CN200999775Y - 活塞杆自动旋转的夹紧油缸 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及活塞式夹紧油缸。活塞杆自动旋转的夹紧油缸，它包括后盖(1)、前盖(19)、缸体(10)、活塞杆(22)、压板(24)，其特征在于：活塞杆(22)的下部沿轴向设有中心孔(16)，活塞杆(22)的下端部沿径向设有圆柱销孔，圆柱销孔与中心孔(16)相通；芯轴(6)为阶梯轴，芯轴(6)的外柱面上开设导槽(28)，导槽(28)分别由沿轴向凹槽bc及径向弧形凹槽ab二部分组成，芯轴(6)的上部插在中心孔(16)内，第二圆柱销(11)插入圆柱销孔中且里端(29)插入导槽(28)并可沿导槽(28)滑动；芯轴(6)的底部由芯轴固定装置与后盖(1)固定连接。本实用新型具有缸活塞杆可自动旋转、结构紧凑、维修方便的特点。

Description

活塞杆自动旋转的夹紧油缸
技术领域
本实用新型涉及活塞式夹紧油缸，具体涉及一种活塞杆自动旋转的夹紧油缸，可实现活塞杆在所需行程段自动旋转所需角度而无须人工操作，达到满工件压紧。
背景技术
目前，现有活塞式夹紧油缸由前盖、后盖、油缸、活塞杆、压板等组成，活塞杆在缸体内作直线往复运动，达到夹紧与松卸工件的目的，由于活塞杆不能自行在缸体内旋转致使工件夹紧部位有限。
传统活塞式夹紧油缸，油缸的密封沟槽大多设在端盖上，端盖通过螺栓与缸体法兰连接，因此油缸内的油压通过法兰，使螺栓承受较大的拉力，因此所需螺栓直径大且数量多，此类油缸往往还需要中间过渡法兰，因此油缸结构不紧凑，体积较大。
发明内容
针对现有活塞式夹紧油缸存在上述问题，本实用新型的主要目的在于提供一种活塞杆能旋转的活塞杆自动旋转的夹紧油缸，其次要目的在于提供一种结构紧凑、维修方便的活塞杆自动旋转的夹紧油缸。
为了实现上述目的，本实用新型技术方案是：活塞杆自动旋转的夹紧油缸，它包括后盖1、前盖19、缸体10、活塞杆22、压板24，后盖1由第二内六角螺钉5与缸体10下端固定连接，前盖19由第三内六角螺钉20与缸体10的上端固定连接，活塞杆22的下端部位于缸体10内，活塞杆22的上端部穿过前盖19的活塞杆孔与压板24固定连接；其特征在于：活塞杆22的下部沿轴向设有中心孔16，活塞杆22的下端部沿径向设有圆柱销孔，圆柱销孔与中心孔16相通；芯轴6为阶梯轴，芯轴6的外柱面上开设导槽28，导槽28分别由沿轴向凹槽bc及径向弧形凹槽ab二部分组成，芯轴6的上部插在中心孔16内，第二圆柱销11插入圆柱销孔中且里端29插入导槽28并可沿导槽28滑动；芯轴6的底部由芯轴固定装置与后盖1固定连接。
所述的芯轴固定装置主要由碟簧2、第一圆柱销3、第一内六角螺钉4、第一密封圈7、第二密封圈8、芯轴定位板9组成，芯轴定位板9中部设有阶梯轴孔，芯轴定位板9的阶梯轴孔下部为大头孔，阶梯轴孔上部为小头孔，芯轴6的底部为大头端，芯轴6的大头端位于芯轴定位板9的阶梯轴孔的大头孔内，芯轴6的上部穿过阶梯轴孔的小头孔，芯轴6的大头端与芯轴定位板9之间设有第一密封圈7；芯轴定位板9由第一内六角螺钉4与后盖1固定连接，芯轴定位板9与缸体10之间设有第二密封圈8；后盖1上端中部设有中心凹槽，碟簧2位于中心凹槽内，芯轴6的底面开设有V型凹槽，第一圆柱销3位于V型凹槽内，第一圆柱销3与碟簧2弹性接触。
所述的缸体10与活塞杆22相配处安有密封装置15。
本实用新型的有益效果是：当活塞杆22运行时，由于芯轴6被芯轴固定装置固定，活塞杆22安装的第二圆柱销11的里端29处沿着导槽28由a端运动到c端，由于ab端凹槽的径向夹角可根据设计所需设计，活塞杆22的运行方向受第二圆柱销11在导槽28运行方向所控制，在ab端活塞杆22自动旋转所需角度，无需人工操作，当运行到bc段凹槽时，则作直线运动；本实用新型具有缸活塞杆可自动旋转的特点。
