CN211009357U - 一种活塞杆可旋转的液压油缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于液压油缸技术领域，涉及一种活塞杆可旋转的液压油缸，包括具有中空结构且内腔向后部敞开的油缸本体、将所述油缸本体的后部封闭的后盖、位于所述内腔里的活塞、穿过油缸本体轴线并与活塞固定的活塞杆，所述油缸本体设有连通所述内腔的前进油口和后进油口，所述后盖沿着轴线固定有一根导销轴心，所述导销轴心的外侧设有若干弯曲的导向槽，所述活塞杆的后部设有供所述导销轴心穿入的导向孔，所述活塞杆的后部还固定有匹配所述导向槽的转动驱动组件。本液压油缸在活塞杆轴向伸缩时，转动驱动组件配合导向槽使活塞杆转动，使活塞杆的伸缩旋转能够同时完成。

Description

一种活塞杆可旋转的液压油缸

技术领域

本实用新型涉及液压油缸技术领域，特别涉及一种活塞杆可旋转的液压油缸。

背景技术

液压油缸是一种应用广泛的执行元件,在社会的各行各业中都能看到它的身影。一般情况下，活塞杆只能沿着轴线方向运动。但在某些特殊场合，比如在工装夹具类场合，工件要求批量加工，此时就需要有一款可以将工件夹紧并体积紧凑的油缸，所以沿轴线方向运动的油缸由于体积和结构的原因就不能满足工厂的生产要求。

因此,为避免上述问题,确有必要提供一种活塞杆可旋转的液压油缸, 以克服目前所出现的缺陷。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种活塞杆可旋转的液压油缸，能够让活塞杆在伸缩同时进行转动。

本实用新型通过如下技术方案实现上述目的：一种活塞杆可旋转的液压油缸，包括具有中空结构且内腔向后部敞开的油缸本体、将所述油缸本体的后部封闭的后盖、位于所述内腔里的活塞、穿过油缸本体轴线并与活塞固定的活塞杆，所述油缸本体设有连通所述内腔的前进油口和后进油口，所述后盖沿着轴线固定有一根导销轴心，所述导销轴心的外侧设有若干弯曲的导向槽，所述活塞杆的后部设有供所述导销轴心穿入的导向孔，所述活塞杆的后部还固定有匹配所述导向槽的转动驱动组件。

具体的，所述活塞杆与所述活塞一体成型。

进一步的，所述活塞的外周设有用来安装封套和耐磨环的环形凹槽。

具体的，所述转动驱动组件为一个固定于所述活塞杆上的保持环，每个导向槽内配合有一个滚珠，所述保持环上设有用来收容滚珠的收纳孔。

进一步的，所述保持环上设有销孔，所述活塞杆上设有对应所述销孔位置的贯孔，所述销孔与所述贯孔通过弹簧销固定。

具体的，所述导向槽包括互相衔接的螺旋槽和直线槽，所述直线槽平行于所述导销轴心的轴向。

具体的，所述导销轴心分为具有导向槽的细段和与后盖连接的粗段，所述粗段上设有垂直于轴向的穿孔，所述穿孔内设有同时穿透所述后盖的弹簧销。

进一步的，所述粗段上设有用来安装密封圈的环形槽。

具体的，所述活塞杆的末端设有螺纹部，压板通过旋于所述螺纹部上的螺帽固定于所述活塞杆上。

进一步的，所述活塞杆在螺纹部的内侧设有锥面部，所述压板具有配合锥面部的锥孔。

相比于现有技术，本实用新型技术方案的有益效果是：

本液压油缸在活塞杆轴向伸缩时，转动驱动组件配合导向槽使活塞杆转动，使活塞杆的伸缩旋转能够同时完成。

附图说明

图1为实施例液压油缸的局部剖视图；

图2为实施例液压油缸的左视图；

图3为一体式活塞杆的局部剖视图；

图4为导销轴心的主视图；

图5为保持环的轴向全剖视图；

图6为保持环的截面图；

图7为弹簧销的主视图。

图中标记为：

1-油缸本体，11-内腔，12-前进油口，13-后进油口；

2-后盖；

3-活塞，31-环形凹槽；

4-活塞杆，41-导向孔，42-锥面部，43-螺纹部，44-贯孔；

5-导销轴心，51-导向槽，511-螺旋槽，512-直线槽，52-环形槽，53- 穿孔；

6-转动驱动组件，61-保持环，611-收纳孔，612-销孔，62-滚珠；

7-压板；

8-螺帽；

9-弹簧销。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

实施例：

如图1至图7所示，一种活塞杆可旋转的液压油缸，包括具有中空结构且内腔11向后部敞开的油缸本体1、将油缸本体1的后部封闭的后盖2、位于内腔11里的活塞3、穿过油缸本体1轴线并与活塞3固定的活塞杆4，油缸本体1设有连通内腔11的前进油口12和后进油口13，后盖2沿着轴线固定有一根导销轴心5，导销轴心5的外侧设有两个弯曲的导向槽51，活塞杆4的后部设有供导销轴心5穿入的导向孔41，活塞杆4的后部还固定有匹配导向槽51的转动驱动组件6。内腔11被活塞3分隔成有杆腔和无杆腔，前进油口12用来给有杆腔注油，后进油口13用来给无杆腔注油。当活塞3两侧油压变化时，活塞杆4就会进退。因为导向槽51受到转动驱动组件6的干涉，所以活塞杆4伸缩的同时也会顺着导向槽51的结构进行转动，这样活塞杆4的伸缩和旋转就能够同时完成。导向槽51可以不局限于两个，每个导向槽51都会受到转动驱动组件6一个部分的干涉而进行转动，这样就能避免单处扭矩过大而在工作中造成损坏。

