CN200977959Y - 摩托车坐垫 - Google Patents

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尹明善
文建平
吴志畅
刘佳勇
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Abstract

本实用新型公开了一种摩托车坐垫,包括坐垫本体(1),该坐垫本体(1)由上向下具有皮套层(1a)、泡沫体层(1b)和底板层(1d),在所述坐垫本体(1)前端的泡沫体层(1b)与底板层(1d)之间衬有铁板(1c),该铁板(1c)为与坐垫本体(1)前端相适应的拱形。本实用新型具有构思巧妙、结构简单、实施容易等特点,经实验证明,在长期使用后,坐垫前端基本没发生变形,从而有效保障了摩托车整车的外观美感,并大大延长了坐垫的使用寿命,同时对驾乘人员的舒适性毫无影响。

Description

摩托车坐垫
技术领域
本实用新型属于摩托车技术领域,具体地说,涉及一种摩托车坐垫。
背景技术
坐垫是摩托车上的关键部件之一,主要用于支撑驾乘人员的重量,缓和并衰减由车身传来的冲击及振动,给驾乘人员创造平稳、舒适的骑乘条件。摩托车坐垫的设计主要以乘坐舒适性与美观两个因素出发,并与整车造型相协调。而在目前,很多设计者将美观作为坐垫开发的首要因素,忽略了坐垫的实用性和耐久性,从而使坐垫前端受力较大的地方容易变形,使其与油箱和覆盖件的配合产生间隙,极大的破坏了整车的外观效果并降低了坐垫的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种能有效防止前端受力较大的部位发生变形的摩托车坐垫。
本实用新型的技术方案如下:一种摩托车坐垫,包括坐垫本体,该坐垫本体由上向下具有皮套层、泡沫体层和底板层,其关键在于:在所述坐垫本体前端的泡沫体层与底板层之间衬有铁板,该铁板为与坐垫本体前端相适应的拱形。
本实用新型通过在坐垫的前端增加一块与其形状保持一致的铁板,从而有效防止了坐垫前端受力时发生变形,消除了因其变形而与油箱和覆盖件之间产生的配合间隙,在保障摩托车的外观效果不受影响的同时,大大延长了坐垫的使用寿命。
上述铁板通过铆钉铆接在底板层上。铁板与底板层之间连接牢固、拆装方便,铁板在保护坐垫的同时,对驾乘人员的舒适性没有丝毫影响。
有益效果:本实用新型具有构思巧妙、结构简单、实施容易等特点,经实验证明,在长期使用后,坐垫前端基本没发生变形,从而有效保障了摩托车整车的外观美感,并大大延长了坐垫的使用寿命,同时对驾乘人员的舒适性毫无影响。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的A-A剖视放大图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
如图1、图2所示,本实用新型具有坐垫本体1,该坐垫本体1的形状与现有技术相同,坐垫本体1由皮套层1a、泡沫体层1b和底板层1d构成,其中皮套层1a在上,底板层1d在下,泡沫体层1b位于皮套层1a与底板层1d之间,皮套层1a的周侧向内翻边,将泡沫体层1b和底板层1d的边沿包住。在所述坐垫本体1前端的泡沫体层1b与底板层1d之间衬有铁板1c,该铁板1c为与坐垫本体1前端形状保持一致的拱形,并通过铆钉2铆接在底板层1d上。

Claims (2)

1、一种摩托车坐垫,包括坐垫本体(1),该坐垫本体(1)由上向下具有皮套层(1a)、泡沫体层(1b)和底板层(1d),其特征在于:在所述坐垫本体(1)前端的泡沫体层(1b)与底板层(1d)之间衬有铁板(1c),该铁板(1c)为与坐垫本体(1)前端相适应的拱形。
2、根据权利要求1所述的摩托车坐垫,其特征在于:所述铁板(1c)通过铆钉(2)铆接在底板层(1d)上。
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