CN200975476Y - 多槽齿形换档装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种车辆变速换档用的多槽齿形换档装置，包含有壳体(31)和装在壳体(31)上的拨档体移动装置和拨叉驱动装置等组成，拨档体移动装置通过拨叉驱动装置带动变速器的同步器分合；拨档体移动装置中档位锁体(1)设有与档位数相同的定位槽并定位槽之间由台阶a、台阶b和台阶c联接，拨档驱动轮(2)设有与档位数相同的齿形个数，锁卡(27)通过定位槽与拨档驱动轮(2)、档位锁体(1)联接，拨档体(8)设有多条曲线槽；拨叉驱动装置中拨叉(13)一端通过驱动指(9)与曲线槽联接、另一端与变速器的同步器联接；因此在换档时，只需朝一个方向操作，可以清楚地了解行驶档位，并可有效地避免因误操作而引起的事故发生。

Description

多槽齿形换档装置

技术领域

本实用新型属于车辆变速器技术领域，涉及一种车辆换档装置，具体地说是一种车辆变速换档用的多槽齿形换档装置。

一、背景技术

随着经济的迅速发展，机动车、电动车辆越来越多。但目前的机动车辆所使用的换档装置，驾驶员在换档时需要朝多个方向操作，操作不方便；特别是在紧急情况下，很容易失误，造成事故。

二、发明内容

本实用新型的目的是为机动车辆、电动车辆提供一种多槽齿形换档装置，驾驶员在换档时，只需朝一个方向操作，操作简单，可以清楚地了解行驶档位，并可有效地避免因误操作而引起的事故发生，延长了齿轮的使用寿命。

为达到上述目的，本实用新型采取的技术方案是：对原来的换档及变速装置进行改进。具体地说，本实用新型包含有壳体、拨档体移动装置和拨叉驱动装置，拨档体移动装置和拨叉驱动装置装在壳体上，拨档体移动装置通过拨叉驱动装置带动变速器的同步器分合。设计了由拨档轴、拨档驱动轮、档位锁体、锁卡、连杆座、拨档体、支架、弹簧I、弹簧II、钢球、转动轴组成的拨档体移动装置，并以拨档轴为中心；其特征为：拨档轴与壳体联接，拨档驱动轮通过键槽装在拨档轴上，拨档驱动轮装在档位锁体内，拨档体通过支架装在档位锁体上并可随其转动，拨档驱动轮设有与档位数相同的齿形个数，且齿形的厚度小于拨档驱动轮的厚度；档位锁体设有与档位数相同的定位槽并定位槽之间由台阶a、台阶b、台阶c联接，台阶a为三角形、台阶b和台阶c为圆弧形并错落相间排列，拨档驱动轮的齿形装在档位锁体的定位槽内，拨档驱动轮只能在档位锁体的定位槽内微小转动，但档位锁体和拨档驱动轮可随拨档轴一起转动；锁卡通过定位槽与拨档驱动轮、档位锁体联接，锁卡另一端与转动轴铰接，转动轴与连杆座联接且能转动，连杆座与壳体联接，在锁卡与定位槽联接端装有弹簧I，拨档驱动轮在齿形相对处通过弹簧II和钢球与档位锁体联接；拨档体设有多条曲线槽，拨档体的曲线槽个数与变速器的同步器个数相同。每条曲线槽各与一个拨叉驱动装置联接，拨叉驱动装置中的拨叉与变速器中相应的同步器联接。拨叉驱动装置包含有拨档叉移动轴、驱动指、拨叉等组成；拨档叉移动轴安装在壳体上，拨叉装在拨档叉移动轴上，驱动指一端与拨档体的曲线槽联接，另一端与拨叉联接，拨叉的另一端与变速器的同步器联接。其特征为驱动指、拨叉设有与变速器的同步器数量相同的个数；即多个拨叉驱动装置可共用一个拨档叉移动轴。

本实用新型的设计特点及有益效果表现在：

当档位在一个档位时，转动拨档轴，拨档驱动轮同时转动，使锁卡随拨档驱动轮的微小转动而到达台阶b处，拨档驱动轮开始拨动档位锁体，在台阶a三角形的阻档下使锁卡滑入台阶c处，在拨档驱动轮带动档位锁体转动和弹簧I作用下，锁卡脱离原齿形与另一个齿形啮合，拨档驱动轮在弹簧II和钢球作用下与档位锁体复位，从而带动拨档体向前转动，带动驱动指移动，从而使相应的拨叉在拨档叉移动轴上移动并驱动变速器的相应的同步器分合，实现了档位的转换；同样转动拨档轴，拨档驱动轮反方向转动，从而实现反方向的档位转换。因此驾驶员在换档时，只需朝一个方向操作，操作简单，可以清楚地了解行驶档位，并可有效地避免因误操作而引起的事故发生。

三、附图说明

图1为本实用新型示意图：

图2为A-A剖视图。

四、具体实施方式

附图为本实用新型的一个实施例，包含有壳体31、拨档体移动装置和拨叉驱动装置，拨档体移动装置和拨叉驱动装置装在壳体31上，拨档体移动装置带动拨叉驱动装置来实现变速器的同步器分合。

