CN113883237B - 一种机械突变速齿轮结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种机械突变速齿轮结构，包括壳体和底座，所述壳体的内部设置有第一轴杆和第二轴杆，所述第一轴杆上依次均匀套设有第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮和第四齿轮，所述第二轴杆上套设有活动件，所述活动件的一端转动连接有与第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮和第四齿轮均配合的第五齿轮，所述第二轴杆上套设有与第五齿轮配合的第六齿轮，所述活动件与第六齿轮之间转动连接。本发明中，通过设置的活动件、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮、第五齿轮和第六齿轮的相互配合，能够实现变速目的的同时避免齿轮冲到冲击，一定程度上保证变速齿轮的转动效果，也一定程度上延长变速齿轮的使用寿命。

Description

一种机械突变速齿轮结构

技术领域

本发明涉及变速齿轮结构技术领域，尤其涉及一种机械突变速齿轮结构。

背景技术

变速器是能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比的齿轮传动装置，又称变速箱，变速器由传动机构和变速机构组成，可制成单独变速机构或与传动机构合装在同一壳体内，传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。

现有变速器的变速齿轮都是轴向传动，变速切换时，需求的推动力较大，容易造成撞击，变速齿轮的齿牙容易磨损，降低变数器的使用寿命，失效快，而且轴向切换后，变速齿轮彼此之间啮合不够紧凑，容易脱离，传动的有效性和安全性不够好，为此提供一种机械突变速齿轮结构。

发明内容

本发明的目的在于：为了解决上述问题，而提出的一种机械突变速齿轮结构。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种机械突变速齿轮结构，包括壳体和底座，所述壳体的内部设置有第一轴杆和第二轴杆，所述第一轴杆上依次均匀套设有第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮和第四齿轮，所述第二轴杆上套设有活动件，所述活动件的一端转动连接有与第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮和第四齿轮均配合的第五齿轮，所述第二轴杆上套设有与第五齿轮配合的第六齿轮，所述活动件与第六齿轮之间转动连接，所述壳体上开设有与活动件配合的槽口，所述壳体上设置有多个均匀分布的凹槽，所述凹槽内下表壁固定连接有定位杆，所述定位杆上套设有抵块，所述定位杆上套设有弹簧，所述定位杆远离凹槽的一端转动连接有转动块，所述活动件靠近定位杆固的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆远离活动件的一端转动连接有与定位杆配合的定位块，所述定位块上开设有与转动块配合的通槽。

优选地，所述底座上设置有安装孔，所述壳体的两端均设置有盖板，所述壳体与盖板之间由螺栓可拆卸连接。

优选地，所述第一轴杆的两端分别与两个盖板转动连接，所述第一轴杆的一端贯穿其中一个盖板延伸至外部，所述第二轴杆的两端分别与两个盖板转动连接，所述第二轴杆的一端贯穿另一个盖板延伸至外部。

优选地，所述第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮和第四齿轮套设在第一轴杆上，并且与第一轴杆固定连接，所述第五齿轮与第一齿轮啮合设置，所述第五齿轮与第六齿轮设置的尺寸相同。

优选地，所述第二轴杆的外部周壁上设置有两个对称分布的凸条，所述第六齿轮的轴心处开设有与两个凸条配合的通孔，所述第六齿轮套设在凸条的外部，并且与凸条滑动连接，所述活动件活动套设在凸条的外部。

优选地，所述活动件上设置有两个凸齿，两个所述凸齿呈V型，其中一个所述凸齿与第五齿轮转动连接，另一个所述凸齿通过槽口延伸至壳体的外部，所述壳体上嵌设有多个均匀分布的与连接杆配合的滑槽。

优选地，所述弹簧设置在抵块和凹槽之间，所述弹簧的一端与凹槽的内表壁固定连接，所述弹簧的伸缩端与抵块的侧表壁固定连接，所述抵块套设在定位杆上，并且与定位杆滑动连接，所述定位块套设在定位杆上，并且与抵块的表壁接触。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：

1.本申请通过设置的活动件、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮、第五齿轮和第六齿轮的相互配合，能够实现变速目的的同时避免齿轮冲到冲击，一定程度上保证变速齿轮的转动效果，也一定程度上延长变速齿轮的使用寿命。

2.本申请通过设置的连接杆、定位块、定位杆、抵块、弹簧和转动块的相互配合，能够实现活动件的限位，保证变速齿轮的转动工作，避免活动件位置出现偏移的现象，在使用时，第一轴杆延伸至壳体外部的一端连接有驱动电机，驱动电机带动第一轴杆转动，在第一齿轮与第五齿轮啮合的作用下，第五齿轮与第六齿轮啮合的作用下，使得第六齿轮转动，进而实现第二轴杆的转动，使得第二轴杆给外部设备带来驱动力，在需要变速时，旋转转动块使得定位块从定位杆上脱离，偏转活动件使得连接杆脱离滑槽的束缚，再向远离第一齿轮的方向滑动活动件，活动件带动第六齿轮滑动，当活动件滑动至合适的位置时，偏转活动件使得连接杆滑入相对应位置的滑槽内，对准转动块偏转定位块，使得定位块套设在定位杆上，定位块挤压弹簧使其完全套设在定位杆上，再旋转转动块使得定位块稳定套设在定位杆上，进而固定活动件的位置，使得第五齿轮与第二齿轮或第三齿轮或第四齿轮啮合，进而完成变速调整。

