CN200977995Y - 一种电动三轮车变速传动机构 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种电动三轮车变速传动机构，它是在变速箱内主动轴上左边设一滑动齿轮、中部设有两个二挡滑动齿轮和三挡滑动齿轮，在变速箱外部的主动轴端固定一个超越离合器，在主动轴上靠后轴设有传动轴，传动轴左侧设有一挡齿轮、中部设有一个与后轴齿轮可啮合的输出齿轮，传动轴上对应于二、三挡滑动齿轮两侧设有两个滑配的二挡齿轮和三挡齿轮，在主动轴另一侧设有过渡轴，过渡轴上设有倒挡齿轮和一个与一挡齿轮相啮合的过渡齿轮，在过渡轴与箱体外端壁之间设有拨叉轴，拨叉轴上安装有两个拨叉，两个拨叉的外端伸出箱体经拨叉盒与拉杆手柄连接。本实用新型具有结构紧凑，挡位多，操纵方便，用一台普通单向电机即可进行倒车。

Description

一种电动三轮车变速传动机构
技术领域：
本实用新型涉及电动三轮车，特别是一种电动三轮车变速传动机构。
背景技术：
本人在先申请的“电动三轮车传动变速机构”，专利申请号为ZL200520031876.9，它是在后桥上安装传动箱，箱内与后车轴平行安装一根传动轴，传动轴上于箱内滑动安装有大小两个齿轮，在后车轴上于传动箱内对应两个大小齿轮配置有大小两个被动齿轮，在传动轴上平行设有拨叉轴，拨叉轴上设有一个可拨动两个滑动齿轮沿轴向滑动的大拨叉，与大拨叉相连在箱体上安装有小拨叉，小拨叉外端连接有拉杆手柄，在传动轴上箱体外端设有一个与电机相连的链轮。该机构结构紧凑启动和爬破省力，有利于提高电动车的功率和节能，不足之处是挡位少，倒车时必须用双向电机，靠改变电机旋转方向来实现。
发明内容：
本实用新型的目的是提供一种变速方便、挡位多、一台普通单向电机即可带动完成倒车的电动三轮车变速传动机构。
本实用新型的技术解决方案是以如下方式完成的，它包括有后桥和变速箱，其特征在于：在变速箱内主动轴上左边设有一个滑动齿轮、中部设有两个联动的二挡滑动齿轮和三挡滑动齿轮，在变速箱外部的主动轴端固定有一个超越离合器，在主动轴上靠后轴一侧变速箱内设有传动轴，传动轴左侧设有一挡齿轮，传动轴中部还设有一个与后轴齿轮可啮合的输出齿轮，传动轴上对应于二、三挡滑动齿轮两侧设有两个滑配的二挡齿轮和三挡齿轮，在主动轴另一侧设有过渡轴，过渡轴上设有一个倒挡齿轮和一个与一挡齿轮相啮合的过渡齿轮，在过渡轴与箱体外端壁之间设有拨叉轴，拨叉轴上安装有两个拨叉，其一挡倒车拨叉内端固定在倒挡齿轮上，二三挡拨叉内端固定在二挡滑动齿轮和三挡滑动齿轮的联接槽内，两个拨叉的外端伸出箱体经拨叉盒与拉杆手柄连接。
本实用新型由于在一个变速箱内设置了一套多挡传动变速齿轮，又采用超越离合器与电机连接，所以结构紧凑，挡位多，操纵方便，用一台普通单向电机即可进行倒车。
附图说明：
附图是本实用新型的结构示意图。
图面说明：
1、拨叉盒，2、一挡倒车拨叉，3、变速箱，4、主动轴，5、超越离合器，6、三挡滑动齿轮，7、二挡滑动齿轮，8、后轴，9、三挡齿轮，10、二挡齿轮，11、后轴齿轮，12、一挡齿轮，13、传动轴，14、输出齿轮，15、滑动齿轮，16、过渡齿轮，17、过渡轴，18、倒挡齿轮，19、拨叉轴，20、二三挡拨叉。
具体实施方式：
在变速箱内主动轴上左边设有一个滑动齿轮15、中部设有两个联动的二挡滑动齿轮7和三挡滑动齿轮6，在变速箱3外部的主动轴4端固定有一个超越离合器5，在主动轴4的靠后轴18一侧变速箱3内设有传动轴13，传动轴13左侧设有一挡齿轮12，传动轴13中部还设有一个与后轴齿轮11啮合的输出齿轮14，传动轴13上对应于二、三挡滑动齿轮两侧设有两个滑配的二挡齿轮10和三挡齿轮9，在主动轴4另一侧设有过渡轴17，过渡轴17上设有一个倒挡齿轮18和一个与一挡齿轮12相啮合的过渡齿轮16，在过渡轴17与箱体外端壁之间设有拨叉轴19，拨叉轴19上安装有两个拨叉，其一挡倒车拨叉2内端固定在倒挡齿轮18上，二三挡拨叉20内端固定在二挡滑动齿轮7和三挡滑动齿轮6的联接槽内，两个拨叉的外端伸出箱体经拨叉盒1与拉杆手柄连接。
使用时，只要将该变速机构安装在三轮车上，使超越离合器通过齿轮或链轮、链条与直流电机连接，并且把两个拨叉用连杆连接在操纵台上的换挡手柄上即可像操纵汽车换挡一样进行换挡，不用担心烧坏电机和打坏齿轮。因为有超越离合器连接在电机和主动轴之间，减速换挡时先使电机断电，电机停转后不会产生反电动势的阻力，起到增加滑行距离的节能作用。

Claims (1)

1、一种电动三轮车变速传动机构，它包括有后桥和变速箱，其特征在于：在变速箱内主动轴上左边设有一个滑动齿轮、中部设有两个联动的二挡滑动齿轮和三挡滑动齿轮，在变速箱外部的主动轴端固定有一个超越离合器，在主动轴上靠后轴一侧变速箱内设有传动轴，传动轴左侧设有一挡齿轮，传动轴中部还设有一个与后轴齿轮可啮合的输出齿轮，传动轴上对应于二、三挡滑动齿轮两侧设有两个滑配的二挡齿轮和三挡齿轮，在主动轴另一侧设有过渡轴，过渡轴上设有一个倒挡齿轮和一个与一挡齿轮相啮合的过渡齿轮，在过渡轴与箱体外端壁之间设有拨叉轴，拨叉轴上安装有两个拨叉，其一挡倒车拨叉内端固定在倒挡齿轮上，二三挡拨叉内端固定在二挡滑动齿轮和三挡滑动齿轮的联接槽内，两个拨叉的外端伸出箱体经拨叉盒与拉杆手柄连接。
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