CN201030819Y - 一种机动车转向灯 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及机动车部件产品技术领域,特指一种机动车转向灯。该设置在机动车上的转向灯体主体呈指示箭头状,且位于机动车左侧的灯体所形成的箭头方向指向机动车的左侧;位于机动车右侧的灯体所形成的箭头方向指向机动车的右侧。所述的灯体包括透光壳体以及设置在壳体内的发光体。本实用新型采用上述结构,首先将机动车转向灯设计成指示箭头形状,这样给予驾驶者直观的信息,驾驶者可以根据指示箭头所指出的方向直接了解其他机动车所要进行的转向动作,减少大脑反应的时间,有效降低机动车事故。另外,本实用新型采用LED作为发光体,可有效的减少电源消耗,降低机动车能耗。

Description

一种机动车转向灯
技术领域:
本实用新型涉及机动车部件产品技术领域,特指一种机动车转向灯。
背景技术:
机动车转向灯是作为机动车行驶过程中用于提示机动车转向的发光灯具。传统的机动车转向灯主要包括机动车外壳以及设置在机动车内的发光体。机动车外壳采用黄色透光塑胶材料制作,而发光体一般采用白炽灯体。转向灯设置于机动车的前后两端,其形状根据车型设计,通常呈条形、方形或者圆形。驾驶者根据转向灯判断机动车即将进行转向的方位,例如位于机动车左侧的转向灯亮起,则该机动车将进行左转;反之,若机动车右侧的转向灯亮起,则机动车进行右转。若同时亮起,则表示机动车驻车警示。由于驾驶者对机动车的判断主要依赖于判断转向灯所位于机动车的方向,驾驶员并不能直接通过转向灯发出的信号来判断机动车所要进行的转向动作。若天气能见度不高,驾驶员对于前面车辆所产生的转向信号所反应的时间必将延长,甚至无法判断所发出的信号灯是位于前方机动车的左边还是右边,因而可能造成交通事故。本申请人针对这种情况而设计出一款新型的机动车转向灯。
发明内容:
本实用新型所要解决的技术问题就是在于克服目前产品所存在的不足,提供一种机动车转向灯,驾驶者可直接通过该转向灯发出的图案信息直接了解机动车所要转向的方向。
为解决上述技术问题,本实用新型采用了如下的技术方案:该设置在机动车上转向灯体主体呈指示箭头状,且位于机动车左侧的灯体所形成的箭头方向指向机动车的左侧;位于机动车右侧的灯体所形成的箭头方向指向机动车的右侧。
所述的灯体包括透光壳体以及设置在壳体内的发光体。
所述的灯体的壳体为一个呈箭头状的中空轮廓形状,发光体采用LED,且发光体沿壳体的形状均匀分布在壳体内。这样灯体在工作状态下形成一个空心的箭头形状。
或者,所述的灯体的壳体整体呈箭头形状,采用LED的发光体均匀分布在壳体内。这样灯体在工作状态下形成一个实心的箭头形状。
或者,所述的灯体的壳体为一个呈箭头状的中空轮廓状,采用灯泡的发光体安装于壳体内。
所述的灯体的壳体为中空状,采用LED的发光体安装在壳体内,且发光体排列成箭头形状,即通过LED形成一个发光的箭头。
本实用新型的转向灯还包括设置在机动车倒后镜上的箭头指示灯,这样驾驶者可以直接在驾驶过程中了解机动车转向灯的状态。
本实用新型转向灯体中的发光体还可采用组合排列形成多组箭头状。这样每组箭头依次闪亮就会形成动态的指示信号。
本实用新型采用上述结构,首先将机动车转向灯设计成指示箭头形状,这样给予驾驶者直观的信息,驾驶者可以根据指示箭头所指出的方向直接了解其他机动车所要进行的转向动作,减少大脑反应的时间,有效降低机动车事故。即使在天气能见度较低状况下,只要驾驶者可以看到其他车辆的转向灯信号,就可以直观判断该车即将转向的方位,及时做出相应的反应。另外,本实用新型采用LED作为发光体,可有效的减少电源消耗,节约电力。本实用新型可以应用于各种机动车辆上,除了通常所见的汽车外,还包括高尔夫球车、电动车、摩托车等等。
附图说明:
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明:
图1是本实用新型使用状态示意图;
图2是本实用新型实施例一的示意图;
图3是本实用新型实施例二的示意图
图4是本实用新型实施例三的示意图;
图5是本实用新型实施例四的示意图;
图6是本实用新型实施例五的示意图;
图7是本实用新型实施例六的示意图;
图8是本实用新型实施例七的示意图;
图9-1~9-3是本实用新型实施例7的使用状态示意图。
具体实施方式:
见图1,与传统的机动车转向灯一样,本实用新型同样安装在机动车的前后的左右两侧(前部未示出),该灯体2主体呈指示箭头状,且位于机动车左侧的灯体2所形成的箭头方向指向机动车的左侧;位于机动车右侧的灯体2所形成的箭头方向指向机动车的右侧。
见图2,这是本实用新型的实施例一,其包括透光壳体21以及设置在壳体21内的发光体22。壳体21为一个呈箭头状的中空轮廓形状,发光体22采用LED。发光体22沿壳体21的形状均匀分布在壳体21内。这样当发光体22发光后,整个灯体2就形成一个中空的指示箭头形状。
见图3,这是本实用新型另一实施例,本实施例中,壳体21构成一个整体箭头形状,采用LED的发光体22均匀分布在壳体21内,这样当发光体22发光后,整个灯体2就形成一个全面发光的指示箭头形状。
本实用新型采用上述结构,首先将机动车转向灯设计成指示箭头形状,这样给予驾驶者直观的信息,驾驶者可以根据指示箭头所指出的方向直接了解其他机动车所要进行的转向动作,减少大脑反应的时间,有效降低机动车事故。另外,本实用新型采用LED作为发光体,可有效的减少电源消耗,降低机动车能耗。
本实用新型也可采用其他实施例,见图4,本实施例中发光体22采用的是普通的常规机动车灯泡,而灯体2的壳体21为一个呈箭头状的中空轮廓状,当安装于壳体21内的发光体22发光后,壳体21在发光体22照射下就形成一个箭头形状。
当然,本实用新型还可采用其他方式实现灯体2的箭头形状,见图5灯体2的壳体21为中空状,采用LED的发光体22安装在壳体21内,且发光体22排列成箭头形状。本实施例通过发光体22组成一个箭头形状。
在实际使用过程中,本实用新型可由两部分构成,见图6,灯体2分为两个部分:尖部23和端部24。尖部23和端部24构成一个箭头形状。当机动车处于“死火”状态时,转向灯体2仅端部24点亮,尖部23不亮,与常规的机动车转向灯状态一样,而当机动车转向时,尖部23和端部24同时点亮,则灯体2就形成一个箭头形状。
见图7,本实用新型不仅仅包括安装在机动车前后两侧的灯体2,其还包括设置在机动车倒后镜4上的箭头指示灯3。由于目前许多车辆为了增加安全性,在机动车左右两侧的倒后镜上设置有指示灯,但是这种指示灯也仅仅能够闪光。而本实施例将箭头指示灯也应用于倒后镜4上。即在机动车左右两侧的倒后镜4上分别设置一个与其方位对应的箭头指示灯3。通过这种设计,设置在机动车外壳上的灯体2与设置在倒后镜4上的指示灯3配合,这样其他人可以更加直观了解机动车转向的方位。
见图8,本实施例转向灯体2中的发光体22组合排列形成三组(或者二组、四组、五组等)箭头状。见图9-1、9-2、9-3,本实施例在使用时,每组箭头中的发光体22分别闪亮(图中具有阴影部分的发光体22表示处于闪亮状态,这样发光体22依次闪亮就会形成动态的指示信号,更加明确的提示其他人注意车辆的转向方向。
当然,以上所述仅仅为本实用新型具体实例而已,并非来限制本实用新型实施范围,故,凡依本实用新型申请专利范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰,均应包括于本实用新型申请专利范围内。