附图说明

图1示出了根据本发明实施例提供的变速齿轮结构整体结构示意图；

图2示出了根据本发明实施例提供的变速齿轮机构部分装配结构示意图；

图3示出了根据本发明实施例提供的第一轴杆及第二轴杆第一视角结构示意图；

图4示出了根据本发明实施例提供的第一轴杆及第二轴杆第二视角结构示意图；

图5示出了根据本发明实施例提供的壳体内部整体结构示意图；

图6示出了根据本发明实施例提供的图4的A处放大结构示意图；

图7示出了根据本发明实施例提供的图1的B处放大结构示意图。

图例说明：

1、壳体；2、底座；3、第一轴杆；4、第二轴杆；5、第一齿轮；6、第二齿轮；7、第三齿轮；8、第四齿轮；9、活动件；10、第五齿轮；11、第六齿轮；12、连接杆；13、定位块；14、凹槽；15、定位杆；16、抵块；17、弹簧；18、转动块；19、凸条；20、盖板；21、槽口。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-7，本发明提供一种技术方案：

一种机械突变速齿轮结构，包括壳体1和底座2，壳体1的内部设置有第一轴杆3和第二轴杆4，第一轴杆3上依次均匀套设有第一齿轮5、第二齿轮6、第三齿轮7和第四齿轮8，第二轴杆4上套设有活动件9，活动件9的一端转动连接有与第一齿轮5、第二齿轮6、第三齿轮7和第四齿轮8均配合的第五齿轮10，第二轴杆4上套设有与第五齿轮10配合的第六齿轮11，活动件9与第六齿轮11之间转动连接，壳体1上开设有与活动件9配合的槽口21，壳体1上设置有多个均匀分布的凹槽14,，凹槽14内下表壁固定连接有定位杆15，定位杆15上套设有抵块16，定位杆15上套设有弹簧17，定位杆15远离凹槽14的一端转动连接有转动块18，活动件9靠近定位杆15固的一侧固定连接有连接杆12，连接杆12远离活动件9的一端转动连接有与定位杆15配合的定位块13，定位块13上开设有与转动块18配合的通槽。

具体的，如图1所示，底座2上设置有安装孔，便于安装在合适的工作区域，也方便工作人员拆卸，壳体1的两端均设置有盖板20，壳体1与盖板20之间由螺栓可拆卸连接，盖板20与壳体1之间可拆卸连接，便于壳体1内部的后期维护，一定程度上延长变速齿轮的使用寿命。

具体的，如图2所示，第一轴杆3的两端分别与两个盖板20转动连接，第一轴杆3的一端贯穿其中一个盖板20延伸至外部，第二轴杆4的两端分别与两个盖板20转动连接，第二轴杆4的一端贯穿另一个盖板20延伸至外部。

具体的，如图3和图4所示，第一齿轮5、第二齿轮6、第三齿轮7和第四齿轮8套设在第一轴杆3上，并且与第一轴杆3固定连接，第一齿轮5、第二齿轮6、第三齿轮7和第四齿轮8的尺寸依次减小，实现变速目的，第五齿轮10与第一齿轮5啮合设置，第五齿轮10与第六齿轮11设置的尺寸相同，两者尺寸相同，保证第五齿轮10与第六齿轮11的转速一致。

具体的，如图3和图5所示，第二轴杆4的外部周壁上设置有两个对称分布的凸条19，第六齿轮11的轴心处开设有与两个凸条19配合的通孔，第六齿轮11套设在凸条19的外部，并且与凸条19滑动连接，活动件9活动套设在凸条19的外部，凸条19的设置使得第六齿轮11能够在第二轴杆4上滑动，同时也能够带动第二轴杆4转动，活动件9与第六齿轮11转动连接，能够保证第六齿轮11在第二轴杆4上滑动，同时保证第六齿轮11能够转动。

具体的，如图2和图3所示，活动件9上设置有两个凸齿，两个凸齿呈V型，活动件9的设置便于移动第五齿轮10和第六齿轮11的维持，以实现变速的目的，其中一个凸齿与第五齿轮10转动连接，另一个凸齿通过槽口21延伸至壳体1的外部，壳体1上嵌设有多个均匀分布的与连接杆12配合的滑槽。

具体的，如图6和图7所示，弹簧17设置在抵块16和凹槽14之间，弹簧17的一端与凹槽14的内表壁固定连接，弹簧17的伸缩端与抵块16的侧表壁固定连接，抵块16套设在定位杆15上，并且与定位杆15滑动连接，定位块13套设在定位杆15上，并且与抵块16的表壁接触，设置的弹簧17能够使得抵块16与定位块13充分接触，保证活动件9的位置固定。

