CN200971306Y - 液压举升车 - Google Patents

Abstract

一种液压举升车，包括脚轮(1)和架体(2)，在所述架体(2)上安装有液压举升装置(3)，所述液压举升装置(3)安装在架体(2)的上侧，在液压举升装置(3)的上侧安装有托台机构(4)。使用本实用新型提供的液压举升车，可以便捷地将零部件举升到一个适当的高度，而且安装方便，从而提高了工作效率，并且保证了安装人员的人身安全。

Description

液压举升车

技术领域

本实用新型涉及一种液压举升装置，特别涉及一种液压举升车。

背景技术

在车辆的试制和维修过程中，经常需要对一些重型零部件进行拆卸、安装。例如，在车辆装配生产线上，需要对车辆的发动机变速箱总成进行安装。

通常，对发动机变速箱总成的安装，经常借助于辅助装置移动托架来进行安装。传统的移动托架包括架体、托架以及安装在托架底部的脚轮。其中，所述架体安装在所述为托架上，其为金属横梁结构的框架，例如将四根金属横梁焊接形成矩形架体的四条框边。

一般情况下，在发动机变速箱总成安装过程中，首先要利用汽车举升器将车辆向上升起，然后将装载有发动机变速箱总成的移动托架推至车辆底部由安装人员进行安装。由于移动托架的举升高度无法改变，通常要在一个很低的位置进行安装操作，因此在进行发动机变速箱总成与车身的连接时难以方便地对准安装位置。特别是对于后驱动车辆，由于发动机变速箱总成在车身底部的中间位置，安装人员需要爬到车辆底部通过人力将发动机变速箱总成对准安装位置并进行安装，因此，操作极不方便，导致生产效率低下。而且一旦操作失误很容易给安装人员造成人身伤害。

因此，实有必要设计一种的新的液压举升车，以克服上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能够自动调解举升高度的液压举升车。

为了实现上述目的，本实用新型的液压举升车是这样设计的：

一种液压举升车，包括脚轮和架体，在所述架体上安装有液压举升装置，所述液压举升装置安装在架体的上侧，在液压举升装置的上侧安装有托台机构。

根据本实用新型的液压举升车，所述液压举升装置包括举升机构、导向机构、辅助举升机构，其中所述导向机构与举升机构平行设置，辅助举升机构位于导向机构内部。

其中，所述举升机构设有用于限制举升机构的举升高度的限位装置。

根据本实用新型的液压举升车，所述托台机构包括导轨、托台平板和用于将托台平板限位于预定位置的定位机构，所述导轨上设有供托台平板水平移动或在预定角度内转动的轨道。

根据本实用新型的液压举升车，所述托台平板上设有用于安装不同的工装托架的螺纹孔。

根据本实用新型的液压举升车，所述液压举升车还包括定位撑脚，所述定位撑脚与架体底部连接。

使用本实用新型提供的液压举升车，可以便捷地将零部件举升到一个适当的高度，而且安装方便，从而提高了工作效率，并且保证了安装人员的人身安全。

附图说明

图1是根据本实用新型的液压举升车的主视图的示意图；

图2是根据本实用新型的液压举升车的侧视图的示意图。

具体实施方式

如图1和图2所示，本实用新型的液压举升车包括脚轮1、架体2、液压举升装置3、托台机构4和定位撑脚5。

所述脚轮1可以采用任何适合的滚轮装置，例如承重型万向轮。在本实施例中，四个脚轮1安装在矩形架体2的四角，脚轮1的固定部分与架体2的底部通过螺栓连接，用于使移动举升装置在各个工作区域自由移动。

所述架体2为金属制成，通过梁、板等构件构成用于固定液压举升装置的安装主体。

所述液压举升装置3包括举升机构31、导向机构32和辅助举升机构33。在本实施例中，液压举升装置3通过螺栓连接或焊接等方式固定在架体2上。其中，所述举升机构31采用柱塞式液压油缸，为获得更大的举升高度，优选地采用多级柱塞油缸，例如双级柱塞油缸。本领域技术人员应该清楚，所述柱塞油缸的动力源可以但不限于由液压泵站提供，液压泵站可以由常规的动力电源作为电源，例如输出电压为380V的交流电源。

