CN201023508Y - 童车滑动收车装置 - Google Patents
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Abstract
童车滑动收车装置，涉及童车，尤其涉及一种童车滑动收车装置。结构中包括空心管状的车手支架、空心管状的前轮支架，车手支架与前轮支架彼此平行紧贴安装，车手支架与前轮支架为可收合的滑动紧固连接。车手支架顺其管长靠前轮支架的一侧整体成型一空心槽管，空心槽管的开口与前轮支架对面，在空心槽管中安装收合关节与收车滑套，收合关节与收车滑套可在空心槽管中滑动；收合关节、收车滑套的结构分别包括空心异型圈与基座，空心异型圈与基座整体成型，基座与空心异型圈间具有一整体成型的颈部，基座套入空心槽管中并可在其中滑动，颈部伸出空心槽管的开口，前轮支架分别套入收合关节、收车滑套的空心异型圈中。本实用新型结构简单，收合时操作简便。
Description
技术领域
本实用新型涉及童车，尤其涉及一种童车滑动收车装置。
背景技术
手推童车的结构少不了车手支架与车座支架，车手支架与车座支架的结构各种各样。为了便于收藏与运输，车手支架与车座支架一般应是可拆装的，并且其结构要简单，拆装应方便。
实用新型内容
本实用新型从改进车手支架与前轮支架及其连接的结构入手，旨在提供一种结构简单、拆装方便的童车车架收合装置——童车滑动收合装置。
本实用新型的童车滑动收合装置是这样实现的：
其结构中包括空心管状的车手支架、空心管状的前轮支架，车手支架与前轮支架彼此平行紧贴安装，车手支架与前轮支架为可拉伸、可收合的滑动紧固连接。拉伸时，彼此重合段缩短，支架整体加长加高；收合时，彼此重合段加长，支架整体缩短，便于收藏。
车手支架顺其管长靠前轮支架的一侧整体成型一空心槽管，所述空心槽管的开口与前轮支架对面，并且在横截面上所述槽管的开口比槽管的宽度小。在空心槽管中安装收合关节与收车滑套，收合关节与收车滑套可在空心槽管中滑动。
所述收合关节、收车滑套的结构分别包括空心异型圈与基座，空心异型圈与基座整体成型，基座与空心异型圈间具有一整体成型的颈部，基座套入空心槽管中并可在其中滑动，颈部伸出空心槽管的开口，前轮支架分别套入收合关节、收车滑套的空心异型圈中，空心异型圈的横截面的形状与尺寸与前轮支架的空心管的横截面的形状与尺寸相匹配。当收合关节、收车滑套的基座在与车手支架整体成型的空心槽管中滑动时，安装在收合关节、收车滑套中的前轮支架同步滑动，以实现车手支架与前轮支架的拉伸与收合。
收合关节与收车滑套配套安装，收合关节比收车滑套的安装位置靠上。
本实用新型同现有技术相比，有明显进步：结构简单，没有多的附加件，就连收合关节与收车滑套的结构也是基本相同；收合时操作简便，只要同步滑动收合关节与收车滑套即可。
说明书附图
图1为本实用新型结构示意图(图中还包括前轮、后轮、后轮支架)；
图2为本实用新型结构示意图；
图3为本实用新型A-A剖面示意图；
图4为本实用新型B-B剖面示意图。
图中：1、车手支架，2、收合关节，3、前轮支架，4、收车滑套，5、后轮支架，6、收车滑套滑动定位装置，7、空心槽管，8、开口，9、空心异型圈，10、基座，11、颈部。
具体实施方式
下面，结合附图介绍本实用新型的具体实施方式。
本实用新型的结构中包括空心管状的车手支架(1)、空心管状的前轮支架(3)，车手支架(1)与前轮支架(3)彼此平行紧贴安装，车手支架(1)与前轮支架(3)为可拉伸、可收合的滑动紧固连接。
车手支架(1)顺其管长靠前轮支架(3)的一侧整体成型一空心槽管(7)，所述空心槽管(7)的开口(8)与前轮支架(3)对面，并且在横截面上所述空心槽管(7)的开口(8)比空心槽管(7)的宽度小；在空心槽管(7)中安装收合关节(2)与收车滑套(4)，收合关节(2)与收车滑套(4)可在空心槽管(7)中滑动。
所述收合关节(2)、收车滑套(4)的结构分别包括空心异型圈(9)与基座(10)，空心异型圈(9)与基座(10)整体成型，基座(10)与空心异型圈(9)间具有一整体成型的颈部(11)，基座(10)套入空心槽管(7)中并可在其中滑动，颈部(11)伸出空心槽管(7)的开口(8)，前轮支架(3)分别套入收合关节(2)、收车滑套(4)的空心异型圈(9)中，空心异型圈(9)的横截面的形状与尺寸与前轮支架(3)的空心管的横截面的形状与尺寸相匹配；收合关节(2)、收车滑套(4)的基座(10)可在与车手支架(1)整体成型的空心槽管(7)中滑动，安装在收合关节(2)、收车滑套(4)中的前轮支架(3)同步滑动，以实现车手支架(1)与前轮支架(3)的拉伸与收合。
