CN201027066Y - 一种厢式运输车飞翼厢体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种厢式运输车飞翼厢体，包括底架、前端板、后端板，前端板和后端板垂直设于底架的两侧，其特征在于，在前端板和后端板顶端中间设有中大梁，在中大梁上端分别设有两块可上下掀起的左翼板和右翼板，在前端板上设有液压装置，与分别设于左翼板和右翼板顶端的撑杆连接，在底架两侧及左翼板和右翼板的下端设有搭勾。本实用新型的优点是装卸货方便，节约时间。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种厢式运输车飞翼厢体，可用于厢式运输车上，属于集装箱技术领域。
背景技术
目前用于厢式运输车的集装箱只有后端板可以打开装卸货，由于现在的集装箱的箱体制作得越来越长，使得装卸货越来越不方便，且装卸货的时间也越来越长，影响工作效率。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种装卸货方便，节约时间的厢式运输车飞翼厢体。
为实现以上目的，本实用新型的技术方案是提供一种厢式运输车飞翼厢体，包括底架、前端板、后端板，前端板和后端板垂直设于底架的两侧，其特征在于，在前端板和后端板顶端中间设有中大梁，在中大梁上端分别设有两块可上下掀起的左翼板和右翼板，在前后端板上设有液压装置和按钮，与分别设于左翼板和右翼板前后顶端的撑杆和按钮连接，在底架两侧及左翼板和右翼板的下端设有搭勾。
本实用新型采用两块可上下掀起的左翼板和右翼板，当装卸货时按下按钮，左翼板和右翼板就会掀起，可一边打开或二边同时打开装卸货，方便又节约时间。
本实用新型的优点是装卸货方便，节约时间。
附图说明
图1、2为一种厢式运输车飞翼厢体结构示意图；
图3为液压装置结构示意图；
图4为左翼板和右翼板掀起示意图；
图5为框架厢体板结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
实施例1
如图1、2所示，为一种厢式运输车飞翼厢体结构示意图，所述的一种厢式运输车飞翼厢体由底架01、前端板02、后端板03，左翼板04、右翼板05、中大梁06、液压装置07、搭勾08、撑杆09和按钮12组成。
前端板02和后端板03垂直安装在底架01的两侧，在前端板02和后端板03顶端中间安装中大梁06，在中大梁06上端分别安装两块可上下掀起的左翼板04和右翼板05，所述的左翼板04和右翼板05为L形平铁板或L形波纹铁板，在前后端板02上安装液压装置07，与分别设于左翼板04和右翼板05前后顶端的撑杆09连接，在底架01两侧及左翼板04和右翼板05的下端安装搭勾08，关闭时，使左翼板04和右翼板05与底架01的搭勾08搭上，所述的搭勾08为普通型或海关型搭勾。
如图3所示，为液压装置结构示意图，所述的液压装置07由取力器、油泵、转向开关、安全锁和油缸组成，取力器通过油泵、转向开关和安全锁与油缸连接。
如图4所示，为左翼板和右翼板掀起示意图，当装卸货时，解开搭勾08，按下液压装置07的转向开关，左翼板04和右翼板05就会在液压装置07的作用下慢慢掀起，这时，可一边打开或二边同时打开装卸货，方便又节约时间。
实施例2
如图5所示，为框架厢体板结构示意图，所述的前端板02、后端板03、左翼板04、右翼板05均由至少两根方管10和两块彩钢板11组成，至少两根方管10设于两块彩钢板11之间，将这样的结构板制成框架厢体装在厢式运输车上，既轻巧又美观。
Claims (5)
1.一种厢式运输车飞翼厢体，包括底架(01)、前端板(02)、后端板(03)，前端板(02)和后端板(03)垂直设于底架(01)的两侧，其特征在于，在前端板(02)和后端板(03)顶端中间设有中大梁(06)，在中大梁(06)上端分别设有两块可上下掀起的左翼板(04)和右翼板(05)，在前后端板(02)上设有液压装置(07)，与分别设于左翼板(04)和右翼板(05)前后顶端的撑杆(09)，在底架(01)两侧及左翼板(04)和右翼板(05)的下端设有搭勾(08)。
2.根据权利要求1所述的一种厢式运输车飞翼厢体，其特征在于，所述的左翼板(04)和右翼板(05)为L形平铁板或L形波纹铁板。
3.根据权利要求1所述的一种厢式运输车飞翼厢体，其特征在于，所述的液压装置(07)由取力器、油泵、转向开关、安全锁和油缸组成，取力器通过油泵、转向开关和安全锁与油缸连接。
4.根据权利要求1所述的一种厢式运输车飞翼厢体，其特征在于，所述的搭勾(08)为普通型或海关型搭勾。
5.根据权利要求1所述的一种厢式运输车飞翼厢体，其特征在于，所述的前端板(02)、后端板(03)、左翼板(04)、右翼板(05))均由至少两根方管(10)和两块彩钢板(11)组成，至少两根方管(10)设于两块彩钢板(11)之间。
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| CNU2007200693462U CN201027066Y (zh) | 2007-04-26 | 2007-04-26 | 一种厢式运输车飞翼厢体 |
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| CNU2007200693462U CN201027066Y (zh) | 2007-04-26 | 2007-04-26 | 一种厢式运输车飞翼厢体 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201027066Y true CN201027066Y (zh) | 2008-02-27 |
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Family Applications (1)
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| CNU2007200693462U Expired - Fee Related CN201027066Y (zh) | 2007-04-26 | 2007-04-26 | 一种厢式运输车飞翼厢体 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN201027066Y (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106627798A (zh) * | 2017-02-14 | 2017-05-10 | 镇江市高等专科学校 | 一种带轮传动的翻转门货车车箱 |
| CN106697078A (zh) * | 2017-02-14 | 2017-05-24 | 镇江市高等专科学校 | 一种上翻门货车车箱 |
| CN106741222A (zh) * | 2017-02-14 | 2017-05-31 | 镇江市高等专科学校 | 一种蜗轮蜗杆传动的翻转门货车车箱 |
| CN106882018A (zh) * | 2017-02-14 | 2017-06-23 | 镇江市高等专科学校 | 一种链轮传动的翻转门货车车箱 |
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2007
- 2007-04-26 CN CNU2007200693462U patent/CN201027066Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
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Granted publication date: 20080227 Termination date: 20120426 |