CN200960593Y - 弯管组件焊接夹具 - Google Patents

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Abstract

一种弯管组件焊接夹具，它包括基架、固定设置在基架上并支撑起待焊接工件的托模、部分压紧在待焊接工件的表面上用于固定待焊接工件的多个夹紧装置，基架的前部固定设置有圆柱形定位块，基架的后部设置有油箱压板固定座，油箱压板固定座与定位块之间还固定设置有动力吊架固定座，动力吊架固定座前方的基架上还固定设置有支管固定座。本实用新型可快速定位并夹紧待焊接的零组件，故可避免焊接前复杂的准备工作，实现一次夹紧分步焊接，提高了工作效率；同时，可保证焊接时各零组件之间的位置准确，提高加工精度和产品合格率。

Description

弯管组件焊接夹具
                            技术领域
本实用新型涉及一种弯管组件焊接夹具，特别是在焊接摩托车的车架时用于夹紧和定位左弯管或右弯管以及其它焊接组件的工具。
                            背景技术
摩托车的底架上具有用于支撑车体的左弯管和右弯管，在焊接摩托车的车架时，通常将油箱压板固定板、动力吊架组件、后踏板支管焊接在左弯管上，而右弯管上除了上述零件外还焊接有点火线圈安装板、机油箱安装板以及U形片，参见附图7。由于这些零件形状不规则，并且数量较多，焊接时往往需要经过多次定位和焊接才能完成，不但加工前的准备工作繁多，效率较低，而且焊接位置也不准确，产品的合格率较低。
                            发明内容
本实用新型的目的是提供一种弯管组件焊接夹具，可实现一次夹紧工件，分步焊接的目的。
本实用新型的技术方案是：一种弯管组件焊接夹具，其特征是：它包括基架、固定设置在所述的基架上并支撑起待焊接工件的托模、部分压紧在待焊接工件的表面上用于固定待焊接工件的多个夹紧装置，所述的基架的前部固定设置有沿铅垂方向延伸的圆柱形定位块，其中一个夹紧装置压紧在该定位块的外圆周面上，所述的基架的后部设置有用于定位油箱压板固定板的油箱压板固定座，所述的油箱压板固定座与所述的定位块之间还固定设置有用于固定动力吊架组件的动力吊架固定座，所述的动力吊架固定座与所述的定位块之间的基架上还固定设置有用于固定后踏板支管的支管固定座。
所述的基架的后部具有一段沿水平方向延伸的导轨，所述的油箱压板固定座可滑动地设置在所述的导轨上。
所述的油箱压板固定座包括滑动配合在所述的导轨上的滑座以及固定连接在所述的滑座上的第一固定块，所述的第一固定块包括沿着水平面方向延伸的定位部和舌部，所述的舌部位于所述的定位部的下方，所述的定位部的下表面与所述的舌部的上表面之间形成一个可收容油箱压板固定板的容置空间。
所述的定位部的下表面上弹性地设置有定位珠，所述的定位珠至少部分伸入所述的定位部与所述的舌部形成的容置空间内。
所述的动力吊架固定座包括固定设置在所述的基架上的第二固定块以及压紧在所述的第二固定块上的第一压块，所述的第二固定块的纵截面呈“L”形，并且第二固定块的底端部还设置有用于支撑动力吊架组件的凸块。
所述的油箱压板固定座与所述的动力吊架固定座之间还可转动地设置有用于固定U形片的第三固定块，所述的第三固定块的后端面和前侧端面各固定连接有至少一个簧片，所述的一对簧片的端部向远离第三固定块的方向延伸并且相互靠拢。
所述的支管固定座包括固定设置在所述的基架上的支管托块，所述的支管托块上开设有可收容后踏板支管的凹槽，所述的凹槽的上方还设置有压紧后踏板支管的第二压块。
所述的支管固定座的侧部的基架上还固定设置有用于固定机油箱安装板的油箱安装板固定座，所述的油箱安装板固定座的上部开设有可收容机油箱安装板的槽，所述的油箱安装板固定座上还可移动地设置有压紧在机油箱安装板上的第一压板。
所述的支管固定座前方的基架上还固定设置有用于固定点火线圈安装板的点火线圈安装板固定座，所述的点火线圈安装板固定座的上部开设有可收容点火线圈安装板的槽，所述的点火线圈安装板固定座上还可移动地设置有压紧在点火线圈安装板上的第二压板。
所述的夹紧装置包括第一气缸，所述的第一气缸具有第一活塞杆，所述的第一活塞杆的端部可转动地连接有摆臂，所述的摆臂的端部固定连接有压头。
本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：待焊接的左弯管或右弯管以及各被焊接的零组件均被快速定位并夹紧，可避免焊接前复杂的准备工作，实现一次夹紧分步焊接，提高了工作效率；同时可保证焊接时各零组件之间的位置准确，提高加工精度和产品合格率。
                            附图说明