如图1至图3所示，活塞杆4的末端设有螺纹部43，压板7通过旋于螺纹部43上的螺帽8固定于活塞杆4上。活塞杆4在螺纹部43的内侧设有锥面部42，压板7具有配合锥面部42的锥孔(未标注)。压板7是液压油缸驱动的功能部件。锥面配合能够让压板7的孔位与活塞杆4的轴线保证同轴度，确保转动后的精度。

如图1和图3所示，活塞杆4与活塞3一体成型。一体成型结构加工方便，没有安装产生的精度问题。

如图3所示，活塞3的外周设有用来安装封套(未标注)和耐磨环(未标注)的环形凹槽31。活塞3的外围将与油缸本体1配合，界面处要保证有杆腔和无杆腔隔绝，因此需要用封套和耐磨环密封。

如图1、图5和图6所示，转动驱动组件6为一个固定于活塞杆4上的保持环61，每个导向槽51内配合有一个滚珠62，保持环61上设有用来收容滚珠62的收纳孔611。滚珠62只能在收纳孔611内滚动。滚珠62在有润滑的情况下能让活塞杆4的转动阻力更小，使压板7的动作更加顺畅。

如图3、图5至图7所示，保持环61上设有销孔612，活塞杆4上设有对应销孔612位置的贯孔44，销孔612与贯孔44通过弹簧销9固定。弹簧销9可以撑满销孔612和贯孔44，让保持环61相对活塞杆4无法轴向转动。

如图4所示，导向槽51包括互相衔接的螺旋槽511和直线槽512，直线槽512平行于导销轴心5的轴向。当导销轴心5穿入导向孔41后会先顺着螺旋槽511做转动，而后再顺着直线槽512平动，这样可以确保活塞杆4 退回的角度是固定的，保证动作精度。

如图1、图4和图7所示，导销轴心5分为具有导向槽51的细段(未标注)和与后盖2连接的粗段(未标注)，粗段上设有垂直于轴向的穿孔 53，穿孔53内设有同时穿透后盖2的弹簧销9。弹簧销9可以撑满穿孔53，让导销轴心5相对后盖2无法轴向转动。

如图4所示，粗段上设有用来安装密封圈(未画出)的环形槽52。密封圈用来防止粗段与后盖2的界面处漏油。

以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种活塞杆可旋转的液压油缸，包括具有中空结构且内腔向后部敞开的油缸本体、将所述油缸本体的后部封闭的后盖、位于所述内腔里的活塞、穿过油缸本体轴线并与活塞固定的活塞杆，所述油缸本体设有连通所述内腔的前进油口和后进油口，其特征在于：所述后盖沿着轴线固定有一根导销轴心，所述导销轴心的外侧设有若干弯曲的导向槽，所述活塞杆的后部设有供所述导销轴心穿入的导向孔，所述活塞杆的后部还固定有匹配所述导向槽的转动驱动组件。

2.根据权利要求1所述的液压油缸，其特征在于：所述活塞杆与所述活塞一体成型。

3.根据权利要求1或2所述的液压油缸，其特征在于：所述活塞的外周设有用来安装封套和耐磨环的环形凹槽。

4.根据权利要求1所述的液压油缸，其特征在于：所述转动驱动组件为一个固定于所述活塞杆上的保持环，每个导向槽内配合有一个滚珠，所述保持环上设有用来收容滚珠的收纳孔。

5.根据权利要求4所述的液压油缸，其特征在于：所述保持环上设有销孔，所述活塞杆上设有对应所述销孔位置的贯孔，所述销孔与所述贯孔通过弹簧销固定。

6.根据权利要求1所述的液压油缸，其特征在于：所述导向槽包括互相衔接的螺旋槽和直线槽，所述直线槽平行于所述导销轴心的轴向。

7.根据权利要求1所述的液压油缸，其特征在于：所述导销轴心分为具有导向槽的细段和与后盖连接的粗段，所述粗段上设有垂直于轴向的穿孔，所述穿孔内设有同时穿透所述后盖的弹簧销。

8.根据权利要求7所述的液压油缸，其特征在于：所述粗段上设有用来安装密封圈的环形槽。

9.根据权利要求1所述的液压油缸，其特征在于：所述活塞杆的末端设有螺纹部，压板通过旋于所述螺纹部上的螺帽固定于所述活塞杆上。

10.根据权利要求9所述的液压油缸，其特征在于：所述活塞杆在螺纹部的内侧设有锥面部，所述压板具有配合锥面部的锥孔。

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