CN200958535Y - 一种液压盘式制动钳总成 - Google Patents

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汪洪波
罗菊梅
朱怀东
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Zhejiang VIE Science and Technology Co Ltd
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WANAN GROUP CO Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种液压盘式制动钳总成，包括制动组件和导销孔，所述导销孔内包括导销、导销套和螺栓，导销的一端伸入导销孔内，导销套套在导销的另一端，螺栓连接在导销上，取消了导销孔中的衬套。本实用新型取消制动钳总成中为方便维修而设置在导销与钳体的衬套，当行车一定时间后，导销孔与导销的间隙加大时，直接更换整个制动钳总成来进行维修。不会出现因更换衬套而导致的钳体滑动不好，卡滞现象等，有效保证了制动效果。整个制动钳总成维修更换方便，结构简单，制动效果良好，原材料及人工成本较低。

Description

一种液压盘式制动钳总成
【技术领域】
本实用新型涉及汽车制动领域，尤其涉及液压盘式制动钳总成。
【背景技术】
轻型汽车大都采用液压制动，液压就要使用管路。双回路制动系统就是指系统内有两个分别独立的液压制动管路系统，起保险的作用。一般前轮驱动轿车多采用交叉对角线形式，制动主缸的前腔与右前轮、左后轮的制动管路相通，后腔与左前轮、右后轮的制动管路相通，形成一个交叉的“X”形对角线，其好处是当有一个制动系统发生故障时，另一个系统依然能进行最低限度的制动，且不易发生汽车跑偏现象。而后轮驱动轿车因负荷较大，多采用前后轮分别独立的制动形式，即有两套制动总泵，一套控制的前轮制动，另一套控制后轮制动。
目前的制动器主要有盘式制动器和鼓式制动器。鼓式制动器是最早形式的汽车制动器，由于成本较低，目前用在一些经济类轿车上。
盘式制动器又称为碟式制动器，是取其形状而得名。它由液压控制，主要零部件有制动盘、制动分泵、制动钳、油管等。制动盘用合金钢制造并固定在车轴上，随车轮转动。分泵固定在制动器的底板上。制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧。分泵的活塞受油管输送来的液压作用，推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动。这种制动器散热快，重量轻，构造简单，调整方便。特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭。有些盘式制动器的制动盘上还开了许多小孔，加速通风散热提高制动效率，这样的盘式制动器又称为通风盘式制动器，由于其制造成本较高，一般只用于四轮盘式制动轿车的前轮上。当然，盘式制动器也有自己的缺陷。例如对制动器和制动管路的制造要求较高，摩擦片的耗损量较大，成本贵，而且由于摩擦片的面积小，相对摩擦的工作面也较小，需要的制动液压高，必须要有助力装置的车辆才能使用。目前，大多数中、高级轿车采用四轮盘式制动器。
制动钳是盘式制动器的重要组成部分。为防止导销的磨损，目前的制动钳总成导销孔内均装有衬套机构，将该衬套设置在导销与钳体之间。当行车一定时间后，导销孔与导销的间隙加大，此时可以直接更换衬套来维修。但是，因为钳体滑动不好，容易发生卡滞现象，影响制动效果，而且整个制动钳总成的成本也较低，所以，目前的维修过程中都是直接更换整个制动钳总成。这样，在制动过程中基本不起作用的衬套也没有给维修带来任何方便，却使整个制动钳总成的原材料、人工及工装等成本增加，结构也较复杂。
【发明内容】
本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种液压盘式制动钳总成，更换方便，结构简单，不会出现卡滞现象，制动效果良好，原材料及人工成本较低。
为实现上述目的，本实用新型提出了一种液压盘式制动钳总成，包括制动组件和导销孔，所述导销孔内包括导销、导销套和螺栓，导销的一端伸入导销孔内，导销套套在导销的另一端，螺栓连接在导销上，取消了导销孔中的衬套。
作为优选，所述制动组件包括钳体、支架、活塞、矩形密封圈和蹄片，矩形密封圈设置在钳体缸孔密封槽内，活塞设置在钳体缸孔内，蹄片连接在活塞上，钳体设置在支架上。
作为优选，所述制动组件还包括活塞防尘罩，所述活塞防尘罩套在活塞上。
本实用新型的有益效果：本实用新型取消制动钳总成中为方便维修而设置在导销与钳体的衬套，当行车一定时间后，导销孔与导销的间隙加大时，直接更换整个制动钳总成来进行维修。不会出现因更换衬套而导致的钳体滑动不好，卡滞现象等，有效保证了制动效果。整个制动钳总成维修更换方便，结构简单，制动效果良好，原材料及人工成本较低。
本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
【附图说明】
图1是本实用新型一种液压盘式制动钳总成的结构示意图；
图2是图1的A-A剖示图。
【具体实施方式】
图1是本实用新型一种液压盘式制动钳总成的结构示意图；包括制动组件和导销孔，所述导销孔内包括导销7、导销套8和螺栓9，导销7的一端伸入导销孔内，导销套8套在导销7的另一端，螺栓9连接在导销7上，取消了导销孔中的衬套。衬套主要是为了防止导销磨损而设置的，但是，衬套的更换较复杂，而且还易引起制动效果，所以实际维修中都是直接更换整个制动钳总成，衬套也就失去了其存在价值，将衬套取消使整体结构更简单，成本更低，不但没有影响制动效果，而且还有效避免了卡滞现象，起到了意想不到的效果。
图2是图1的A-A剖示图。所述制动组件包括钳体1、支架2、活塞4、矩形密封圈5和蹄片6，矩形密封圈5设置在钳体1缸孔密封槽内，活塞4设置在钳体1缸孔内，蹄片6连接在活塞4上，钳体1设置在支架2上。所述制动组件还包括活塞防尘罩3，所述活塞防尘罩3套在活塞4上。
制动时活塞4在油压力的作用下向前移动，带动矩形密封圈5向钳体1缸孔内倒角处产生变形，活塞4端部推动蹄片6压向制动盘，同时在钳体1缸孔底部产生反作用力，在反作用力的作用下使钳体1向后移动，导销7带动导销套8移动，导销7起导向滑动作用，从而使蹄片6压向制动盘，制动盘停止转动达到制动目的。
本实用新型适用于各类皮卡车型。
上述实施例是对本实用新型的进一步说明，不是对本实用新型的具体限定，任何对本实用新型简单变换后的结构均属于本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种液压盘式制动钳总成，包括制动组件和导销孔，其特征在于：所述导销孔内包括导销(7)、导销套(8)和螺栓(9)，导销(7)的一端伸入导销孔内，导销套(8)套在导销(7)的另一端，螺栓(9)连接在导销(7)上。
2.如权利要求1所述的一种液压盘式制动钳总成，其特征在于：所述制动组件包括钳体(1)、支架(2)、活塞(4)、矩形密封圈(5)和蹄片(6)，矩形密封圈(5)设置在钳体(1)缸孔密封槽内，活塞(4)设置在钳体(1)缸孔内，蹄片(6)连接在活塞(4)上，钳体(1)设置在支架(2)上。
3.如权利要求2所述的一种液压盘式制动钳总成，其特征在于：所述制动组件还包括活塞防尘罩(3)，所述活塞防尘罩(3)套在活塞(4)上。
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