综上所述，本实施例所提供的一种机械突变速齿轮结构，在使用时，第一轴杆3延伸至壳体1外部的一端连接有驱动电机，驱动电机带动第一轴杆3转动，在第一齿轮5与第五齿轮10啮合的作用下，第五齿轮10与第六齿轮11啮合的作用下，使得第六齿轮11转动，进而实现第二轴杆4的转动，使得第二轴杆4给外部设备带来驱动力，在需要变速时，旋转转动块18使得定位块13从定位杆15上脱离，偏转活动件9使得连接杆12脱离滑槽的束缚，再向远离第一齿轮5的方向滑动活动件9，活动件9带动第六齿轮11滑动，当活动件9滑动至合适的位置时，偏转活动件9使得连接杆12滑入相对应位置的滑槽内，对准转动块18偏转定位块13，使得定位块13套设在定位杆15上，定位块13挤压弹簧17使其完全套设在定位杆15上，再旋转转动块18使得定位块13稳定套设在定位杆15上，进而固定活动件9的位置，使得第五齿轮10与第二齿轮6或第三齿轮7或第四齿轮8啮合，进而完成变速调整。

实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (7)

1.一种机械突变速齿轮结构，包括壳体(1)和底座(2)，其特征在于，所述壳体(1)的内部设置有第一轴杆(3)和第二轴杆(4)，所述第一轴杆(3)上依次均匀套设有第一齿轮(5)、第二齿轮(6)、第三齿轮(7)和第四齿轮(8)，所述第二轴杆(4)上套设有活动件(9)，所述活动件(9)的一端转动连接有与第一齿轮(5)、第二齿轮(6)、第三齿轮(7)和第四齿轮(8)均配合的第五齿轮(10)，所述第二轴杆(4)上套设有与第五齿轮(10)配合的第六齿轮(11)，所述活动件(9)与第六齿轮(11)之间转动连接，所述壳体(1)上开设有与活动件(9)配合的槽口(21)，所述壳体(1)上设置有多个均匀分布的凹槽(14,)，所述凹槽(14)内下表壁固定连接有定位杆(15)，所述定位杆(15)上套设有抵块(16)，所述定位杆(15)上套设有弹簧(17)，所述定位杆(15)远离凹槽(14)的一端转动连接有转动块(18)，所述活动件(9)靠近定位杆(15)固的一侧固定连接有连接杆(12)，所述连接杆(12)远离活动件(9)的一端转动连接有与定位杆(15)配合的定位块(13)，所述定位块(13)上开设有与转动块(18)配合的通槽。

2.根据权利要求1所述的一种机械突变速齿轮结构，其特征在于，所述底座(2)上设置有安装孔，所述壳体(1)的两端均设置有盖板(20)，所述壳体(1)与盖板(20)之间由螺栓可拆卸连接。

3.根据权利要求2所述的一种机械突变速齿轮结构，其特征在于，所述第一轴杆(3)的两端分别与两个盖板(20)转动连接，所述第一轴杆(3)的一端贯穿其中一个盖板(20)延伸至外部，所述第二轴杆(4)的两端分别与两个盖板(20)转动连接，所述第二轴杆(4)的一端贯穿另一个盖板(20)延伸至外部。

4.根据权利要求1所述的一种机械突变速齿轮结构，其特征在于，所述第一齿轮(5)、第二齿轮(6)、第三齿轮(7)和第四齿轮(8)套设在第一轴杆(3)上，并且与第一轴杆(3)固定连接，所述第五齿轮(10)与第一齿轮(5)啮合设置，所述第五齿轮(10)与第六齿轮(11)设置的尺寸相同。

5.根据权利要求1所述的一种机械突变速齿轮结构，其特征在于，所述第二轴杆(4)的外部周壁上设置有两个对称分布的凸条(19)，所述第六齿轮(11)的轴心处开设有与两个凸条(19)配合的通孔，所述第六齿轮(11)套设在凸条(19)的外部，并且与凸条(19)滑动连接，所述活动件(9)活动套设在凸条(19)的外部。

6.根据权利要求1所述的一种机械突变速齿轮结构，其特征在于，所述活动件(9)上设置有两个凸齿，两个所述凸齿呈V型，其中一个所述凸齿与第五齿轮(10)转动连接，另一个所述凸齿通过槽口(21)延伸至壳体(1)的外部，所述壳体(1)上嵌设有多个均匀分布的与连接杆(12)配合的滑槽。

7.根据权利要求1所述的一种机械突变速齿轮结构，其特征在于，所述弹簧(17)设置在抵块(16)和凹槽(14)之间，所述弹簧(17)的一端与凹槽(14)的内表壁固定连接，所述弹簧(17)的伸缩端与抵块(16)的侧表壁固定连接，所述抵块(16)套设在定位杆(15)上，并且与定位杆(15)滑动连接，所述定位块(13)套设在定位杆(15)上，并且与抵块(16)的表壁接触。