拨档体移动装置包含有拨档轴4、拨档驱动轮2、档位锁体1、锁卡27、连杆座24、拨档体8、支架30、弹簧I29、弹簧II6、钢球5、转动轴33；拨档轴4与壳体31联接，拨档驱动轮2通过键槽装在拨档轴4上，拨档驱动轮2装在档位锁体1内，拨档体8通过支架30装在档位锁体1上并可随其转动，本实用新型的拨档驱动轮2设有三个齿形个数，本实用新型的齿形的厚度为拨档驱动轮2的厚度一半，本实用新型的档位锁体1设有三个定位槽并定位槽之间由台阶a、台阶b、台阶c联接，台阶a为三角形、台阶b和台阶c为圆弧形并错落相间排列，锁卡27通过定位槽与拨档驱动轮2、档位锁体1联接，锁卡27另一端与转动轴33铰接，转动轴33与连杆座24联接且能转动，连杆座24与壳体31联接；在锁卡27与定位槽联接端装有弹簧I29，拨档驱动轮2在齿形相对处通过弹簧II6和钢球5与档位锁体1联接；本实用新型的拨档体8设有两条曲线槽，即曲线槽I和曲线槽II。本实施例的拨叉驱动装置为二件，分别与曲线槽I和曲线槽II联接。拨叉驱动装置包含有拨档叉移动轴12、驱动指9、拨叉13等组成；拨档叉移动轴12安装在壳体31上，拨叉13装在拨档叉移动轴12上，驱动指9一端与拨档体8的曲线槽联接，另一端与拨叉13联接，拨叉13的另一端与变速器的同步器联接。在本实施例中，与曲线槽I联接的拨叉驱动装置中的拨叉13的另一端与变速器从动轴的同步器联接；而与曲线槽II联接的拨叉驱动装置中的拨叉13的另一端与变速器主动轴的同步器联接。

在使用本实用新型时，当档位在I档位时，转动拨档轴4，拨档驱动轮2同时转动，使锁卡27随拨档驱动轮2的微小转动到达台阶b处，拨档驱动轮2开始拨动档位锁体1，在台阶a三角形的阻档下使锁卡滑入台阶c处，再拨档驱动轮2和档位锁体1转动和在弹簧I29作用下，锁卡27脱离第一个齿形与第二个齿形啮合，拨档驱动轮2在弹簧II6和钢球5作用下与档位锁体1复位，从而带动拨档体8向前转动，使在曲线槽I的驱动指9由I档位移到II档位，同样使在曲线槽II的驱动指9由I档位移到II档位，从而实现了档位转换；同样的过程可实现了从II档位转换到III档位。同样转动拨档轴4，拨档驱动轮2反方向转动，从而实现反方向的档位转换。因此驾驶员在换档时，只需朝一个方向操作，操作简单，可以清楚地了解行驶档位，并可有效地避免因误操作而引起的事故发生。

Claims (6)

1、一种多槽齿形换档装置；包含有壳体(31)、拨叉驱动装置，其特征还包含有拨档体移动装置，拨档体移动装置和拨叉驱动装置装在壳体(31)上，拨档体移动装置通过拨档驱动装置带动变速器的同步器分合。

2、根据权利要求1所述的多槽齿形换档装置，其特征是所述的拨档体移动装置包含有拨档轴(4)、拨档驱动轮(2)、档位锁体(1)、锁卡(27)、连杆座(24)、拨档体(8)、支架(30)、弹簧I(29)、弹簧II(6)、钢球(5)转动轴(33)；拨档轴(4)与壳体(31)联接，拨档驱动轮(2)通过键槽装在拨档轴(4)上，拨档驱动轮(2)装在档位锁体(1)内，拨档驱动轮(2)的齿形装在档位锁体(1)的定位槽内；拨档体(8)通过支架(30)装在档位锁体(1)上，锁卡(27)通过定位槽与拨档驱动轮(2)、档位锁体(1)联接，锁卡(27)另一端与转动轴(33)铰接，转动轴(33)与连杆座(24)铰接，连杆座(24)与壳体(31)联接，在锁卡(27)与定位槽联接端装有弹簧I(29)，拨档驱动轮(2)在齿形相对处通过弹簧II(6)和钢球(5)与档位锁体(1)联接。

3、根据权利要求2所述的多槽齿形换档装置，其特征是所述的拨档驱动轮(2)设有与档位数相同的齿形个数，且齿形的厚度小于拨档驱动轮(2)的厚度。

4、根据权利要求2所述的多槽齿形换档装置，其特征是所述的档位锁体(1)设有与档位数相同的定位槽并定位槽之间由台阶a、台阶b、台阶c联接，台阶a为三角形、台阶b和台阶c为圆弧形并错落相间排列。

5、根据权利要求2所述的多槽齿形换档装置，其特征是所述的拨档体(8)设有多条曲线槽，多条曲线槽按排他原则制作，即一条曲线槽的拨叉(13)移动时其他拨叉(13)静止不动，拨档体(8)的曲线槽个数与变速器的同步器数量相同。

6、根据权利要求1所述的多槽齿形换档装置，所述的拨叉驱动装置包含有拨档叉移动轴(12)、驱动指(9)、拨叉(13)，拨档叉移动轴(12)安装在壳体(31)上，拨叉(13)装在拨档叉移动轴(12)上，驱动指(9)一端与拨档体(8)的曲线槽联接，另一端与拨叉(13)联接，拨叉(13)的另一端与变速器的同步器联接；其特征为驱动指(9)、拨叉(13)设有与变速器的同步器数量相同的个数。

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