附图1为本实用新型的立体图；
附图2为本实用新型的主视图；
附图3为本实用新型的油箱压板固定座的局部放大图；
附图4为本实用新型的油箱压板固定座的剖视图放大；
附图5为本实用新型的油箱安装板固定座的放大图；
附图6为本实用新型的点火线圈安装板固定座的放大图；
附图7为待焊接的零组件示意图；
其中：1、点火线圈安装板；2、机油箱安装板；3、后踏板支管；4、动力吊架组件；5、U形片；6、右弯管；7、油箱压板固定板；8、基架；9、托模；10、夹紧装置；11、油箱压板固定座；12、定位块；13、动力吊架固定座；14、支管固定座；15、油箱安装板固定座；16、点火线圈安装板固定座；17、导轨；18、滑座；19、第一固定块；20、定位部；21、舌部；22、定位珠；23、第二固定块；24、第一压块；25、凸块；26、簧片；27、支管托块；28、第二压块；29、第一压板；30、第二压板；31、第三固定块；32、第一气缸；33、第二气缸；34、摆臂；35、压头；36、缺口。
                          具体实施方式
参见附图1至附图6所示，一种弯管组件焊接夹具，它包括基架8、固定设置在基架8上并支撑起待焊接工件的托模9、部分压紧在待焊接工件的表面上用于固定待焊接工件的多个夹紧装置10。多个托模9按照右弯管6的走向分布在基架8上，并且撑托着右弯管6。
夹紧装置10包括第一气缸32，第一气缸32具有第一活塞杆33，第一活塞杆33的端部可转动地连接有摆臂34，摆臂34的端部固定连接有压头35。当驱动第一气缸32时，其可控制第一活塞杆33移动，从而使得摆臂34绕铰接处转动，而压头35随摆臂34转动并可压紧在待焊接的工件表面上。
基架8的前部固定设置有沿铅垂方向延伸的圆柱形定位块12(附图1中左侧为“后”，右侧即为“前”)，右弯管6的前部靠在定位块12的外圆周表面上，一个夹紧装置10的压头35压紧在右弯管6靠在定位块12的部分上。
基架8的后部具有一段沿水平方向延伸的导轨17，导轨17上可滑动地设置有油箱压板固定座11。油箱压板固定座11包括滑动配合在导轨17上的滑座18以及固定连接在滑座18上的第一固定块19，第一固定块19包括沿着水平面方向延伸的定位部20和舌部21，舌部21位于定位部20的下方(附图1中的上、下位置关系与本说明书中“上”、“下”相对应)，定位部20的下表面与舌部21的上表面之间形成一个容置空间。待焊接的油箱压板固定板7插在该容置空间内，定位部20的下表面上弹性地设置有定位珠22，定位珠22至少部分伸入在容置空间内并压抵在油箱压板固定板7的上表面上，将待焊接的油箱压板固定板7固定住。
定位部20上还具有一个缺口36，滑座18上还设置有一个夹紧装置10，该夹紧装置10的压头35插在缺口36内，并抵在油箱压板固定板7上。油箱压板固定座11不但可保证油箱压板固定板7的上表面水平，还将油箱压板固定板7牢固地抵在右弯管6的后部。
油箱压板固定座11与定位块12之间还固定设置有动力吊架固定座13，动力吊架固定座13包括固定设置在基架8上的第二固定块23以及压紧在第二固定块23上的第一压块24，第二固定块23的纵截面呈“L”形，并且第二固定块23的底端部还设置有用于支撑工件的凸块25。待焊接的动力吊架组件4放置在右弯管6与第二固定块23之间，凸块25抵在动力吊架组件4的下方防止其晃动，并且第一压块24在动力吊架组件4的侧部将其压紧固定在第二固定块23上。
油箱压板固定座11与动力吊架固定座13之间还可转动地设置有第三固定块31，第三固定块31的后端面和前侧端面各固定连接有至少一个簧片26，一对簧片26的端部向远离第三固定块31的方向延伸并且相互靠拢，U形片5被夹紧在一对簧片26之间。第三固定块31位于右弯管6的正上方，为避免机构干涉，可在上料和取料时可将第三固定块31转动至右弯管6的斜上方。
动力吊架固定座13与定位块12之间的基架8上还固定设置有支管固定座14。支管固定座14包括固定设置在基架8上的支管托块27，支管托块27上开设有可收容待焊接的后踏板支管3的凹槽，后踏板支管3的上方可移开地压紧有第二压块28。
支管固定座14的侧部的基架8上还固定设置有油箱安装板固定座15，油箱安装板固定座15的上部开设有可收容待焊接的机油箱安装板2的槽，油箱安装板固定座15上可移动地设置有第一压板29，第一压板29弹性地压紧在机油箱安装板2上，从而使其固定。
支管固定座14前方的基架8上还固定设置有点火线圈安装板固定座16，点火线圈安装板固定座16的上部开设有可收容待焊接的点火线圈安装板1的槽，点火线圈安装板固定座16上还弹性地设置有第二压板30，第二压板30压紧在点火线圈安装板1上，从而将点火线圈安装板1固定。
待焊接的各零组件均被快速定位并夹紧，可对其进行焊接。