Claims (8)

1.一种机动车转向灯,包括设置在机动车(1)上转向灯体(2),其特征在于:该灯体(2)主体呈指示箭头状,且位于机动车左侧的灯体(2)所形成的箭头方向指向机动车的左侧;位于机动车右侧的灯体(2)所形成的箭头方向指向机动车的右侧。
2.根据权利要求1所述的一种机动车转向灯,其特征在于:所述的灯体(2)包括透光壳体(21)以及设置在壳体(21)内的发光体(22)。
3.根据权利要求2所述的一种机动车转向灯,其特征在于:所述的灯体(2)的壳体(21)为一个呈箭头状的中空轮廓形状,发光体(22)采用LED,且发光体(22)沿壳体(21)的形状均匀分布在壳体(21)内。
4.根据权利要求2所述的一种机动车转向灯,其特征在于:所述的灯体(2)的壳体(21)整体呈箭头形状,采用LED的发光体(22)均匀分布在壳体(21)内。
5.根据权利要求2所述的一种机动车转向灯,其特征在于:所述的灯体(2)的壳体(21)为一个呈箭头状的中空轮廓状,采用灯泡的发光体(22)安装于壳体(21)内。
6.根据权利要求2所述的一种机动车转向灯,其特征在于:所述的灯体(2)的壳体(21)为中空状,采用LED的发光体(22)安装在壳体(21)内,且发光体(22)排列成箭头形状。
7.根据权利要求1所述的一种机动车转向灯,其特征在于:所述的转向灯体(2)还包括设置在机动车倒后镜(4)上的箭头指示灯(3)。
8.根据权利要求1所述的一种机动车转向灯,其特征在于:所述的转向灯体(2)中的发光体(22)组合排列形成多组箭头状。
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