由于结构上采用密封装置15，安装在缸体10与活塞杆22的相配处则无需缸体法兰，当缸体10满负荷时，前盖19几乎不受轴向力，无需大直径螺栓联接，使油缸结构更紧凑。
当活塞杆22在旋转过程中所遇到阻力超过碟簧2的弹力时，第一圆柱销3从V型槽中脱出，芯轴6随活塞杆一起转动，油缸零部件则不会受损失，当阻力小于碟簧2的弹力时，第一圆柱销在碟簧弹力作用下弹回V型槽；此结构可靠，维修方便。
附图说明
图1是本实用新型实施例1的结构示意图
图2是图1的A-A剖视图
图3是本实用新型实施例2的结构示意图(安装有插装液压锁)
图4是图3的B-B剖视图
图中：1-后盖，2-碟簧，3-第一圆柱销，4-第一内六角螺钉，5-第二内六角螺钉，6-芯轴，7-第一密封圈，8-第二密封圈，9-芯轴定位板，10-缸体，11-第二圆柱销，12-尼龙棒，13-导向带，14-第三密封圈，15-密封装置，16-中心孔，17-铜套，18-液压锁，19-前盖，20-第三内六角螺钉，21-防尘圈，22-活塞杆，23-第四内六角螺钉，24-压板，25-卡键，26-螺母，27-六角螺体，28-导槽，29-里端，30-外端，31-有杆腔油道，32-接口，33-无杆腔油道。
具体实施方式
下面结合附图详细叙述本实用新型。
实施例1：
如图1、图2所示，活塞杆自动旋转的夹紧油缸，它包括后盖1、前盖19、缸体10、活塞杆22、压板24、芯轴6、第二圆柱销11、芯轴固定装置，后盖1由第二内六角螺钉5与缸体10下端固定连接，前盖19由第三内六角螺钉20与缸体10的上端固定连接，活塞杆22的下端部位于缸体10内，活塞杆22的上端部穿过前盖19的活塞杆孔并并由卡键25与压板24固定连接。活塞杆22的下部沿轴向设有中心孔16，活塞杆22的下端部沿径向设有圆柱销孔，圆柱销孔与中心孔16相通；芯轴6为阶梯轴，芯轴6的外柱面上开设导槽28，导槽28分别由沿轴向凹槽bc及径向弧形凹槽ab二部分组成，所述的芯轴6的外柱面上的导槽28为2条，每条导槽28的a、b两点径向相隔90°，二条导槽bc段凹槽之间径向相隔180°；由于ab段凹槽径向相隔90度当自图1中a运行到b时，活塞杆22则自左向右旋转90度。芯轴6的上部插在中心孔16内，第二圆柱销11插入圆柱销孔中且里端29插入导槽28并可沿导槽28滑动；芯轴6的底部由芯轴固定装置与后盖1固定连接。
所述的芯轴固定装置主要由碟簧2、第一圆柱销3、第一内六角螺钉4、第一密封圈7、第二密封圈8、芯轴定位板9组成，芯轴定位板9中部设有阶梯轴孔，芯轴定位板9的阶梯轴孔下部为大头孔，阶梯轴孔上部为小头孔，芯轴6的底部为大头端，芯轴6的大头端位于芯轴定位板9的阶梯轴孔的大头孔内，芯轴6的上部穿过阶梯轴孔的小头孔，芯轴6的大头端与芯轴定位板9之间设有第一密封圈7；芯轴定位板9由第一内六角螺钉4与后盖1固定连接，芯轴定位板9与缸体10之间设有第二密封圈8；后盖1上端中部设有中心凹槽，碟簧2位于中心凹槽内，芯轴6的底面开设有V型凹槽，第一圆柱销3位于V型凹槽内，第一圆柱销3与碟簧2弹性接触。
所述的缸体10与活塞杆22相配处安有密封装置15，密封装置15采用现有的公知技术。
所述的活塞杆22与前盖19的下部之间设有铜套17，铜套17与活塞杆22相滑动配合，活塞杆22与前盖19的上端部之间设有防尘圈21；前盖19内设有有杆腔油道31、无杆腔油道33并分别与油缸10的有杆腔、无杆腔相通。
所述的第二圆柱销11的外端30处设有尼龙棒12，尼龙棒12与缸体10内壁面相接触。尼龙棒2随活塞杆22运行在缸体10内壁面上滑动。
