CN201025434Y - 一种汽车空调冷却系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型用于汽车空调冷却系统，其包括冷媒管及燃气管，其自冷媒管的一侧通入冷媒，并自冷媒管的另一侧流出，燃气管自上述冷媒管内通过。通过该缸体内冷媒的作用，将燃气管进行降温。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车空调领域，尤其是涉及一种能方便降低燃气温度的汽车空调冷却系统。
背景技术
现代汽车成为人们日常生活的常备工具，越来越在人们的生活中占据重要的位置。另外，由于人们呆在汽车中的时间越来越长，对于车内舒适度的要求也越来越高，不仅要求汽车坐着舒服，而且要求汽车的温度适宜，降温良好。
由于汽油能源日愈减少，各种可替代能源的使用变能越来越重要，而使用燃气则是一种可行的方法。所以现在各种使用燃气的汽车大行其道，然而，如何有效地对燃气进行降温成为当前所要解决的课题。
传统的对燃气进行降温的方法是使用大面积的散热片，然而，这种方式的散热效果达不到要求，且占用大面积的散热片也与现代汽车走小巧的路线不符。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有的技术的不足，提供一种能够有效对燃气进行散热的汽车空调冷却系统。
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车空调冷却系统，其包括冷媒管及燃气管，其自冷媒管的一侧通入冷媒，并自冷媒管的另一侧流出，燃气管自上述冷媒管内通过。
本实用新型还具有以下技术特征：所述冷媒管两侧具有端盖，并自端盖上形成空调管路接入口及空调管路接出口。
本实用新型还具有以下技术特征：所述空调管路接入口及空调管路接出口在两侧端盖上错位设置。
本实用新型还具有以下技术特征：所述燃气管包括接入端与接出端，且接入端与接出端错位设置。
本实用新型还具有以下技术特征：所述燃气管在冷媒管内呈弯曲形状。
本实用新型还具有以下技术特征：所述燃气管在冷媒管内呈螺旋状弯曲。
本实用新型由于采用上述设置，使用冷媒能够将燃气管快速降温，且由于燃气管为如螺旋状的弯曲，所以能够尽可能的快速为燃气管降温。
附图说明
图1为本实用新型的一种汽车空调冷却系统的结构示意图。
图2为本实用新型的一种汽车空调冷却系统的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
请参阅图1及图2所示，本实用新型的汽车空调冷却系统包括冷媒管1，该冷媒管的两侧设置有端盖3，在端盖3上具有空调管路接入口2及空调管路接出口5，上述空调管路接入口2设置于端盖3的上部，而空调管路接出口5则设置于另一侧端盖3的下部，与空调管路接入口2对角设置。燃气管4自端盖3延伸出上述冷媒管1内，自空调管路接入口2处接入，形成接入端，且该接入端与空调管路接入口2上下设置，而自空调管路接出口5的一侧端盖入延伸而出，形成接出端，与上述接入端对角设置。
上述燃气管4在冷媒管1中弯曲盘旋，尽可能的具有较长的接入长度，在本实施例中，该弯曲形成螺旋形状。
由于采用以上结构，本实用新型完成了设计人的设计目的，由于燃气管4在冷媒管1中螺旋设置，所以具有较长的散热长度，所以能够较快地散热。另外，空调管路接入口2与空调管路接出口5对角设置，使冷媒在冷媒管1中沿较长的距离运动，也能进一步增加降温速度。
Claims (6)
1.一种汽车空调冷却系统，其特征在于：包括冷媒管及燃气管，其自冷媒管的一侧通入冷媒，并自冷媒管的另一侧流出，燃气管自上述冷媒管内通过。
2.如权利要求1所述的汽车空调冷却系统，其特征在于：所述冷媒管两侧具有端盖，并自端盖上形成空调管路接入口及空调管路接出口。
3.如权利要求2所述的汽车空调冷却系统，其特征在于：所述空调管路接入口及空调管路接出口在两侧端盖上错位设置。
4.如权利要求3所述的汽车空调冷却系统，其特征在于：所述燃气管包括接入端与接出端，且接入端与接出端错位设置。
5.如权利要求1所述的汽车空调冷却系统，其特征在于：所述燃气管在冷媒管内呈弯曲形状。
6.如权利要求1所述的汽车空调冷却系统，其特征在于：所述燃气管在冷媒管内呈螺旋状弯曲。
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| CNU2007200681751U CN201025434Y (zh) | 2007-03-26 | 2007-03-26 | 一种汽车空调冷却系统 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CNU2007200681751U CN201025434Y (zh) | 2007-03-26 | 2007-03-26 | 一种汽车空调冷却系统 |
Publications (1)
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Family
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Family Applications (1)
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| CNU2007200681751U Expired - Fee Related CN201025434Y (zh) | 2007-03-26 | 2007-03-26 | 一种汽车空调冷却系统 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN201025434Y (zh) |
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2007
- 2007-03-26 CN CNU2007200681751U patent/CN201025434Y/zh not_active Expired - Fee Related
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