式固定于翻转架3的底面,设置于液压油缸4上端与翻转架3相交处的铰链点,设置于支承板2上端于翻转架3相交处的中心转动件7为中心转动点,所述的铰链点设置于中心转动点的一侧,并且中心转动点与铰链点间隔一段距离,其铰链点的垂直的中心线与液压油缸4的轴心线相交成一个角度。在翻转架3的上表面安装有缓冲胶垫6,该缓冲胶垫6可以缓冲管片与翻转架3的上表面之间产生的缓冲力,有利于保证了管片的表面无磨损。
其原理:利于液压油缸4中的推动杆41推动或者拉动翻转架3实现左右旋转。当液压油缸4中的推杆41向外推动一段距离时,以中心转动点为支点,驱使翻转架3向左旋转,使得其可以卸载翻转架3上面的管片,当液压油缸4中的推杆41向内收缩一段距离时,驱动翻转架3向右旋转,从而达到将所述的管片装入到翻转架3上面。
在上述翻转架3旋转过程中,因在底座1上部设置有用于旋转的旋转机构,该旋转机构中的滑动轴承是采用具有耐磨性的材料制成的,并与翻转架3之间采用过盈配合,使得其可延长整个翻转机的使用寿命。
因在该旋转机构中的液压站5采用双油缸同步液压回路,若当管片放置的位置不平衡而引起两支液压油缸4受力不均等时,该双油缸同步液压回路能够自动调节两端的液压油缸4的压力差,即可以达到相互平衡效果。又因在液压站5中液压回路安装有平衡阀,当管片在整个翻转过程中,由于管片重心的变化而导致液压系统工作压力的相应变化,则可以通过平衡阀的调节作用来达到稳定液压系统压力,减少液压冲击,确保液压系统工作的平稳性,因此,可以达到提高整个翻转机的工作平稳性。
因在所述的双油缸同步液压回路中装有节流调速阀,使得其可以根据不同的需要调节预先设定的正、反两种不同的翻转速度,并通过电磁阀换向阀自动实现正、反两种速度的转换,当管片翻转时,调节调速阀流量在一定时间内完成管片的90度的翻转,当翻转架3空载时,调节调速阀流量可在设定的时间完成翻转架3复位,从而达到提高工作效率的目的。另外,本实用新型还具有安全可靠、生产效率高、灵活性以及耐用性的目的。