Claims (10)

1、一种弯管组件焊接夹具，其特征是：它包括基架(8)、固定设置在所述的基架(8)上并支撑起待焊接工件的托模(9)、部分压紧在待焊接工件的表面上用于固定待焊接工件的多个夹紧装置(10)，所述的基架(8)的前部固定设置有沿铅垂方向延伸的圆柱形定位块(12)，其中一个夹紧装置(10)的部分压紧在该定位块(12)的外圆周面上，所述的基架(8)的后部设置有用于定位油箱压板固定板(7)的油箱压板固定座(11)，所述的油箱压板固定座(11)与所述的定位块(12)之间还固定设置有用于固定动力吊架组件(4)的动力吊架固定座(13)，所述的动力吊架固定座(13)与所述的定位块(12)之间的基架(8)上还固定设置有用于固定后踏板支管(3)的支管固定座(14)。
2、根据权利要求1所述的弯管组件焊接夹具，其特征是：所述的基架(8)的后部具有一段沿水平方向延伸的导轨(17)，所述的油箱压板固定座(11)可滑动地设置在所述的导轨(17)上。
3、根据权利要求2所述的弯管组件焊接夹具，其特征是：所述的油箱压板固定座(11)包括滑动配合在所述的导轨(17)上的滑座(18)以及固定连接在所述的滑座(18)上的第一固定块(19)，所述的第一固定块(19)包括沿着水平面方向延伸的定位部(20)和舌部(21)，所述的舌部(21)位于所述的定位部(20)的下方，所述的定位部(20)的下表面与所述的舌部(21)的上表面之间形成一个可收容油箱压板固定板(7)的容置空间。
4、根据权利要求3所述的弯管组件焊接夹具，其特征是：所述的定位部(20)的下表面上弹性地设置有定位珠(22)，所述的定位珠(22)至少部分伸入所述的定位部(20)与所述的舌部(21)形成的容置空间内。
5、根据权利要求1所述的弯管组件焊接夹具，其特征是：所述的动力吊架固定座(13)包括固定设置在所述的基架(8)上的第二固定块(23)以及压紧在所述的第二固定块(23)上的第一压块(24)，所述的第二固定块(23)的纵截面呈“L”形，并且第二固定块(23)的底端部还设置有用于支撑动力吊架组件(4)的凸块(25)。
6、根据权利要求1所述的弯管组件焊接夹具，其特征是：所述的油箱压板固定座(11)与所述的动力吊架固定座(13)之间还可转动地设置有用于固定U形片(5)的第三固定块(31)，所述的第三固定块(31)的后端面和前侧端面各固定连接有至少一个簧片(26)，所述的一对簧片(26)的端部向远离第三固定块(31)的方向延伸并且相互靠拢。
7、根据权利要求1所述的弯管组件焊接夹具，其特征是：所述的支管固定座(14)包括固定设置在所述的基架(8)上的支管托块(27)，所述的支管托块(27)上开设有可收容后踏板支管(3)的凹槽，所述的凹槽的上方还设置有压紧后踏板支管(3)的第二压块(28)。
8、根据权利要求1所述的弯管组件焊接夹具，其特征是：所述的支管固定座(14)的侧部的基架(8)上还固定设置有用于固定机油箱安装板(2)的油箱安装板固定座(15)，所述的油箱安装板固定座(15)的上部开设有可收容机油箱安装板(2)的槽，所述的油箱安装板固定座(15)上还可移动地设置有压紧在机油箱安装板(2)上的第一压板(29)。
9、根据权利要求1所述的弯管组件焊接夹具，其特征是：所述的支管固定座(14)前方的基架(8)上还固定设置有用于固定点火线圈安装板(1)的点火线圈安装板固定座(16)，所述的点火线圈安装板固定座(16)的上部开设有可收容点火线圈安装板(1)的槽，所述的点火线圈安装板固定座(16)上还可移动地设置有压紧在点火线圈安装板(1)上的第二压板(30)。
10、根据权利要求1所述的弯管组件焊接夹具，其特征是：所述的夹紧装置(10)包括第一气缸(32)，所述的第一气缸(32)具有第一活塞杆(33)，所述的第一活塞杆(33)的端部可转动地连接有摆臂(34)，所述的摆臂(34)的端部固定连接有压头(35)。
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