所述导向机构32中容纳了辅助举升机构33。在本实施例中，所述导向机构32由安装在柱塞油缸两侧的导向柱构成，辅助举升机构33可以采用与举升机构31相同的柱塞油缸作为辅助油缸。辅助举升机构33为液压举升装置3提供辅助的动力，并且辅助举升机构33和导向机构32为举升的托台机构2提供了更高的稳定性。所述导向柱应保证足够的安装精度，如保证相对架体2安装台面的垂直度。所述导向机构32用于为柱塞油缸提供导向以保持柱塞的移动方向，并且为举升机构31提供辅助支撑。

所述托台机构4包括导轨41、托台平板42和定位机构43。其中，导轨41限制托台平板42在水平方向上直线移动的的方式和范围，例如，纵向移动或横向移动。在导轨41具有直线型的轨道，用于容纳托台平板42的边沿，以便托台平板42在轨道内滑动。优选地，两端设有移动限位挡块，以限制托台平板42的移动范围。

所述托台平板42上可以设有固定工装设备的定位孔，例如在本实施例中设有多个等间距螺纹孔。通过螺纹孔和相应的连接件(例如螺栓)，将工装设备固定在托台平板42上。

所述定位机构43可以采用定位卡槽实现，用于将托台平板42锁定在预定位置，使得托台平板42不能自由移动，可以在举升机构31尚未开始举升动作时用定位机构43锁定托台平板42，例如，在托台平板42位于最低的举升位置时，用定位卡槽将锁住托台平板42，使得液压举升车在移动时及吊装零件总成过程中平台不能移动，可以保证操作安全。其中，定位卡槽前沿端面设计成斜面，使得平台在下降时通过卡槽斜面可以由任意位置自动回位到中间位置状态；在举升状态时，托台平板42可以处于左右浮动状态，其中，托台平板42可采用钢球支撑(例如支撑万向轮)，并通过限位销限制移动范围，使平板可以在一定范围内浮动(自由横向移动及随意转动一定角度)。

优选地，在本实用新型的液压举升车还包括定位撑脚5，该定位撑脚5可以选用液压定位撑脚，在本实施例中，在液压举升车的四角设有四个液压定位撑脚，每个液压定位撑脚都与一个液压缸连接，以在液压举升车工作时支撑地面，防止车身滑动或者偏斜。

下面具体描述利用本实用新型的液压举升车对车辆零部件进行安装的过程：

首先，将待安装的零件总成(如汽车的动力总成或者后桥总成等)安装到液压举升小车的托台机构42上，所述托台机构42上还可以安装有相应的工装设备，所述工装设备可以设有固定装置用于固定待安装的零件总成。

然后，将液压举升车(连同待安装的零件总成)移动到车身下方相应的安装位置，启动液压系统使支撑脚下降支撑住地面，并且使液压举升装置3举升机构31上升，靠近车辆的装配位置，准备安装零件总成。

移动托台机构4的托台平板41，以调整零件总成的位置。在使安装孔位对正车身连接孔后，进行安装操作。

完成安装操作后，使液压举升装置3举升机构31下降，从而托台机构4也下降并与零件总成慢慢分离。在托台机构4下降到原位，同时定位机构43进入锁定位置后，定位托台平板41。

本领域技术人员应该理解：本实用新型的具体实施实施方式仅起到示例作用，而不构成对本实用新型的限定，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对本实用新型做出不同的变化和修改。

Claims (6)

1、一种液压举升车，包括脚轮(1)和架体(2)，其特征在于，在所述架体(2)上安装有液压举升装置(3)，所述液压举升装置(3)安装在架体(2)的上侧，在液压举升装置(3)的上侧安装有托台机构(4)。

2、根据权利要求1所述的液压举升车，其特征在于，所述液压举升装置(3)包括举升机构(31)、导向机构(32)、辅助举升机构(33)，其中所述导向机构(32)与举升机构(31)平行设置，辅助举升机构(33)位于导向机构(32)内部。

3、根据权利要求2所述的液压举升车，其特征在于，所述举升机构(3)设有用于限制举升机构(3)的举升高度的限位装置。

4、根据权利要求1所述的液压举升车，其特征在于，所述托台机构包括导轨(41)、托台平板(42)和用于将托台平板(42)限位于预定位置的定位机构(43)，所述导轨(41)上设有供托台平板(42)水平移动或在预定角度内转动的轨道。

5、根据权利要求4所述的液压举升车，其特征在于，所述托台平板(42)上设有用于安装不同的工装托架的螺纹孔。

6、根据权利要求1-5中任何一项所述的液压举升车，其特征在于，所述液压举升车还包括定位撑脚(5)，所述定位撑脚(5)与架体(2)底部连接。

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