所述的缸体10采用45号园钢材料，加工后调质处理，内表面滚压，则大大提高缸体内表面的光洁度与表面硬度，延长油缸使用寿命。所述的芯轴6采用合金钢并经氮化处理，以提高强度与硬度。所述的活塞杆22的下端部与缸体10之间设有导向带13、第三密封圈14；压板24上设有第四内六角螺钉23、六角螺体27，六角螺体27上旋有螺母26。
实施例2：
如图3、图4所示，活塞杆自动旋转的夹紧油缸的结构与实施例1基本上同，不同之处仅在于：前盖19上开设安装、拆装液压锁18的接口32。插装液压锁可对油缸进行进一步保压，以提高保压性能。

Claims (7)

1.活塞杆自动旋转的夹紧油缸，它包括后盖(1)、前盖(19)、缸体(10)、活塞杆(22)、压板(24)，后盖(1)由第二内六角螺钉(5)与缸体(10)下端固定连接，前盖(19)由第三内六角螺钉(20)与缸体(10)的上端固定连接，活塞杆(22)的下端部位于缸体(10)内，活塞杆(22)的上端部穿过前盖(19)的活塞杆孔与压板(24)固定连接；其特征在于：活塞杆(22)的下部沿轴向设有中心孔(16)，活塞杆(22)的下端部沿径向设有圆柱销孔，圆柱销孔与中心孔(16)相通；芯轴(6)为阶梯轴，芯轴(6)的外柱面上开设导槽(28)，导槽(28)分别由沿轴向凹槽bc及径向弧形凹槽ab二部分组成，芯轴(6)的上部插在中心孔(16)内，第二圆柱销(11)插入圆柱销孔中且里端(29)插入导槽(28)并可沿导槽(28)滑动；芯轴(6)的底部由芯轴固定装置与后盖(1)固定连接。
2.根据权利要求1所述的活塞杆自动旋转的夹紧油缸，其特征在于：所述的芯轴固定装置主要由碟簧(2)、第一圆柱销(3)、第一内六角螺钉(4)、第一密封圈(7)、第二密封圈(8)、芯轴定位板(9)组成，芯轴定位板(9)中部设有阶梯轴孔，芯轴定位板(9)的阶梯轴孔下部为大头孔，阶梯轴孔上部为小头孔，芯轴(6)的底部为大头端，芯轴(6)的大头端位于芯轴定位板(9)的阶梯轴孔的大头孔内，芯轴(6)的上部穿过阶梯轴孔的小头孔，芯轴(6)的大头端与芯轴定位板(9)之间设有第一密封圈(7)；芯轴定位板(9)由第一内六角螺钉(4)与后盖(1)固定连接，芯轴定位板(9)与缸体(10)之间设有第二密封圈(8)；后盖(1)上端中部设有中心凹槽，碟簧(2)位于中心凹槽内，芯轴(6)的底面开设有V型凹槽，第一圆柱销(3)位于V型凹槽内，第一圆柱销(3)与碟簧(2)弹性接触。
3.根据权利要求1所述的活塞杆自动旋转的夹紧油缸，其特征在于：所述的缸体(10)与活塞杆(22)相配处安有密封装置(15)。
4.根据权利要求1所述的活塞杆自动旋转的夹紧油缸，其特征在于：所述的活塞杆(22)与前盖(19)的下部之间设有铜套(17)，铜套(17)与活塞杆(22)相滑动配合，活塞杆(22)与前盖(19)的上端部之间设有防尘圈(21)；前盖(19)内设有有杆腔油道(31)、无杆腔油道(33)并分别与油缸(10)的有杆腔、无杆腔相通。
5.根据权利要求1所述的活塞杆自动旋转的夹紧油缸，其特征在于：所述的第二圆柱销(11)的外端(30)处设有尼龙棒(12)，尼龙棒(12)与缸体(10)内壁面相接触。
6.根据权利要求1所述的活塞杆自动旋转的夹紧油缸，其特征在于：所述的芯轴(6)的外柱面上的导槽(28)为2条，每条导槽(28)的a、b两点径向相隔90°，二条导槽bc段凹槽之间径向相隔180°。
7.根据权利要求1所述的活塞杆自动旋转的夹紧油缸，其特征在于：前盖(19)上开设安装、拆装液压锁(18)的接口(32)。
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