CN201025434Y - 一种汽车空调冷却系统 - Google Patents

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唐兴
李亮
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Changzhou Senstar Automobile Air Conditioner Co Ltd
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Abstract

本实用新型用于汽车空调冷却系统,其包括冷媒管及燃气管,其自冷媒管的一侧通入冷媒,并自冷媒管的另一侧流出,燃气管自上述冷媒管内通过。通过该缸体内冷媒的作用,将燃气管进行降温。

Description

一种汽车空调冷却系统
技术领域
本实用新型涉及汽车空调领域,尤其是涉及一种能方便降低燃气温度的汽车空调冷却系统。
背景技术
现代汽车成为人们日常生活的常备工具,越来越在人们的生活中占据重要的位置。另外,由于人们呆在汽车中的时间越来越长,对于车内舒适度的要求也越来越高,不仅要求汽车坐着舒服,而且要求汽车的温度适宜,降温良好。
由于汽油能源日愈减少,各种可替代能源的使用变能越来越重要,而使用燃气则是一种可行的方法。所以现在各种使用燃气的汽车大行其道,然而,如何有效地对燃气进行降温成为当前所要解决的课题。
传统的对燃气进行降温的方法是使用大面积的散热片,然而,这种方式的散热效果达不到要求,且占用大面积的散热片也与现代汽车走小巧的路线不符。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有的技术的不足,提供一种能够有效对燃气进行散热的汽车空调冷却系统。
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种汽车空调冷却系统,其包括冷媒管及燃气管,其自冷媒管的一侧通入冷媒,并自冷媒管的另一侧流出,燃气管自上述冷媒管内通过。
本实用新型还具有以下技术特征:所述冷媒管两侧具有端盖,并自端盖上形成空调管路接入口及空调管路接出口。
本实用新型还具有以下技术特征:所述空调管路接入口及空调管路接出口在两侧端盖上错位设置。
本实用新型还具有以下技术特征:所述燃气管包括接入端与接出端,且接入端与接出端错位设置。
本实用新型还具有以下技术特征:所述燃气管在冷媒管内呈弯曲形状。
本实用新型还具有以下技术特征:所述燃气管在冷媒管内呈螺旋状弯曲。
本实用新型由于采用上述设置,使用冷媒能够将燃气管快速降温,且由于燃气管为如螺旋状的弯曲,所以能够尽可能的快速为燃气管降温。
附图说明
图1为本实用新型的一种汽车空调冷却系统的结构示意图。
图2为本实用新型的一种汽车空调冷却系统的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
请参阅图1及图2所示,本实用新型的汽车空调冷却系统包括冷媒管1,该冷媒管的两侧设置有端盖3,在端盖3上具有空调管路接入口2及空调管路接出口5,上述空调管路接入口2设置于端盖3的上部,而空调管路接出口5则设置于另一侧端盖3的下部,与空调管路接入口2对角设置。燃气管4自端盖3延伸出上述冷媒管1内,自空调管路接入口2处接入,形成接入端,且该接入端与空调管路接入口2上下设置,而自空调管路接出口5的一侧端盖入延伸而出,形成接出端,与上述接入端对角设置。
上述燃气管4在冷媒管1中弯曲盘旋,尽可能的具有较长的接入长度,在本实施例中,该弯曲形成螺旋形状。
由于采用以上结构,本实用新型完成了设计人的设计目的,由于燃气管4在冷媒管1中螺旋设置,所以具有较长的散热长度,所以能够较快地散热。另外,空调管路接入口2与空调管路接出口5对角设置,使冷媒在冷媒管1中沿较长的距离运动,也能进一步增加降温速度。

Claims (6)

1.一种汽车空调冷却系统,其特征在于:包括冷媒管及燃气管,其自冷媒管的一侧通入冷媒,并自冷媒管的另一侧流出,燃气管自上述冷媒管内通过。
2.如权利要求1所述的汽车空调冷却系统,其特征在于:所述冷媒管两侧具有端盖,并自端盖上形成空调管路接入口及空调管路接出口。
3.如权利要求2所述的汽车空调冷却系统,其特征在于:所述空调管路接入口及空调管路接出口在两侧端盖上错位设置。
4.如权利要求3所述的汽车空调冷却系统,其特征在于:所述燃气管包括接入端与接出端,且接入端与接出端错位设置。
5.如权利要求1所述的汽车空调冷却系统,其特征在于:所述燃气管在冷媒管内呈弯曲形状。
6.如权利要求1所述的汽车空调冷却系统,其特征在于:所述燃气管在冷媒管内呈螺旋状弯曲。
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