收合关节(2)与收车滑套(4)配套安装，收合关节(2)比收车滑套(4)的安装位置靠上。
收合关节(2)还包括与后轮支架(5)紧固连接的装置。
在车手支架(1)的下端头安装收车滑套限位装置(6)，防止收车滑套(4)向下滑出车手支架(1)的下端头。
Claims (6)
1.童车滑动收合装置，结构中包括空心管状的车手支架(1)、空心管状的前轮支架(3)，其特征在于：车手支架(1)与前轮支架(3)彼此平行紧贴安装，车手支架(1)与前轮支架(3)为可拉伸、可收合的滑动紧固连接。
2.根据权利要求1所叙述的童车滑动收合装置，其特征在于：车手支架(1)顺其管长靠前轮支架(3)的一侧整体成型一空心槽管(7)，所述空心槽管(7)的开口(8)与前轮支架(3)对面，并且在横截面上所述空心槽管(7)的开口(8)比空心槽管(7)的宽度小；在空心槽管(7)中安装收合关节(2)与收车滑套(4)，收合关节(2)与收车滑套(4)可在空心槽管(7)中滑动。
3.根据权利要求2所叙述童车滑动收合装置，其特征在于：所述收合关节(2)、收车滑套(4)的结构分别包括空心异型圈(9)与基座(10)，空心异型圈(9)与基座(10)整体成型，基座(10)与空心异型圈(9)间具有一整体成型的颈部(11)，基座(10)套入空心槽管(7)中并可在其中滑动，颈部(11)伸出空心槽管(7)的开口(8)，前轮支架(3)分别套入收合关节(2)、收车滑套(4)的空心异型圈(9)中，空心异型圈(9)的横截面的形状与尺寸与前轮支架(3)的空心管的横截面的形状与尺寸相匹配，收合关节(2)、收车滑套(4)的基座(10)可在与车手支架(1)整体成型的空心槽管(7)中滑动，安装在收合关节(2)、收车滑套(4)中的前轮支架(3)同步滑动。
4.根据权利要求2或3所叙述童车滑动收合装置，其特征在于：收合关节(2)与收车滑套(4)配套安装，收合关节(2)比收车滑套(4)的安装位置靠上。
5.根据权利要求2或3所叙述童车滑动收合装置，其特征在于：收合关节(2)还包括与后轮支架(5)紧固连接的装置。
6.根据权利要求1所叙述童车滑动收合装置，其特征在于：在车手支架(1)的下端头安装收车滑套限位装置(6)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CNU2007201182958U CN201023508Y (zh) | 2007-02-06 | 2007-02-06 | 童车滑动收车装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CNU2007201182958U CN201023508Y (zh) | 2007-02-06 | 2007-02-06 | 童车滑动收车装置 |
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| CN201023508Y true CN201023508Y (zh) | 2008-02-20 |
Family
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Family Applications (1)
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| CNU2007201182958U Expired - Fee Related CN201023508Y (zh) | 2007-02-06 | 2007-02-06 | 童车滑动收车装置 |
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| CN (1) | CN201023508Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102530039A (zh) * | 2012-02-23 | 2012-07-04 | 好孩子儿童用品有限公司 | 婴儿推车 |
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2007
- 2007-02-06 CN CNU2007201182958U patent/CN201023508Y/zh not_active Expired - Fee Related
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